Sevastopol.info

некоторые форумские табаки видимо себя шерханом возомнили..

findirgaz писал(а): ↑

21 фев, 2026, 13:22

John_S писал(а):

Не, надо банально включить мозг и понять, что все города расширяются, и не один не остановился, типо всё, мы на пределе....
Есть примеры, типа всё, застройка в Энске прекратилась, тк город на пределе...

ну, если настроить вонючих заводиков, засирающих экологию
и плодящих быдло-пролетариев подкласса шариковых,
то никаких пределов нет, с воем побегут котлованы рыть

Когда жрать будет НЕЧЕГО - с воем побегут из страны . Ты кстати откудова пишешь ( Страна ) , как тама ? Жить мона ???

Тео писал(а): ↑

21 фев, 2026, 11:43

Ещё бы вернуть катера Графская-Инкерман каждые 30 минут, как было раньше с 5.30 утра до 23.30 вечера.

Сами катерники говорят, что на промежутке между Инкерманом и Голландией нет пассажиропотока. Люди предпочитают автобусы. И объясняется это просто. Инкерман крупный, большинству жителей "пилить" до причала далеко. Намного ближе дойти до автобусной остановки.
Это кстати основная причина, почему "электричка" тоже будет почти без пассажиров. Мало кто пойдёт километры до железной дороги, когда остановки автобусов-троллейбусов рядом с домом. Близко к железнодорожной ветке проживает совсем небольшой процент населения. И гипотетические новые жилые районы не помогут. Для их большей части тоже остановки автобусов будут ближе, чем рельсы.

John_S писал(а): ↑

21 фев, 2026, 11:57

Ответ такой. Вы бы хотели купить квартиру в отдалённом районе, рядом с пустой, зарезервированной территорией под платформу и рельсы городской электрички. Которую потом под окнами будут строить?
Или скорее вы бы купили квартиру в отдалённом районе, но уже с рядом построенной транспортной связью?
Это всё равно, что сначала строить дома, а потом к ним дороги....

А кому вообще хочется иметь квартиру возле железной дороги? И без разницы - уже она построена или только планируется.
И вообще не понятно, о каком строительстве речь? Властями запланирован дизельный рельсобус по линии уже существующей грузовой железнодорожной ветки. Нужны лишь остановочные пункты с подходами и возможно разъезды. Это не такое грандиозное строительство. И больших земельных участков не нужно.

sev_sky писал(а):

QR_BBPOST И вообще не понятно, о каком строительстве речь? Властями запланирован дизельный рельсобус по линии уже существующей грузовой железнодорожной ветки. Нужны лишь остановочные пункты с подходами и возможно разъезды. Это не такое грандиозное строительство. И больших земельных участков не нужно

Дык ёлки-палки. Я же о том же.
Но ж/дорожник сказал, что это будет стоить 100 ярдов+...
Есть сомнения...

_________________
ВИНТОВКА - ЭТО ПРАЗДНИК
Е. Летов

Как можно угрожать народу, который чешет спину ножом!
М.Задорнов

John_S писал(а): ↑

21 фев, 2026, 17:30

Дык ёлки-палки. Я же о том же.

да ладно... перечитайте свои посты .. вы там что то про новый уровень транспортной системы говорили.. а банальный вагончик по существующим путям это лишь имитация создания качественно нового уровня транспортной системы.. и ваш вагончик ка уже говорил это лишь желание красиво отчитаться властям что вот мы сделали.. а результат в качестве обеспечения транспортной доступностью будет стремиться к нулю..

Отправлено спустя 20 минут 31 секунду:

sev_sky писал(а): ↑

21 фев, 2026, 17:27

Властями запланирован дизельный рельсобус по линии уже существующей грузовой железнодорожной ветки.

