Sevastopol.info

s-m писал(а): ↑

06 дек, 2021, 20:16

calm36 писал(а): ↑

04 дек, 2021, 10:04

Может кто подскажет.Вчера поехал на электричке в Симферополь.Отказали в льготном проезде.Мол с 1 ноября пенсионерам и льготникам отмена.

Было что-то про постоянную регистрацию в новостях... Можно с постоянной...

Кассирша даже паспорт смотреть не стала.

_________________
Всё идёт хорошо, только мимо.

Прокуратура Гагаринского района г. Севастополя направила в суд уголовное дело в отношении заместителя директора ГБУ «Севастопольский автодор», который организовал строительство дома на своем участке за счет предприятия
https://epp.genproc.gov.ru/web/proc_92/ ... m=67276554

Это никак не помешало успехам в дорожном строительстве.
Вчера департамент транспорта и развития дорожно-транспортной
инфраструктуры
отчитался об успешном завершении работ на всех объектах нацпроекта
«Безопасные качественные дороги», а также 96-ти процентом кассовом
исполнении федеральной целевой программы...
https://sev.gov.ru/info/news/162800/

также 96-ти процентом кассовом
исполнении федеральной целевой программы...

Главное - кассу взять. Без шуму и пыли.

_________________
Bolivar cannot carry double. (с)

http://government.ru/news/44038/

Марат Хуснуллин утвердил «дорожную карту» по привлечению 1 трлн рублей
инвестиций в развитие Республики Крым и Севастополя
8 декабря 2021 16:45 Москва
План мероприятий направлен на выполнение поручения Президента по привлечению дополнительных инвестиций в основной капитал Республики Крым и Севастополя
в период с 2021 по 2025 год.

Инвестировать будут ,конечно,в первую очередь в жилищное строительство.
«Особое внимание будет уделено программе льготного кредитования для развития сельских территорий. Поддержка будет оказана при строительстве жилых зданий, дорог, создании инженерной инфраструктуры....

Для дальнейшего развития жилищного строительства в Республике Крым и Севастополе планом намечен переход на цифровизацию отрасли, что значительно ускорит строительный цикл. Также «дорожная карта» предполагает разработку отдельного механизма финансирования жилищного строительства на полуострове и создание банка земельных участков для эффективного вовлечения их в оборот.«

ANNA35 писал(а):

Для дальнейшего развития жилищного строительства в Республике Крым и Севастополе планом намечен переход на цифровизацию отрасли, что значительно ускорит строительный цикл.

Поменяйте ИМ ширево и нюхово=какие такие цифры,в их об долбленном сознании ,будут строить и ремонтировать ??? Там у них с обкуренными,обдолбленными и обнюхавшимися мозгами-все в порядке ??? Вопрос риторический.

_________________
Комплексный ремонт квартир,домов,офисов-под ключ.Порядочность,гарантии,ответственный подход к делу.Металлопластиковые окна,балконы по адекватной цене.+7 978 821 04 4семь.

сержXLT писал(а): ↑

08 дек, 2021, 21:09

ANNA35 писал(а):

Для дальнейшего развития жилищного строительства в Республике Крым и Севастополе ...

Там у них с обкуренными,обдолбленными и обнюхавшимися мозгами-все в порядке ???

Нормально у них все с мозгами, причём они ( мозги) включаются
тогда, когда можно украсть
или навариться существенно, поэтому жилья будут строить много,
очень много, причём везде.
Сейчас спрос громадный,вот и разрешат инвесторам и банкам
вложить 1 трлн.рублей. в жильё,ну и в туризм немного...

Все свободные и занятые участки учтут, «дорожная карта» предполагает разработку отдельного
механизма создание банка земельных участков для эффективного вовлечения их в оборот.

ANNA35 писал(а):

намечен переход на цифровизацию отрасли, что значительно ускорит строительный цикл.

И цифровой бетон будет набирать прочность в два-три раза быстрее, чем аналоговый.

_________________
"Инженер может всё!" (с) (R.Diesel)

Севморзавод будет модернизирован за три года
"- Часть территории мы хотим отдать под развитие города, а основную территорию модернизировать, - сказал Мантуров. - Та часть, где находятся старые доки, останется заводской территорией. Ее мы полностью модернизируем, включая доки. А то, что выходит на канал, мы готовы будем отдать под девелопмент..... В результате у города будет "суперновый завод, восстановленный и компактный...По его словам, была идея отдать под застройку и прилегающую к докам землю, построить там "красивые исторические реновационные объекты", однако от нее отказались из-за сложной логистики...Денис Мантуров рассказал, что на участках, которые освободят под девелопмент, может разместиться кампус Черноморского филиала МГУ (его территория примыкает к заводу) и другие объекты.".

