Sevastopol.info

ВиТим писал(а): ↑

12 фев, 2020, 8:47

Вот и хорошие новости. Катера будут! :

► Показать

"Севастополь закупил на 2,3 миллиарда рублей пять новых пассажирских катеров и планирует приобрести два автомобильных парома..."

С учётом всех прежних ошибок.

► Показать

https://rg.ru/2020/02/11/reg-ufo/sevast ... yandex.com

Перечень "всех прежних ошибок" хорошо бы для начала увидеть. Но не думаю, что такой реально сформулирован и существует.

Если внимательно читать статью:
"...автомобильные паромы. Город купил их в конце 2016 года у коммерческого перевозчика, который отказался дальше обслуживать переправу через Севастопольскую бухту из-за низкого тарифа. За два парома, произведенных в Норвегии в начале 1980-х, из бюджета Севастополя выплатили 59 миллионов рублей. Но покупка оказалась не в радость: сильно изношенные суда часто выходят из строя, а найти для них запчасти очень сложно. Руководство Севморпорта объясняло, что приходится искать импортные комплектующие, которые порт не может напрямую купить из-за санкций, а российских аналогов нет."
Разве это было не ошибочное решение?

_________________
Заблокирован для личного общения:
Vadim Y. Gradoboyev

ВиТим писал(а): ↑

12 фев, 2020, 20:36

Разве это было не ошибочное решение?

Других вариантов не было.

Вайфай в катерах - тоже ошибочное решение было, видимо? Висят ещё кое-где в салонах круглые антеннки, а кое-где и не висят уже... Отработал ваш вайфай, следующий проект давай.

ВиТим писал(а):

от и хорошие новости. Катера будут! :
"Севастополь закупил на 2,3 миллиарда рублей пять новых пассажирских катеров и планирует приобрести два автомобильных парома..." С учётом всех прежних ошибок.

И где они? Наверное заказали на верфи только, их же спец.заказом делают

_________________
Горы – это необычайно красивое творение природы. В горах человек чувствует свободу и учится преодолевать все препятствия на жизненном пути

AngelinaAngel писал(а): ↑

13 фев, 2020, 11:31

И где они? Наверное заказали на верфи только, их же спец.заказом делают

Всё шито-крыто)) По "просочившейся" информации, только в ноябре прошлого года сформировали техусловия для проектирования катеров. По идее, до верфи там ещё далеко.

Вопрос знатокам: а в Феодосии не могут построить катера для Севастополя?
https://gorod24.online/feodosiya/news/1 ... _vodu.html
А вот немного истории.

Броненосец «Чесма» - заложен на верфи РОПиТа
в Севастополе 25 сентября 1884 г.
Спущен на воду 18 мая 1886 г.
Встал в строй 17 мая 1889 г.
Впрочем, судьба его была достаточно трагической.

heland писал(а): ↑

15 фев, 2020, 13:12

а в Феодосии не могут построить катера для Севастополя?

Почти всё, что сейчас строится на крымских судостроительных заводах - это гос.заказы с политическим и социальным уклоном, для поддержки и развития предприятий. Пока проблемно тут суда строить. Катера могут построить и на феодосийском "Море", но наверное решили, что проще и быстрее в Рыбинске и Самаре. Там верфи стабильно работающие.
Кстати, катера уже начали проектировать в питерском КБ "Нептун". Проект будет на основе наших привычных катеров типа "Молодёжный". Так что первый катер может и к лету 2022 года у нас появиться.

sev_sky писал(а):

гос.заказы с политическим и социальным уклоном

Мне сам заказ катеров видится таким. Не вижу проблемы заменить двигатели на "Молодежных" на Барнаульские, а навионику на современную.

sev_sky писал(а): ↑

15 фев, 2020, 15:57

Почти всё, что сейчас строится на крымских судостроительных заводах - это гос.заказы с политическим и социальным уклоном, для поддержки и развития предприятий. Пока проблемно тут суда строить. Катера могут построить и на феодосийском "Море", но наверное решили, что проще и быстрее в Рыбинске и Самаре. Там верфи стабильно работающие.

