Погиб основатель и бывший командир бригады российской армии «Эспаньола» Станислав Орлов («Испанец»).
Орлов - участник боевых действий на Донбассе в 2014-2015 годах. Там он возглавлял разведроту Горловки "Череп и кости". "Эспаньола" задумывалась как батальон, но уже в 2023 году разрослась до размеров бригады.
Бойцы "Эспаньолы" принимали участие в битве за Мариуполь и осаде "Азовстали", в боевых действиях в Клещеевке, Угледаре, Авдеевке, Бахмуте, Часовом Яре.
Многие "эспаньоловцы" имеют государственные награды.
------------
Боевого подразделения "Эспаньола" больше не существует.
Сообщение об этом появилось вечером 18 декабря в телеграм-канале командира штурмовиков добровольческой бригады Михаила Турканова (Питбуль).
Отправлено спустя 4 минуты 36 секунд:
Прощание с Испанцем пройдёт 22 декабря в Храме Христа Спасителя в Москве. Нижний храм. Сбор в 11-30.
Отправлено спустя 8 минут 49 секунд:
Вся информация о будущем нашего воинского братства будет выложена здесь и на официальном канале, когда будет полная ясность, ибо распространять слухи и преподносить недостоверные сведения не имеет никакого смысла. По Испанцу — речь об одном из самых легендарных и популярных командиров современной Русской армии, поэтому доверять известиям о нём можно лишь после заявлений государственных уполномоченных органов или официально уполномоченных лиц или подтвержденных документов в официально зарегистрированных федеральных СМИ. И уж точно не стоит воспринимать всерьёз ни публикации каких-то бульварных листков с византийскими названиями, ни уж тем более анонимным каналам. Даже каким-то там лидерам какого-то общественного мнения, кормящихся слухами с подъездных лавок и непонятным союзам всех ветеранов на свете. Официальная информация — только из официальных источников! На данный момент можем сказать одно - на радость ворогам и недругам, как боевого Подразделения, Эспаньолы в настоящее время более не существует...
via
https://www.yaplakal.com/forum1/topic3022698.html
Отправлено спустя 16 минут 43 секунды:
Обстрел моста на трассе Одесса-Рени близ Маяков может заблокировать 60% импорта топлива на Украину, что приведет к росту цен и к дефициту бензина, пишет топливный эксперт и основатель группы компаний Prime Дмитрий Лёушкин.
По его словам, в случае полного уничтожения моста в Маяках попасть в Измаил из «материковой» части Одесской области и обратно можно будет только через Румынию. При том, что 60% импорта топлива идет на Украину через дунайские порты.
«Мы будем ставить понтоны, они будут их сносить, нарушится логистика с Измаилом и я не знаю как там по другим рынкам, но топливный точно быстро свернется. 60% рынка – это Измаил, перекрытие его таким образом уже в понедельник поднимет цены по западным базисам на 2 грн минимум, создаст дикий дефицит бензовозов и приведет к поэтапным остановкам АЗС, начиная с восточных и южных регионов», – написал он.
«Грубо неделю рынок будет лихорадить. Пока перестроится логистика через Молдову и Румынию, пока цены придут в себя при новой логистике. Но самое важное, что снова и снова, любая проблема на топливном рынке остро обнажает вопросы транспорта, поскольку только бензовозы способны быстро решать эту проблему, а бензовозы требуют водителей, которых очень мало», – добавил Лёушкин.
Отправлено спустя 50 минут 11 секунд:
В Одесской области новый баллистический удар по портовой инфраструктуре.
По предварительной информации, 8 человек погибли. Еще 27 получили ранения и госпитализированы.
В результате удара произошло возгорание грузовых автомобилей на парковке.
Отправлено спустя 54 минуты 7 секунд:
Вот уже второй день российская армия наносит удары по мосту близ села Маяки на трассе Одесса-Рени.
► Показать
Это один из двух сухопутных транспортных путей, которые соединяют по суше с остальной Украиной южную Бессарабию - юго-западную часть Одесской области, окруженную Румынией, Молдовой, Черным морем и Днестровским лиманом.
Второй путь - это мост в Затоке, гирле Днестровского лимана. По нему также регулярно наносятся удары. В том числе, и в прошлые выходные.
