пкр "ЛЕНИНГРАД"

[Tlk7]

Я так понял, что "Шахтер" - это пожарный буксир. Который парад на День ВМФ завершает.

[Tlk7]

20 октября - День моряков
20 октября 1696 года решение Боярской думы законодательно определило создание Российского флота и положило начало его строительству. "Морским судам быть..." - такова была воля не только молодого русского царя Петра I, но и его сподвижников, хорошо понимавших, что без флота государство не может сделать нового шага в своем развитии. Этот день считается днем рождения Российского военно-морского флота и отмечается как День моряков-надводников. С ПРАЗДНИКОМ!!!

[amsmof]

Присоединяюсь к поздравлениям! Всех "Ленинградцев" с праздником!

[Tlk7]

Это фото "МОСКВЫ" в Аланге. Это фото, мне неизвестно какого крейсера. Хотя очень похоже, что один и тот же. Неужели правда, что пкр"ЛЕНИНГРАД", до Индии не дошел??? Кто, что знает по этому поводу?

[Балабанов]

Да не дотащили. "Ленинград" не сдался. Обрубили бук концы и с концами. Там страховка хитрая была. Координаты не помню, глубоко там.

[amsmof]

Нашел на форуме NAVY.com

[made200210]

Как эти негры умудрились "утюг" на берег вытащить? Он же весит далеко не тысячу тонн?

[amsmof]

С одного из многочисленных форумов: "Аланг — формально так называется маленький городок, а фактически это огромная территория, расположенная на побережье Камбейского залива (Индия). Она представляет собой беспорядочное нагромождение гигантских складов вперемешку с хижинами, где живут рабочие. Эта местность идеально подходит для разборки отслуживших свое кораблей: широкие пологие пляжи, регулярно затопляемые приливом, — уже готовые «доки», не нуждающиеся в дополнительном оборудовании. Территория разбита на четыре сотни площадок (их здесь называют платформами), куда и загоняются корабли для последующей разборки. По-настоящему высокие приливы случаются два раза в месяц и именно в этот период предназначенные на слом крупнотоннажные суда занимают свои места на площадках. Здесь одновременно трудятся от двадцати до сорока тысяч рабочих три сотни человек за пару месяцев разбирают любой корабль целиком, включая корпус.
Здесь живет и работает беднейшая часть населения — платят немного, а труд физически необычайно тяжел, несмотря на то, что ломать — не строить. Ведь любое мало-мальски крупное судно представляет собой очень сложный организм: сталь, пластик, декоративная обивка, километры трубопроводов и электрической проводки, сервоприводы и части двигателей, радары и спасательные жилеты, зеркала в салонах и медные дверные ручки — все имеет свою ценность, и компании, занимающиеся скупкой и разборкой старых судов, требуют от своих сотрудников, чтобы ничего не пропадало даром. Мебель, приборы и прочая «начинка» поступят на склады и оттуда, после соответствующей оценки, — в широкую продажу. Аланг — это огромная «комиссионка», где желающие могут купить подержанные компасы, радары и другие приборы, приобрести ковровую дорожку или зеркало, 'шлюпку или спасательный плот. Все это стоит недорого — основной капитал разборщики сколачивают на продаже судовых корпусов в металлолом.
В процессе разборки судна от рабочих требуется очень жесткое соблюдение экологии: остатки топлива и смазочных материалов аккуратно сливаются в первую очередь — ни капли не должно попасть в воду. Правда, стоит заметить, что о технике безопасности здесь даже и не слыхали. По окончании разборки с площадки собираются даже самые маленькие железные обломки — все идет в металлолом. Когда работа полностью закончена, невозможно себе представить, что еще пару недель назад на этом месте над пляжем возвышалась громада корабля.
Разделочные площадки, предназначенные для «пускания судов на иголки», как говорят моряки, есть и в других странах, есть и у нас, в России. Но их пропускную способность не сравнить с Алангом. За год через его платформы отправляются «в последний путь» порядка полутора тысяч судов.
Разборка судов, особенно боевых кораблей, — дорогой, но очень выгодный бизнес, и индийское правительство не жалеет денег для его поддержки. Ведь современный крейсер — это десятки тонн высококачественной стали и цветных металлов. А сами платформы — тысячи рабочих мест для перенаселенной Индии. Гражданские суда, включая трансатлантические лайнеры, приносят меньше прибыли, зато добираются до «кладбища кораблей» своим ходом. Боевые корабли приносят больше выгоды, но их приходится буксировать — ведь корабль стоит в строю, пока может двигаться своим ходом.
Здесь, на Аланге, закончили свою жизнь множество советских судов: лайнеры «Федор Шаляпин» и «Шота Руставели»; крейсера «Жданов», «Адмирал Ушаков» и «Мурманск»; противолодочные крейсера «Ленинград» и «Москва», «Кронштадт» и «Адмирал Макаров»...
Отсюда же отправлялись в утиль американские, французские, английские лайнеры, крейсера, авианосцы. На Аланг судно приходит без государственного флага — здесь все равны и всех ожидает одинаковое будущее.

