Sevastopol.info

FlyFish писал(а): ↑

08 июн, 2025, 17:48

ramzay
Поищи еще дебильные примеры в пользу ДВС...

В России закон о Зеленом тарифе был принят в декабре 2019 года. Теперь владельцы частных СЭС, ВЭС, ГЭС могут продавать излишки генерируемой энергии в общую электросеть по ценам оптового рынка.

Как подключиться к зеленому тарифу

- Установить солнечную, ветровую, гидро электростанцию;

- Установить двунаправленный счетчик электроэнергии;

- Обратиться в сетевую организацию с заявлением на технологическое присоединение частной микрогенерации к общей сети;

- Заключить договор купли-продажи электрической энергии, произведенной на частной электростанции;

По закону максимальная мощность, которую можно отдать (продать) в городскую сеть – 15 кВт/ч.

Но при этом для обслуживания собственных нужд (в том числе и для зарядки электромобилей) можно использовать генерирующие установки любой мощности.



Отправлено спустя 1 час 21 минуту 42 секунды:
Дешевле ДВС.

FlyFish писал(а): ↑

08 июн, 2025, 16:49

Папуасам Фиолента, надо просто скинутся и построить частную электростанцию . На спирту чтобы работала. И продавать электроэнергию государству !!! Откуда спирт только брать, вот вопрос.



Отправлено спустя 23 минуты 19 секунд:

zverb писал(а):

Накуя мне все эти ублюдские приблуды и электричка вдвое дороже, чем Рав4?

Проснись и пой, отличная китайская электричка уже почти ВДВОЕ дешевле, аналогичного бензинового Рав4

BYD Song PLUS DM 2022 - 1 742 000 руб.
Toyota RAV4 2.0 CVT, 2022 - 3 150 000 руб.

pomahc877 писал(а):

Может это и был ФлайФиш)

FlyFish писал(а): ↑

08 июн, 2025, 22:12

pomahc877 писал(а):

Может это и был ФлайФиш)

Не может, это г - выпускает автотор, тот же что и Каи выпускал, ничего хорошего от этого производителя ждать не стоит, даже от электромобиля. Это как пример. Стоимости не более того. А Рав4 с историей вы в России вообще не купите. Не возят их. Серый импорт с конским ценником за 7 лямов только.

zverb писал(а):

Как обычно, пруфов не будет же по ценам?

zverb писал(а):

Прям сейчас Рав4 в Москве, растаможенный 4,1 ляма.

zverb писал(а):

Парни, ну вы поняли,

abys писал(а):

да,давно все все поняли)) и даже понял,что под дурачка он не косит....а походу так и есть.

FlyFish писал(а):

Я, правда, китайское дерьмо от БИДы никак с Рав4 сравнить не могу

zverb писал(а):

Мда... Сказочный

FlyFish писал(а):

Лаунч и Аутель путает.

abys писал(а):

мне ни аутель, ни лаунч не нужны, у меня есть стар,иста,одис и тд. и все как ты любишь с онлайном

FlyFish писал(а):

Только вот клиенты могут побить - может быть даже ногами.
Когда окажется, что ты им нормальный мотор упорол.

pomahc877 писал(а):

Через пяток лет хотя бы посмотрим, что будет с ними, как пожизненная гарантия будет предоставляться, и не схлопнется ли бренд вообще)

pomahc877 писал(а):

Странно, но бмв и без гарантии люди покупают, вот же безбашенные люди)

pomahc877 писал(а):

Странно, но бмв и без гарантии люди покупают, вот же безбашенные люди)

FlyFish писал(а):

Покупают БУ

ХОНДЫЧ писал(а): ↑

09 июн, 2025, 9:14

pomahc877 писал(а):

Странно, но бмв и без гарантии люди покупают, вот же безбашенные люди)

Не исповедимы помыслы покупателей)))

FlyFish писал(а):

Покупают БУ

ВНИМАНИЕ!!! Вопрос !!!
Откуда появляется б/у ?
Соберись и попробуй внятно сформулировать ответ.

