Sevastopol.info

KryaK
Не Дастер хотя бы потому, что меньше ляма на дизеле не взять. На палку-мешалку по фиг, я хоть и отъездил много лет на автомате, но навыки не пропали. Взял то, что если что не жалко по остаточной стоимости на запчасти отдать. Повторюсь: сравнивать надо то, что сходно по цене. В цене до 400к на дизеле ничего интереснее не нашел. Да, К9К не самый лучший мотор, но если хотя бы вовремя менять топливный фильтр(при каждой замене масла), то форсунки Делфи будут ходить. Если ещё заморочиться с присадкой в топливо, то и насос будет ходить(как ни странно, он боится солярки К5).
Остальное типа ходовки там копеечное.

_________________

Sotnykov писал(а):

. В цене до 400к на дизеле ничего интереснее не

Спасибо,все ясно... Часы от Марлоу покажешь? Интересно

Отправлено спустя 3 минуты 13 секунд:

Sotnykov писал(а):

Да, К9К не самый лучший мотор

да с фига ли? Ну да,не М57 конечно)) ,но малые французкие дизеля это легенда,особенно когда были без турбы)) Пожиганить не получится,но зато хватит и внукам,для тебе же это важно.

Отправлено спустя 18 минут 48 секунд:

Sotnykov писал(а):

Не Дастер хотя бы потому, что меньше ляма на дизеле не взять.

Согласен,но Дастер и не ровня НОУТу...ему ровня КАНГО..который намного интереснее как дизельная тачка на каждый день...Более универсального авто не придумали до сих пор. И цены +- ..почему Ноут? Потому что ниссан круто,а рено типа в западло?

KryaK
Хочешь я тебе те часы от Марлоу продам за пол цены? Толку то от них...

Почему Ноут: времени было не много на выбор, машина нужна была вчера. Из того, что было в относительной доступности был только он. Бюджет ограничен.
На счёт долговечности: да мне не так та долговечность важна. Я ж писал. Нужна машина на время кризиса, с низким расходом и на соляре. Кенгу, конечно чуть поинтереснее, но и в Ноут 200 литров бензина влезают в багажник, даже не раскладывая сиденья. Правда в 10 литровых канистрах. Вообще на производителя не сильно смотрел. В идеале было взять Тойоту пикник, но живую на дизеле не нашел. Одна была в Москве, но не успел.
Да, на счёт пожиганить... Не ожидал, что 86 полудохлых дизельных коней вполне прилично едут. Во всяком случае и по Краснодару и у нас в потоке чувствую себя уверенно, и на спидометр надо смотреть, ибо штрафы уже не 250р...

Да, на счёт Дастера... Вполне возможно Ноут и Нива к следующему лету и превратятся в Дастер... Правда я бы предпочел на 2 бензиновых литрах и ПП.

Отправлено спустя 3 минуты 56 секунд:
Тему можно переименовать: "что лучше в кризис: Метан, Дизель или Электро"))(

_________________

Sotnykov писал(а):

Правда я бы предпочел на 2 бензиновых литрах и ПП.

Братан у меня такой..110 пробега АКПП и ПП Привеледж,матушка гоняет на нем с 15 года,Абис подтвердит.Автотека как Гена...зеленая вся. Ни один элемент не крашен.

Отправлено спустя 1 минуту 4 секунды:
Оставлю для тебя(видно что разбираешься),а ей электричку возьму.Мазду.

KryaK писал(а): ↑

02 сен, 2026, 19:06

Sotnykov писал(а):

Правда я бы предпочел на 2 бензиновых литрах и ПП.

Братан у меня такой..110 пробега АКПП и ПП Привеледж,матушка гоняет на нем с 15 года,Абис подтвердит.Автотека как Гена...зеленая вся. Ни один элемент не крашен.

Отправлено спустя 1 минуту 4 секунды:
Оставлю для тебя(видно что разбираешься),а ей электричку возьму.Мазду.

Добро. К апрелю ближе поговорим, если все ок будет.

_________________

Всратых блохеров смотреть не обязательно, лучше сразу перематывать в конец. А если нет желания вообще их видеть, то итог следующий: на трассе метан уделывает всё электрическое и по скорости, и по цене. Но есть нюанс в виде льгот для электроповозок российской сборки. Пропан почему-то не учитывали, хотя в Крыму он нынче финансово не лидирует...

ramzay писал(а):

на трассе метан уделывает всё электрическое и по скорости, и по цене.

