Sevastopol.info

Трактора копают

_________________
Дальше Севастополя земли нет!!!

knnk007
Ну лист диплома не обычный, а довольно плотный. По ощущением раза в три-пять толще обычного листа. В сложенном виде как раз как сертификаты.

_________________

Квадратные Штаны писал(а): ↑

25 мар, 2021, 16:14

Piligriml
Если варистор визуально плох, лучше его вообще убрать из схемы. Если он вспухший, скорее всего уже не жилец. А колебания напряжения были во время его умирания.

Спасибо за совет. Посмотрел схему, Про перемычку глупый вопрос задал

knnk007 писал(а):

Принтером все нарисовано, даже фото.

на моём фото приклеено,без печатей.

КадватиК писал(а): ↑

25 мар, 2021, 18:45

knnk007 писал(а):

Принтером все нарисовано, даже фото.

на моём фото приклеено,без печатей.

У меня напечатано. Может у вас подделка? Или у меня)))

_________________

Sotnykov писал(а):

У меня напечатано. Может у вас подделка? Или у меня)))

Не знаю,в Ушаковке осенью получал,народ на курсах говорил что фото отваливаются))

Уже печатают.

_________________
Будем жить, Мать Россия! ©
https://t.me/smart978 - вся помощь абонентам крымского (и не только) МТС.

Когда потеряли пару-тройку фот, видимо стали печатать. У меня тоже отваливается.

_________________
Дальше Севастополя земли нет!!!

melja писал(а): ↑

25 мар, 2021, 17:12

Трактора копают

Как ни будь подойдите на Щитовую, посмотрите разницу в тяге буксира 733 проекта и мелкого трактора Беларусь.

Sotnykov писал(а):

knnk007
Ну лист диплома не обычный, а довольно плотный. По ощущением раза в три-пять толще обычного листа. В сложенном виде как раз как сертификаты.

Это прошлогодние такие - с наклеенной фото. У меня в экипаже за 5 лет дипломы имеются.

_________________
"Несмотря на все жалобы...... дубина народной войны поднялась со всею своею грозною и величественной силой и, не спрашивая ничьих вкусов и правил, поднималась, опускалась и гвоздила ... пока не погибло все нашествие". Л. Н. Толстой.

[/quote]
Теоретически от Аварийного Генератора должен работать носовой трастер, тем самым можно было бы поддержать heading, но это все в теории, в действительности думаю банально нехватило времени, на старт генератора+принятия решения.
[/quote]

Сидите дома, уважаемый, с вами опасно в моря ходить с такими знаниями и опытом! Вы еще трастер от реф розетки запитайте и с рулевкой синхронизируйте, чтоб штурвалом меньше крутить))

Это хорошая идея! Надо будет попробовать, но увы штурвала нет, есть азимута,пароход-электроход, но думаю Вам, как балкеристу- это мало что скажет.

_________________
Если в детстве у тебя не было велосипеда , а сейчас у тебя Bentley
то все равно велосипеда в детстве у тебя не было!!!

Piligriml писал(а): ↑

25 мар, 2021, 11:15

В географии не силён, но я так понял, что там ещё вторая ветка старая на проход канала работает, так что не всё уж так и плохо. Раз уж заговорили про аварийные генераторы, к электромеханикам вопрос: при тестировании адг скачки напряжения 440-420 V , стали смотреть, AVR запаян в герметик , только несколько регулировок , можно поднять напряжение, можно повысить stability, чуть покрутили , эффекта не дало, прозвонили вращающиеся диоды, нормально, ничего не нашли, визуально увидели что как то пошло разрушение варистора, выглядит как перегретый от температуры , там не подлезть, разбирать надо, чтоб его снять, запасного всё равно нет. Закрыли, опять стартанули, стоит 440 теперь стабильно. В общем пишу дефект репорт и срочную заявку. Под нагрузку не брали. У кого есть опыт, чем может это грозить если запустится под нагрузку и как надолго.
Можно в личку, спасибо.

Если варистор выглядит плохо, то были перенапряжения, а то это звоночек отнестись к ситуации серьезно. Если гуляло напряжение при запуске, то где-то есть проблема в цепи возбуждения. Скорее всего в avr. Поэтому постарайтесь поскорее обзавестись сменным регулятором. А крутить настройки без понимания процесса регулировки не советую.

