Sevastopol.info

BESHAN писал(а):

А про Голубой вагон интересный факт...

Факт он и есть факт. Но чутка по спектру смещён. Вагоны обычно были "синие". Как в прямом, так и в переносном смысле. Ездил - знаю.

_________________
I must be cruel, only to be kind:
Thus bad begins and worse remains behind.
"Аркадич, да ты монстр!" (С) Последние слова моего крестника, которые я от него слышал. Погиб ясно где.

Тут больше стариков, а не старух Щапокляк.

_________________
Обожаю логический разбор сказок.
Только диктатура инженеров спасет пропащую страну.
Москва не сразу строилась. Зато горела быстро, весело и на бис.
Убить в себе дракона не столь сложно. Сложно бороться с набигающими после его убийства тараканами...

DeniSov писал(а):

Вагоны обычно были "синие". Как в прямом, так и в переносном смысле. Ездил - знаю.

Спросил у Гугли, и он ответил: "голубые пассажирские вагоны действительно были. Хотя большинство красили в зеленый, как в более доступный и практичный цвет. Голубая краска предназначалась лишь для фирменных поездов." (с)

Тео писал(а):

Спросил у Гугли, и он ответил:

Гугля тут не прав в части доступности краски . Доступна была краска любого цвета , но был и наверняка есть регламент . Кроме синего применялся красный , жёлтый , светло-серый

Синие и голубые были, в т.ч. "фирменные" поезда.

_________________
"Инженер может всё!" (с) (R.Diesel)

5079 писал(а): ↑

19 фев, 2026, 15:17

Тео писал(а):

Спросил у Гугли, и он ответил:

Гугля тут не прав в части доступности краски.

а лично мне странно, что тот, кто утверждает, что ему девятый десяток спрашивает про цвет пас. вагонов в Союзе.
Будто сам за много лет нигде не был и ничего не видел.

Доступна была краска любого цвета , но был и наверняка есть регламент.

скорей всего, да. Электрички, к примеру, были всегда лишь зелёненькие.

Кроме синего применялся красный , жёлтый , светло-серый

Синих навскидку не вспомню, а вот Красная стрела была именно красной. Иначе и быть не могло. И песня Софьи Ротару была о ней.

...вроде, синенькие вагоны были на поезда северных направлений...Откуда-то всплыло в памяти "северная звезда".

_________________
Если ты не можешь делать то, что тебе нравится, то пусть тебе нравится то, что ты делаешь(с)

Turandot писал(а):

Откуда-то всплыло в памяти "северная звезда".

"Северная пальмира"

Turandot писал(а):

Будто сам за много лет нигде не был и ничего не видел

Везде был и всё видел, но для вас, поколений X.Y.Z (пепси,... зуммеров) мы - прежнее поколение, уже не авторитет, и всё, что мы говорим, уже не принимается на веру, а требует подтверждения, которым и является Гугль.

Возможно, светло-серый был "основной" цвет купейных вагонов, они же были ГДР-овские. А немцы любят такую расцветку

5079 писал(а): ↑

19 фев, 2026, 16:02

Turandot писал(а):

Откуда-то всплыло в памяти "северная звезда".

"Северная пальмира"

оу, так точно.
Вот бы ещё напомнили - что за маршрут был, скорей всего, в Ленинград и далее?

Тео, прочла ваше верхнее сообщение и не могу не отметить, что когда мжч на девятом десятке лет любит показывать язык, то он заставляет сомневаться в своей адек искренности.
Ибо вы не Эйнштейн и здесь на форуме не лекционер.

Достойная эмоция на девятом десятке совсем иная.

А с этой вы очень теряете своих...почитателей. Стремительно и беспощадно.
готова выслушать о том, что вам п л е в а т ь на чьё-то мнение. Ну и..?

_________________
Если ты не можешь делать то, что тебе нравится, то пусть тебе нравится то, что ты делаешь(с)

Turandot писал(а):

А с этой вы очень теряете своих...почитателей.

