Sevastopol.info

Крымские поезда будут разгоняться до 350 километров в час.

В Симферополе заработал первый участок сборки рельсошпальной решетки по самой передовой технологии, позволяющей поездам развивать скорость до 350 километров в час. В этом году железнодорожники планируют заменить таким способом около 30 километров путей, а в перспективе — 500.

Собирать рельсошпальную решетку с анкерным скреплением «Пандрол-350» начали на звеносборочной базе «Крымской железной дороги». Накануне Нового года предприятие сменило статус с республиканского на федеральный и теперь ставит перед собой амбициозные цели. 18 рабочих за смену собирают 350 метров решетки. Пока новая технология будет применяться параллельно со старой. В общей сложности в этом году ремонту подлежат 90 километров колеи. Со временем анкерное скрепление рельс полностью вытеснит применяемое сейчас.

— Скрепление «Пандрол-350» — самая передовая в мире технология, используемая в 110 странах мира, — рассказал и.о. начальника КЖД Виктор Ребец. — 3 апреля 2007 года на этом типе скрепления был установлен мировой рекорд скорости для поездов на электрической тяге. В частности, поезд TGV сообщением Париж — Страсбург развил на линии такой конструкции скорость 574,8 километра в час.

Пока технология «Пандрол-350» нова даже для материковой России. В общей сложности ею оснащено менее 10 процентов путей, но Крым оказался в числе пионеров по внедрению инновации. На звеносборочной базе уже заготовлены шпалы и рельсы для первых 10 километров полотна. В дальнейшем комплектующие будут завозить по мере необходимости. Новая технология позволяет добиться в три раза меньшей трудоемкости на этапе сборки и в пять раз меньших затрат на этапе эксплуатации. Кроме того, этот тип скрепления рельс со шпалами обладает антивандальными свойствами — без специального инструмента его невозможно разобрать.

Эту же технологию применят при прокладке 18-километрового участка подъездных железнодорожных путей к будущему мосту через Керченский пролив, возведение которого должно начаться уже во второй половине нынешнего года. Отрезок от створа моста до поселка Багерово будет включать три мостовых перехода и тоннель протяженностью около километра. Сейчас проект проходит экспертизу, которая завершится к концу марта.

Последние два десятилетия железнодорожные пути в Крыму почти не обновлялись. Некоторые их участки были уложены еще в 1974 году и с тех пор не ремонтировались. Из-за этого поезда на полуострове не могут развить большую скорость на многих отрезках пути.

_________________
Авиа и ЖД билеты. Гостиницы. Горящие путёвки и Туры. Путешествия: Авиакассы борисфен.рф
+7 (978) 027-54-55 - ТЦ Плаза, Очаковцев,19, офис 123
+7 (978) 099-16-17 - пл. Захарова,5
www.борисфен.рф - Заказ авиабилетов

topbilet писал(а):

Крымские поезда будут разгоняться до 350 километров в час.

Ага, рельсы положил - и сразу запускай сапсанище, разгоняйся. .)))))
боле ничЁ не требуется..))))

ага сапсан на чмухотяги. так еще целых 30км!

topbilet
Страна прожектов (С) Даже не смешно.

topbilet писал(а):

Последние два десятилетия железнодорожные пути в Крыму почти не обновлялись.

я видел обратное.

ModgaHead писал(а):

topbilet
Страна прожектов (С) Даже не смешно.

topbilet писал(а):

Последние два десятилетия железнодорожные пути в Крыму почти не обновлялись.

я видел обратное.

Это и.о. начальника КЖД Виктор Ребец сказал что бы бабла с федерального центра срубить поболе . Пожалуется, что пути не ремонтировались со времен раннего Брежнева - авось несколько сотен "лимонов" подкинут и будет некоторым счастье

_________________
- Батюшка, я не пью, не курю, не играю, не общаюсь с женщинами. Я правильно живу?
- Правильно, сын мой, но зря...

nataly-m писал(а):

боле ничЁ не требуется..))))

Не, ну еще восстановить заправочные колонки для паровозов)))))! А ведь была у нас в Севастополе такая до ремонта первой платформы!

ModgaHead писал(а):

я видел обратное.

Всё правильно видели! Менялись пути и в р-не Мекензиевых гор (станции), и в районе Верхнесадового..Но, менялись как-то изредка и понемногу!

Общая тенденция на "20 лет вообще ничего не делалось"- раздражает.
Делали, по-немногу

Все, что делали - заслуга покойного Кирпы. Потом начался упадок.