то есть от станции Севастополь товарный до станции Инкерман 1 .. и кому это будет нужно?..

sev_sky писал(а):

Сами катерники говорят, что на промежутке между Инкерманом и Голландией нет пассажиропотока. Люди предпочитают автобусы

конечно не будет.. движение нерегулярное и
явно долгое .. даже когда катера после восстановления рейсов заходили на Аполлоновую несколько человек выходили и входили.. а если заходы были по всем пунктам и движение было регулярным более частым и по быстрее то желающих точно было бы больше.. не всем надо на пятый и в камыши.. p. s. людям надо предоставить возможность оперативно добираться а морское городское пассажирское сообщение дает возможность это сделать к тому же разгрузив автомобильные дороги.. и при этом для этого не надо как с городской электричкой изобретать велосипед..

Railwayman писал(а): ↑

21 фев, 2026, 12:00

а может стоит банально господам управленцам прекратить раздавать новые земли под жилую застройку ради по сути исключительно хотелок застройщиков..

Социализм закончился. Сейчас основа всего - прибыль. Поэтому земли продолжат раздавать, сложившиеся жилые районы - уплотнять. И название этому придумано - "развитие".

John_S писал(а): ↑

21 фев, 2026, 12:11

все города расширяются, и не один не остановился, типо всё, мы на пределе....

Не все. Север, Сибирь, Дальний Восток - очень много примеров, где города сокращаются. Население мигрирует из холодных депрессивных регионов на юг, к морю. Крупные строительные компании этим пользуются, обогащаются. Власти обслуживают интересы крупного бизнеса. Все довольны. Кроме населения активно уплотняемых городов Крыма и Краснодарского края. Но у нас капитализм. Поэтому дисбаланс в плотности населения и вылезающие из-за этого проблемы власти стараются не замечать.

Railwayman писал(а):

QR_BBPOST то есть от станции Севастополь товарный до станции Инкерман 1 .. и кому это будет нужно?..

Ну а дааальше одноколейка же есть, она идёт мимо Штурмового, мимо Первомайки, там и платформа есть, вокруг шайбы под мостом и вдоль трассы на 5ый и далее в камыши и казачку. Вот её и хотят использовать. Нужно просто построить платформы.
Это для начала. А вот потом, если и когда люди начнут привыкать к такому транспорту, можно и подумать о расширении... Вот это я имею ввиду под "новый уровень".

_________________
ВИНТОВКА - ЭТО ПРАЗДНИК
Е. Летов

Как можно угрожать народу, который чешет спину ножом!
М.Задорнов

sev_sky писал(а): ↑

21 фев, 2026, 18:07

Социализм закончился. Сейчас основа всего - прибыль. Поэтому земли продолжат раздавать, сложившиеся жилые районы - уплотнять. И название этому придумано - "развитие".

то что придумано в целях именно оправдать всякую личную заинтересованность определенных лиц это все понимают.. может за исключением таких как джонс.. но вот по поводу прибыли.. для кого это прибыль.. если для тех кто рад радешенек по сути нажиться то да.. а государству это лишь расходы.. с благословения госдеятелей режим максимально благоприятствования создан для некоторых в том числе и застройщиков по сути лишь с целью что те положили как можно больше в свой карман.. интересы государства в лице его граждан здесь что называется на месте в самом конце списка..

Отправлено спустя 3 минуты 11 секунд:

John_S писал(а): ↑

21 фев, 2026, 18:20

Railwayman писал(а):

QR_BBPOST то есть от станции Севастополь товарный до станции Инкерман 1 .. и кому это будет нужно?..

Ну а дааальше одноколейка же есть, она идёт мимо Штурмового, мимо Первомайки, там и платформа есть, вокруг шайбы под мостом и вдоль трассы на 5ый и дале

вы видимо даже не знаете где Севастополь товарный да может и про Инкерман 1 тоже очень сумбурные представления поэтому опять каламбур пишите..

Отправлено спустя 4 минуты 34 секунды:

John_S писал(а): ↑

21 фев, 2026, 18:20

Это для начала.

круто .. пустой вагон обеспечен..

Отправлено спустя 5 минут 45 секунд:

John_S писал(а): ↑

21 фев, 2026, 18:20

А вот потом, если и когда люди начнут привыкать к такому транспорту

ключевое если и когда..

Отправлено спустя 11 минут 3 секунды:

John_S писал(а): ↑

21 фев, 2026, 18:20

можно и подумать о расширении...