[BVladimir1]

Благодарю за инфу.
Взяло за душу.

[Tlk7]

Так наш пкр"ЛЕНИНГРАД" дошел или нет? В народе говорят, наукой не доказано.

[Балабанов]

Нет не дошол, к счатью. Не топтала нога индейца русский "ЛЕНИНГРАД"

[Tlk7]

Не знаю как другие думают. Но мое мнение, лучше на дне, чем в металлоломе...

[made200210]

Какая разница? Только из принципа не себе ни людям? Не надо из разделки устаревшего корабля делать трагедию.
Посмотрите лучше ролик.

[Tlk7]

Ну допустим он был не такой уж и устаревший. И противолодочный КРЕЙСЕР - это не лампа, а боевой корабль. Частица нашей жизни. Просто попал под раздачу в то время. Сколько кораблей 30 ДиПК было продано на слом в Аланг, на иголки? А по Черноморскому Флоту в целом? А по ВМФ СССР? Списывали устаревшие корабли? Или набивали карманы? У кораблей тоже есть своя жизнь и своя душа. Это наш КРЕЙСЕР и наша жизнь.

[Ikilot]

Какая разница? Только из принципа не себе ни людям? Не надо из разделки устаревшего корабля делать трагедию.
Посмотрите лучше ролик.

Извините, но Вы в корне не правы. Не представляю какое отношени Вы имеете к городу-герою Севастополю и Военно-Морскому Флоту. Но это точка зрения полного ........., иначе Вас не назовешь. Мы отдали часть нашей жизни и молодости пкр"Ленинград". И не позволим так порочить его славный боевой путь. ПОЗОР ВАМ...

[made200210]

Ну и что? Я пол-жизни тянул медь под землей, и для военных тоже. А теперь мои любимые кабелюки, про которые я знал на память где какая муфта, где крыса проела, где строитель ломом чвякнул меняют на оптоволокно. Ай ай ай! Как жалко.
Чего жалеть? Ну да, отдано много пота и крови кораблю, отношения людей - но это всё осталось. А железо - ну нельзя же из каждого корабля делать памятник-музей. Новые пароходы придут. Современнее, смертоноснее. Новые технологии. Мир-то на месте не стоит, чего об ушедшем сожалеть!
Нельзя жить одной только историей, надо смотреть в будущее.

[made200210]

Ну допустим он был не такой уж и устаревший. И противолодочный КРЕЙСЕР - это не лампа, а боевой корабль. Частица нашей жизни. Просто попал под раздачу в то время. Сколько кораблей 30 ДиПК было продано на слом в Аланг, на иголки? А по Черноморскому Флоту в целом? А по ВМФ СССР? Списывали устаревшие корабли? Или набивали карманы? У кораблей тоже есть своя жизнь и своя душа. Это наш КРЕЙСЕР и наша жизнь.

Карманы, говорите набивали? А Вы возьмите Хронопуле или кто тогда верховодил и морду набейте.

[Tlk7]

Прошу прпощения, но это не наш метод. Тем более, Что предшественник Хронопулы, адмирал Калинин был более толковым и понимающим командующим КЧФ.

[amsmof]

У нас на стене "Ленинград" до сих пор бороздит океаны.

[amsmof]

На двадцатилетие со дня подъема военно-морского флага на крейсере, личному составу вручались вот такие памятные значки.

[Tlk7]

На 40 летие подъема флага ВМФ был выпущен вымпел.

[Балабанов]

Надо поискать, где-то был значек на 10 летие.

[amsmof]

Интересно было бы глянуть на него.

[Tlk7]

10, 20 и 40 лет. А на 30 выпускалось что нибудь?

[Балабанов]

10, 20 и 40 лет. А на 30 выпускалось что нибудь?

Как сюда фотки крепят? Или где почитать?