Полностью разрушить мосты, как в Затоке, так и в Маяках достаточно тяжелая задача – оба были построены в советское время, когда шла Холодная война и инфраструктурные объекты строились с “военным” запасом прочности.
Однако, выведение их из строя на длительное время - угроза реальная. И частично она уже реализовалась по мосту около Маяк - через него второй день движение крайне затруднено.
Трасса Одесса-Рени до вчерашнего дня была практически единственным кратчайшим путем в Молдову и Румынию из Одессы, ее перекрытие уже вызвало остановку работы пограничных пунктов пропуска в Молдову на правой стороне Днестра - в Паланке и Староказачьем-Тудора.
Но главное - по этой дороге шел транспортный поток в дунайские порты Украины (Измаил и Рени) и в обратном направлении.
В том числе, по этой дороге, по оценке экспертов, шло 60% всего объема импорта топлива в страну. И длительная остановка движения по мосту может привести к росту цен на нефтепродукты и к дефициту на определенное время.
Также остановка движения по трассе Одесса-Рени означает возникновение проблем в административных коммуникациях. Так как от центра в Одессе – Одесской областной военно-гражданской администрации остались отсечены около 400 - 450 тысяч жителей Белгород-Днестровского, Измаильского и Болградского районов Одесской области.
После частичного разрушения моста в Маяках, сейчас рассматривается возможность постройки временной понтонной переправы, способной теоретически взять на себя часть дорожного трафика.
Однако в условиях постоянных обстрелов, не факт, что его возведение не затянется на долгое время. Тем более, что ширина Днестра в этом месте составляет около 180 метров.
К тому же надо достроить подъездной путь к понтону, что означает масштабное строительство в этом месте и миллиардные финансовые затраты. Кроме того, понтонный мост намного более уязвим для БПЛА, чем мост капитальный. А потому регулярного автомобильного движения восстановить не удастся. Так как при любой воздушной тревоге есть опасность гибели водителей авто, заставших прилеты на переправе.
Помимо экономических проблем обсуждается ещё один аспект - военный.
Причем обсуждается сразу с двух направлений.
С одной стороны, по пабликам идет поток прогнозов о том, что россияне готовят чуть ли не десант в Бессарабию или удар из Придеестровья, а для того и пытаются изолировать юго-восточную часть Одесской области.
С другой стороны, в Украине участились призывы «решить вопрос с Приднестровьем». То есть ликвидировать военным путем эту непризнанную «республику», де-факто подконтрольную России.
Отметим, что слухи о «подготовке вторжения» то ли из Приднестровья, то ли в Приднестровье, возникают ежегодно, но никогда не оправдывались.
В правительстве заявили о том, что ведут переговоры с Молдовой о перенаправлении потоков из дунайских портов транзитом через эту страну. Но это, в любом случае, усложнение и удорожание доставки. Особенно, если речь идет о доставки в южные регионы Украины.
Вероятность атаки из Приднестровья против Украины была обнулена к концу весны 2022 года - когда стало понятно, что российские войска к «республике» не могут настолько приблизиться, чтоб оказать ей поддержку в случае ее вступления в войну. А само Приднестровье обладает очень ограниченным военным ресурсом, а потому, в случае вторжения в Украину, было бы быстро разгромлено. По той же причине с того же времени потеряли актуальность и прогнозы о российском морском десанте в Одесскую область.
Что касается наступления со стороны Украины на Приднестровье, то с этим было и есть две проблемы.
Первая - нежелание молдавского правительства давать разрешение на военную операцию, без которой она невозможна (Приднестровье - международно-признанная территория Молдовы).
Вторая - отсутствие достаточных резервов у ВСУ для проведения операции. Сил Приднестровья (с учетом российских и местных военных, силовиков и резервистов это до 30 тысяч человек) недостаточно для атаки против Украины. Но в обороне они могут стоять долго, отвлекая крупные украинские резервы, что угрожает тяжелейшими последствия для основного фронта, где и так солдат не хватает.
Теоретически, Киев, может пренебречь этими рисками и решиться на операцию в Приднестровье ради информационно-политического эффекта в расчете на быструю победу («Курская операция-2»).
В Мирнограде исчезла зона контроля ВСУ, следует из обновленной карты Deep State. Теперь весь город либо в серой зоне, либо под контролем РФ.
