Sevastopol.info

Taison писал(а):

QR_BBPOST аккуратней

Taison писал(а):

QR_BBPOST манипуляций?

КЛИМАТТЕХНИКА писал(а):

Сами осилите или разжевать?

КЛИМАТТЕХНИКА писал(а):

Я Вам нашёл документ Минтранса.
Вы заявили, что он не является руководством для полётов военных самолётов

КЛИМАТТЕХНИКА писал(а): ↑

02 сен, 2020, 15:15

Fimadron писал(а):

Конечно, вы! Даже сомнений нет

У меня тоже нет сомнений в наличии у Вас ФГМ.

Федеральные авиационные правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации
Приложение
к приказу Минобороны РФ, Минтранса РФ, Росавиакосмоса
от 31 марта 2002 г. N 136/42/51
........

11) "безопасная высота полета" - высота полета, исключающая столкновение воздушного судна с земной (водной) поверхностью или препятствиями на ней;


16. Безопасная высота полета ниже нижнего (безопасного) эшелона по ПВП, ППП устанавливается с таким расчетом, чтобы истинная высота полета (запас высоты над препятствием) составляла:
а) над равнинной или холмистой местностью и водным пространством:
на скоростях 300 км/ч и менее - 100 м;
на скоростях более 300 км/ч - 200 м;
б) в горной местности:
горы 2000 м и менее - 300 м;
горы выше 2000 м - 600 м.
XLI. Полеты на малых и предельно малых высотах
209. Полеты на малых и предельно малых высотах могут выполняться по ПВП, ППП.
210. При полете на малых и предельно малых высотах по ПВП в случае попадания в метеоусловия, не обеспечивающие дальнейшего пилотирования по ПВП, необходимо перейти на пилотирование по ППП, доложить органу ОВД (управления полетами) и занять безопасную высоту полета или нижний (безопасный) эшелон полета.



3.. Расчет безопасной высоты полета ниже нижнего (безопасного) эшелона:
H = H + H + ДельтаH - ДельтаH ,
Бниж. (без) эш ист рел преп t
где: H - установленное значение истинной высоты полета над
ист наивысшим препятствием (запас высоты над препятствием)
при полетах ниже нижнего эшелона по ПВП, ППП (100 м,
200 м, 300 м, 600 м в соответствии с пунктом 16
настоящих Правил);
H - значение абсолютной высоты наивысшей точки рельефа
рел местности на участке маршрута (МВЛ) в пределах их
ширины при полетах по ПВП, а при полетах по ППП - в
полосе шириной 50 км (по 25 км в обе стороны от оси
маршрута или МВЛ);
ДельтаH - максимальное значение превышения препятствий
преп (естественные и искусственные) над наивысшей точкой
рельефа местности на участке маршрута (МВЛ) в пределах
полосы учета H_рел;
ДельтаH - значение методической температурной поправки
t высотомера, которое учитывается при расчете на
навигационной линейке или определяется по формуле
согласно пункту 1 настоящей Методики, при условии, что
t_0 - температура воздуха у земли в точке минимального
давления, а H_испр = H_ист + ДельтаH_рел +
+ ДельтаH_преп.

XXVIII. Требования к безопасности полетов воздушных судов
при выполнении демонстрационных полетов
148. Демонстрационные полеты выполняются в соответствии с Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации и настоящими Правилами.
149. Демонстрационные полеты выполняются по ПВП на высотах, установленных программой (планом).

Doctorbrom писал(а): ↑

01 сен, 2020, 8:16

Использование газа четко определено в законодательном поле, отраслевые акты газоснабжения в части обеспечения безопасности не противоречат законодательству.

swm писал(а):

Ну я подскажу, там указано ГРАЖДАНСКОЙ авиации. Где в нем есть хоть слово про военную?

powermax писал(а): ↑

02 сен, 2020, 18:08

Doctorbrom писал(а): ↑

01 сен, 2020, 8:16

Использование газа четко определено в законодательном поле, отраслевые акты газоснабжения в части обеспечения безопасности не противоречат законодательству.

Тяжёлый случай ... КАК эти акты и законы помогли тем десяткам и сотням , которые остались без кормильцев и без жилья ???
Вы наверное живёте в параллельной реальности ...