Да ладно? Не думал что бы включить голову и взять калькулятор, нужны всратые блохеры)

_________________
BMW - с удовольствием за рулем (с)CJ_sLoN

Новая услуга! Выезд инженера на дом.+79787484770 Алексей
http://masterservice.center/
Режим работы: с 10:00 до 17:00.Воскресенье - выходной!
service:+7-978-766-84-60
abys:+7-978-045-4-666
https://vk.com/club127533794

По трассе?))) Полная эбола))....Есть ср.скорость...так вот если она у Вас 110 км\ч за последние 10000 км,ну или хотя бы 80,ну можно что говороить о трассе...в если 35-40...АлЁ!! Вы о какой трассе разговор ведете,фантазеры?
Ну я бы понял,если бы про трассу рассказывали дальнобойщики или развозчики проституток плечевых.....Есть такие?

Отправлено спустя 11 минут 59 секунд:

ramzay писал(а):

Всратых блохеров смотреть не обязательно

ну ты то блогер нормальный,авторитетный)) невсратый.

С утра в городе машин....куева туча... Бенза не называется...

_________________
Navigāre necesse est, vivere non est necesse

KryaK писал(а):

Есть ср.скорость...так вот если она у Вас 110 км\ч за последние 10000 км,ну или хотя бы 80,ну можно что говороить о трассе...в если 35-40...АлЁ!!

Средняя скорость по трассе 76 - 78 км/ч , какие там 40
есть конечно участки , где будете разгоняться до 40 иногда от рассвета до заката , но таких едва-ли не один на всю Россию

BESHAN писал(а): ↑

04 сен, 2026, 8:45

С утра в городе машин....куева туча... Бенза не называется...

Во первых пятница. Во вторых школа началась, в третьих вчера раздали нормально так qr... Ну и свободную продажу по 200+ никто не отменял.

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Да, что ещё заметил... Стало много дизелей на дороге. Видимо подоставали дедушкиных старичков. Мерседесы, БМВ, японцы лохматых годов...

_________________

А вот что могут предложить адепты электронов? Задача такая, масса оборудования(груза) около 900кг , объем груза примерно 5м3 , команда(численность людей) которая перевозится 5чел. гарантированный пробег 260км , хочется понимать что выгоднее и удобней.

Продать груз, команду сдать в рабство.

_________________
электромобиль = #никуданедоеду

Bandit писал(а):

Продать груз, команду сдать в рабство.

"вот это поворот" (с)

Pavesi писал(а):

Задача такая, масса оборудования(груза) около 900кг , объем груза примерно 5м3 , команда(численность людей) которая перевозится 5чел. гарантированный пробег 260км

а в данный момент, как решается задача ?

_________________
KryaK писал: ХОНДЫЧ мастер сквернословия, каждый опус новые словечки.

КАРБЮРАТОРЫ.
АВТОРЕМОНТ
КАТЕРА В БАЛАКЛАВЕ
+79787410673
заявляю, что DUSTik является клеветником и лжецом.

Pavesi писал(а):

А вот что могут предложить адепты электронов? Задача такая, масса оборудования(груза) около 900кг , объем груза примерно 5м3 , команда(численность людей) которая перевозится 5чел. гарантированный пробег 260км

Не адепт , но предложить предположить могу ( Не доктор , но посмотреть могу ...)
Под груз - прицеп легковой с соответствующей грузоподъёмностью .
Под людей - минивэн соответствующей вместимости . Выбор невелик : Ниссан Е-НВ200 , Шинрей ГудЛак , Фортинг М5 , ФАВ Бестюн НАТ ПРО , Мерседес ЕКуВ ...

Прицеп сократит в два раза условно заявленный пробег и мы уже не впишемся в нужный пробег , масса груза большая , это по любому будет двухосный прицеп полная масса которого больше 750кг , а в этом случае мы уже и не вписываемся в категорию В , и лобовое сопротивление этого кирпича огромное или ехать надо 50-60км/ч. Прицеп с тентом не подходит оборудование дорогое и не переносит влагу , прицеп-фургон стоит около пол ляма , плюс фаркоп и общее неудобство хранить где-то эту дуру. Итого получаем кучу неудобств и невозможность выполнять реальные задачи если стоит вопрос перевозки груза. Сейчас в процессе решения , потом напишу о результатах.

5079 писал(а): ↑

06 сен, 2026, 8:33

Pavesi писал(а):

А вот что могут предложить адепты электронов? Задача такая, масса оборудования(груза) около 900кг , объем груза примерно 5м3 , команда(численность людей) которая перевозится 5чел. гарантированный пробег 260км

Не адепт , но предложить предположить могу ( Не доктор , но посмотреть могу ...)
Под груз - прицеп легковой с соответствующей грузоподъёмностью .
Под людей - минивэн соответствующей вместимости . Выбор невелик : Ниссан Е-НВ200 , Шинрей ГудЛак , Фортинг М5 , ФАВ Бестюн НАТ ПРО , Мерседес ЕКуВ ...