Интервью министра промышленности и ТОРГОВЛИ показывает уровень его компетенции в ПРОМЫШЛЕННОСТИ, судостроении..... За три года раздеребанят завод полностью, на его месте останется "сверхкомпактный высокотехнологичный музей севастопольского завода".
Самое интересное, что Мантурова просили поделиться заказами для СМЗ, а он предложил поделиться территорией. Какой нах кампус по соседству с производственной площадкой завода? "Дебилы, б..дь!" (с)

сержXLT писал(а):

Поменяйте ИМ ширево и нюхово=какие такие цифры,в их об долбленном сознании ,будут строить и ремонтировать ??? Там у них с обкуренными,обдолбленными и обнюхавшимися мозгами-все в порядке ??? Вопрос риторический.

!!!!

Fe.dot писал(а): ↑

08 дек, 2021, 22:00

За три года раздеребанят завод полностью

Первый цех, корпусный, собираются сносить и строить новый, "коробку" по современным технологиям. Проект и финансирование вопрос решённый, и вроде бы никаких препятствий пока нет.
Ещё закупили три новых отечественных портальных крана СММ, два уже установили, работают. Третий большой монтируют на замену древнему 75-тоннику 1957 года постройки.
А часть территории конечно отожмут - таких масштабов, как при Союзе, уже не нужно. Если запустят завод хотя бы в четверть мощности от того, что было в конце 80-х, то уже хорошо.
За три года вряд ли успеют. Финансирование и восстановление будет очень медленно-постепенным.

sev_sky писал(а):

Первый цех, корпусный, собираются сносить и строить новый, "коробку" по современным технологиям.

Я помню как в нём плазменный резак по перфокартам вырезал детали корпуса и бесплатный автомат с газировкой стоял..

Fe.dot писал(а):

исторические реновационные объекты

Это, на примере, что и о чем они вообще?

Fe.dot писал(а):

За три года раздеребанят завод полностью, на его месте останется "сверхкомпактный высокотехнологичный музей севастопольского завода".

А что там путевое можно сделать, без атлантических приливов, как в Англии или Западной Франции? (шутка)

Fe.dot писал(а):

Какой нах кампус по соседству с производственной площадкой завода?

Черноморского филиала МГУ, не ШТ очевидно.

sev_sky писал(а):

Если запустят завод хотя бы в четверть мощности от того, что было в конце 80-х, то уже хорошо.

В одном городке моих родственников было три текстильных фабрики. Оставили пол одной, и то для избежания социальной напряженности (или взрыва).

_________________
Ничто так не сближает людей, как мелкие пороки.

Alian Stranger писал(а):

А что там путевое можно сделать, без атлантических приливов, как в Англии или Западной Франции? (шутка)

Копирайт! Это шутка Фимы

Fe.dot писал(а):

Это шутка Фимы

Фима брутально серьезен

_________________
Ничто так не сближает людей, как мелкие пороки.

Fe.dot писал(а):

QR_BBPOST суперновый завод, восстановленный и компактный...

Для начала надо понять под какие заказы и деньги нужен завод. Что он будет строить. Какие объемы и сроки.
Просто восстановить завод по принципу "шоб було" это такое себе занятие... ну восстановят завод в былом масштабе, на радость местным пенсионерам, а дальше что на этом предприятии делать?
Нужен небольшой супертехнологичный... ну окей. Что строить то будем. Хоть примерное понимание есть интересно.
Логистика доставки материалов сюда сложная и дорогая.
Кроме военного судоремонта применения я не вижу.
Что какой нибудь газпромфлот закажет тут строительство плавкрана или судна обеспечения? Чтоб потом его не сертифицировали и оно было под санкциями? Маловероятно.

_________________
ВИНТОВКА - ЭТО ПРАЗДНИК
Е. Летов

Как можно угрожать народу, который чешет спину ножом!
М.Задорнов

Санкции здесь ключевое слово.Никакие иностранные заказчики сюда не придут, да и местные вряд ли.Никого, кроме МО ФСБ МВД и ФСИН, если им шо надо построить на моря океаны.Т.ч. прощай завод.