Может, хватит уже обо мне? Не нужны мне никакие почитатели, тем более дамы! Тема об СССР, а не о Тео, и не об отношении к нему некой Турандот.

Turandot писал(а):

Вот бы ещё напомнили - что за маршрут был, скорей всего, в Ленинград и далее?

Да.
А ещё при совдэпии были вагоны Тегеран-Москва . Их к бакинскому поезду цепляли.

_________________
"Инженер может всё!" (с) (R.Diesel)

Тео писал(а):

Может, хватит уже обо мне?

Конечно, ведь скромность мжч украшает.

Тео писал(а):

Не нужны мне никакие почитатели, тем более дамы!

ЗначитЬ, так и станете продолжать показывать я з ы к = хвастать?
Это же вы отмечали, что хвастать полезно, главное чтоб было - чем.?

Тео писал(а):

Тема об СССР

именно так.
И именно в ней принято делиться воспоминаниями.
А не советами - как из гуголя инфу получать, и что там написано.

Прям, закрались подозрения, ей-бо.

_________________
Если ты не можешь делать то, что тебе нравится, то пусть тебе нравится то, что ты делаешь(с)

5079 писал(а):

Доступна была краска любого цвета , но был и наверняка есть регламент . Кроме синего применялся красный , жёлтый , светло-серый

Вспомнился подкол институтских времён: "А вот ответь мне: почему стоп-кран в поезде красного цвета, а в самолёте - голубого?"

Отправлено спустя 6 минут 13 секунд:

Turandot писал(а):

Это же вы отмечали, что хвастать полезно, главное чтоб было - чем.?

"Хвалите себя чаще. Источник забывается, а впечатление остаётся" © Жванецкий

Фирменные поезда в СССР были разноцветные. Красная стрела, не помню какой из экспрессов - 1 или 2 - красные, Аврора, Юность - голубые, не фирменные по маршруту Москва-Ленинград - зеленые.
Ленинград - Таллин - синий, Москва - Мурманск - Арктика сине-зеленый, такой же Буревестник - Москва-Горький.
Красные еще помню Россия - Москва-Владивосток, уральские в Свердловск и Челябинск, в Кисловодск из Москвы, Ленинград - Адлер - Северная Пальмира.
А в Севастополь из Ленинграда ходил замечательный поезд Нева 7/8 с занавесочками и салфеточками, на которых была изображена Нева, Петропавловская крепость и чайки. Он и сейчас ходит, номер сохранили, а название нет, увы.
В 2000-е, к сожалению, РЖД все поезда перекрасили в серый цвет, остались разноцветными только туристические, частные и Красная стрела, даже Россия "посерела", сейчас вроде бы потихоньку возвращаются к раскраске фирменных поездов. Очень красивый поезд ходил в 2014-м в Сочи, часть его вагонов потом в туристические поезда включили.

tin fish писал(а):

Красные еще помню Россия - Москва-Владивосток

Любые бабки на самолёт,только не на поезде.С Владика до Москвы.
Тяжёлая дорога

_________________
"Беда нашей страны в том,что люди,которые должны принимать таблетки,принимают законы" ©

Дядя Коля писал(а):

Любые бабки на самолёт,только не на поезде.С Владика до Москвы.
Тяжёлая дорога

Кому как! Люди разные. Мечтаю о такой поездке. Потому что обожаю поезда, а на Дальнем Востоке не был, о чём очень сожалею. Смотрел ролики голландца Махила ("Голландец в России") о поездке на Дальний Восток в плацкартном вагоне с женой и кучей мигрантов в качестве соседей. Понравилось и ему, и мне.

Тео писал(а):

Кому как! Люди разные. Я мечтаю о такой поездке.