если не начинать развивать местные морские заводы ничего здесь и не будет.именно загрузка местных именно такими мелкими заказами и к тому же имеющие также и социальную составляющую может стать шагом к развитию этой отрасли в городе.но никто не желает здесь реально ничего развивать и восстанавливать здесь производство.

sev_sky писал(а):

Кстати, катера уже начали проектировать в питерском КБ "Нептун". Проект будет на основе наших привычных катеров типа "Молодёжный". Так что первый катер может и к лету 2022 года у нас появиться.

а это вообще насмешка над городом.местные кб без особого труда это сделали. но опять никто не ставит цель развития региона.

Отправлено спустя 5 минут 30 секунд:

ModgaHead писал(а): ↑

16 фев, 2020, 13:36

Мне сам заказ катеров видится таким. Не вижу проблемы заменить двигатели на "Молодежных" на Барнаульские, а навионику на современную.

всё могли сделать на тех площадках что остались от смз.но никто(из управленцев) не желает что-либо делать. нет воли и желания у правящего класса в стране что-либо здесь развивать.,а как итог дальнейшая деградация региона.

Railwayman писал(а):

нет воли и желания у правящего класса в стране что-либо здесь развивать.,а как итог дальнейшая деградация региона.

деградация регионов приводит к деградации страны.

_________________
•Не достигнув желаемого, сделай вид, что желал достигнутого.
•Лучше выглядеть страшным, чем слабым

ModgaHead писал(а): ↑

16 фев, 2020, 13:36

Мне сам заказ катеров видится таким. Не вижу проблемы заменить двигатели на "Молодежных" на Барнаульские, а навионику на современную.

Корпуса катеров постройки Ильичёвского СРЗ рассчитывались на 25 лет эксплуатации. Наши портофлотовские вошли в строй в 1980-1982-х годах. Понятно, что советский запас прочности, катера ещё крепкие. Но кто сейчас возьмёт ответственность за продление эксплуатации 40-летних пассажирских судов? Никто своей задницей рисковать не будет. Тем более деньги на постройку новых есть.

Railwayman писал(а): ↑

17 фев, 2020, 18:33

никто не желает здесь реально ничего развивать и восстанавливать здесь производство.

Тут спрашивали, можно ли у нас в Феодосии катера строить. Ну, вот вам реальная ситуация:
Власти решили развивать и восстанавливать феодосийский завод "Море", который к 14-му году представлял жалкое зрелище, как и все укро-судостроительные предприятия. Договорились с питерским частным, успешным и современным предприятием "Пелла". Дали ему гособоронзаказ и "Пелла" вложила в востановление части производства крымского завода 850 млн.рублей, заложила три корпуса новых ракетных катеров. А работать тут было некому - поэтому прислали десант из 250 лучших специалистов. Подробности пропущу, но как результат - убытки, скандалы, судебные разбирательства. Короче - фиаско. И такие примеры ещё имеются.
Вопрос: кто-то будет ещё тут связываться с каким-нибудь судостроением?

Railwayman писал(а): ↑

17 фев, 2020, 18:33

а это вообще насмешка над городом.местные кб без особого труда это сделали. но опять никто не ставит цель развития региона.

А какие у нас тут местные КБ? "Коралл"? А там вообще что-то могут, кроме как сдавать свои площади в аренду?

Railwayman писал(а): ↑

17 фев, 2020, 18:33

всё могли сделать на тех площадках что остались от смз.но никто(из управленцев) не желает что-либо делать.

А вы уверены, что на нашем Севморзаводе есть, кому работать? Около 30 лет специалистов не обучали. Сейчас руководство завода лихорадочно пытается сюда заманить профессиональных рабочих, даже компенсацию съёмного жилья предлагают. Я как-то сомневаюсь, что там построят заказы в срок и качественно. Там надо заново весь завод перестраивать и начинать тренироваться "на кошках" - на понтонах плавкранов, что сейчас и делают.

sev_sky
проблема не в том что здесь мало что осталось от производств. а то что за почти 6 лет никто и не ставит цель что-либо здесь(в севастополе) восстанавливать. а именно начиная с малых ремонтов и строительства(например катеров)можно переоснащать и развивать местные заводы.в любом другом случае ни о каком развитии просто речи быть не может.т.к. вкладывать одномоментно большие ресурсы естественно никто не будет,а так у заводов появятся оборотные средства для оснащения и профилирования производств под крупные заказы.

Отправлено спустя 28 минут 31 секунду:

sev_sky писал(а): ↑

17 фев, 2020, 23:04

А какие у нас тут местные КБ? "Коралл"? А там вообще что-то могут, кроме как сдавать свои площади в аренду?