_________________
Те, кто радостно маршируют в строю, получили головной мозг по ошибке, для них и спинного было бы достаточно.(Альберт Эйнштейн)
Чтобы самодержавно господствовать внутри страны, царизм должен был быть более чем непобедимым за её пределами; ему необходимо было непрерывно одерживать победы. (Фридрих Энгельс)

DUSTik писал(а):

да и местные вряд ли.Никого, кроме МО ФСБ МВД и ФСИН, если им шо надо построить на моря океаны.

С госзаказами в настоящее время вроде как неплохо справляется керченский "Залив". С т.н. "логистикой" у него явно попроще будет .

_________________
"Инженер может всё!" (с) (R.Diesel)

Alex CBR
Керчь не скрепа, не патриотическая столица России, не туристический центр.Не ГФЗ, не ГБ, и не дб.

_________________
Те, кто радостно маршируют в строю, получили головной мозг по ошибке, для них и спинного было бы достаточно.(Альберт Эйнштейн)
Чтобы самодержавно господствовать внутри страны, царизм должен был быть более чем непобедимым за её пределами; ему необходимо было непрерывно одерживать победы. (Фридрих Энгельс)

Fe.dot писал(а): ↑

08 дек, 2021, 22:00

Какой нах кампус по соседству с производственной площадкой завода?

Модное словечко означает обычную общагу. Запросто могут влепить на месте заводских административных корпусов или столовых. Там всё равно большая часть площадей пустует или сдаётся в аренду.

Alian Stranger писал(а): ↑

08 дек, 2021, 23:32

Fe.dot писал(а):

исторические реновационные объекты

Это, на примере, что и о чем они вообще?

Это апартаменты на продажу, стилизованные под старинную архитектуру. Но "девелоперов" отпугивает транспортная логистика: любой заезд-выезд упрётся в перегруженную транспортом улицу Героев Севастополя. И какую-то новую дорогу там построить негде.

John_S писал(а): ↑

09 дек, 2021, 5:12

Что строить то будем. Хоть примерное понимание есть интересно.

Сейчас строятся два плавкрана для судостроительных заводов. И таких плавкранов нужен ещё с десяток - на некоторых предприятиях работают краны ещё довоенной или послевоенной постройки. СМЗ всегда специализировался на плавкранах, вот и перспектива.

John_S писал(а): ↑

09 дек, 2021, 5:12

Логистика доставки материалов сюда сложная и дорогая.

Ничего особо дорогого: у завода имеется собственная ЖД ветка. Металлопрокат производится и на юге страны, а оборудование - это мелкие партии поставок.

John_S писал(а): ↑

09 дек, 2021, 5:12

Кроме военного судоремонта применения я не вижу.

Есть много судовладельцев, которые по заграницам не работают и санкции им побоку. Всё упирается в стоимость и эффективность судоремонта. Так что дело не в санкциях, а в организации процесса. Другое дело, что никто из "эффективных манагеров" этим заниматься не хочет и работать тут особо некому: специалистов нет, зарплаты низкие, обучение не налажено. Все сидят и чего-то ждут.

DUSTik писал(а):

Керчь не скрепа, не патриотическая столица России, не туристический центр.Не ГФЗ, не ГБ, и не дб.

И как-то худо-бедно справляются... ну надо же .

_________________
"Инженер может всё!" (с) (R.Diesel)

John_S писал(а):

Для начала надо понять под какие заказы и деньги нужен завод. Что он будет строить. Какие объемы и сроки.
Просто восстановить завод по принципу "шоб було" это такое себе занятие... ну восстановят завод в былом масштабе, на радость местным пенсионерам, а дальше что на этом предприятии делать?

Вы читать чёрным по белому умеете? "Просили государство подкинуть заказы СМЗ". Сейчас завод достраивает два плавкрана и на горизонте ничего, уже сейчас идут сокращения, а закроют завод и пару тысяч безработных добавится.
Недавно по ТВ севастопольские рыбаки жаловались, что траулеры стареют, а на новые денег нет, и просили правительство помочь, причём сумма на новый траулер была озвучена какая-то огромная - 2 млрд. руб. Какая проблема дать беспроцентный кредит рыбакам с условием строительства траулеров на СМЗ? А пассажирские катера (не речные трамвайчики!!!) городу не нужны? С 90-х лежит на полке проект парома для Севастополя, который должен был построить СМЗ, паромы тоже не нужны?
Но коррумпированным чинушам выгодно тупо купить всё что надо у китайцев, при этом незабыв про свой гешефт с заказа, быстро и наваристо.

