Sevastopol.info

Они 1 раз не могут приложить карту, а тут предлагается аж 2 раза прикладывать - это несбыточно)))

Aztec86 писал(а):

Они 1 раз не могут приложить карту, а тут предлагается аж 2 раза прикладывать - это несбыточно)))

Нет оплаты при входе по факту, вот и не прикладывают.
Если бы была 100% оплата на входе, и контроль (не оплатил не поехал) то все бы работало.
А так - отложенный платеж, допускает его отсутствие.

_________________
Принципы - это тоже своего рода имущество.

Надо уже внедрять оплату по лицу)))
Оплата по биометрии будет развиваться во многих секторах экономики

"Система оплаты по биометрическим данным, прежде всего по изображению лица - Face Pay, - в ближайшие годы может развиваться на транспорте, в ретейле и в финансовом секторе, полагают эксперты..."

Fe.dot писал(а):

Надо уже внедрять оплату по лицу

Дифференцировано. Рожей вышел, рожей не вышел - двери закрылись.

_________________
Ничто так не сближает людей, как мелкие пороки.

Aztec86 писал(а): ↑

02 окт, 2023, 14:14

Они 1 раз не могут приложить карту, а тут предлагается аж 2 раза прикладывать - это несбыточно)))

В Москве такое работает.
Ездила в Дзержинск(это пригород такой, типа нашего Инкермана). Ну вот там прикладываешь карту при входе, причем вход только через переднюю дверь. Удобно тебе это или нет - твои проблемы. Но вход не слишком быстрый.
А потом, при выходе, прикладываешь еще раз. Выход - через среднюю дверь, прикладывать карту там же. Если не приложил - твои проблемы

FlyFish писал(а):

Для этого система учета должна быть двойная, зашел приложил карту, валидатор зафиксировал номер карты и место, на выходе приложил второй раз, валидатор вычислил какое расстояние проехал пассажир и списал денег соразмерно расстоянию.
Все мировые системы оплаты проезда именно так и работают.

Согласен, полную стоимость платить за 1-2 остановки, такой себе вариант.
Поэтому и безбилетников у нас навалом. Зашел 1-2 проехал или вышел или выгнали))

_________________
Строительные и отделочные работы. Разовые работы.
+7879 2374849

elliniko писал(а):

Удобно тебе это или нет - твои проблемы. Но вход не слишком быстрый.

Вход через одну переднюю дверь с оплатой при входе, или выход через одну переднюю дверь с оплатой на выходе - разве чем по времени отличаются? (суммарно затраченное время для пассажира одинаковое)

_________________
Принципы - это тоже своего рода имущество.

FlyFish писал(а): ↑

01 окт, 2023, 15:26

Оплата в ОТ должна быть по километражу, а не фиксированная, проехал 1 километр, заплатил 1 рубль. Проехал 100 - 100 рублей.

Не, не так. Правильнее будет - 1-й километр - 100 рублей, каждый следующий - бесплатно!

Fe.dot писал(а): ↑

02 окт, 2023, 21:56

Надо уже внедрять оплату по лицу)))

Согласен, пора внедрять. Не оплатил - сначала по лицу, потом- под зад, и нафиг из троллейбуса.

WildWolf писал(а):

Не, не так. Правильнее будет - 1-й километр - 100 рублей, каждый следующий - бесплатно!

Ну если только такой водитель....

_________________
Принципы - это тоже своего рода имущество.

FlyFish писал(а): ↑

03 окт, 2023, 17:33

elliniko писал(а):

Удобно тебе это или нет - твои проблемы. Но вход не слишком быстрый.

