Sevastopol.info

Попалась такая информация в статье:
"Проект подземного комплекса для ремонта и размещения подводных лодок, в котором был и ядерный арсенал, был разработан ленинградским проектным институтом «Гранит» и утвержден Совмином СССР в 1953 году."
Источник: https://versia.ru/podzemnyj-muzej-v-bal ... na-imperii
Почитал историю НИИ "Гранит". И усомнился в том, что это они проектировали. Вся их работа была в основном связана с разработкой радио-электронных систем для нужды ВС. То есть как бы никак не пересекается с проектированием туннелей в скальных породах. Это тема с учетом того, что строили метростроевцы, какого нибудь "Метротоннельпроекта".
Может у кого то есть информация? Поделитесь.

Aleks-IV писал(а):

разработан ленинградским проектным институтом «Гранит» и утвержден Совмином СССР в 1953 году."

Aleks-IV писал(а):

Почитал историю НИИ "Гранит".

А каким боком ЦНИИ "Гранит", получивший свое "гранитное" название в 1971 году (до этого - НИИ-49, ЦНИИПА), относится к одноименному Ленинградскому проектному институту и к этому сюжету?
Очевидно же, что это совершенно разные учреждения. ЦНИИ "Гранит" никогда не был ЛПИ.

Я коллекционирую по истории Балаклавы. Читая статью наткнулся на информацию о том, что проектировал ГТС-825 Ленинградский проектный институт «Гранит». Решил по интернет аукционам проверить, что по нему есть в продаже.
Наткнулся на вот этот знак

В интернете нашел всего один сайт по запросу "Ленинградский проектный институт «Гранит»", но он не открывается. Все остальные сайты о ЦНИИ.
Задал вопрос продавцу- он ответил:


Но то, что это один и тот же институт засомневался, а потому задал вопрос на форуме. Если у вас есть информация по этому институту или институтам и о их проектировании ГТС-825- поделитесь.

Aleks-IV
Думаю, значок к проектному институту Гранит отношение не имеет.ЦНИИ Гранит никогда не проектировал, ничего подземного архитектурного, не надземного.Продавец значка либо не знает этого, либо вводит Вас в заблуждение. https://www.granit-electron.ru/concern/history/

_________________
Те, кто радостно маршируют в строю, получили головной мозг по ошибке, для них и спинного было бы достаточно.(Альберт Эйнштейн)
Чтобы самодержавно господствовать внутри страны, царизм должен был быть более чем непобедимым за её пределами; ему необходимо было непрерывно одерживать победы. (Фридрих Энгельс)

DUSTik
Я тоже так думаю. Хотя возможен вариант, что автор статьи дал не верную информацию по проектировщику. Блин, если бы не карантин, сходил бы в Штольню и спросил бы у экскурсоводов. Хотя они ни хрена так же не знают. Я у них как то спросил, о стоимости строительных работ по сооружению этого объекта, хотя бы приблизительно.....

После ссылки на историю Ленинградского проектного института нашлась целая книга с этой самой историей:
http://elib.biblioatom.ru/text/vnipiet- ... 2007/go,0/
Интересно, что там ни разу не упоминается ни наименование "Гранит", ни объект ГТС-825, но думаю, после прочтения не остаётся сомнений в их причастности...

_________________
http://sev-transport.info

Palm3R писал(а):

после прочтения не остаётся сомнений в их причастности...

Так гадать можно очень долго. Например, с таким же успехом это может быть Ленинградский проектный институт № 1.
https://pi1.ru/ru/history/#1946
Проектный институт №1 «Гидровоенпроект» был образован в 1946 году на базе Ленинградского треста «Промстройпроект» и Ленинградского отделения Военпромпроекта. Приказ о его создании был подписан министром строительства военных и военно-морских предприятий СССР С. Гинзбургом 31 марта. Поначалу в штате было всего 79 человек. В целом процесс формирования института был завершен к ноябрю 1946 года — приказом от I6/XI-I946 Ленинградский Промстройпроект передал институту 252 проектировщика.

В первые послевоенные годы ведущим направлением деятельности института были проекты восстановления и расширения судостроительных, судоремонтных и военно-морских объектов, портов, аэродромов, предприятий строительной индустрии и баз стройматериалов, зданий и сооружений всех типов гражданского и коммунального назначения.

CGN 065 писал(а):

Например, с таким же успехом это может быть Ленинградский проектный институт № 1.

Не может. Они единственные кто ответил.

Aleks-IV писал(а):

Не может. Они единственные кто ответил.

Их ответ в переводе на русский язык означает, что, к сожалению, они не имеют информации по данному вопросу
Самому приходилось писать подобные ответы.
Что, однако, не исключает варианта, что их организация действительно не участвовала в работах по данному объекту.

CGN 065 писал(а):

не исключает варианта, что их организация действительно не участвовала в работах по данному объекту

Исходя из их описания - не те масштабы просто. В отличие от ВНИПИЭТ / Ленгипрострой / ГСПИ-11, для которого было всё по профилю - строительство крупных подземных объектов и укрытий, в т.ч. в скальных породах, и связанных при этом с атомной и ядерной энергетикой.

... писал(а):

4 сентября 1945 года Государственный Комитет Обороны принял решение № 996 о передаче ГСПИ-11 в подчинение Первого Главного Управления (ПГУ) при Совете Народных Комиссаров. Постановление СМ СССР № 1290-528сс от 21 июня 1946 г. «Об организации проектирования предприятий Первого главного Управления при Совете Министров Союза ССР» возлагало комплексные изыскания и проектирование объектов и предприятий Первого главного управления при Совете Министров Союза ССР в части горной, обогатительной и химико-металлургической промышленности на Научно-исследовательский институт № 9 в Москве (НИИ-9), а все остальное проектирование специальных объектов — на Государственный союзный проектный институт № 11 в Ленинграде (ГСПИ-11).

_________________
http://sev-transport.info