DUSTik писал(а):

Санкции здесь ключевое слово. Никакие иностранные заказчики сюда не придут, да и местные вряд ли.Никого, кроме МО ФСБ МВД и ФСИН, если им шо надо построить на моря океаны.Т.ч. прощай завод.

А нахрен они нужны "иностранные заказчики"? Может хватить лебезить перед иностранцами? В Севастополе зарплату платят в рублях, а они пока ещё есть у правительства. Для России заказов нет? Плавкраны не нужны? Спецсуда, кабелеукладчики, трубоукладчики, земснаряды и прочие тоже не нужны? Ведь всё что есть, либо со времён СССР, либо китайское гуано.

Отправлено спустя 8 минут 16 секунд:

John_S писал(а):

Что какой нибудь газпромфлот закажет тут строительство плавкрана или судна обеспечения? Чтоб потом его не сертифицировали и оно было под санкциями? Маловероятно.

Т.е. в России нет водных акваторий для работы плавкранов, судов обеспечения и им требуется обязательно "международная сертификация"? Всё, что строится для России сертифицируется Российским морским регистром судоходства, либо речным, и этой организации похрен на санкции.
ЗЫ: Я понимаю, что Фимозный забанен до 20 декабря, но не надо пользоваться случаем и забирать у него "пальму первенства" в мифах

Fe.dot писал(а):

Всё, что строится для России сертифицируется Российским морским регистром судоходства, либо речным, и этой организации похрен на санкции.

Похрен Вам, но не им.Поэтому их здесь и нет.
Вот международная деятельность морского регистра РФ.Желаете, чтобы они из-за Крыма и Севастополе, отказались от этого? https://rs-class.org/ru/register/about/ ... tional.php

_________________
Те, кто радостно маршируют в строю, получили головной мозг по ошибке, для них и спинного было бы достаточно.(Альберт Эйнштейн)
Чтобы самодержавно господствовать внутри страны, царизм должен был быть более чем непобедимым за её пределами; ему необходимо было непрерывно одерживать победы. (Фридрих Энгельс)

DUSTik писал(а): ↑

11 дек, 2021, 9:24

Fe.dot писал(а):

Всё, что строится для России сертифицируется Российским морским регистром судоходства, либо речным, и этой организации похрен на санкции.

Похрен Вам, но не им.Поэтому их здесь и нет.
Вот международная деятельность морского регистра РФ.Желаете, чтобы они из-за Крыма и Севастополе, отказались от этого? https://rs-class.org/ru/register/about/ ... tional.php

Значит по-Вашему все суда РФ, с портом приписки Севастополь, или заходящие в порты российского Крыма, как попадающие под санкции, ходят по Чёрному морю без сертификации РМРС? Кстати, в Севастополе их филиал есть.
Ладно, тема не об этом.
Когда уже СМИ поинтересуются у розовощёкого, как там дела с медцентром?

Fe.dot писал(а): ↑

11 дек, 2021, 22:56

...Когда уже СМИ поинтересуются у розовощёкого, как там дела с медцентром?

Вчера прошло совещание под председательством заместителя
министра экономического развития РФ Сергея Назарова.
Определились с приоритетными проектами - это центр международного туризма в Балаклаве, индустриальный парк «Гераклид», винные терруары и ИТ-кластера.

Информация о медгородке была представлена без подробностей.
«Также мы продолжаем работу по двум крупнейшим объектам ФЦП –
реконструкции КОС «Южные» и строительству медицинского кластера (БСМП, онкоцентр).«
https://sev.gov.ru/info/news/163066/

....

_________________
ВИНТОВКА - ЭТО ПРАЗДНИК
Е. Летов

Как можно угрожать народу, который чешет спину ножом!
М.Задорнов

ANNA35 писал(а): ↑

12 дек, 2021, 0:58

Определились с приоритетными проектами - это центр международного туризма в Балаклаве, индустриальный парк «Гераклид», винные терруары и ИТ-кластера.

Теперь я понимаю , почему постоянно закрывают ПсихБольницы в России ... Из бывших пациентов набирают руководителей страны ...