Зарегистрирован: 19 мар, 2012, 0:06
Сообщения: 29
Репутация: 31
Постоялец: Автомобилист
Откуда: Город Русской славы.
|
sergey_crx писал(а):
Расскажу причину сего и как это было.
То, что в городе нормального бензина нет - ни для кого, думаю не секрет. Именно по-этому я , в своё время, озаботился наличием дополнительных емкостей и заправлялся всегда на "Формуле". По началу, эта заправка из формульской сети была в Балаклаве - плавучая, о ней многие знали, на ней продавался бензин 95+ "Green". Отличный был бензин по сравнению с остальными. Но, потом её продали, а чуть позже и вовсе закрыли. Пришлось ездить в Ялту и Симферополь и заправлять бензин в прок. На какое то время его хватало и проблем никогда никаких не было. До недавнего времени всё так и шло, пока очередной запас не иссяк и не стал вопрос об очередной поездке. Случайно пообщавшись с товарищем (он тоже знает о наличии "Формулы" и при возможности заправляется там), мне было донесено, что кто то посоветовал "Сев азс", с её 98. Говорит попробовал, да, бензин - "зверь", и едет вроде. Дай, думаю, испытаю счастье, хотя с давних пор слышал только самые негативные отзывы...
Наметив себе цель, всё же попробовать (в баке оставалось не более 5 литров), по пути заехал и заправил 20 литров. По первым ощущениям - да, вроде "едет". На обратном пути заехал и залил до полного. Немного подумав, зная о том, что партии бензина могут отличаться не в лучшую сторону, принял решение заполнить все свои ёмкости им, пока он "едет". Попросив товарища о помощи, собрал все свои "клунки", в тот же вечер приехал и заправился под завязку. Кассир был тоже удивлён, куда я всё это помещу, даже спросил "В бочку что ли?"...
На третий день начал замечать по утрам, что запуск двигателя начал сопровождаться определёнными сложностями. Эффект был такой, что не было компрессии и стартер легко и без усилия прокручивал двигатель... Потом всё же удавалось завестись, но, с трудом. По прогреву, всё вроде немного устаканивалось, но, какие то сомнения всё равно преследовали. На седьмой день всё же было принято решение разобраться в чём же дело... Сняв клапанную крышку, я обнаружил неожиданно для себя, что рокер с впускного вала просто лежит рядом с клапаном... Это уже напрягло... Попробовав стронуть клапан с места, посредством нажима на него, он очень неохотно уходил вниз, как под действием сжатия пружины, так и сам по себе. Позвав товарища, я показал ему свою проблему, после чего, немного пораздумав, было всё-таки принято решение о снятии, неделю назад, поставленной головки. К тому времени подошли ещё два человека и головка, уже глубокой ночью была снята. Рассухарив все впускные клапана, было обнаружено, что они очень неохотно хотят выходить из направляющих втулок, пришлось воспользоваться рядом инструментов и приложить не свойственные для этого процесса усилия. Когда клапана были извлечены, они клеились к рукам. Начали разбираться в причине произошедшего, позвонили даже для консультации Валентину, на ялтинское кольцо и он поведал нам, что мы не первооткрыватели данной проблемы и не так давно, он делал пять головок с такой же проблемой - залипшие впускные клапана. Причина этого кроется только в бензине. Выше я приводил в пример выдержку из большой статьи по этому поводу. Всей этой картине сопутствовал нагар бежево-зеленоватого оттенка, в нём было всё - свечи, тарелки клапанов, днища поршней и камера сгорания головки. Процесс чистки, мойки клапанов и головки описывать не стану - ничего интересного, но, смолу эту ничего, кроме механического воздействия с последующей мойкой "Винсом" и продувкой карбклинера - не брало...
Потом я слил весь бензин из бака, заменив его на формульский, без проблем эксплуатирую машину. Весь бензин с "Сев азс" буду разбавлять на свой страх и риск 1 к 5...
Вот вам моя история. Чуть позже, товарищ обещал выложить обещанную статью с фотографиями.
Общая картина ясна.
