Sevastopol.info

sev_sky
вы троллейбусом сами пользуетесь?
давку наблюдаю в "желтках" и "маршрутках", зато типа быстро, по факту в с Парка Победы в Центр приезжаешь на 3-5 минут быстрее троллейбуса или большого автобуса, в которых никто не прижимается и не нависает над сидящими. а мимо проезжают личные авто в половине случаев, перемещающих только водителя за рулем.

cucka писал(а): ↑

31 авг, 2022, 17:05

sev_sky
вы троллейбусом сами пользуетесь?
давку наблюдаю в "желтках" и "маршрутках", зато типа быстро, по факту в с Парка Победы в Центр приезжаешь на 3-5 минут быстрее троллейбуса или большого автобуса, в которых никто не прижимается и не нависает над сидящими. а мимо проезжают личные авто в половине случаев, перемещающих только водителя за рулем.

Не много экономики в ленту: везу двоих детей с Шевченко на Гоголя. Три раза в неделю. Туда и обратно. Вариант только с пересадкой. Цена туда-обратно 153р. А это почти три литра бензина. На поездку уходит полтора-два. И по времени 45мин и 15мин...
Бывает срочно нужно в кондитерский около цирка. Да, топик выйдет дешевле. Но. 50 мин и 25мин...
Теперь поездка на рогатке из Камышей на ЦР. 50 мин. На машине 15мин. Если втроем - по цене то на то и выходит. И это я не говорю о тех моментах, когда всей семьей, впятером, едем. Тут даже на дальняк(Краснодар, Ростов, Москва) выгоднее и быстрее.
А время это деньги так то...

_________________

Sotnykov писал(а):

...везу двоих детей с Шевченко на Гоголя. Три раза в неделю. Туда и обратно.

Sotnykov писал(а):

Если втроем - по цене то на то и выходит. И это я не говорю о тех моментах, когда всей семьей, впятером, едем.

1 - Вы не один катаетесь.
2 - Маршрут с пересадками.

cucka писал(а): ↑

31 авг, 2022, 17:24

Sotnykov писал(а):

...везу двоих детей с Шевченко на Гоголя. Три раза в неделю. Туда и обратно.

Sotnykov писал(а):

Если втроем - по цене то на то и выходит. И это я не говорю о тех моментах, когда всей семьей, впятером, едем.

1 - Вы не один катаетесь.
2 - Маршрут с пересадками.

Когда один - просто в два-три раза быстрее.
А маршруты у нас так построены, что без пересадок трудно. Одно дело если живешь/работаешь по маршруту 12 тралика. И другое - если другие районы. По факту на авто вдвоем уже выгоднее ездить. Я уж не говорю о колясках-самокатах-сумках

_________________

Такси спасение - пускай возят по 50 руб по городу сразу 4 человека ! .

Sotnykov писал(а):

Бывал я в Астрахани, так там и автобусов почти нет. Одни маршрутки. Красота...

Знаю Астрахань, бывал, там джигит на газели тормозит по первому поднятию руки в любом месте дороги Никакой красоты, я ещё порадовался, что у нас маршрутки по большей части импортные, мерседесы спринтеры, а там развалюхи Газели с передачей налички через друг друга..
Кстати, там трамваи убрали в основном из-за разбитых дорог с рельсами, но троллейбусы оставили.
Троллейбусы сейчас и комфортные и экологичные, а автобусы некоторые такие, что за ними ехать невозможно, задыхаешься, на нормы выбросов всем похрен, хотя при СССР измеряли..
А пробки на дорогах из-за безголовых руководителей города, не могут организовать движение, третий раз светофор на Столетовском запускают, не могут тайминги подобрать, мля.. а надо хотя бы стрелку на светофор добавить для бесприпятственного поворота налево на Столетовский от Добростроя.. и так по всему городу. Объездных дорог не предусматривают, а районы уплотняют.

Когда была проблема с автобусами, машины не было.
Когда появилась машина, проблемы с автобусами стали более явными...
К чему бы это?!

В Астрахани проезд 30 руб только наличкой
После 20-00 в выходной фиг уедешь, маршрутчики сами решают до скольки им ездить, мало пассажиров - едут домой пораньше
Удобное приложение "умный транспорт" в Астрахани не работает, стоишь ждёшь маршрутку на авось или вызываешь такси
И да, по маршрутам ездят такие колымаги, каких у нас даже при Украине не было

cucka писал(а): ↑

31 авг, 2022, 17:05

вы троллейбусом сами пользуетесь?

