Sevastopol.info

Ivanes писал(а):

Да, есть желание воплотить заветную мечту в жизнь.
Но понимая, что в одиночку проект рискует затянуться на годы, хотелось бы собрать команду единомышленников.

Ivanes, а ваша мечта заключается в том, чтоб иметь яхту, или в том, чтоб построить яхту?

Если иметь, то форумчане дело говорят, на мой взгляд купить это и дешевле, и менее "геморройно"

_________________
«Будь проклят тот кретин, кто впервые смешал воедино любовь и честь»

.

Ivanes писал(а):

- минимизация расходов, т.к. построить таки дешевле чем купить.

А вот выше ФлайФиш писал, что есть предложения по цене материалов, то есть с вас запросят минимум, лишь бы избавиться от дополнительной статьи затрат и головной боли, которые представляет собой владение яхтой.

_________________
«Будь проклят тот кретин, кто впервые смешал воедино любовь и честь»

.

Ivanes писал(а):

Василий, Вы прошли этот путь, что так безапелляционно заявляете?

Странная у Вас реакция... Я лишь хотел Вас предостеречь. Почитайте мучения людей с регистрацией самостроя на баркас.нет, моторка.орг, роп.ин.юа и мотолодка.ру
Я предпочел учиться на чужих ошибках и не наступать на те же глабли, поэтому лодку купил, а не построил.

Ivanes писал(а):

А кто-то строит в Севастополе самостоятельно яхты?

Строим, правда не большие, 8м, но вполне обитаемые и очень шустрые и мореходные. Правда все "ушли" в Киев Херсон, Одессу и в Латвию.

_________________
Константин.

Ivanes писал(а):

Василий, Вы прошли этот путь, что так безапелляционно заявляете? Так поделитесь личным опытом.
"Руководство по классификации, техническому надзору за строительством и эксплуатацией яхт" - Госфлотнадзор Украины, 1994 г. все четко регламентирует, при соблюдении норм и правил проблем с внесением в Регистр не будет совершенно.
Да и самострой можно поставить в открытых регистрах ИМО и не связываться с украинским.

Да и вопрос был другой, кто хочет, а не как сделать.

К сожелению все не так просто, документ 1994г уже давно не документ Сейчас процедура такая:
1. Проект разработать и одобрить в Киеве в регистре - цена вроде смешная 3-4тыс грн, за каждое рассмотрение, но! Этих рассмотрений будет немеряно, и длиться это будет не один год, и в итоге сумму никто сказать не может.
2. Построить на предприятии, имеющем свидетельство Регистра на соответствующий вид строительства и под наблюдение Регистра
3. Успешно зарегистрировать лодку. (Если вы все таки каким-то чудом пройдете этот путь)

Мы сейчас прорабатываем альтернативную не дорогую схему. Пока поделиться не могу, но думаю в феврале уже ее отработать, если море не замерзнет.

_________________
Константин.

Ivanes
Посмотрите на технологию изготовления, много вопросов сразу отпадет

_________________
Принципы - это тоже своего рода имущество.

.

Ivanes писал(а):

FlyFish писал(а):

Ivanes
Посмотрите на технологию изготовления, много вопросов сразу отпадет

Это в корне отличается от http://www.sandboarder.biz/forum/viewtopic.php?id=88
Но и такой вариант особых трудностей не вызовет, могут быть проблемы с материалами (цена + доставка)

В Севастополе я не нашел, кто бы взялся изготовиь простой sandboard из фанеры, за 100$
Если для Вас, это так просто, готов заказать.
Сноуборд в разы сложнее, кант, скользяк, переменная жесткость, материалы...
и технология как на видео с кайтбордом.

_________________
Принципы - это тоже своего рода имущество.

Эх своя яхта мечта моего мужа!!!!

.

http://www.clubyacht.ru/buildya.html
может кому интересно

тишина в ветке
яхтсмены поделитесь опытом содержания яхты!!

Постройка яхты "с нуля" требует, помимо больших финансовых вложений, еще и определенных навыков и умений. Плюс занятие это весьма долгое и кропотливое.
Ivanes, если я правильно понимаю, для Вас важно не только ходить на яхте под парусом, но и вложить в нее душу, создавая что-то своими руками?
А Вы не рассматривали вариант купить или готовый корпус или например, подержанную яхту? Не новомодную пластиковую ( с пластиком, конечно, легче, но он мертвый материал). Может, возможно купить деревянную крейсерскую яхту советского производства? И заниматься уже ее переделкой и обустройством?