ездили пару раз в глубоком детстве - красота! 6 дней под стук колёс.
запомнился ужасными переходами через гремящие и качающиеся, скользкие от снега тамбуры,
в сияющий огнями волшебный мир - ресторан. на столах белоснежные скатерти, бокалы тонкого стекла,
вкус лимонада Дюшес из стеклянной бутылки, запах гаванской сигары - тогда разрешалось
курить в злачном заведении на колёсах.

Дядя Коля писал(а): ↑

19 фев, 2026, 19:15

Любые бабки на самолёт,только не на поезде.С Владика до Москвы.
Тяжёлая дорога

Этим поездом ехала из Иркутска трое суток, везли оборудование около 200кг, самолётом никак. Приключенческая поездка получилась. Едем с напарницей в СВ всё замечательно. А дальше по Задорнову. Помните про 9-й вагон его рассказ? Тут был не 9-й, а нулевой, который поставили перед нашим.
Едем, спим, среди ночи следующих суток стук в дверь, открываем, на пороге тётенька; "Ой, а чего это мы в разных купе будем, а чего это тут верхних полок нет, ой, а чего это места заняты все, тут одно моё." Ночь, ничего не понимаем, она с ребенком лет 10-ти просто лезет в купе. Пошли за проводницей, разбудили. Оказалось, что была станция со стоянкой 2 минуты, да еще и короткой платформой. Вот все садились в первые 5 вагонов, а потом шли в свои. Шли, считали, а нулевой вагон не учли, вот и ошиблись на один.

Хочу упомянуть "Чайку" - фирменный пассажирский поезд Минск-Таллин.
Светло-жёлтые вагоны с синей окантовкой окон и дверей.
Вышитые салфетки и вазочки с цветами на столиках. Подголовники на диванах.
Сильные воспоминания.

В раннем детстве была такая история. Едем из Ленинграда в Севастополь.
Ночью на каком-то полустанке во все вагоны погрузили солдат,
и они сидели по трое на всех верхних багажных полках.
Потом так же неожиданно исчезли.

heland писал(а):

Хочу упомянуть "Чайку" - фирменный пассажирский поезд Минск-Таллин.
Светло-жёлтые вагоны с синей окантовкой окон и дверей.

Вспоминала жёлтенькие поезда, не ездила на них никогда, но точно в Таллине видела! Рядом с моим стоял. Спасибо, что напомнили.
В 2021 году повезло нам с мужем проехаться в туристическом поезде вот в таком вагоне поезда Александр Невский:
[/url]
Проводники рассказали, что это реставрированный вагон, который во времена СССР возил интуристов по Транссибу.
Больше всего удивил и порадовал душ на 2 купе. По-моему сейчас в поездах Гранда в Симферополь и Севастополь вагоны Люкс такие.
В 70-м году путешествовали вместе с классом на осенних каникулах по маршруту Севастополь - Керчь - Волгоград - Новороссийск - Феодосия - Севастополь. Очень интересно и весело было.
На железнодорожном пароме тогда из Керчи шли, даже качка ощущалась, но ничего не видно было - наш вагон в серединку между другими попал - не повезло. И на палубу не выпускали.

Дядя Коля писал(а): ↑

19 фев, 2026, 19:15

tin fish писал(а):

Красные еще помню Россия - Москва-Владивосток

Любые бабки на самолёт,только не на поезде.С Владика до Москвы.
Тяжёлая дорога

Всю жизнь мечтаю на поезде из Питера до Владивостока проехать, но никак не собраться. И подруга туда вернулась в родной Владивосток, а мне к ней не доехать. Видать, не суждено мне в этой жизни исполнить это желание.

Отправлено спустя 2 минуты 33 секунды:

findirgaz писал(а): ↑

19 фев, 2026, 20:56

Тео писал(а):

Кому как! Люди разные. Я мечтаю о такой поездке.