На мое приглашение Вы по какой-то причине не приехали, значит давайте поступим следующим образом: у меня сейчас почти пустой бак, все равно нужно заправляться. Готов сначала сфотографировать свечу, затем залить полный бак 98 (его мне хватит дня на три, 570 км пройду примерно), затем следующее фото свечки. Будет правильно, если Вы тоже поприсутствуете при первом и втором выкручивании. Почему это надо сделать сейчас - во-первых, подошло время мне заправиться, а во-вторых, на следующей неделе освобождаю емкость и сольем туда 95 Лукойл. По ЭКТО пока нет понимания, а вот обычный сегодня договорились.
Машина у меня относительно новая, 2012 год, инжектор, 78000 км реальный пробег, в ремонте не была и не предвидится (т.т.т.). Это подходящий вариант авто или нужна взрослая иномарка на карбе ? Навскидку никого не припомню из знакомых, двухтысячные года у большинства.
З.Ы. И как дела у Вашего товарища, который недавно Вам посоветовал заправиться 98 ? Ездит небось в неведении, что пора "колоть" движок  ? Не подкалываю, действительно интересно.
Уважаемый Андрей! Звезду героя-победителя, на вашем месте, примерять рановато. Покажет время. Моё-же время экспериментов и различных испытаний прошло, уж простите меня, хотя бы к концу столетия, если сможете! - Подкалываю. А по сути - Очень верно подметил Копирайтер (уж в силу причин я не знаю, как зовут этого человека, но, в том, что он человек, лично я нисколько и уже давно не сомневаюсь,давно читая его комментарии - везде и всегда у него всё чётко, правильно и по делу, дай Бог ему здоровья пережить всё это!), а сказал он, напомню :"это вам нужно, а не ему. человек для себя уже всё решил и понял, нафига ему вся эта возня и лишние расходы... " А так же вот это: "та действительно. нафиг негатив. забейте на него...
вы же разбираетесь только в хорошем топливе)))"
Подытожу, что бы было понятнее. Я ждал наверное с неделю, хранил образцы, злобу с негодованием (Слава Богу, прошло.), ждал хоть какого-нибудь участия с вашей стороны, даже нашёл по случаю выход на бухгалтера вашей заправки, но, все мои потуги были тщетны... Бензин мне всё равно был нужен и я решил вопрос с ним в свою пользу, помните, поехал в Симферополь. Так или иначе, свои раны я зализал, и выводы, естественно сделал (о них я тоже неоднократно упоминал, помните?). О чём-то спорить с здесь присутствующими (за редким, но приятным исключением) бесполезно... И теперь попытайтесь ответить, зачем мне всё это теперь нужно, какие-то условия, встречи, запоздалые эксперименты(ведь партия топлива уже сменилась и вам ничего не докажешь, к тому же, я по простоте своей душевной, чек не сохранил (никогда их не сохраняю, не занимаюсь такой ерундой), просто доверившись вашей заправке и , как выяснилось, зря я так поступил, изначально зря(я имею ввиду то, что заехал всё же )...
Из всего, что у меня после всего этого осталось - лишь горький осадок (сам вообщем то виноват) и немного того, как я уже говорил, что я срезал с клапанов.
Что теперь? А варитесь вы в своём мирке азээсовском, вместе со всеми желающими - у меня же желание всякое отпало. Правильно вы меня всё равно вряд-ли поймёте, да я на это и не рассчитываю, просто покидаю вашу компанию с вашего позволения.Но, обязан предупредить, что с пару десятков прежних ваших клиентов, последуют моему примеру (в том числе и тот мой товарищ, который вас же и посоветовал, т.к. он тоже присутствовал и видел всю мою процедуру от начала и до конца...) И да, в тот же вечер он унёсся быстрее ветра (это не ирония) на "АТАН", для того, что бы как можно быстрее разбавить остававшийся от вас бензин. Не шантажирую, не запугиваю, не угрожаю, просто констатирую факт...
Уж теперь-то - точно откланяюсь.
|
|
Регистрация
Вход
Правила форума
Поиск
