Sevastopol.info

Vavod писал(а): ↑

14 фев, 2020, 13:02

Лодки Баджер 390 НДНД? Мотор 9.8
Свой дом, есть вторая машина - немолодой внедорожник.

Для двоих и в размере 390 мотору 9.8 тяжеловато будет. На глисс может и не вывести. Под 9.8 надо брать в размере 340-360 и Lite версию с умеренной килеватостью, производителей я назвал.

Vavod писал(а): ↑

14 фев, 2020, 13:02

Лодки Баджер 390 НДНД? Мотор 9.8
Свой дом, есть вторая машина - немолодой внедорожник.

Теоретически нормально, если возить накаченную и с транцевыми колёсами, то одному вполне справиться можно. С двумя мотор пойдёт, а дальше -еле еле. В такой и троим комфортно. В сложенном состоянии, поди полтинник весит, да и мешочек великоват, одному вообще неудобно переносить. Все нюансы учитывайте.

_________________
alt+right

Vavod писал(а): ↑

14 фев, 2020, 13:02

Лодки Баджер 390 НДНД? Мотор 9.8
Свой дом, есть вторая машина - немолодой внедорожник.

Отличный выбор!

Народ, кто-нибудь видел такой кат на Черном море? Заинтересовал данный аппарат!





Производитель Boathause. Серия катамаранов Sea Fisher 410.
Характеристики с сайта производителя:
Модель: SEA FISHER 410
Вес настила, кг: 18
Используемая ширина лодки, см 155
Габаритные размеры, см:
Ширина жесткого настила, см: 87
Размер упаковки, см: 165х45х35
Длина лодки, см 412
Ширина лодки 186
Диаметр баллонов, см:
Диаметр баллонов, см: 50
Кол-во гермоотсеков, шт:
Кол-во гермоотсеков, шт: 4
Плотность ткани ПВХ:
Плотность ткани ПВХ: 900
Вес лодки без настила, кг: 38
Вес упаковки: (сумка с лодкой, насосом и ремкомплектом), кг 60
Вес лодки в сборе 56
Грузоподъемность, кг: 480
Пассажиро-вместимость, чел: 4
Осадка при полной нагрузке, см: 28
Объем переднего рундук, л:а 350
Количество и длина кокпитов 1х197
Макс. мощность двигателя 10
Макс. мощность двигателя (c усиленным транцем) 20
Размер багажного отделения, см: 130х90
Толщина транца, мм: 24
Толщина усиленного транца, мм: 48

Vavod
Для такого "корыта" нужно иметь условия хранения и транспортировки к морю.Да и сборка займёт не мало времени. Это для молодых,энергичных. НЕ для нас ленивых.
Лично моё мнение.

Производитель утверждает что сборка занимает около 15мин.! Но по факту я подозреваю не меньше 30мин.
Как считаете, вообще данный кат для моря подойдет? Что заинтересовало - устойчивость на волне. Но вот максимальная скорость - 11-12 узлов... Это где- то 22-25км/ч, не быстро однако!

Я бы не стал такой брать. Судя по видео сборка быстрая, быстрей чем пайолка. Но есть пару минусов. 1. Это очень высоко поднята палуба относительно баллонов и воды. Соответственно высоко расположен центр тяжести, это очень не хорошо, из-за этого вся остойчивость сводится к нулю. 2. Пайол в ней не имеет стрингеров и в принципе можно сказать никак не держится. Задается мне что при волне пол в этой лодке будет ходить ходуном. 3. Очень низкие борта. Если с фальшбортом еще куда не шло, то без такового не безопасно будет. Да и если захотите поставить какой нибудь укб и т.п. то это будет проблемно. 4 Вся конструкция не имеет жесткости, при хождении по волне лодку будет крутить пропеллером. Страшного может ничего нет но будет очень не комфортно. 5. Очень низкий транец относительно палубы, тяжко ставить мотор да и руку придется тянуть. 6. Сзади между транцем и баллонами большие косынки которые не дадут повесить датчик эхолота.
Можно еще поперечислять всякие мелочи такие как неудобство выхода на берег через нос или молния на рундуке которая сгниет за год и т.п.. По мне так это лодка больше для озер и небольших рек.

aleksander78 писал(а): ↑

17 фев, 2020, 17:13

Спойлер!

Я бы не стал такой брать. Судя по видео сборка быстрая, быстрей чем пайолка. Но есть пару минусов. 1. Это очень высоко поднята палуба относительно баллонов и воды. Соответственно высоко расположен центр тяжести, это очень не хорошо, из-за этого вся остойчивость сводится к нулю. 2. Пайол в ней не имеет стрингеров и в принципе можно сказать никак не держится. Задается мне что при волне пол в этой лодке будет ходить ходуном. 3. Очень низкие борта. Если с фальшбортом еще куда не шло, то без такового не безопасно будет. Да и если захотите поставить какой нибудь укб и т.п. то это будет проблемно. 4 Вся конструкция не имеет жесткости, при хождении по волне лодку будет крутить пропеллером. Страшного может ничего нет но будет очень не комфортно. 5. Очень низкий транец относительно палубы, тяжко ставить мотор да и руку придется тянуть. 6. Сзади между транцем и баллонами большие косынки которые не дадут повесить датчик эхолота.
Можно еще поперечислять всякие мелочи такие как неудобство выхода на берег через нос или молния на рундуке которая сгниет за год и т.п.. По мне так это лодка больше для озер и небольших рек.

как вы это все увидели или опыт, сын ошибок?

_________________
У мудрого человека спросили: «Сколько видов дружбы существует?» «Четыре, — ответил он. — Есть друзья как еда — каждый день ты нуждаешься в них. Есть друзья как лекарство — ищешь их, когда тебе плохо. Есть друзья как болезнь — они сами ищут тебя. Но есть друзья как воздух — их не видно, но они всегда с тобой».

