Sevastopol.info

Нептун писал(а):

ну вот, если чо, так сразу нептун!

кстати, лукаш андрей дмитревич- был старпом(старлей) на вертикале, если мне память неизменят??

Путь длинный и извилистый Андрей Дмитриевич начинал на бригаде с командира БЧ-4,
с 89 по 94 командывал " Юпитером" ну и старпомом конечно то же побывал.

praktikantI писал(а):

с 89 по 94 командывал " Юпитером" ну и старпомом конечно то же побывал.

дык, это я прочитал на втором листе, отсюда и вопрос мой всплыл!
а ответ какой-та расплывчатый. значит ошибся!

_________________

возможно - последнее фото в море (03-08-2011)

Лекарь писал(а):

возможно - последнее фото в море (03-08-2011)

Судя по снимку,он своим ходом пришел, не на буксире. А если так, то значит не все так плохо.Может еще по морям походит.
По осадке видно , что топливо и воду на борт приняли, бурун за кормой....
Хотя ,если приглядется, не видно дыма над трубой и сброса воды охлаждения двигателя.... и буксир уходит.

orca777 писал(а):

Лекарь писал(а):

возможно - последнее фото в море (03-08-2011)

Судя по снимку,он своим ходом пришел, не на буксире. А если так, то значит не все так плохо.Может еще по морям походит.
По осадке видно , что топливо и воду на борт приняли, бурун за кормой....
Хотя ,если приглядется, не видно дыма над трубой и сброса воды охлаждения двигателя.... и буксир уходит.

Вашими бы устами мёд пить, без рулевой машины, со снятыми насосами ВРШ и не подключенной системой ДУ-861 много не походишь, а так, все хорошо, ближе рассмотреть - будет видно трос по корме, а пройтись своим ходом на чистой воде было бы неплохо, но никто не поддержал, их право, хотя я рискнул бы

Спасибо M370 , прояснил ситуацию. Я позже рассмотрел по корме трос... Хотелось верить в лучшее... Но с виду... корабль подкрашен, внешне состояние вполне...и даст бог еще послужит ...надеюсь...

orca777 писал(а):

M370

Хотелось бы спросить, что там нового .на корабле... Что с ремонтом... и вообще? Если есть что нового, сообщи пожалуйста.

Хочется пожелать команде очень скоро пережить шемящее чувство-когда твои близкие провожают тебя в море и конечно встречают!

Нептун писал(а):

praktikantI писал(а):

с 89 по 94 командывал " Юпитером" ну и старпомом конечно то же побывал.

дык, это я прочитал на втором листе, отсюда и вопрос мой всплыл!
а ответ какой-та расплывчатый. значит ошибся!

Конечно был но на каком корабле не скажу.спроси к него самого.

M370 писал(а):

а пройтись своим ходом на чистой воде было бы неплохо, но никто не поддержал, их право, хотя я рискнул бы

С заклиненым рулем и неработающими главными??? И как бы вы рискнули.......(((((

_________________
Лучше быть, чем казаться.

если нельзя, но очень хочется то можно (народная мудрость)

_________________

Вот стянул на Авиабазе, "Доктор" выложил фото буксировки.

Leonidovich писал(а):

M370 писал(а):

а пройтись своим ходом на чистой воде было бы неплохо, но никто не поддержал, их право, хотя я рискнул бы

С заклиненым рулем и неработающими главными??? И как бы вы рискнули.......(((((

докладываю голосом: главные двигатели у него в строю, также, смею напомнить вам, что корабль имеет две линии вала и два винта соответственно, скорость корабля может изменяться путем изменения частоты вращения двигателей, а вот теперь и подумайте, как можно пройтись своим ходом на "чистой" воде. с уважением!