Ivanes писал(а):

Борд можно самому сделать и затрат там будет как-раз на 100 баксов.
Но зато сколько удовольствия. В 1000 он встанет, если делать его будет какой-нить известный мастер или фирма, но инд.заказ. Но тут понятно за что цена. Так что не аргумент.

http://othersport.ru/статьи/статьи/как- ... его-самому

_________________
Принципы - это тоже своего рода имущество.

поднимаем!

че поднимать никакой конкретики
я например могу позволить себе небольшую прогулочную яхточку в диапаоне до 25 тыс
но возникает куча вопросов по обслуживанию консервации расходников
стоянке документам и прочее и прочее
желательнопо ценам привязанным к нашему городу Севастополь Балаклава

хотелось бы что бы человек через все это прошедший написал как оно)))

Такое впечатление, что Севастополь находится в центре пустыни.
Компанией хотели арендовать яхту, на острова в Средиземное море на неделю,
так и не нашли никого в Севастополе кто подобные услуги предоставляет.

_________________
Принципы - это тоже своего рода имущество.

remont.ru писал(а):

В Севастополе есть замечательный яхт клуб №57. Еще 5-7 лет назад там были замечательные преподаватели, которые на самом деле могут многому научить. Один Рюрик Николаевич чего стоит. Живая легенда. Человек уникум. Морская энциклопедия ходячая.

На курсах в этом году были все те же преподаватели, клуб и сам легенда, но уже не 57, а 175 центр морской и физ подготовки ЧФ, хотя на входе вывеска 57 яхт-клуба, и слава богу.

FlyFish писал(а):

Швертбот класса 420-470 можно купить за смешные деньги, хранить в гараже, у катать летом в удовольствие.

семидесятка никогда смешных денег не стоила, самим возить не айс, и на вашем видео вообще класс 49-й.
Я так понимаю, что здесь народ хочет в экипажи крейсерских яхт, в течение лета несколько регат, очень часто нужны люди в экипажи, так что кто хочет, у того все получится.

занимался в 57 яхт-клубе с детства. Начинал на оптимисте заканчивал на солинге, если что будет интересно спросить пишите, отвечу с удовольствием. Очень хорошие воспоминания о том времени проведенном на мартовских соревнованиях и чемпионах Украины.

bayker50 писал(а):

че поднимать никакой конкретики
я например могу позволить себе небольшую прогулочную яхточку в диапаоне до 25 тыс
но возникает куча вопросов по обслуживанию консервации расходников
стоянке документам и прочее и прочее
желательнопо ценам привязанным к нашему городу Севастополь Балаклава

хотелось бы что бы человек через все это прошедший написал как оно)))

А что именно вас конкретно интересует-давайте по пунктам.
Я думаю,что смогу ответить на все ваши вопросы,так как являюсь капитаном парусной яхты,которая стоит в Балаклаве,в "Золотом символе",и имею непосредственное отношение к "балаклавскому яхтингу)" с 2001 года. Задавайте вопросы.

FlyFish писал(а):

Такое впечатление, что Севастополь находится в центре пустыни.
Компанией хотели арендовать яхту, на острова в Средиземное море на неделю,
так и не нашли никого в Севастополе кто подобные услуги предоставляет.

ДА..я вас понимаю,но на самом деле нужно было обратиться к "нужным" людям,и у вас все бы получилось.)

кулема)))
главный страх смогу ли я ее содержать особенно если учесть что зарабатывать с ее помощью не планирую так как времени не будет
например во что приблизительно выльется содержание вот такого швербота
Яхта Швертбот tango 730 S
http://avtobazar.ua/other-tango-730-s-2 ... 957-1.html

ссылка не работает..
смотря где найти место для стоянки по Севастополю,естественно золотой символ-это самое дорогое место,т.к. самое безопасное в плане погодных условий круглый год,да и условия стоянки ДОСТАТОЧНО приемлемы,по сравнению...
В любом месте обычно есть два вида оплаты за стоянку судна: 1-транзит,2-член яхт клуба(причала).
Разница--член клуба имеет льготы по стоянке с разницей по отношению к транзиту - ~30% дешевле естесенно..,но чот б им стать(членом)) необходимо заплатить членские вступительные взносы(цена зависит от размера судна).Вообще оплата за стоянку исчисляется из размера короблябля).Коммунальные услуги (вода,электричество) оплачиваются отдельно.
А про содержание судна,именно технической его части(уход)-про это позже.