_________________
Когда люди не могут жить по правде, они начинают придумывать законы.

Вы правы. При нем выработали общий корпоративный стиль и стандарты вокзалов.

Интересно, а собираются ли прокладывать вторую колею от Симферополя к Севастополю??? Ну или хотя бы до Мекензевых гор, чтобы не заморачиваться с тоннелями... Ситуация для этого строительства практически идеальная - поезда не шастают под ногами (пара электричек не в счет).

sgeo писал(а):

Интересно, а собираются ли прокладывать вторую колею от Симферополя к Севастополю??? Ну или хотя бы до Мекензевых гор, чтобы не заморачиваться с тоннелями... Ситуация для этого строительства практически идеальная - поезда не шастают под ногами (пара электричек не в счет).

Мне кажется, что смысла в этом особого нет даже после постройки моста через пролив. В первую очередь второй путь нужен будет на участке Керчь (Багерово)-Владиславовка-Джанкой.

sgeo писал(а):

Интересно, а собираются ли прокладывать вторую колею от Симферополя к Севастополю??? .

Намного полезнее было бы проложить колею от Феодосии напрямую до Симферополя.

sev_sky писал(а):

Намного полезнее было бы проложить колею от Феодосии напрямую до Симферополя.

Насколько я понял, этот план крымская ЖД не рассматривает из-за огромной стоимости, которая не окупится. Скорее всего ограничатся увеличением количества двухпутных участков между Джанкоем и Керчью. В самом лучшем случае - электрифицируют. Ссылку сходу не найду.
Всё равно и после постройки моста большинство пассажиров предпочтёт самолет.
Даже в пик сезона несколько пар поездов в сутки полностью удовлетворят спрос на услуги ЖД.

Connect 1200/75 писал(а):

sev_sky писал(а):

Намного полезнее было бы проложить колею от Феодосии напрямую до Симферополя.

Насколько я понял, этот план крымская ЖД не рассматривает из-за огромной стоимости, которая не окупится. Скорее всего ограничатся увеличением количества двухпутных участков между Джанкоем и Керчью. В самом лучшем случае - электрифицируют. Ссылку сходу не найду.
Всё равно и после постройки моста большинство пассажиров предпочтёт самолет.
Даже в пик сезона несколько пар поездов в сутки полностью удовлетворят спрос на услуги ЖД.

Частично соглашусь. Добираться до Симферополя, Севастополя, Евпатории по ж/д со стороны Керчи при существующей конфигурации путей и тарифной политики - по меньшей мере не удобно и не дёшево. Здесь в бесспорном плюсе остаётся лишь Восточный Крым. Как по мне, то на месте нынешней ст. Айвазовская напрашивается офигительный транспортно-пересадочный узел "поезд-автобус", и большинство поездов с материка после постройки моста разумнее было бы направлять именно до Айвазовской-Феодосии (с учётом постройки "петли" для поворота из Керчи в сторону Феодосии без заезда на ст. Владиславовка, и постройки второго пути от ст. Багерово до ст. Владиславовка).
По поводу самолёта... вы уверены, что после постройки моста перелёты в Крым будут продолжать субсидировать?

Eltigen писал(а):

По поводу самолёта... вы уверены, что после постройки моста перелёты в Крым будут продолжать субсидировать?

У кого есть деньги - все равно предпочтут самолет, хотя бы эконом класс.
Трястить в поезде почти двое суток это удовольствие на любителя, даже в купе, а плацкарт вообще жесть.
А у кого денег нет - в Крым не поедут, потому что летом одно только проживание стоит прилично.

Connect 1200/75 писал(а):

А у кого денег нет - в Крым не поедут, потому что летом одно только проживание стоит прилично.

Поедут. Основная масса отдыхающих и была "дикарями", предпочитавшими самые дешёвые плацкартные билеты и самое дешёвое жильё в "скворечниках у тёти Маши". Если у руководства РЖД хватит ума и цены на билеты будут недорогие, спрос на прямые поезда в Крым будет высокий.

Connect 1200/75 писал(а):

Eltigen писал(а):

По поводу самолёта... вы уверены, что после постройки моста перелёты в Крым будут продолжать субсидировать?

У кого есть деньги - все равно предпочтут самолет, хотя бы эконом класс.
Трястить в поезде почти двое суток это удовольствие на любителя, даже в купе, а плацкарт вообще жесть.
А у кого денег нет - в Крым не поедут, потому что летом одно только проживание стоит прилично.

Почему двое суток? Я думаю, что из южных регионов страны - Ростова, Волгограда, Саратова, не говоря уже о Краснодарском, Ставропольском краях, не более суток будет.