Отправлено спустя 5 минут 46 секунд:

Deceiver писал(а): ↑

25 мар, 2021, 23:18

Это хорошая идея! Надо будет попробовать, но увы штурвала нет, есть азимута,пароход-электроход, но думаю Вам, как балкеристу- это мало что скажет.

Думать тоже не ваш конек, бросайте. Так как я не балкерист.
И из оффшора ушел в свое время, так как буксиры-саплаера это путь деградации как специалиста.
Штурвал в данном случае это просто символ, даже при управлении азимутами. Кстати, что там Z-drive у вас?)
Можете не отвечать, уважаемый «буксерист».

Masta1 писал(а): ↑

25 мар, 2021, 23:27

Piligriml писал(а): ↑

25 мар, 2021, 11:15

В географии не силён, но я так понял, что там ещё вторая ветка старая на проход канала работает, так что не всё уж так и плохо. Раз уж заговорили про аварийные генераторы, к электромеханикам вопрос: при тестировании адг скачки напряжения 440-420 V , стали смотреть, AVR запаян в герметик , только несколько регулировок , можно поднять напряжение, можно повысить stability, чуть покрутили , эффекта не дало, прозвонили вращающиеся диоды, нормально, ничего не нашли, визуально увидели что как то пошло разрушение варистора, выглядит как перегретый от температуры , там не подлезть, разбирать надо, чтоб его снять, запасного всё равно нет. Закрыли, опять стартанули, стоит 440 теперь стабильно. В общем пишу дефект репорт и срочную заявку. Под нагрузку не брали. У кого есть опыт, чем может это грозить если запустится под нагрузку и как надолго.
Можно в личку, спасибо.

Если варистор выглядит плохо, то были перенапряжения, а то это звоночек отнестись к ситуации серьезно. Если гуляло напряжение при запуске, то где-то есть проблема в цепи возбуждения. Скорее всего в avr. Поэтому постарайтесь поскорее обзавестись сменным регулятором. А крутить настройки без понимания процесса регулировки не советую.

Отправлено спустя 5 минут 46 секунд:

Deceiver писал(а): ↑

25 мар, 2021, 23:18

Это хорошая идея! Надо будет попробовать, но увы штурвала нет, есть азимута,пароход-электроход, но думаю Вам, как балкеристу- это мало что скажет.

Думать тоже не ваш конек, бросайте. Так как я не балкерист.
И из оффшора ушел в свое время, так как буксиры-саплаера это путь деградации как специалиста.
Штурвал в данном случае это просто символ, даже при управлении азимутами. Кстати, что там Z-drive у вас?)
Можете не отвечать, уважаемый «буксерист».

Мне вообще пофигу где Вы работали, когда и в какой должности, желаю Вам всего хорошего, если хотите далее продолжить беседу и выяснить у кого жопа более обросла ракушками, то велком в личку, скину номер.

_________________
Если в детстве у тебя не было велосипеда , а сейчас у тебя Bentley
то все равно велосипеда в детстве у тебя не было!!!

[/quote]
Мне вообще пофигу где Вы работали, когда и в какой должности, желаю Вам всего хорошего, если хотите далее продолжить беседу и выяснить у кого жопа более обросла ракушками, то велком в личку, скину номер.
[/quote]
Если я написал вам, что можете мне больше не отвечать, то зачем вы отвечаете и спрашиваете меня хочу ли я продолжить беседу с вами в личке?) Хахаха

Masta1 писал(а): ↑

25 мар, 2021, 23:45

Мне вообще пофигу где Вы работали, когда и в какой должности, желаю Вам всего хорошего, если хотите далее продолжить беседу и выяснить у кого жопа более обросла ракушками, то велком в личку, скину номер.
[/quote]
Если я написал вам, что можете мне больше не отвечать, то зачем вы отвечаете и спрашиваете меня хочу ли я продолжить беседу с вами в личке?) Хахаха
[/quote]
Послушай мой неразумный друг- ахренительный спец, буду ли я отвечать или нет- это мое личное дело, мой номер +7978 82809 два-два, ежели не только по клаве стучать мастак, то набирай, поговорим, расскажешь, как пришел к такой жизни.

