Sevastopol.info

Проезжая сегодня по трассе Севастополь-Саки появилась у меня мысля)А не сорганизоватся ли нам сьездить посмотреть это уникальное сооружение.У нас на форуме много людей имеющих отношение к флотской авиации.Попросить их узнать когда на очередную тренировку прилетят корабельные лётчики СФ.И сьездить посмотреть и полёты МИГов и СУ,и работу НИТКИ!Как мысля а))))От себя могу предложить поездку на моей машине.Могу взять на борт ещё 4 человек,бинокль 12 х 50.Я могу конечно и один сьездить.Но сами понимаете не то.Не с кем поделиться впечятлениями

_________________
Лучше быть чем казаться

А когда примерно? Мы приезжаем 7 мая и до конца августа....Мы за и с большим интересом

Сам тренажер (трамплин) от дороги весьма далеко, ничего толком не увидите. Да и летать они начнут не с первого дня. А вот по взлетке я на машине там 240 гонял или быстрее, спидометр до упора был

совсем скоро

Думаю, что страшной тайны не раскрою (снимки из гугла, описание в книге "Крылья над морем" или "Наши Авианосцы" как-то так) но трамплин, а это самое интересное, оранжевым обведен, а дальше синий линии никого не пустят, и пляж, кажется, закрыт. Но взлетающий самолет выглядит красиво.

И еще в самом гугле есть фотки самолетов "на сухопутном авианосце".

Тут тоже есть немного http://www.avianosec.com/072.shtml
и тут http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%98%D0%A3%D0%A2%D0%9A

Аппарат чудовищный, 12 тысяч тонн железа и всё качается

ИМХО, гораздо интересней наблюдать посадку с зацепом за аэрофинишер.
Был в 2000 году: с разрешения ЗАМ-а по ИАС пускали (хотя я тогда совсем пацаном был) в самолет (и в "К" и в "УТГ") во время паркового дня. Стоянка Су-27-х была под КДП, Су-25 УТГ стояли напротив.
На полетах тоже можно было довольно близко подобраться, фактически надо было находиться дальше разлета троса финишера в случае обрыва. Трамплин, по сути, в те времена вообще никак не охранялся.
Летная смена с раннего утра и где-то до 12-13 дня.
Если ехать, то лучше рано утром. А вообще, такой выезд, идеальный повод для отдыха - пляж от аэродрома не более чем в 1-2 км. Так что даже если не толком пустят, позагорать на пляже получится.

Спасибо всем за информацию.По предварительным данным событие состоится 2-3 неделя июня.Буду держать руку на пульсе.Будут новости сообщу.

_________________
Лучше быть чем казаться

Да никуда и проситься не нужно. Везде можно подойти так и всё увидеть. И финишёр и трамплин.
Смена начинается в 4-5 утра и до 11-12, если не меняется направление ветра.

Пока еще ничего не планируется, в плане полетов. Информация сегодняшняя.

Если где-то тут было - простите за баян.

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1259200

"Форсаж"
Про летчиков 100-го корабельно-истребительного авиаполка.

Где-то я уже подобное слышал

никакие впечатления от увиденного на НИТКЕ не сравнятся с реальным взлетом и посадкой на палубу особенно когда находишься от места зацепа метрах в 20.

_________________
.

никакие впечатления от увиденного на НИТКЕ не сравнятся с реальным взлетом и посадкой на палубу особенно когда находишься от места зацепа метрах в 20.[/quote]
Ну далеко не всем так повезло в жизни)))Служитиь на единственном в РФ авианосце)))Нам в городе-герое приходится довольствоваться тем что есть((( В общем с каждым днём шансы тают на глазах.Обычно всё это действо происходило весной.А сейчас уже середина лета и пока тишина глубокая.Керосина им жалко что ли

_________________
Лучше быть чем казаться

Незачем. Видимо, авианесущий крейсер скоро в ремонт встанет, и готовить крыло смысла нет. Хотя с повестки дня вопрос тренировок летчиков РФ не снят.