SEET
Посмотрел пару видео по этой лодке, на них все видно. И у самого лодка не стандартная с высокой палубой, и частично проблемы встречались. У моей как и у всех есть свои плюсы и минусы, еслиб покупал сейчас то наверное взял бы классическую лодку с НДНД.

aleksander78 писал(а):

еслиб покупал сейчас то наверное взял бы классическую лодку с НДНД.

я не в теме, есть такая классика? или иначе, что за классика в нднд?

_________________
У мудрого человека спросили: «Сколько видов дружбы существует?» «Четыре, — ответил он. — Есть друзья как еда — каждый день ты нуждаешься в них. Есть друзья как лекарство — ищешь их, когда тебе плохо. Есть друзья как болезнь — они сами ищут тебя. Но есть друзья как воздух — их не видно, но они всегда с тобой».

SEET
Я имею в виду что дно как у большенства лодок нднд. Обычный умеренный киль, без всяких инновационных разработок типа катамаранного, тримаранного и подобных. Понятно что классические надувнушки это пайолки, но для меня и обычные НДНД тоже классика.

Vavod писал(а): ↑

16 фев, 2020, 10:04

Народ, кто-нибудь видел такой кат на Черном море? Заинтересовал данный аппарат!

Это не для моря, поэтому их и не видно. Вы сначала определитесь, что Вам нужно и под какие задачи, сразу отпадут глупые вопросы. Вот Вам фрум в помощь https://www.rusfishing.ru/forum/forums/ ... .31/page-2, где все разжевано, не ленись читать и выбирай.

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Подскажите пожалуйста при эксплуатации мотора ханкай 9.8, периодически пропадает искра на двух свечах. Может кто-то сталкивался с подобным, что делать?

Проблема: исчезает в море - гребём на вёслах, а дома появляется.

п.с. Или подскажите телефон специалиста кто ремонтирует такие моторы.

Предлагаешь мастеру выйти в море?? Проверь чеку и кнопку, которые замыкают на массу.

Снять маховик с пускачём, под ним катушка. Скорее всего ей хана, если она обгоревшая. . Возможно на Стрелецком в ЮвидМ, помогут.

_________________
alt+right

Продам НДНД Stormline Havy Dyti Air 400 цвет камуфляж (8 мест) кевлавровое дно, фальш борта, тент на носу, жилеты и т.д., эхолот, двигатель микатсу 20, прицеп с лебедкой. Лодка новая 2 выхода, прицеп новый.
+79787490989

Давненько не выходил на лодке, подскажите пожалуйста, как сейчас обстоит дело с разрешением на выход в море?

_________________
Не говорите что мне делать и я не скажу куда вам идти.[color=#0000BF][color=#0000BF][/color][/color]

Bayura5 писал(а): ↑

11 мар, 2020, 19:54

Давненько не выходил на лодке, подскажите пожалуйста, как сейчас обстоит дело с разрешением на выход в море?

https://vk.com/wall-47431313_77071

_________________
alt+right

Спасибо!!!

_________________
Не говорите что мне делать и я не скажу куда вам идти.[color=#0000BF][color=#0000BF][/color][/color]

Нужен совет, кто какие по опыту посоветует кресла для лодки ПВХ. Хотелось бы вариант крепления на родную банку, кресло с поворотом, под родной банкой сохранить сумки. Заранее спасибо.

Romario2608 писал(а):

Хотелось бы вариант крепления на родную банку, кресло с поворотом

Это не лучшая идея, т.к. на банку начинают действовать силы крутящего момента от спинки кресла. Есть шанс вывернуть крепление банки с лик-тросса или кармана.

Romario2608 писал(а): ↑

15 мар, 2020, 22:35

Нужен совет, кто какие по опыту посоветует кресла для лодки ПВХ. Хотелось бы вариант крепления на родную банку, кресло с поворотом, под родной банкой сохранить сумки. Заранее спасибо.

На мой взгляд самое нормальное это кресло по типу "турист", в аллигаторе оно вроде так называется.


Во первых имеет боковую поддержку. Во вторых снизу имеет закругленные края что позволяет при желании сдвинуть кресло ближе к баллонам. Да и довольно удобное. Есть такие с как с мягкими накладками так и без них. Только есть один важный момент при покупке, эти кресла есть Китай и по моему Тайвань, нужно выбирать именно Китай - отличаются тем что у них снизу ребра жесткости в форме звезды. Эти кресла более прочные. Тайваньские имеют рёбра жесткости в форме ромба и они гораздо хуже качеством, тоньше пластик и т.п.
Вот Тайвань (плохое)


К сожалению нормальной фотки ребер жесткости китайского нет но на этой можно понять как должно быть.


По поводу поворотной платформы я бы на банку ставил быстросъемную называется Titan, но если вес седока больше 100 то нужно по аккуратнее на волнах, были случаи поломок.
По металлическим ничего не скажу. У меня металл без шариков, вместо них пластмасса какая-то стоит. Три сезона не очень частых выездов проблем не было. Как с шариками при соленой воде будет не знаю.

Себе сделал так. Кресло супруги с подлокотниками. Чтобы банка не крутилась, сделал упор (его немного видно между креслами). Опоры для кресел пластиковые, покупал тут.

Судовая мебель в Севастополе - Интернет магазин

Александе® писал(а): ↑

16 мар, 2020, 8:16

Интернет магазин

Заказал себе мотор у них, вроде не дорого.
https://juvid-m.ru/lodochnye-motory/mfs-50-white
Посмотрим... что ответят. Интернет магазин это же публичная оферта, верно?