интересно куда.. неужели на Мекензиевы или станцию Севастополь.. так это уже обжевали и только наивный думает что это будет удобно.. впрочем вы ведь видимо считаете что вашей городской электричке будут давать зеленый свет в первую очередь..

Railwayman писал(а):

QR_BBPOST сумбурные представления поэтому опять каламбур пишите

Почему? Я про вот эту ветку

_________________
ВИНТОВКА - ЭТО ПРАЗДНИК
Е. Летов

Как можно угрожать народу, который чешет спину ножом!
М.Задорнов

John_S писал(а): ↑

21 фев, 2026, 18:20

Вот это я имею ввиду под "новый уровень".

ну тогда понятно.. вот только та же столица уже этот как вы говорите новый уровень оставила гдето так давно что уже и памяти живущих там этот ваш новый уровень как нечто что исключительно проблемное.. .. а у нас видимо то что уже в нашей столице что называется в прошлом веке было только в перспективе будет .. ну чтож.. тогда только остается сожалеть о том что нас бесконечно дурят говоря о развитии.. а вы и такие как вы видимо это хаваете бесконечно..

Отправлено спустя 1 минуту 19 секунд:

John_S писал(а): ↑

21 фев, 2026, 18:45

Почему? Я про вот эту ветку

извините ваш фаил не открывается.. и да где по вашему находится станция Севастополь товарный?..

Railwayman
John_S
Вы как дети. Не будет Ж/Д. Не будет Рокады.
деньги м\б попилят. Но ничего из этого не будет. Как и Исторического.

_________________
I must be cruel, only to be kind:
Thus bad begins and worse remains behind.
"Аркадич, да ты монстр!" (С) Последние слова моего крестника, которые я от него слышал. Погиб ясно где.

sev_sky писал(а):

Сами катерники говорят, что на промежутке между Инкерманом и Голландией нет пассажиропотока. Люди предпочитают автобусы.

Когда понадобится пересадить людей с одного вида транспорта на другой, то первый просто отменят. Кому там далеко или близко идти - да какая разница? Если запланируют распил на электричках, то так и будет. Формально Инкерман будет обеспечен транспортом.

_________________
•Не достигнув желаемого, сделай вид, что желал достигнутого.
•Лучше выглядеть страшным, чем слабым

...
Нужно рыть тоннель от ж/д вокзала с выходом
в районе первого отделения Золотой балки.
Ведь город фактически сдвигается туда.
Будет наш, свой, Симплонский тоннель.
Рыть можно долго и дорого.
...

sev_sky писал(а): ↑

21 фев, 2026, 17:27

Сами катерники говорят, что на промежутке между Инкерманом и Голландией нет пассажиропотока. Люди предпочитают автобусы. И объясняется это просто. Инкерман крупный, большинству жителей "пилить" до причала далеко. Намного ближе дойти до автобусной остановки.
Это кстати основная причина, почему "электричка" тоже будет почти без пассажиров. Мало кто пойдёт километры до железной дороги,

конечно автобусы ближе но катера тоже что называется рядом.. а кстати станция Инкерман 1 что называется пешком только виде исключения.. и будь нормальным городское морское сообщение катерами воспользовались наверняка очень многие.. и да.. по поводу электрички городской то основная причина что она будет без пассажиров в как раз в том что обеспечить людей в том же Инкермане доступностью этого вида транспорта очень проблематично.. а если будет городская электричка ходить также как городские катера то естественно никто или почти не будет на ней ехать.. и повторюсь станция Инкерман 1 очень далеко от самого массива домов в Инкермане.. да и далеко и до поселка ГРЭС.. хотя конечно в безвыходной ситуации люди будут использовать и этот вид транспорта (городскую электричку) но только в безвыходной ситуации..

polly4 писал(а):

Формально Инкерман будет обеспечен транспортом.

где ключевое формально.. что очень возможно удобно тем кто сидит на распилах и составлении красивых отчетов...

