Sevastopol.info

MK48 писал(а):

младшая сестра 28/11/2013

СВР писал(а):

Почему винторулевая часть не в чехлах?

voll писал(а):

неизвестно как бы проходили события 2014 года имей Украина боевую ПЛ. Напомню в тот момент это была ЕДИНСТВЕННАЯ ПЛ на ЧФ. Да и строительство моста было бы под угрозой.

voll писал(а): ↑

27 дек, 2017, 18:18

Служил на Б871 90-92гг. Участвовал противодейтвованию угона ее в 92-м проукраинскими вонными. я об этом. Распространена версия тогдашнего руководства что это было баловство- ничего не значащая присяга. На самом деле в личных беседах украинские матросы рассказывали что они "должны были куда то идти на ПЛ". Это подтверждает и то что их расставили по боевым постам. Если бы они должны были только присягнуть почему в ЦП посту были только офицеры? Что делали матросы по отсекам? Я абсолютно уверен что это была попытка угона ее в Одессу. Это вытекает и из переговоров с забарикадировавшимися. Почему украинцы требовали открыть отсек? Чем мешали им Зайцев и Абдулин? Даже если они выключили вытяжной вентилятор, все знают что камеры АКБ включаются по "замкнутому циклу с дожигом" и так они могут работать месяцами. Как то замполит Марченко когда вернулся служить на корабль даже сетовал что удайся им перегнать лодку в Одессу он бы всем показал как к нему относиться... И если бы она удалась неизвестно как бы проходили события 2014 года имей Украина боевую ПЛ. Напомню в тот момент это была ЕДИНСТВЕННАЯ ПЛ на ЧФ. Да и строительство моста было бы под угрозой. Но руководству флота было не выгодно что они профукали "заговор" и все рассказывали про безобидную присягу. Это ошибочная версия и отражена в Википедии. Мой профиль в ОК и ФБ- Voll Era

В 1998 – 1999 годах подлодка проходила ремонт на судоремонтном заводе №13 в Севастополе.

21 ноября 2009 года лодка отрабатывала учебные задачи по плану боевой подготовки в Черном море в 150 километрах от Сухуми, когда неполадки с двигателем вынудили ее экстренно вернуться на базу.

С 21 августа по 21 сентября 2012 года после планового ремонта подводная лодка в сопровождении спасательного буксира СБ-921 Балтийского флота совершила переход из Кронштадта в Севастополь.

В 2014 году встала на ремонт и модернизацию в "13 судореморемонтный завод ЧФ" в Севастополе.

В Главкомате ВМФ РФ «Известиям» рассказали, что подводную лодку проекта 877В «Алроса» переводят на Балтику после появления на Черноморском флоте новых субмарин. В ближайшее время «Алросу» должны включить в состав Краснознаменной Ленинградской военно-морской базы (ЛенВМБ) Балтийского флота. Позднее субмарина должна пройти модернизацию.

Балтфлоту, где останется одна лодка, нужны субмарины, отметил военно-морской эксперт Дмитрий Болтенков.

— В первую очередь для решения ряда специальных задач, — рассказал он «Известиям». — Например, для обеспечения испытаний вновь построенных на Адмиралтейских верфях субмарин. А также для подготовки экипажей строящихся лодок, причем как отечественных подводников, так и иностранных. Также подлодки необходимы для участия в мероприятиях по боевой подготовке кораблей Балтфлота. В частности, по отработке противолодочных действий.

Ремонт дизель-электрической подводной лодки Б-871 "Алроса" проекта 877В, шифр "Палтус", должны завершить до конца 2019 года. Об этом Mil.Press FlotProm сообщил источник в отрасли, знакомый с ситуацией. ДЭПЛ ремонтируется на севастопольском 13-м судоремонтном заводе с лета 2014 года.

Ferapont писал(а): ↑

08 ноя, 2018, 11:08

Подлодку "Алроса" вернут в строй в 2019 году

Ремонт дизель-электрической подводной лодки Б-871 "Алроса" проекта 877В, шифр "Палтус", должны завершить до конца 2019 года. Об этом Mil.Press FlotProm сообщил источник в отрасли, знакомый с ситуацией. ДЭПЛ ремонтируется на севастопольском 13-м судоремонтном заводе с лета 2014 года.