Sevastopol.info

Georg K. писал(а):

После войны было решено заказать целую флотилию баркентин и шхун судостроительным верфям города Турку, в Финляндии.

Осенью 1944 года Финляндия прекратила войну против СССР, начав войну против гитлеровцев в Лапландии. Наступление мира принесло много обязательств. Московское Перемирие 9 сентября 1944 года обязало Финляндию оплатить Советскому Союзу военных компенсаций на 300 миллионов долларов золотом по курсу 1938 года.
На сумму 66.2 миллиона долларов должны были быть построены новые суда для советского флота. Среди самых удивительных изделий для Финнов в советском списке были большие деревянные суда. Список включал девяносто трехмачтовых океанских 45-метровых деревянных парусных судов дедвейтом 300 тонн с двигателями 225 л.с.
Организацию SOTEVA, координирующую производство военных компенсаций, возглавлял Профессор Джаакко Рахола, который назначил Erkki Jussila директором бюро по строительству деревянных судов. Рахола использовал эскизные схемы шхун проектировщика судов Госта Кинтзелла. Также в проектировании судов участвовал Альбин Гастафсон, представитель известного семейства судостроителей в Valax, которое построило блок-модель половины корпуса корабля и сделало эскизы. Ответственным за конечный проект был назначен Ярл Линдблом. Каарло Палли с верфи Hollming в Rauma разработал проект оснащение для шхун и учебных баркентин.
Строительство шхун развернулось на четырех верфях: Laivateollisuus Ab в Турку строила 45 судов плюс немагнитную научно-исследовательскую шхуну "Заря". F.W. Hollming в Раума строила 34 шхуны. семь судов построила Aug. Eklof Ab в Порво, и четыре - Valkon Laiva в Lovisa.
Семнадцать из судов были учебными, с парусным вооружением баркентины, для советского Военно-морского флота; остальные были грузовыми шхунами, 27 с гафельным вооружением, и 46 оснащенных бермудскими парусами. "Заря" была первоначально оснащена гафелями, и позже переоснащена бермудскими парусами.
Грузовые шхуны использовались на всех морских театрах СССР, и постепенно были выведены из эксплуатации. Подготовив на свих палубах, мачтах и реях несколько поколений советских моряков, учебные шхуны и баркентины также сходили с морской сцены. Некоторым из них флотское начальство уготовило печальную судьбу - КАБАКОВ в портовых городах.

Neches писал(а):

сейчас это была бы одна из городских достопримечательностей

XudojNIK писал(а):

общался на эту тему с гл. художником , этот ... сказал - "да на х.. она там нужна была, мы там вон какую красоту строим"...

Лекарь писал(а):

спалили её свои работнички накануне ревизии - сильно проворовалиь.

Влад М М писал(а):

http://ok.ru/profile/511604663775/photos

Младший лейтенант писал(а):

Кста, была такая знаменитая фотография: плавучий кран «Витязь» грузоподъёмностью 1600 т. производства СМЗ устанавливает «Кропоткин» на набережную. Может у кого-то сохранилась?