M370

тоже хочу с вами вместе подумать!
было же сообщение, что винт регулеровки шага винта (ВРШ), не встрою.
а это как трансмисия в авто, т.е. двигатель работает, но авто то стоит, также и на пораходе, винт будет крутится только в холостую.
я уже конечно не помню всех тонкостей, тем более не выходил на "типах" юпитера.
но если груба брать, то принцип я описал

_________________

не надо только забывать, что конструкторами предусмотрен еще аварийный способ управления положениями лопастей винта - ручной, при выходе из строя гидравлической системы, так что продолжаем думать

M370 писал(а):

а вот теперь и подумайте, как можно пройтись своим ходом на "чистой" воде.

M370 писал(а):

не надо только забывать, что конструкторами предусмотрен еще аварийный способ управления положениями лопастей винта - ручной, при выходе из строя гидравлической системы, так что продолжаем думать

Докладываю голосом, что перо руля заклинено 20 градусов п/б, дейдвуды текут....... Продолжаем думать???

_________________
Лучше быть, чем казаться.

_________________

назовите-ка мне корабль на котором дейдвуды не текут, да и кстати, они должны прокапывать при работе - это во-первых, во-вторых, повторяю, компенсировать положение руля и удерживать корабль на курсе можно работой главных двигателей, в-третьих, аварийный способ управления ВРШ - фиксация лопастей винта в заданном положении при управлении ими рукояткой на МИШе, в-четвертых, а кто может утверждать, что при ходе корабля
э под действием сил набегающего потока, руль не стронет с места?
да, и кстати, для ликбеза, перо заклинено на 35 градусах (порадуйтесь).

да собственно говоря, все можно свести к тому, что: было бы желание

Целиком и полностью согласен, а то как то, здорово смахивает на то, как бы чего не вышло. к чему искать приключения и т д, вобщем причин можно найти тыщу, что бы не осложнять себе житие. Одно смущает, корабль то военный, а вдруг завтра война ? Тогда тоже будем говорить, мол дейдвуд потек, личный состав не готов и т д ....А он и не будет готов никогда, пока его не начнут заставлять выполнять свои прямые обязанности. Или ему, я имею ввиду личному составу, безразлично, что лучший когда то корабль затащили в Севастополь на шнурках, как цуцыка !!!

_________________

повторяю, я говорю не про самостоятельный переход, тем более корабль более чем экономичный, а про пройтись под своими двигателями (тряхнуть стариной, да и показать некоторым "специалистам" штабов и управлений всех уровней, что жив корабль) на "чистой" воде

_________________

Случайно нашел: 11.02.2011 http://fresh.org.ua/?fresh=111&nn=26383

В Симферополе ищут деньги, чтобы помочь одноименному кораблю ВМС Украины

38-летнему кораблю требует серьезный ремонт и внешние работы не на одну сотню тысяч гривен.
По данным командования корабля, необходимо провести покраску корпуса судна, для чего требуется порядка 600-700 кило краски. На починку систем рулевой машины нужно около 250-300 тысяч гривен. Заместитель мэра распорядился районам изыскать необходимые средства, чтобы 5 марта посетить корабль официальной делегацией - к дню рождения корабля.

Справка: СРЗК "Юпитер" до распада СССР входил в состав 112-ой бригады разведывательных кораблей КЧФ СССР, базировавшейся в 1970-е годы в Севастополе. Участвовал во множестве боевых учений ВМФ СССр и ВМС Украины. Нынешнее название - "Симферополь" - получил в 1996 году.

M370 писал(а):

кстати, для ликбеза, перо заклинено на 35 градусах (порадуйтесь)

Значит, кроме вас все либо врут, либо не владеют информацией (порадуйтесь).....

M370 писал(а):

да собственно говоря, все можно свести к тому, что: было бы желание

orca777 писал(а):

а то как то, здорово смахивает на то, как бы чего не вышло. к чему искать приключения и т д, вобщем причин можно найти тыщу, что бы не осложнять себе житие

Помимо желания необходимо еще иметь здравый смысл и реальное знание технического состояния и возможностей корабля. А с неопытным командиром, неопытным и сокращенным экипажем, а так же с полуразобранными механизмами и агрегатами ваши желания смахивают на непродуманную авантюру.

_________________
Лучше быть, чем казаться.