_________________
Если в детстве у тебя не было велосипеда , а сейчас у тебя Bentley
то все равно велосипеда в детстве у тебя не было!!!

Masta1
Если варистор выглядит плохо, то были перенапряжения, а то это звоночек отнестись к ситуации серьезно. Если гуляло напряжение при запуске, то где-то есть проблема в цепи возбуждения. Скорее всего в avr. Поэтому постарайтесь поскорее обзавестись сменным регулятором. А крутить настройки без понимания процесса регулировки не советую.

Джентльмены, спасибо всем за инфо

Оу, товарищи))) какой срач развели))) прям профессионалы))

_________________

Sotnykov писал(а): ↑

26 мар, 2021, 7:06

Оу, товарищи))) какой срач развели))) прям профессионалы))

И заметь, ни один штурман не сунулся с советами... В отличие от некоторых...

_________________
Navigāre necesse est, vivere non est necesse

knnk007 писал(а):

Сниму эту фигню ДВУМЯ тракторами. Есть в Египте хоть трактора нормальные? типа Caterpillar D11T

А можно поподробнее?)

Мысли одного гидрогеолога:

Все уже в курсе что в русле канала застряло самое крупное судно в истории. К чему это может привести? По мнению, знакомого дяди гидрогеолога.

С его слов:

Может сработать эффект обратной гидродинамики.
Это
Когда вода встречает препятствиие в виде судна, то вода взаимодействует с дном и песком
Это значит
Что судно начинает обрастать "песком" с обеих сторон, как бы утопая в песке.
"поэтому на песчаных пляжах нету камней они утонули в песке" от прилива отлива волн.


Многие в детстве топтались на месте в воде или мутили воду. Так вот вокруг ноги образуется воронка. Но тут воронку вокруг корабля на сотни метров будет образовывать само течение.

С учётом водной динамики воды канала то миллионы литров воды, будут намывать тонны песка вокруг судна, и "уже" будут нужны целые плановые археологические раскопки с извлечением сотен тонн песка, вокруг корабля. Как минимум сотни грузовиков в день.
И сила намыва "песка может ещё и увеличиться"

По мнению дяди, ситуация глупая, а случай интересный.
Если дно действительно "песчаное" то воронка вокруг корабля будет расти на 2 см в день.
через неделю ни одна строительная компания в мире, не сможет откопать корабль из песчаного плена, потребуется участия десяток тысяч человек и сотен единиц техники.

_________________
Если в детстве у тебя не было велосипеда , а сейчас у тебя Bentley
то все равно велосипеда в детстве у тебя не было!!!

Этот пост уже по всему инету гуляет. И не надо тут быть гидрогеодогом чтобы понять что он закапывается в песок, который наносится течением.
Интересно послушать мнение контейнеровоз ников. Когда в полном грузу сколько балласта везете? Ну, там думаю умные головы решают что делать. Будем наблюдать. Единственное, Я думаю, в Египте как-то с мощностями по снятию парохода с мели как обстоят дела? Думаю что не очень хорошо.

_________________
Navigāre necesse est, vivere non est necesse

Deceiver писал(а):

Мысли одного гидрогеолога:

Власти сказали что там скальный грунт.
Опять же...из инета- максимальная глубина канала 20,1 метра,осадка была по Маринтраффику-15,7.
Думаю балласта там не очень много...

Жалко кепа с этого парохода... Конец карьеры...

_________________

Вон пишут что 8 буксиров не могут его сдвинуть с места...

_________________
Navigāre necesse est, vivere non est necesse

BESHAN писал(а): ↑

26 мар, 2021, 11:32

Sotnykov писал(а): ↑

26 мар, 2021, 7:06

Оу, товарищи))) какой срач развели))) прям профессионалы))

И заметь, ни один штурман не сунулся с советами... В отличие от некоторых...

Ну не по штурманскому делу спор-то... Если мы о АВР и варисторе...

Отправлено спустя 1 минуту 48 секунд:

BESHAN писал(а): ↑

26 мар, 2021, 14:12

Вон пишут что 8 буксиров не могут его сдвинуть с места...

Не мудрено, дура такая... Вообще беда... Если застрянет на долго, его по частям снимать придется... А пацанам вокруг Африки пилить...

_________________