Sevastopol.info

Ждем отзывов от реальных владельцев авто. Обсуждения приветствуются.
Голосовалку завершил. Ниже результат.


Первые болячки: https://www.drive2.ru/b/2731922/
Отзыв Колеса.ру http://www.kolesa.ru/article/nam-uzhe-t ... -30-000-km
Все интересное подниму под спойлер в виде ссылок в шапку. Не стесняемся и описываем свой опыт эксплуатации авто.

alexdoc2003 писал(а):

чем 20-летние япы

Полагаю, что речь уместна за удобоваримые б/у.

_________________
Звук про-аудио

5079 писал(а):

QR_BBPOST Итак фронтальное столкновение на Иксрее со скоростью "пешком" , приведёт его счастливого обладателя к ремонту на 160тыр , это серьёзная сумма для ремонта ящетаю

А каков будет ценник подобного ремонта на иномарках если при фронталке открываются шторки с обоих бортов и подушки в сидентье?
Мне что-то кажется что 160к это только безопасность восстановить для инно.....

amega писал(а):

если при

А их потом при подобном столкновении ставят? Полагаю, что там скорее будет идти о речь о более-менее приличном восстановлении внешнего вида (и то под вопросом целесообразность), дабы потом толкануть авто.

_________________
Звук про-аудио

Горный Мастер писал(а):

А их потом при подобном столкновении ставят?

Подушки - расходник , замена один раз в 5 лет , если я не ошибаюсь . Мы возьмём пример с иномаркой 10+ лет Это уравнивает шансы Икса имхо .

amega писал(а):

А каков будет ценник подобного ремонта на иномарках

Давайте огласим список запчастей и выберем иномарку .

5079 писал(а):

QR_BBPOST Подушки - расходник , замена один раз в 5 лет , если я не ошибаюсь . Мы возьмём пример с иномаркой 10+ лет Это уравнивает шансы Икса имхо .

Берем за основу то с чего Икса сривсовали: Рено
И не 10 лет + а так-же новое и в подобной комплектухе.

Отправлено спустя 1 минуту 56 секунд:

5079 писал(а):

QR_BBPOST Подушки - расходник , замена один раз в 5 лет , если я не ошибаюсь .

Покажите мне хоть одну сервисную книжку в которой есть отметка о замене подушек безопасности?
(как правило график ТО в сервисных книжках расписан на 10 лет).

amega писал(а):

Берем за основу то с чего Икса сривсовали: Рено

Ну , я в этих сортах "не шарю" и тем более хз чё за Рено и где на него запчасти в свободной продаже ...

Горный Мастер писал(а):

QR_BBPOST

amega писал(а):

если при

А их потом при подобном столкновении ставят? Полагаю, что там скорее будет идти о речь о более-менее приличном восстановлении внешнего вида (и то под вопросом целесообразность), дабы потом толкануть авто.

Те кто на продажу естевственно не ставят, а те кто для себя восстанавливают те ставят.
Могу первый Хёндай тушкан показать в котором стоит уже третий комплект подушек )))))

Отправлено спустя 2 минуты 55 секунд:

5079 писал(а):

QR_BBPOST

amega писал(а):

Берем за основу то с чего Икса сривсовали: Рено

Ну , я в этих сортах "не шарю" и тем более хз чё за Рено и где на него запчасти в свободной продаже ...

Лада Икс Рей и Рено Сандеро Степвей
Сравнивайте.....
С иском понятно, вы выше озвучили.

amega писал(а):

Лада Икс Рей и Рено Сандеро Степвей
Сравнивайте.....

Разве это иномарки

amega писал(а):

как правило график ТО в сервисных книжках расписан на 10 лет

Пусть будет 10 , я не против .

amega писал(а):

Те кто на продажу естевственно не ставят

Так тут же "красной" чертой прослеживается линия за сравнение вазопрома и проданных-перепроданных иномарок.

_________________
Звук про-аудио

5079 писал(а):

QR_BBPOST Пусть будет 10 , я не против .

И на этом сроке о замене подушек безопасности я ничего не видел.....

Отправлено спустя 1 минуту 59 секунд:

5079 писал(а):

QR_BBPOST Разве это иномарки

Так речь о цене вопроса.

Ну не нравится Степвей давайте Кашкай или Соул.

amega писал(а):

не нравится Степвей давайте Кашкай или Соул

Пожалуй, самая популярная в том сегменте, то Крета.