я служил на нем когда ОН находился еще в Севастополе и был единственным в СССР)))
Ловите момент полетов . ЕСТЬ на что посмотреть но только не в бинокль))))))))))) а поближе подкрасться так чтоб жаром обдавало)

_________________
.

Тренировки запланированы на август месяц. Будет интересно, особенно отремонтированные Су-33!

Пока что, скажем так, административная группа группа в Новофедоровке. Самолетов еще нет.

_________________
В Севастополе равелинов НЕТ!
То, о чëм Вы подумали, называется казематированая батарея.

Самолеты морской авиации российского военно-морского флота прибыли на тренировочный комплекс НИТКА под Саками. Об этом "Росбалту" сообщили в пресс-службе министерства обороны Украины.
http://www.navy.ru/news/navy/index.php?ELEMENT_ID=53529

_________________
[img]http://s2.itrash.ru/idb/dddd56ae1b26cd9 ... dinand.png[/img]

rtr писал(а):

12 тысяч тонн железа и всё качается

При всем уважении, но это железо не качается, а забетонировано заподлицо с аэродромным покрытием. Но внутри много чего, по крайней мере вся система аэрофинишёров встрою. Здесь отрабатывается взлет с катапульты и посадка с помощью аэрофинишёров в габаритах полетной палубы "Кузнецова". Имитация качки не реализована. Была такая проектная задумка, но от нее отказались при строительстве - слишком дорого выходило. Даже для ВМФ СССР. Успели только бассейн с морской водой построить у побережья и часть канала. Остальное не строилось.

Сам там не был. Информация от знакомого инженера-испытателя этого комплекса. Все достоверные официальные источники это не опровергают. Пусть люди из допущенных на НИТКУ меня поправят если это не так.

_________________
"Дальность видимости горизонта определяется высотой глаза наблюдателя."(с) вице-адмирал С.О.Макаров

Насколько я знаю - посадочная палуба качается. В этом и смысл тренажера

Поедем смотреть и нас повяжут!

_________________
В Севастополе равелинов НЕТ!
То, о чëм Вы подумали, называется казематированая батарея.

Не полезете на территорию - не повяжут. А "китайцев" действительно ловили пару раз Совсем желтожопые оборзели.

rtr писал(а):

Насколько я знаю - посадочная палуба качается.

Понимаю - у каждого свой источник. Была бы у меня однозначная инфа - я бы её привел, а устный источник не "привяжешь". Есть только косвенные из интернета: "Наземный комплекс "Нитка" представлял собой трехпалубный "подземный корабль", насыщенный мощными паросиловыми и электрогидравлическими устройствами - катапультами и аэрофинишерами. Полетная палуба "Нитки" была выполнена заподлицо с поверхностью аэродрома и имела длину взлетно-посадочной полосы 290 метров. Все металлоконструкции, которые монтировались на этом аэродроме - основные блоки, а потом 8 и 14-градусные трамплины изготавливались секциями в Николаеве на Черноморском заводе и транспортировались морем в Саки, где была создана производственная база завода для организации полноценного производства. Чтобы оценить масштабы работ скажу, что общая масса только корпусных конструкций на "Нитке" составила около 12 000 тонн..."
http://www.avianosec.com/072.shtml
Как я понимаю главный строитель от ЧСЗ имеет в виду в этой статье установку на НИТКУ ещё и парогенераторов для паровой катапульты. Катапульта проектировалась для первого ударного полноценного атомного авианосца "Ульяновск". Но катапульта не была доведена до конца и все системы связанные с паром не пригодились на НИТКе. Как видите, в статье ничего не указано о сложнейшей и дорогостоящей системе поддержания на плаву всей системы в 12000 тонн и её раскачки по заданной программе. Т.е. из всех систем сейчас там действует только система аэрофинишеров. Значит, если строить аналогичную по задачам НИТКу в Ейске, то её строительство обойдется намного (возможно, на порядок) дешевле.

_________________
"Дальность видимости горизонта определяется высотой глаза наблюдателя."(с) вице-адмирал С.О.Макаров