5 Кубов + 5 человек - это уже МикроАвтобус ...
Чото не слышал об электрических микроавтобусах для Междугородних перевозок . Всё что предлагают - чисто развозняк по городу .

Читайте условие задачи Легковая электричка с вместимостью 5 человек и одновременно багажником на 5 кубов с грузоподъёмностью около 1.5 тонн
Обратимся в другую нишу и в другой-то нише есть подходящие предложения , но не подходящие - ибо трёхместные / двухместные .
Разве что Газель е-NN , но там , поди кузовок поскромнее искомого , а может быть и нет - мерять нужно линейкой . Хотя на дизельном аналоге все параметры подходят .

e-NN есть и в варианте 6+1 , объем грузового отсека там больше 5м3 , но цена от 6м , дешевле лет 10 грузовое такси нанимать и попивая пиво любоваться природой , когда тебя везут)). И там еще нюанс есть , из-за батарей ее масса 4600 и она уже не вкладывается в категорию В в отличии от тех же вариантов с ДВС ,так где же начинаются преимущества электричек?

Отправлено спустя 8 минут 33 секунды:
А категория С не у всех есть и дорогая страховка и тахограф все это удорожает эксплуатацию.

Pavesi писал(а):

Итого получаем кучу неудобств и невозможность выполнять реальные задачи если стоит вопрос перевозки груза. Сейчас в процессе решения , потом напишу о результатах.

В вашем ТЗ не было главного...суммы за которую Вы хотите решить Ваш вопрос..И тут 2 путя)))))...

Это форум и я и пытаюсь понять , есть ли выгода от электрички в варианте перевозки грузов , может я какие варианты упустил , по обычной легковой уже выше все посчитано и пока Серега с метановым гольфом на коне.

Pavesi писал(а): ↑

06 сен, 2026, 18:01

Это форум и я и пытаюсь понять , есть ли выгода от электрички в варианте перевозки грузов , может я какие варианты упустил , по обычной легковой уже выше все посчитано и пока Серега с метановым гольфом на коне.

а мне кажется что дизель сейчас в фаворе...

_________________
Navigāre necesse est, vivere non est necesse

ну если есть для него работа то да...а если девкам юбки подымать то... как получиться

Отправлено спустя 25 минут 34 секунды:
гоняю на 2KD-FTV

BESHAN писал(а):

а мне кажется что дизель сейчас в фаворе...

Неоднозначно, тут нужно честно ответить, нужно что бы тачка ехала? И главный вопрос, где покупаем дизель? если на заправке, то метан однозначно выгоднее, а если альтернативные источники, тогда смотрим пункт первый)
по городу катается примерно 50% овощей (тачки около 100 сил) что они теряют при переходе на метан? ничего, а вот по дизелю могут быть вопросы...и то что он сейчас типа есть, далеко не факт что так будет завтра.
Но готов признать, что дизель,в отличии от батарейки, может потягается в номинации антикризисный авто.
Можно долго и нужно обмусоливать крутость электричек, НО! народ хочет решить проблему за минимум денег, увы и ах, электричка мимо.
п.с. Если что,часов от Мерлоу у меня нет...но темой вдохновился и начал искать)

_________________
BMW - с удовольствием за рулем (с)CJ_sLoN

Новая услуга! Выезд инженера на дом.+79787484770 Алексей
http://masterservice.center/
Режим работы: с 10:00 до 17:00.Воскресенье - выходной!
service:+7-978-766-84-60
abys:+7-978-045-4-666
https://vk.com/club127533794

abys писал(а): ↑

06 сен, 2026, 19:14

BESHAN писал(а):

а мне кажется что дизель сейчас в фаворе...

Неоднозначно, тут нужно честно ответить, нужно что бы тачка ехала? И главный вопрос, где покупаем дизель? если на заправке, то метан однозначно выгоднее, а если альтернативные источники, тогда смотрим пункт первый)
по городу катается примерно 50% овощей (тачки около 100 сил) что они теряют при переходе на метан? ничего, а вот по дизелю могут быть вопросы...и то что он сейчас типа есть, далеко не факт что так будет завтра.
Но готов признать, что дизель,в отличии от батарейки, может потягается в номинации антикризисный авто.
Можно долго и нужно обмусоливать крутость электричек, НО! народ хочет решить проблему за минимум денег, увы и ах, электричка мимо.
п.с. Если что,часов от Мерлоу у меня нет...но темой вдохновился и начал искать)

а есть еще часы от Zodiac/ Raimond Weil Tango/ за 10 лет безупречной службы так сказать... именные...
да. а тачки мы берем чтобы ехала и как можно реже заглядывать под капот...а в идеале совсем не заглядывать...

_________________
Navigāre necesse est, vivere non est necesse