_________________
Звук про-аудио

Мне кажется он ближе к Тойоте РАВ4 …
Итак чё там ?
Капот , крыло , бампер , брус бампера , радиатор с дефлекторами и вентиляторами , фары .
Для тойоты рав4
крыло переднее левое -3900р
крышка капота-13500р
радиатор с дефлекторами и вентиляторами в сборе-7200р
блок-фара - 5800р
рамка радиатора -8300р
бампер передний-4900р
Итого 43600р , но опять-же разобьётся ли так тойота на скорости 15км/ч

5079 писал(а): ↑

16 апр, 2019, 0:49

Мне кажется он ближе к Тойоте РАВ4 …
Итак чё там ?
Капот , крыло , бампер , брус бампера , радиатор с дефлекторами и вентиляторами , фары .
Для тойоты рав4
крыло переднее левое -3900р
крышка капота-13500р
радиатор с дефлекторами и вентиляторами в сборе-7200р
блок-фара - 5800р
рамка радиатора -8300р
бампер передний-4900р
Итого 43600р , но опять-же разобьётся ли так тойота на скорости 15км/ч

Это на тойоту Рав4, которой уже лет 15?
на счет меньших повреждений у тойоты согласен. Как-то на Альмере попал в такое дтп. Скорость около 20км/ч, примерно 50% перекрытия и в качестве препятствия Волга 3110. Ну у волги вообще только ЛКП пострадало, да задний бампер чуть погнулся. У меня на Альмере бампер рассыпался(ну он уже до этого был битый и собраный из кусочков), на левой фаре крепления поотлетали. Чуть угол капота загнулся. Итого: ремонт и покраска бампера 1500грн, восстановление креплений фар(как потом оказалось на второй фаре тоже крепеж оторвало) 100грн, новый левый поворотник - 150грн, восстановление крепежа противотуманок - 50грн, капот поправили в подарок. В баксах по тому курсу это около 225$.
Вывод: Иксрей - машинка хлипкая. Но если бы стоял выбор 10 летний японец или новый Иксрей, то наверное выбрал бы Крету...

_________________

Sotnykov писал(а):

Это на тойоту Рав4, которой уже лет 15на счет меньших повреждений у тойоты согласен.

Чёта по Форику глянул , там ещё смешнее всё получается , но опять-же где Форег , а где Иксрей ))))
Фара-2400.
Бампер-6500р
Крыло-1250р
Капот-1900р
Радиатор-4500р
Итог 16550р + на разгильдяйство 15тыр )))))))))))))))

Отправлено спустя 15 минут 19 секунд:

Горный Мастер писал(а):

Пожалуй, самая популярная в том сегменте, то Крета.

Наверное надо его сравнивать с Toyota Rash / Daihatsu Terios (Be-Go) .

Sotnykov писал(а):

если бы стоял выбор 10 летний японец или новый Иксрей, то наверное выбрал бы Крету

Эта пяць!!!

5079 писал(а):

Чёта по Форику глянул ,
Фара-2400.
Бампер-6500р
Крыло-1250р
Капот-1900р
Радиатор-4500р

Где такие цены на з/ч к Форестеру?

Отправлено спустя 7 минут 51 секунду:
А, все посмотрел на авито. Старый форик в ремонте будет дешевле уродливой помеси весты с матизом.

_________________
Как хорошо, что дырочку для клизмы имеют все живые организмы...
УАЗ - гов*о!

alexdoc2003 писал(а):

помеси весты с матизом

Это что, Хрэй штоле?

_________________
Модерастами не становятся, модерастами рождаются.

Sotnykov писал(а):

QR_BBPOST на счет меньших повреждений у тойоты согласен. Как-то на Альмере попал в такое дтп. Скорость около 20км/ч, примерно 50% перекрытия и в качестве препятствия Волга 3110. Ну у волги вообще только ЛКП пострадало, да задний бампер чуть погнулся. У меня на Альмере бампер рассыпался(ну он уже до этого был битый и собраный из кусочков), на левой фаре крепления поотлетали. Чуть угол капота загнулся. Итого: ремонт и покраска бампера 1500грн, восстановление креплений фар(как потом оказалось на второй фаре тоже крепеж оторвало) 100грн, новый левый поворотник - 150грн, восстановление крепежа противотуманок - 50грн, капот поправили в подарок. В баксах по тому курсу это около 225$.

Сейчас все авто заточены под безопасность пешеходов. Поэтому вся морда типа хлипкая и разлетается от малейшего удара. А при более серьезных ударах уже начинает работать усилитель бампера и лонжерон.
Но при этом пешик получает меньше повреждений и переломов.
Так что 3110 и современное авто сравнивать нечего. В Волге повреждения при более серьезной аварии получит пилот или пешеход, а в новых тазиков сама машина.
Поэтому нет смысла сравнивать повреждения 10 летнего и нового авто.
Десятилетнее авто современный краш тест не пройдет, а тем более не пройдет краш тест с пешеходом.

amega писал(а):

Поэтому нет смысла сравнивать повреждения 10 летнего и нового авто.

Мы в свете вышенаписанного , что нет запчастей на них и фары там не так будут светить и ты пы …

amega писал(а):

Десятилетнее авто современный краш тест не пройдет, а тем более не пройдет краш тест с пешеходом.

Есть большие в этом сомнения , ибо япы строят свои авто по такому принципу более 20и лет , а ВАЗ только начал . А учитывая , что япам некоторые авто рисуют итальянские дизайнеры , то можно сказать , что итальянские модели тоже по такому же принципу делают и тоже уже очень давно .

5079 писал(а):

QR_BBPOST Есть большие в этом сомнения , ибо япы строят свои авто по такому принципу более 20и лет , а ВАЗ только начал . А учитывая , что япам некоторые авто рисуют итальянские дизайнеры , то можно сказать , что итальянские модели тоже по такому же принципу делают и тоже уже очень давно .