Вход через одну переднюю дверь с оплатой при входе, или выход через одну переднюю дверь с оплатой на выходе - разве чем по времени отличаются? (суммарно затраченное время для пассажира одинаковое)

Вход через переднюю дверь и ПЕРВОЕ прикладывание карты, а выход - через среднюю и ВТОРОЕ прикладывание карты
Я об организации процесса. Можно и наоборот, наверное

elliniko писал(а):

Вход через переднюю дверь и ПЕРВОЕ прикладывание карты, а выход - через среднюю и ВТОРОЕ прикладывание карты
Я об организации процесса. Можно и наоборот, наверное

Если водитель мониторит оба входа, то разницы нет, главное чтобы количество вошедших равнялось количеству оплативших, а на выходе вообще нет необходимости мониторить, на приложил карту второй раз - снимется максимальная сумма за весь маршрут, даже если проехал одну остановку, так-что прикладывать карту второй раз - в интересах самого пассажира.
Ни что так не дисциплинирует, как личная финансовая заинтересованность.

_________________
Принципы - это тоже своего рода имущество.

FlyFish писал(а):

так-что прикладывать карту второй раз - в интересах самого пассажира.
Ни что так не дисциплинирует, как личная финансовая заинтересованность.

Ну да

elliniko
Не в Севастополе, у нас девиз ОТ чем хуже пассажирам, тем лучше перевозчикам.

_________________
Принципы - это тоже своего рода имущество.

FlyFish
У нас девиз - наплевать на всех. Страдают водители, страдают пассажиры - пофиг. Тотальная беспомощность и наплевизм. По какой то причине не пользуются опытом других. Яркий пример - ремонт перехода на Матроса Кошки. И вечная пробка там же

Не только о троллейбусе, кто-нибудь знает, что случилось с "Умным транспортом"? Не работает дня три уже.

Vario
если вы про приложение, то попробуйте его переустановить... это из разряда танцев с бубном, но некоторым помогает
а сайт, да, не работает

Пишут что технический сбой в приложение,чинят.

cucka
Алёнушка 07
Понял, спасибо.

Vario писал(а): ↑

06 окт, 2023, 19:02

cucka
Алёнушка 07
Понял, спасибо.

Не включат поход: " В целях обеспечения безопасности перевозок........прекращена временно передача данных о местоположении и направлении движения транспортных средств в сторонние сервисы мониторинга общественного транспорта"

Алёнушка 07
Благодарю за инфу.
Чокнутые блин(. Вернули нам 2007, так сказатб.
Ну сыграли тревогу вы, хрен с ним, вырубайте (зачем, но ладно). Отбой - врубайте. Но нет.

elliniko писал(а):

В Москве такое работает.

Не в Москве - а в Мособласти.
В Москве тариф единый - на какое бы ты расстояние ни ехал.
А в области - зависит от расстояния (первые 5 км - одинаково, дальше увеличивается через каждые 2,5 км). Если не приложил на выходе - спишется как за полный маршрут.

nataly-m писал(а): ↑

12 окт, 2023, 1:21

Не в Москве - а в Мособласти.
В Москве тариф единый - на какое бы ты расстояние ни ехал.
А в области - зависит от расстояния (первые 5 км - одинаково, дальше увеличивается через каждые 2,5 км). Если не приложил на выходе - спишется как за полный маршрут.

Насколько помню, такое было всегда, и при СССР тоже.
Городские маршруты - одна цена независимо от расстояния, пригородные и междугородние - зависит от расстояния.
По пригородным автобусам ходили кондукторы с несколькими лентами билетов и продавали билет из той ленты, цена в которой соответствует расстоянию.
Билеты на электрички печатали механические кассовые аппараты в кассах, цена тоже зависела от расстояния.

Я же так и сказала - пригород, типа нашего Инкермана. Город Дзержинск.

Здравствуйте! Подскажите, кто знает, как добраться с Корабелки (ориентир, Ост.Памятник Матросу Кошке) в музей Севтроллейбуса? И вообще, где он расположен?

любимая мужем
Троллейбусное управление, ул. Толстого, 51 (бывшее Депо-1).
Доехать можно троллейбусами #4 и #19.
А вот для свободного посещения Музей, как мне кажется, недоступен.