кб черноморец. и наверняка какое-то из них вошло в состав оск,а значит специалисты оказались востребованные.совсем недавно в новостях было об осуждении директора кб черноморец,за госизмену.значит работает кб.

Railwayman писал(а): ↑

18 фев, 2020, 9:00

за почти 6 лет никто и не ставит цель что-либо здесь(в севастополе) восстанавливать.

Как раз наоборот - цели ставят, шума много, победные статьи и репортажи выходят, выделяемые огромные суммы на восстановление афишируют, а по факту - пшик. Даже школьнику понятно, что восстановление производства нужно начинать с возрождения профтехобразования. А у нас что?
По идее, инициативы должны исходить от местных властей. У нас власти пока только грызутся за освоение денег и дерибан земли. Вот она и первопричина.
Касаемо ситуации с катерами: на стабильно работающих верфях на Волге, пассажирские катера построить намного проще, быстрее и выгоднее, чем в Севастополе или Феодосии.

Railwayman писал(а): ↑

18 фев, 2020, 9:00

значит специалисты оказались востребованные.совсем недавно в новостях было об осуждении директора кб черноморец,за госизмену.значит работает кб.

Высококлассные специалисты наверняка уже давно работают в том же Питере. А судя по осуждению директора, тут только торгуют документами, представляющими гостайну.
Хотя, положение дел в нашем судостроении такое, что контракт на проектирование получит скорее тот, кто даст больше отката. Но это уже другая тема...

sev_sky писал(а): ↑

18 фев, 2020, 13:18

Касаемо ситуации с катерами: на стабильно работающих верфях на Волге, пассажирские катера построить намного проще, быстрее и выгоднее, чем в Севастополе или Феодосии.

согласен.но… выгода не должна быть во всем именно сейчас. очень часто необходимо,ради будущего развития,отказаться от самого простого пути и пойти по менее выгодному сегодня,но способному заложить перспективу на будущее.а для нашего региона это очень важно и другого пути для возрождения промышленности нет.а нет развития не будет и будущего.

Railwayman писал(а): ↑

18 фев, 2020, 14:08

очень часто необходимо,ради будущего развития,отказаться от самого простого пути и пойти по менее выгодному сегодня,но способному заложить перспективу на будущее.

Видимо решили, что развитие развитием, а возможными судебными тяжбами со срывом поставки катеров рисковать не стоит. Факты пока таковы, что всё тут делается через одно известное место)

Черноморец или Коралл проектируют буровые вышки, до 2014 года люди в командировки ездили. Как сейчас - не знаю.
Эта же пара предлагала свой проект для севастопольского парома

Я просто оставлю это здесь.
https://www.sevmp.ru
В соответствии с Ук. Пр-ва г.Севастополя №18-УГ от 27.03.20г. останавливается работа пассажирских катеров и парома с 29.03.20 г. на неопределенный срок. 2020/03/28

_________________
Trittst im Morgenrot daher,
Seh' ich dich im Strahlenmeer,
Dich, du Hocherhabener, Herrlicher!
Wenn der Alpenfirn sich rötet,
Betet, freie Schweizer, betet!

А в чем прикол?? А топики, троллейбусы и автобусы будут дальше ходить?? А в чем тогда катера виноваты и жители Северной??

В самом оригинале указа нет ни слова про закрытие переправы. Бред какой-то, но так вещает сайт Севморпорта.

_________________
Trittst im Morgenrot daher,
Seh' ich dich im Strahlenmeer,
Dich, du Hocherhabener, Herrlicher!
Wenn der Alpenfirn sich rötet,
Betet, freie Schweizer, betet!

это правда, слов нет, какие идиоты. вы прежде чем отменять, предложите людям альтернативу.
муж работает в Портофлоте, с завтрашнего дня переправа останавливается полностью
...

_________________
веду канал о парфюмерии https://t.me/produkhi

А автобусы хоть пустят?

Алёнушка 07 писал(а): ↑

28 мар, 2020, 20:59

А автобусы хоть пустят?

Если и пустят, то явно без льгот)

Ну вот как так)) значит как катер отменить, 15 мин плыть - это меры защиты от вируса. А 30-40мин.ехать вокруг в битком набитом автобусе это нормально))

_________________