ездили пару раз в глубоком детстве - красота! 6 дней под стук колёс.
запомнился ужасными переходами через гремящие и качающиеся, скользкие от снега тамбуры,
в сияющий огнями волшебный мир - ресторан. на столах белоснежные скатерти, бокалы тонкого стекла,
вкус лимонада Дюшес из стеклянной бутылки, запах гаванской сигары - тогда разрешалось
курить в злачном заведении на колёсах.

У меня есть опыт 4 дня на поезде из Мурманска в Анапу в пионерский лагерь через Керченский пролив на пароме.
Неделю потом колеса в голове стучали.

Отправлено спустя 7 минут 56 секунд:
tin fish
А мой вагон как раз с краю парома стоял. Жуть. В окне - только вода.

heland писал(а): ↑

19 фев, 2026, 21:42

Ночью на каком-то полустанке во все вагоны погрузили солдат,
и они сидели по трое на всех верхних багажных полках.
Потом так же неожиданно исчезли.

Неоднократно ездил "на третьей полке" плацкарта будучи студентом, когда не было билетов в кассах и просто подходили к проводнику. Насколько помню, сидеть там невозможно, пространства очень мало, только лежать да ещё и с риском упасть, т.к. полка скользкая.

_________________
"Инженер может всё!" (с) (R.Diesel)

Хденарот??
Шо, прям с утра???
Нувыаще-е-е...

Только взял боец трехрядку,
Сразу видно – гармонист.
Для началу, для порядку
Кинул пальцы сверху вниз...
Плавно Амур свои волны несет
И, сменивши пальцы быстро,
Он, как будто на заказ,
Здесь повел о трех танкистах,
Трёх товарищах рассказ...
Три танкиста — три весёлых друга
Плясуны на пару пара
С места кинулися вдруг.
Задышал морозным паром,
Разогрелся тесный круг...
Русская плясовая
А гармонь зовёт куда-то,
Далеко, легко ведёт…
Нет, какой вы все, ребята,
Удивительный народ!
Берёзка

Мдя! Статья "Красная армия завоёвывает Россию с помощью иностранных штыков". Выдержки:

/// В начале 1918 года вся Красная Армия насчитывала около 200 тысяч человек. Из них — около 85 тысяч венгров....венгры — только часть мозаики. Латыши, немцы, австрийцы, китайцы, поляки. Согласно энциклопедии «Гражданская война и военная интервенция в СССР» под редакцией С.С. Хромова и Н.Н. Азовцева: «Всего за годы Гражданской войны создано свыше 370 интернациональных отрядов, рот, батальонов, легионов, полков, бригад и дивизий. В них, а также в других частях и подразделениях Красной Армии в разное время служили примерно 250-300 тысяч зарубежных интернационалистов».
Триста тысяч. Ударный костяк. Китайцы, латыши, немцы, австрийцы, поляки — вот кто составил стальной каркас новой власти.

«В критический период 1918 года Ленин и его соратники сделали ставку именно на интернационалистов, а не на русских рабочих и крестьян...».
Сам Ленин давал Троцкому советы, немыслимые ни в какой другой армии: «Если наступление начато, нельзя ли мобилизовать еще тысяч 20 питерских рабочих плюс тысяч 10 буржуев, поставить позади их пулеметы, расстрелять несколько сот и добиться настоящего массового напора на Юденича?».
Историк М. Бернштам подводит итог: «Для войны, в которой основные операции – не стратегические фронтовые, а подавление повстанчества и сопротивления коренного населения, роль 8-19-процентного ударного костяка, именно на подавлениях сосредоточенного, является ... ключевой в победе режима над населением».
«Россия завоёвана большевиками», — признал Ленин в конце гражданской войны.

Книга штаба РККА «Дезертирство в Красной армии и борьба с ним» (1926) приводит данные, которые не укладываются в парадный нарратив. За один только 1919 год число дезертиров из Красной Армии составило 1 миллион 761 тысячу человек — почти целиком её действительную численность. Дополнительно 917 250 человек уклонились от мобилизации./// https://dzen.ru/a/aZK1987DcV3vYsxL