цитата писал(а):

Крымские поезда будут разгоняться до 350 километров в час.

думаю - речь идет о линии Керчь - Симферополь. или такой нет?))
я бы с удовольствием "промчалась" на скоростной электричке быстренько утром в Керчь, вечером - обратно. за 200р в одну сторону))
такие планы у крымЖД?

_________________
- Мы богаты ДУХОВНО!
- ДУШЕВНО мы больны.

sev_sky писал(а):

Основная масса отдыхающих

ехала за дешевыми продуктами, алкоголем и отсутствием языкового барьера. С ужесточением природоохранного кодекса (относительно ЗУ) дикарей поубавится. ИМХО

Добавлено спустя 2 дня 18 часов 56 минут 17 секунд:

Гидроаэродром в бухте Голландия используется не только для учебных полетов, но и как испытательный полигон для новейших разработок в области морской авиации. К началу 1930 со станции Инкерман сюда в Голландию была проложена железнодорожная ветка, которая позволяла доставлять новейшие образцы в целости и сохранности. И уже на месте, на маленьком заводике №45, который находился в районе 11 причала, эти образцы собирали и доводили «до ума»

Здесь нет ошибки? местность от Инкермана до Голландии - сплошные балки.

sgeo писал(а):

Интересно, а собираются ли прокладывать вторую колею от Симферополя к Севастополю??? Ну или хотя бы до Мекензевых гор

собираются, см. ниже.

Connect 1200/75 писал(а):

sev_sky писал(а):

Намного полезнее было бы проложить колею от Феодосии напрямую до Симферополя.

Насколько я понял, этот план крымская ЖД не рассматривает из-за огромной стоимости, которая не окупится.

Той крымской ЖД которая этот план не рассматривала - уже нет, с января она сменила форму собственности и стала федеральной лавочкой.
По сути вопроса - линия в ФЦП до 2020 года есть, а вот будет ли она реализована - вопрос отдельный.
В плане железнодорожностей - вот что планируется в Крыму, по мере приблизительного убывания приоритетов:
- строительство подходов к мосту
- реконструкция участка от моста до Джанкоя (включая ответвление на Феодосию), с прокладкой второго главного пути и электрификацией переменным током 25 кВ
- реконструкция станции Джанкой, включая строительство станции стыкования =3кВ/~25кВ и реконструкцию жд развязки к югу от Джанкоя (можно будет проехать с Керчи на Симферополь без заезда в Джанкой и смены направления).
- реконструкция участка Джанкой - Севастополь с переводом на электрификацию переменным током 25 кВ и строительством второго главного пути Севастополь-Симферополь.
- проектирование и строительство железной дороги Владиславовка - Элеваторная (2 пути, электрификация переменным током 25 кВ).

Так что как мы видим - в ближайшие пару лет Крым (кроме огрызка от Джанкоя до Чонгара) будет переведен на переменный ток. С соответствующей заменой подвижного состава. Ждите новые электрички

Connect 1200/75 писал(а):

Всё равно и после постройки моста большинство пассажиров предпочтёт самолет.

абсолютно не факт. в сезон на самолет цена кусается, и если ехать семьей, то разница в цене "7 за самолет против 3 за плацкарт" достаточно весома.

_________________

Nunavut Sannginivut

По прошлому году "7 за самолет" было в ОБА конца (ну ок, 7500)
А "3 за плацкарт" - это только до Анапы (или Порт-Кавказа)
Так что, до Севастополя (Евпатории) - будь в наличии мост! - по прошлогодним тарифам было бы все 4 тыр.

SolarKitten писал(а):

Так что как мы видим - в ближайшие пару лет Крым (кроме огрызка от Джанкоя до Чонгара) будет переведен на переменный ток. С соответствующей заменой подвижного состава. Ждите новые электрички

Ждём-с... В первую очередь конечно отмены режима ЧС и пуска уже имеющихся электричек до Симферополя в полном объёме. А то всего две в день неудобно конкретно. Приходится в Симферополь на автобусе ездить. А в будущем, если реально можно будет на электричках ещё и в Керчь мотаться - это конечно очень приятно будет.

Olegbsss писал(а):

А в будущем, если реально можно будет на электричках ещё и в Керчь мотаться - это конечно очень приятно будет

"построим аэропорт с прямыми рейсами Нью-Йорк -- --- Нью-Васюки"

nataly-m писал(а):

По прошлому году "7 за самолет" было в ОБА конца (ну ок, 7500)

В сезон было до 10 в один конец.

_________________

Nunavut Sannginivut