Котовасий писал(а): ↑

22 фев, 2026, 8:30

...
Нужно рыть тоннель от ж/д вокзала с выходом
в районе первого отделения Золотой балки.
Ведь город фактически сдвигается туда.
Будет наш, свой, Симплонский тоннель.
Рыть можно долго и дорого.
...

Когда в него провалятся находящиеся над ним жилмассивы, можно заняться великой реновацией за Мекензиевыми горами. Это вам не какое-то метро у Собянина, размашистость получится мегагалактическая.

_________________
Обожаю логический разбор сказок.
Только диктатура инженеров спасет пропащую страну.
Москва не сразу строилась. Зато горела быстро, весело и на бис.
Убить в себе дракона не столь сложно. Сложно бороться с набигающими после его убийства тараканами...

John_S писал(а): ↑

20 фев, 2026, 18:44

Мне например строительство рокады кажется вообще маловероятным. С учётом и сроков и т.д. как у нас строят.

и не только вам.. но проблема в том что именно рокада актуальна что называется и будет завтра. как актуально и завтра будет городское морское пассажирское .. . а вот то видение городской электрички что вы здесь упорно отстаиваете не актуально по сути никогда.. но вы уперлись и твердите порой даже видимо не разбираясь где и как действительно расположены сегодня станции в регионе и уж точно не понимая как работает система жд транспорта.. впрочем последнее вам и не надо знать..

Отправлено спустя 2 минуты 15 секунд:

Doctorbrom писал(а): ↑

22 фев, 2026, 8:45

Когда в него провалятся находящиеся над ним жилмассивы, можно заняться великой реновацией

до этого не дойдет.. в силу банального всё и все остановятся на распилах еще на стадии проектов ..

Railwayman писал(а):

QR_BBPOST повторюсь станция Инкерман 1 очень далеко от самого массива домов в Инкермане

Вот, наконец дельное замечание. Вот тут ии видится продление этой электрички на северную. А на Инкермане есть ближе место для посадки - пл.1528км, с неё гораздо ближе идти. А вот где у этой электрички делать конечную, это вопрос. Ну а синхронизировать её движение с эл.поездами по основной ветке наверное реально в ХХIВ.

_________________
ВИНТОВКА - ЭТО ПРАЗДНИК
Е. Летов

Как можно угрожать народу, который чешет спину ножом!
М.Задорнов

John_S писал(а): ↑

22 фев, 2026, 9:10

Вот, наконец дельное замечание

хотелось бы от вам дельных основанных на чем то реально а не на ваших фантазиях..

Я правда не понял, чего бы вам хотелось....
Но ветка, про которою я говорю вот.

Дальше она пошла мимо 5ого км в камыши и казачку. Недавно там отремонтировали пути, и как правило ночью перевозят по этой ветке какие то грузы в сторону камышей/казачки.
Всё, что надо сделать - это платформы - остановки, по маршруту, в удобных местах. И пустить, как вы говорите "вагончик" - рельсобус.

Отправлено спустя 29 минут 36 секунд:
Длина ветки до камышей 22км. Сколько будет этот рельсобус ехать легко прикинуть.
Из инкермана 15 плюс-минус минут в Балаклаву и до 40 мин в камыши.

_________________
ВИНТОВКА - ЭТО ПРАЗДНИК
Е. Летов

Как можно угрожать народу, который чешет спину ножом!
М.Задорнов

John_S писал(а):

Всё, что надо сделать - это платформы - остановки, по маршруту, в удобных местах. И пустить, как вы говорите "вагончик" - рельсобус.

Ну, как бы всё простенько, на бумаге.
Платформы, к ним подъездные, пешеходные подходы. Освещение как минимум.
Кто будет обслуживать эти остановочные платформы?
Разъездные пути с стрелками, чтоб было где разминуться с встречными или переждать обгоняющих (поезда дальнего следования).
И до фига ещё всякой мелкой ж/д автоматики и пр.
И, где эти "Рельсобусы" взять?
Опыт уж есть, аж пять катеров построили.

aleks77 писал(а):

QR_BBPOST

John_S писал(а):

Всё, что надо сделать - это платформы - остановки, по маршруту, в удобных местах. И пустить, как вы говорите "вагончик" - рельсобус.