Все (и Япы, и Европейцы, и наши и прочие) Делают безопасность под требования EuroNCAP.
Сим постом хотите сказать что за последние 10 лет ничего не изменилось?
Ещё разок позволю повториться: не делайте мне смешно

Лобовое Lada Granta vs Volkswagen Polo в Перми.

Морды в смятку, клетка салона целая.

_________________
Trittst im Morgenrot daher,
Seh' ich dich im Strahlenmeer,
Dich, du Hocherhabener, Herrlicher!
Wenn der Alpenfirn sich rötet,
Betet, freie Schweizer, betet!

amega писал(а):

Сим постом хотите сказать что за последние 10 лет ничего не изменилось?

Сим постом написал , что можно сравнивать жигуар вышедший с конвеера вчера с Пр ами 90х годов с равных позиций

amega писал(а):

Ещё разок позволю повториться: не делайте мне смешно

Вам из-под стола , должно быть , трудно объективно оценивать ситуацию Выбирайтесь , уже , оттуда взгляните на происходящее незамутнённым взором

Отправлено спустя 3 часа 34 минуты 35 секунд:
Вот ещё от Авторевю :

Nachar писал(а): ↑

17 апр, 2019, 11:27

Морды в смятку, клетка салона целая.

То есть стандарт современного авто - прежде всего безопасность людей. А тут сопли пузырями пускают, что металл тонкий. Полезная вещь - программируемая деформация.

Кстати, вот и стали ясны плюсы и минусы того, что АвтоВАЗ состоит в концерне Рено-Ниссан. Плюсы - появились нормальные современные автомобили на уровне своих "одноклассников". Минус вылез недавно: концерн под предлогом норм экологии запретил экспорт вазопрома в Европу. А по факту - не хотят создавать конкуренцию Дачии на европейском рынке (это вывод немецких экспертов).

sev_sky писал(а):

стандарт современного авто - прежде всего безопасность людей. А тут сопли пузырями пускают, что металл тонкий.

Сопли пускают пиз*аболы кое кто в жалобном окне у модераста. Т.к. не способны за свои слова ответить.
Мозги включаем. И не противоречим сам себе.
Какая безопасность, если средняя стойка в X-рэе из фольги??? Что будет с салоном при боковом ударе?
К Весте в этом плане вопросов нет.
И повторюсь

Sevastopolec! писал(а):

Кстати, вот какая интересная вещь вырисовывается: Веста и Иксрэй пошли в серию в 2015 году с разницей в 2,5 месяца.
Весту "опробовали" в ARCAP (64 км/ч) через почти 5 месяцев от начала выпуска(4 Карл! года назад). С довольно достойным результатом(центральную стойку сам лично "щупал", - ничего не прогибается, металл норм).
Xray рискнули стукнуть только на 15 км/ч 2 года назад и больше ни-ни.

Может, есть о чем задуматься?

_________________
Модерастами не становятся, модерастами рождаются.

sev_sky писал(а):

что металл тонкий.

Металл обязан быть по "госту" (или ТУ), а не отсебятина (типа экономия). Пардонтье, но 0,8-0,9мм так прогибаться (как на видео) не будет.

_________________
Звук про-аудио

Sevastopolec! писал(а): ↑

17 апр, 2019, 21:57

кое кто в жалобном окне у модераста.

Не по адресу. Ещё не хватало на какого-то утырка жаловаться - я тебе и так могу полную панаму напхать. Только умные люди здесь разборки не устраивают. Влепили тебе за твой вонючий базар вместо нормальной дискуссии.

Sevastopolec! писал(а): ↑

17 апр, 2019, 21:57

Может, есть о чем задуматься?

Скрывают потенциальную опасность автомобиля?
Где-то на авто-форумах был вопрос насчёт краш-теста иксрея. Отмазались, что Икс Рей создан на платформе типа В0, на которой спроектирован и ряд других моделей Alliance Renault Nissan. В частности, и Renault Sandero, играющий с Икс Реем в одном сегменте. Результаты Рено Сандеро II поколения по итогам краш-теста EuroNCAP (2013 год) оказались весьма неплохими – твердые 4 звезды.

Sevastopolec! писал(а): ↑

17 апр, 2019, 21:57

Какая безопасность, если средняя стойка в X-рэе из фольги??? Что будет с салоном при боковом ударе?
К Весте в этом плане вопросов нет.

То есть в Весте всё сделано правильно, а стойку Иксрея сделали из фольги? Смысл какой?

Горный Мастер писал(а): ↑

17 апр, 2019, 23:06

Металл обязан быть по "госту" (или ТУ), а не отсебятина (типа экономия). Пардонтье, но 0,8-0,9мм так прогибаться (как на видео) не будет.

Хотите сказать, что гонят отсебятину и нарушают все "госты"? На Вазе иностранцы командуют, что-то я сомневаюсь, что вот так запросто "экономят". Если бы что-то хотели "нахимичить" - сделали бы и краш-тест с нужным результатом.
Кстати, владельцев Иксреев спросить надо, что они по этому поводу думают.