Троллейбус удобен только на короткие расстояния или для тех, кто никуда не спешит. С Камышей на Корабелку попробовал один раз на троллейбусе проехаться - впечатления потрясающие)) В Симферополь быстрее доехать можно.

cucka писал(а): ↑

31 авг, 2022, 17:05

давку наблюдаю в "желтках" и "маршрутках", зато типа быстро

Да, быстрее. Потому как например с Малахова на ПОР по другому быстро не добраться. А это очень востребованное направление.
Пенсионерам в троллейбусах хорошо - бесплатно, комфортно, не спеша, с пересадками. И всё равно топики и автобусы набиты пенсионерами. Вот почему?

sev_sky писал(а):

Пенсионерам в троллейбусах хорошо - бесплатно, комфортно, не спеша, с пересадками. И всё равно топики и автобусы набиты пенсионерами. Вот почему?

90% езжу на троллейбусах, но когда спешу, сажусь на то, что первым придет, и есть маршруты, где на троллейбусе не проедешь. Вот почему.

_________________
— Сарочка, дорогая, а диалог ещё возможен или ты таки уже однозначно права?

Ящур писал(а): ↑

31 авг, 2022, 20:32

В Астрахани проезд 30 руб только наличкой
После 20-00 в выходной фиг уедешь, маршрутчики сами решают до скольки им ездить, мало пассажиров - едут домой пораньше
Удобное приложение "умный транспорт" в Астрахани не работает, стоишь ждёшь маршрутку на авось или вызываешь такси
И да, по маршрутам ездят такие колымаги, каких у нас даже при Украине не было

Ну учитывая сколько стоит в Астрахани такси, то ездить на нем можно.
У нас вечером тоже половины маршрутов нет. А такси вдвое дороже, чем Астрахани.

_________________

Читатель писал(а): ↑

31 авг, 2022, 16:15

Ездили себе троллейбусы, никаких пробок не было.
Потом появилось "множество людей на личном транспорте",
и начали обвинять троллейбусы в том, что это они основная причина пробок.
Кто-то что-то путает.

Каждый автомобилист платит транспортный налог. Скажете у недорогих машин и налог небольшой, не сильно влияет на ситуацию? Ладно. А вот акциз на топливо у нас бешенный. Больше половины от ценника. Любой, кто не маринует машину под балконом, оплачивает очень нехилые суммы. На эти деньги привести дороги в порядок - вполне можно(только не такими методами как у нас, так можно только ухудшить ситуацию).
А вот автобусно-троллейбусная тема абсолютно дотационная. Ваших неповоротливых и зачастую полупустых слонов оплачивают те, кто силит за рулём легковушек. Вот в Астрахани видать речка бюджетных денег поуже будет, оттого и такая разница.
Если уж пытаться брать пример с Запада, то нечего на Европу равняться. Большей идиотии в мире не так уж много. США не имеют качественной сети общественного транспорта на большей части страны, но живут неплохо. Кроме гадюшников, переполненных народом, вроде Калифорнии и Нью-Йорка.

Asha писал(а): ↑

31 авг, 2022, 23:32

есть маршруты, где на троллейбусе не проедешь.

Правильно. И при этом власти практически ликвидировали "топики".

Asha писал(а): ↑

31 авг, 2022, 23:32

90% езжу на троллейбусах, но когда спешу, сажусь на то, что первым придет

И 90% это не троллейбус)) Спешка и троллейбус несовместимы.

ramzay писал(а): ↑

01 сен, 2022, 8:40

неповоротливых и зачастую полупустых слонов

У нас как пример - троллейбус маршрута №3. Почти всегда возит воздух. И отменить нельзя: несколько человек, которым он нравится, глотку перегрызут

Тройка всегда набитая, сам езжу из центра и даже присесть негде.
Население у нас сильно взмахнуло в последние годы, что радует огорчаем.

_________________
Температура моря в Крыму watsen.info

sev_sky писал(а): ↑

01 сен, 2022, 10:55

Asha писал(а): ↑

31 авг, 2022, 23:32

есть маршруты, где на троллейбусе не проедешь.

Правильно. И при этом власти практически ликвидировали "топики".

Asha писал(а): ↑

31 авг, 2022, 23:32

90% езжу на троллейбусах, но когда спешу, сажусь на то, что первым придет

И 90% это не троллейбус)) Спешка и троллейбус несовместимы.

ramzay писал(а): ↑

01 сен, 2022, 8:40

неповоротливых и зачастую полупустых слонов

У нас как пример - троллейбус маршрута №3. Почти всегда возит воздух. И отменить нельзя: несколько человек, которым он нравится, глотку перегрызут

Так же как и7. Если она идет с утра сразу за 3 и 9.

routir писал(а): ↑

01 сен, 2022, 13:13

Тройка всегда набитая, сам езжу из центра и даже присесть негде.