Ну, как бы всё простенько, на бумаге.
Платформы, к ним подъездные, пешеходные подходы.
Разъездные пути с стрелками, чтоб было где разминуться с встречными или переждать обгоняющих (поезда дальнего следования).
И до фига ещё всякой мелкой ж/д автоматики и пр.
И, где эти "Рельсобусы" взять?
Опыт уж есть, аж пять катеров построили.

Как говорится, I want to believe (с)

_________________
ВИНТОВКА - ЭТО ПРАЗДНИК
Е. Летов

Как можно угрожать народу, который чешет спину ножом!
М.Задорнов

John_S писал(а):

Как говорится, I want to believe (с)

Ну да.
И на Марсе будут яблони цвести.

aleks77 писал(а):

И на Марсе будут яблони цвести.

и комунизьма в 1980 обещалась всё теми же,
которые свои пузишки отрастили на утопии

findirgaz писал(а): ↑

22 фев, 2026, 11:18

которые свои пузишки отрастили на утопии

а вы видимо отращиваете на унижении города его истории памяти людей здесь поколениями живущих и видимо не забывая поучаствовать в освоении вами врядли заработанных денег..

Отправлено спустя 13 минут 5 секунд:

John_S писал(а): ↑

22 фев, 2026, 9:49

Дальше она пошла мимо 5ого км в камыши и казачку. Недавно там

так где же станция Севастополь товарный? и про что там и для чего недавно это не для публичного обсуждения .. есть службы которые этим занимаются и им что называется и флаг в руки..

John_S писал(а):

Я правда не понял, чего бы вам хотелось....

наверно вы настолько заточены на желание как то сказать что то хорошее про городскую электричку в вашем видении её создания что просто не замечаете реально что важнее.. а это как раз рокада и городское морское пассажирское сообщение.. эти два фактора актуальны как сегодня так и завтра.. а возвращаясь в городской электричке она будет реально востребована только в случае создания её по принципу московских транспортных магистралей . но здесь такое из фантастики как минимум на полвека.. а там опять таки вилами по воде.. кстати и через полвека и рокада и городское морское пассажирское сообщение будет актуально.. отсюда приоритет сегодня должен быть не на электричку.. а резервировать пространство под возможные и городские электрички конечно надо.. жизнь на месте города Севастополь как надеюсь не закончиться и через полвека..

Отправлено спустя 23 минуты 31 секунду:

aleks77 писал(а): ↑

22 фев, 2026, 10:44

Ну, как бы всё простенько, на бумаге.

и в воображении джонса.. а как реально он поразмыслит даже не хочет.. уперся как здорово будет ехать в условном вагончике.. в котором он наверняка и ехать не будет в случае подобного эксперимента что называется на земле.. и видимо дальше не желает пошевелить мозгами.. впрочем ему это и не надо.. главное пропеть в одну дуду с теми кто из высоких кабинетов озвучил идею фикс..

Отправлено спустя 38 минут 16 секунд:

DeniSov писал(а): ↑

21 фев, 2026, 20:55

Как и Исторического.

а кому кроме СЕВАТОПОЛЬЦЕВ он нужен?

Что-то Губернатор молчит...
По информации на 11 февраля 2026 года, компания «Русгидро» планирует до конца текущего года подготовить технико-экономическое обоснование (ТЭО) для строительства Балаклавской гидроаккумулирующей станции (ГАЭС) в Севастополе.
Также «Русгидро» необходимо провести предпроектные изыскания для строительства объекта.
Проект Балаклавской ГАЭС мощностью 330 МВт включён в Генеральную схему размещения объектов электроэнергетики до 2042 года, срок ввода в эксплуатацию — 2031 год.
Значительный плюс: ГАЭС – отличное хранилище энергии. А вот  проблемные вопросы включают в себя значительные финансовые вложения, длинные сроки строительства и недостаточное значение, которое придается устойчивой работе энергосистемы в пиковые периоды.

_________________
Принципы - это тоже своего рода имущество.