Sevastopol.info

Ребят, Советский Союз проложил старую дорогу оптимальным маршрутом. Единственный косяк - по моде того времени дорога идёт через населённые пункты. Использование старой трассировки (где это возможно) экономит существенные деньги. И последнее, посадка деревьев предусмотрена проектом Тавриды. Правда, расстояние от растений до дороги будет увеличено - норматив поменялся.

_________________
Ну не правильно у нас асфальт кладут, надо ровной стороной кверху ...

Lu4 писал(а):

QR_BBPOST Ребят, Советский Союз проложил старую дорогу оптимальным маршрутом. Единственный косяк - по моде того времени дорога идёт через населённые пункты. Использование старой трассировки (где это возможно) экономит существенные деньги. И последнее, посадка деревьев предусмотрена проектом Тавриды. Правда, расстояние от растений до дороги будет увеличено - норматив поменялся.

Да и дорога другого класса. Как бы уже предусматривает другие радиусы поворотов и так.далее.

_________________
Поездки недорого Симферополь, Ялта, аэропорт т. +7978-768-12-06

ANNA35 писал(а): ↑

29 авг, 2019, 16:44

, и в ближайшее время будет объявлен конкурс по поиску нового подрядчика.

а это еще полтора месяца до заключения ГК

Slaries писал(а):

а это еще полтора месяца до заключения ГК

Если с кем надо перетёрто, то можно и за неделю уложиться как было с парком Победы.

_________________
If you can dream it, you can achieve it.

Boby писал(а): ↑

30 авг, 2019, 16:53

Slaries писал(а):

а это еще полтора месяца до заключения ГК

Если с кем надо перетёрто, то можно и за неделю уложиться как было с парком Победы.

а с кем перетерто то? 44-фз никто не отменял.

_________________
www.iLedSvet.com - Светодиодные фонари, налобные фонарики, светодиодные фары.
Группа в контакте:
http://vk.com/iledsvetcom - добавляйтесь!
Контактный номер:
+7978-555-1957

iLedSvet писал(а):

а с кем перетерто то? 44-фз никто не отменял.

С уже согласным подрядчиком, под которого пишется ТЗ. Ну и с комиссиями всякими.
Именно по 44-ФЗ 26.11.18 был объявлен конкурс, а уже 03.12.18 был официально определен подрядчик завершения реконструкции парка.

_________________
If you can dream it, you can achieve it.

Boby писал(а): ↑

30 авг, 2019, 18:41

iLedSvet писал(а):

а с кем перетерто то? 44-фз никто не отменял.

С уже согласным подрядчиком, под которого пишется ТЗ. Ну и с комиссиями всякими.
Именно по 44-ФЗ 26.11.18 был объявлен конкурс, а уже 03.12.18 был официально определен подрядчик завершения реконструкции парка.

и будет как с очистными... ФАС такое ТЗ сносит на ура по жалобе от любого лица

_________________
www.iLedSvet.com - Светодиодные фонари, налобные фонарики, светодиодные фары.
Группа в контакте:
http://vk.com/iledsvetcom - добавляйтесь!
Контактный номер:
+7978-555-1957

Boby писал(а): ↑

29 авг, 2019, 21:33

andgey писал(а):

а почему нельзя было спроектировать "Тавриду" с другой стороны железной дороги, вдоль холмов?

И сколько миллионов кубометров земли нужно было бы выкопать?

О, Да!!! Имеются большие подозрения, что эти, точно бы, столько нарыли, что балаклавскй и инкерманские карьеры показались бы детской песочницей!
Хотя если метров триста-четыреста от железки отступить, то и капать много не надо.

iLedSvet писал(а):

и будет как с очистными... ФАС такое ТЗ сносит на ура по жалобе от любого лица

В какой-то параллельной вселенной - да. По некоторым же моим жалобам собирались целые комиссии - и все ОК. Даже несмотря на то, что производитель закупаемой техники угадывается с точностью 100%

andgey писал(а):

Хотя если метров триста-четыреста от железки отступить, то и капать много не надо.

Сотни участков вы за свой счет будете выкупать, чтобы там кАпать? При расширении старой трассы ничего выкупать не надо, только деревья заново высадить. Лишь бы прикопаться к чему-то.

_________________
If you can dream it, you can achieve it.

Boby писал(а):

При расширении старой трассы ничего выкупать не надо, только деревья заново высадить.

Ну, не скажите. У дорог должны быть полосы отвода, под которые тоже землю отжимать нужно.
Есть куча нюансов. При строительстве новой дороги нужно еще и подъезды с развязками делать, что влечет за собой:
1) отжимание земли под эти самые подъезды и развязки, полосы отвода и придорожные полосы;
2) увеличение затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание автодороги вместе с подъездами и развязками;
3) перекраивание дорожно-транспортной инфраструктуры в населенных пунктах, через которые основная дорога теперь не проходит.
"Таврида" – это не просто трасса от Керчи до Симферополя и потом в Севастополь через аэропорт. Рельеф местности сложный, да и исторически так сложилось, что связанность населенных пунктов между собой, мягко говоря, так себе, ввиду чего все движение транспортных средств направляется на автомобильные дороги общего пользования регионального значения. А эта самая "Таврида" еще и федералкой является, поэтому пренебречь селами да поселками в данном случае нельзя.