Тройка была с пассажирами от Матроса Кошки до Ластовой до тех пор, пока льготников в топики не запустили. Теперь никто специально тройку не ждёт. На вечерних рейсах часто бывает, что в салоне вообще нет ни одного пассажира.

Дело в том, что троллейбус, даже пустой, генерирует электричество обратно в контактную сеть и распределяется подстанцией, что делает его эксплуатацию почти бесплатной.

_________________
Температура моря в Крыму watsen.info

routir писал(а): ↑

01 сен, 2022, 13:39

троллейбус, даже пустой, генерирует электричество обратно в контактную сеть и распределяется подстанцией, что делает его эксплуатацию почти бесплатной.

Хороший троллинг
Надо спросить у руководства Севэлектроавтотранса, откуда у них миллионные долги за электроэнергию)

routir писал(а): ↑

01 сен, 2022, 13:39

Дело в том, что троллейбус, даже пустой, генерирует электричество обратно в контактную сеть и распределяется подстанцией, что делает его эксплуатацию почти бесплатной.

О как... Нет, чисто в теории что такое рекуперация я знаю. Но вот что бы на всех наших троллейбусах - простите, не верю. Возможно она есть у автономных траликов, но и там для заряда батарей используется.

_________________

sev_sky писал(а): ↑

01 сен, 2022, 14:58

routir писал(а): ↑

01 сен, 2022, 13:39

троллейбус, даже пустой, генерирует электричество обратно в контактную сеть и распределяется подстанцией, что делает его эксплуатацию почти бесплатной.

Хороший троллинг
Надо спросить у руководства Севэлектроавтотранса, откуда у них миллионные долги за электроэнергию)

Ну так счетчик же в одну сторону мотает

_________________

routir писал(а):

что делает его эксплуатацию почти бесплатной.

это миф - в схеме ЗиУ (Троллза, по-моему, это их наследник) торможение обеспечивается замыканием тягового двигателя на батарею резисторов, а потом, вообще, используется пневматическая тормозная система.
рассеиваемым теплом от этих резисторов обогревался салон, помните: Водитель, выключи печку!... это когда заслонка подачи воздуха от ящика с резисторами, оказывалась в положении подачи воздуха в салон, на ходу это невозможно переключить, только на яме )))
с рекуперацией слишком много факторов нужно учесть, что экономически нецелесообразно оказалось в советское время, а потом уже не нашлось заинтересованных. так и осталась рекуперация только на ж/д

routir писал(а): ↑

01 сен, 2022, 13:39

Дело в том, что троллейбус, даже пустой, генерирует электричество обратно в контактную сеть и распределяется подстанцией, что делает его эксплуатацию почти бесплатной.

Про стоимость потребляемого электричества говорить не буду, не имею достаточной информации. Но точно знаю, что содержание контактной сети - штука очень недешёвая. Металл на открытом воздухе, с постоянными знакопеременными нагрузками... Кроме самих проводов есть ещё куча тяговых подстанций. А ещё сеть нуждается в модернизации. Стрелки с токовым управлением - привет из 60-х(те самые, на которых тролли тормозят почти до нуля). Куча аварийных участков, на которых опять же тормозят почти до нуля.
Потому в Москве и осознали, что будущее за электробусами и метановыми автобусами. Но то в богатой Москве...

ramzay писал(а):

будущее за электробусами и метановыми автобусами. Но то в богатой Москве...

Это пока на аккумуляторы есть деньги. Кстати, АКБ утилизируются или как обычно закапываются в землю отравляя почву? Это как с ртутными эконом лампочками, везде взамен ламп накаливания поставили, три копейки сэкономили, а про утилизацию забыли.

routir писал(а): ↑

01 сен, 2022, 13:39

Дело в том, что троллейбус, даже пустой, генерирует электричество обратно в контактную сеть и распределяется подстанцией, что делает его эксплуатацию почти бесплатной.

Особенно, когда едет в горку.
Можете это хоть чем то подтвердить? (в Севастополе) а то я знаю, где ремонтники управления находятся...

_________________
"Несмотря на все жалобы...... дубина народной войны поднялась со всею своею грозною и величественной силой и, не спрашивая ничьих вкусов и правил, поднималась, опускалась и гвоздила ... пока не погибло все нашествие". Л. Н. Толстой.

knnk007 писал(а):

Можете это хоть чем то подтвердить? (в Севастополе) а то я знаю, где ремонтники управления находятся...

Проконсультируюсь у знакомого кондуктора(с огромным стажем) и дам точный ответ.

Но там что-то связанное с фидерами, в простонародье участками контактной сети, в которых находятся разные троллейбусы. Один накопленное отдаёт, другой тут же получает. Такое возможно только на машинах с компьютером на борту и соответствующим ПО.

_________________
Температура моря в Крыму watsen.info