HomerSimpson писал(а): ↑

09 июн, 2025, 14:10

Ну Хайлендер и Лисян - это два разных мира. Один для олдскулов, другой - современный, в основном для молодых, кто любит технологии. Тойота скучная.

А вот если у тебя есть деньги на Порш Кайман или даже 991, но ты выбираешь Зикр... Хз, как так можно.

Вообще, главное Ниву спорт за 1.7 и Ауру за 2.9 не брать))), остальное дело вкуса

zverb писал(а):

На счет китайцев... Ну Зикр, понятно. Бесполезная дерьмовая электричка в красивой обертке.

zverb писал(а):

Что бы ты знал, и БМВ и Тойота и Мерседес, и еще некоторые бренды, хоть и ушли с нашего рынка, но гарантийные обязательства так или иначе выполняют.

zverb писал(а):

В Москве все отлично работает, да и в регионах некоторых.

Brisk писал(а): ↑

30 май, 2025, 7:50

ramzay писал(а):

А что электрички? А они никому не нужны...

Я тут где то выше в теме высказывал свое мнение по части электрички. Которое сводится к тому, что какая ни будь небольшая недорогая электричка в качестве третьего авто в гараже для меня может и была бы приемлема. Для поездок из дома в офис и обратно. Но не более.
А тут я недавно посмотрел ролик на ютубе одного парня (просматриваю иногда его канал, он живет в Штатах на Гаваях, строит там дом себе, иммигрант из "наших"). Ну и он кроме всего прочего зарабатывает на жизнь в том числе перепродажей авто.
Так вот ролик этот был о чем.
Он купил Лифта на аукционе. Не нового, годов так 2014-2015 х. Обошёлся он ему со всеми делами в 900 долларов.
И поехал он на нем за город по своим делам. Что то там хотел сделать на земельном участке, который купил для строительства еще одного дома. И соответственно, эту поезду снимает.
Выезжал из дома, батарея показывала полную зарядку. Съездил он к своему участку, проехал то совсем немного, но батарея стала показывать заряд чуть ли не в половину. При том, как едешь на небольшой подъем, разряд идет сильный.
Возвращается домой. Понял, что лучше по пути подзарядиться.
Смотрит на карте ближайшую "зарядку". Подъезжает к ней, а она не работает. Смотрит по карте где другая, едет туда, но заряд уже чуть не в ноль.
Не доехал до нее метров 200 и "встал" окончательно. Но даже если бы и доехал, она тоже не работала.
В багажнике был у него бензогенератор (ну он же на участок к себе ездил, там что то хотел сделать). Пытался заряжать от него.
Время потратил, толку никакого...
В итоге позвонил супруге, она приехала к нему на их обычном ДВС-ном Рендж Ровере и на "галстуке" потянула его домой...
Что в итоге он в ролике сказал про электричку: брать такое авто в качестве второй машины для того, чтобы съездить в магазин или на почту может и можно. И то, для какого ни будь пенсионера. Но как основное авто - нет.
Говорит, в ДВС-ное авто, будь ему хоть 10-15 лет, ты залил топливо и оно будет ехать, ты куда нужно доедешь. А с электричкой... батарея штука нестабильная и ее показатели ничего не гарантируют. И полная зависимость от "зарядок" по пути...А там тоже свои нюансы.
Ну и я понял, что наши мнения с ним по этой части совпали....

pomahc877 писал(а): ↑

08 июн, 2025, 22:07

О, Амберавто вылезло, в чатах электроводов какое-то время назад всплывали пару персонажей, которые при любой возможности для сравнения приводили в пример именно это, "ненавязчиво" так, совсем не палились)
Может это и был ФлайФиш)
Дром по запросу Бид Сонг Плюс 2022 года выдал всего 3 (три) машины по наличию по всей России, 3.3 ляма, 3.4 ляма, 2.8 ляма
Вроде так)
Равчиков несколько десятков, стартуют по наличию примерно в такую же цену, но сравнивать их - занятие интересное)
Рав4 - авто с историей, а где будет этот Сонг Плюс через 5 лет и будет ли волбще - вопрос)
А уж этот Амбер - так вообще)

seachest писал(а):

С зарядками нет проблем уже в России, не говоря о штатах.