Такое впечатление, что некоторые дороги, еще рано ремонтировать, а некоторые давно пора, а их не делают. Но важнее этого, новые перемычки сделать, подумать головой, как движение ускорить. Интересно, в каком веке появятся умные светофоры? Вместо ограничивающих скорость знаков, разумнее и безопаснее - светофоры с кнопками поставить.

Vais писал(а): ↑

01 сен, 2019, 22:56

Вместо ограничивающих скорость знаков, разумнее и безопаснее - светофоры с кнопками поставить.

Это все понимают, что светофор с кнопкой разумнее и безопаснее. Но властям необходимо вытрясти как можно больше бабла с автомобилистов. Поэтому массово ставятся знаки 40 и камеры фотофиксации. О разумности нет речи там, где правят коммерсанты. Всё делается так, как им выгоднее. То же самое касается и ремонта дорог: обычному водителю сложно понять, зачем снимать нормальный асфальт на дороге от Инкермана вверх в сторону поворота на Северную, когда например нижняя Горпищенко (односторонняя) - жестокие бугры и наспех заделанные ямы.

На "Тавриду" нужно было китайцев пригласит. Они бы всё сделали и без дополнительных землеотводов и невзирая на рельеф местности и грунты. При этом раза в 2-3 дешевле.
Намедни проехался чуток по Китаю. Почти все автобаны над землёй на сваях. Работ по перевалке грунта минимум. Бетонные сваи, бетонные ригели и балки. По 3-4 полосы в каждую сторону.
Под дорогой и коровы пасутся и даже футбольное поле замечено было.
250 км от Шанхая проехали за 1:45.
Назад на железке, которая почти на всём протяжении над землёй. 250 км за 50 минут.

ТИША писал(а): ↑

03 сен, 2019, 17:36

На "Тавриду" нужно было китайцев пригласит. Они бы всё сделали и без дополнительных землеотводов и невзирая на рельеф местности и грунты. При этом раза в 2-3 дешевле.
Намедни проехался чуток по Китаю. Почти все автобаны над землёй на сваях. Работ по перевалке грунта минимум. Бетонные сваи, бетонные ригели и балки. По 3-4 полосы в каждую сторону.
Под дорогой и коровы пасутся и даже футбольное поле замечено было.
250 км от Шанхая проехали за 1:45.
Назад на железке, которая почти на всём протяжении над землёй. 250 км за 50 минут.

Там за "ОСВОЕНИЕ" бюджетных денег-пуля в лоб на стадионе, да ещё с трансляцией по тв. А у нас овсянке-ГРАМОТУ-ЗА ВКЛАД в ОБЩЕСТВЕННУЮ ЖИЗНЬ города.Вклад такой ещё лет 5 будут разгребать. Издевательство и всё!

Да причём тут "овсянка"? По всей России так! Система такая!

sev_sky писал(а):

То же самое касается и ремонта дорог: обычному водителю сложно понять, зачем снимать нормальный асфальт на дороге от Инкермана вверх в сторону поворота на Северную, когда например нижняя Горпищенко (односторонняя) - жестокие бугры и наспех заделанные ямы.

То да, во многих местах такое.

sev_sky писал(а):

зачем снимать нормальный асфальт на дороге от Инкермана вверх в сторону поворота на Северную, когда например нижняя Горпищенко (односторонняя) - жестокие бугры и наспех заделанные ямы

Ну как зачем.
Затраты меньше, прибыль больше.
А на Горпищенко на подложку придется раскошелиться, и на булочку с черной икрой не хватит.

Может, дело в том, что Президентскую скоро закроют и нужно подготовить полотно к приему всяких фур?

_________________
If you can dream it, you can achieve it.

Boby писал(а):

QR_BBPOST Может, дело в том, что Президентскую скоро закроют и нужно подготовить полотно к приему всяких фур?

Пять балов....в десятку.
По той-же причине и Балаклаву делают.

Иначе фуры и грузали (с тавриды) укатают в хлам то что есть.

Наконец провал на дороге с 5 км на Сапун гору заделали.

_________________
Админам и Модерам форума Vasia26 - это не клон,это моя жена.

Boby писал(а): ↑

04 сен, 2019, 10:00

Может, дело в том, что Президентскую скоро закроют и нужно подготовить полотно к приему всяких фур?

После того, как закроют Президентскую из города в сторону Симферополя быстрее будет через Терновку-Красный Мак выехать. Крымчане, кстати, свой убитый участок тамошнего хайвэя до границы с Севастополем откапиталили. В Инкерман суваться смысла никакого не будет, если ехать в Крым. Нынешним летом там постоянные тянучки были начиная чуть ли не от поворота на Северную, и вплоть до дурацкого светофора. Что будет следующим летом при перекрытии кучмовки - страшно представить. Надеюсь, что догадаются обозначить объезд для турыстов, чтобы после Железнодорожного налево сворачивали, а не через Инкерман пёрли.

Lenovo86 писал(а): ↑

04 сен, 2019, 18:03

Наконец провал на дороге с 5 км на Сапун гору заделали.

Жаль, очень детям нравилось когда там проезжают, местный аттракцион.

Eltigen писал(а):

Надеюсь, что догадаются обозначить объезд для турыстов,

зачем?
чтоб местным мешали?
..

Eltigen писал(а):

Надеюсь, что догадаются обозначить объезд для турыстов,

зачем?
чтоб местным мешали?
..