Отправлено спустя 1 час 43 минуты 27 секунд:
В Николаеве после ночных ударов по области возникли проблемы с мобильной связью и электротранспортом.
На улицы выпустили троллейбусы с автономным ходом.
Без электроснабжения остались населенные пункты Баштанского и Николаевского районов, а также часть Вознесенского района.
Отправлено спустя 2 часа 1 минуту 27 секунд:
Враг атакует Белгородскую область: убиты мирные жители
► Показать
У села Борки Валуйского округа бойцы самообороны обнаружили машину с телами женщин после атаки ВСУ 17 декабря.
В хуторе Плотовка FPV-дрон сдетонировал во дворе дома. Мужчина с осколочным ранением спины, повреждены гараж и машина.
В хуторе Шаховка после сброса взрывного устройства с дрона поврежден социальный объект.
В селе Ясные Зори дрон атаковал частный дом — выбиты окна, повреждены фасад и забор (фото 1, 2).
В селе Замостье FPV-дрон ударил по припаркованному автомобилю — повреждены стёкла и кузов.
В здании социального объекта выбиты окна. От детонации второго дрона повреждён КамАЗ. В селе Глотово посечены машина и частный дом.
В селе Новая Таволжанка FPV-дрон сдетонировал во дворе частного дома — повреждены забор и остекление.
В селе Белянка беспилотник нанёс удар по парковке предприятия, одна машина повреждена, вторая уничтожена огнём.
https://rusvesna.su/news/1766171634
"Могут начаться перебои с хлебом даже в Киеве". Как отключения света влияют на цены и украинский бизнес
► Показать
Жесткие отключения электроэнергии, когда света нет по 10 часов в сутки и больше, коснулись не только людей, но и бизнеса.
"В отдельные дни отключают меньше, по 6 часов в сутки, в другие - даже больше, чем население - по 12-13 часов. Причем, если людям хотя бы дают графики отключений, то для бизнеса они практически не работают - могут выключить в любой момент, что сильно усложняет технологические процессы", - говорит глава объединения SAVEФОП Сергей Доротич.
Формально многие предприятия уже давно адаптировались к перебоям с электричеством - установили генераторы, инверторы и пр. Но одно дело, если света нет по 3-4 часа, и другое - когда "автономно" приходится работать фактически весь день.
"Получается, что мы сейчас работаем только на топливо для генераторов. Генератор потребляет 2 литра дизеля в час, то есть, за 10 часов без света - это 20 литров на 1200 гривен в сутки или 36 тысяч в месяц. Для многих наших магазинов это даже больше, чем стоимость аренды", - говорит владелец сети продуктовых магазинов "ИталМаркет" Юнус Зайнитдинов.
По словам вице-президента Всеукраинской ассоциации пекарей Юрия Дученко, работа на генераторах по 6-12 часов в сутки приводит к частым поломкам оборудования, кроме того, пекари уже уменьшили ассортимент.
"Если энергопитание не стабилизируется, могут начаться перебои с хлебом даже в Киеве", - говорит Дученко.
Юнус Зайнитдинов говорит, что они уже несколько недель не могут получить от поставщика протеиновые батончики, поскольку тот из-за перебоев с электроэнергией сократил объемы производства на 30-40%.
И это при том, что в ценниках уже появилась "генераторная наценка".
"Ценники пересматривают все, повышая их на 5-25% в зависимости от сегмента рынка. Но не всегда все зависит только от цены. Нередко выдать нужные объемы продукции просто невозможно по технологическим причинам", - добавил Доротич.
Ситуация может усугубиться, если правительство реализует свое обещание "высвободить" для населения дополнительно 800 мВт электроэнергии за счет сокращение числа предприятий, отнесенных к критическим. То есть - за счет еще более масштабного отключения бизнеса. Среди предпринимателей уже готовятся в связи с этим к активизации вымогательства взяток со стороны чиновников за то, чтоб их из списка "критических" не исключали.
Николаев останется без электроэнергии после росийских атак, пишет мэр Сенкевич.
Ранее Минэнерго сообщало, что под удар попали энергообъекты в Николаевской, Днепропетровской, Харьковской и Донецкой областях. Также по состоянии на утро без света остаются потребители в Одесской области.
Регистрация
Вход
Правила форума
Поиск