Doctorbrom писал(а): ↑

02 сен, 2020, 18:23

Похоже, у вас реальность вообще перпендикулярна сама себе ))

powermax писал(а): ↑

02 сен, 2020, 18:29

Doctorbrom писал(а): ↑

02 сен, 2020, 18:23

Похоже, у вас реальность вообще перпендикулярна сама себе ))

У вас есть доказательства , что летчики нарушили программу полётов ???
Или пишите только чтоб дамочек попугать ?

Для летно-испытательных, исследовательских организаций, военных представительств Министерства обороны Российской Федерации (далее именуются - военные представительства), авиационных ремонтных заводов Министерства обороны Российской Федерации (далее именуются - авиационные ремонтные заводы), высших военно-учебных заведений профессионального образования Министерства обороны Российской Федерации, осуществляющих подготовку летного состава (далее именуются - летные военно-учебные заведения), воинских частей беспилотных воздушных судов, воздухоплавательных воинских частей, подразделений и воинских частей государственной авиации разрешается разрабатывать служебные документы, учитывающие специфику их работы и уточняющие порядок производства полетов.

Doctorbrom писал(а):

Почитайте, на каких высотах предусмотрены полеты над жилыми зонами и расслабьте свои мыслительные органоиды.

Andrey1969 писал(а): ↑

02 сен, 2020, 19:37

Doctorbrom писал(а):

Почитайте, на каких высотах предусмотрены полеты над жилыми зонами и расслабьте свои мыслительные органоиды.

Ну скажем посадка на аэродром - какая высота разрешена ???

Doctorbrom писал(а):

Посадка на аэродром является НЕОБХОДИМОЙ

Doctorbrom писал(а):

Почитайте, на каких высотах предусмотрены полеты над жилыми зонами и расслабьте свои мыслительные органоиды.

Doctorbrom писал(а):

Тут надо по закону

Doctorbrom писал(а):

а не демонстрационной операцией.

Andrey1969 писал(а): ↑

02 сен, 2020, 20:17

Doctorbrom писал(а):

Тут надо по закону

А у нас надо как ??
Сказано же - подавайте заявление на переселение раз шумно .. Слушайте ВСЕ буквы .

Andrey1969 писал(а): ↑

02 сен, 2020, 20:03

Doctorbrom писал(а):

Посадка на аэродром является НЕОБХОДИМОЙ

Ага .

Doctorbrom писал(а):

Почитайте, на каких высотах предусмотрены полеты над жилыми зонами и расслабьте свои мыслительные органоиды.

На видео чётко сказано летают на уровне 9 этажа . Эх эксперд - учите себя интернету .

Военный лётчик 1-го класса — не менее 500 часов налёта на всех типах самолетов (вертолётов)
Военный лётчик-снайпер — не менее 1500 часов налёта на всех типах самолетов (вертолётов)

Первый класс линейного пилота присваивается пилотам
многодвигательных самолетов, имеющим общий налет 4000 часов, из
них:
- самостоятельный налет на многодвигательных самолетах не менее
1000 часов или общий самостоятельный налет не менее 1500 часов,
из которых 500 часов - на многодвигательных самолетах;
- налет ночью не менее 200 часов;
- допуск к полетам по метеоминимуму I категории или предельному
метеоминимуму для некатегорированных ВС в качестве КВС
многодвигательного самолета;
- сдавшим экзамен по специальным дисциплинам и прошедшим
проверку в полете.

Doctorbrom писал(а): ↑

02 сен, 2020, 19:18

Читать документы они умеют, ага...
Почитайте, на каких высотах предусмотрены полеты над жилыми зонами и расслабьте свои мыслительные органоиды. Если там еще есть что расслаблять

103. Полеты воздушных судов над населенными пунктами должны выполняться на высоте, позволяющей в случае неисправности воздушного судна произвести посадку за пределами населенных пунктов или на специально предусмотренных для этих целей взлетно-посадочных площадках в пределах населенных пунктов. Схемы полета в районе аэродрома, в том числе на курсах взлета и посадки, должны исключать, а при невозможности исключения - максимально ограничивать пролет воздушных судов над населенными пунктами, взрывоопасными и другими объектами.

Viktor1964 писал(а):

(тут по ссылке выскакивает, что пьян был, но в это не хочу верить. Сочи - сложный аэропорт и только полный дебил решится вылетать оттуда пьяным.)

Doctorbrom писал(а):

севастопольцев подлежат прекращению.