Sevastopol.info

Остовы и тех и тех были. А 2-ка была кажется та, что справа. Точно не помню, совсем мелкий был. У нее еще окна вниз опускались.

_________________
Ничто так не сближает людей, как мелкие пороки.

Вот такие желто-синие я и имел в виду в первоначальном сообщении. Ага, две разновидности было. Просто не знал, как они называются.
У них еще было такое неприятное свойство. Веревки, идущие от токосъемников просто лежали на крыше.
Поэтому, если слетали "палки" с проводов, водитель лез на крышу, сбрасывал веревки, спускался сам, попровлял "палки" а потом опять лез на крышу складывать веревки.
Катушки сзади появились на "Шкодах". Я еще долго не мого понять, нафига они нужны.

_________________
Юрий Шимановский
http://shymanovsky.chat.ru

В наше время ШУ на ЗИУ не используются, веревки просто висят сбоку.

_________________
У оптимистов сбываются мечты, у пессимистов - страхи (c)

Вот такие.

Штангоуловитель механический

А я в детстве занималась во Дворце Детства и Юности. И как-то Дворец давал отчетный концерт в Камышах - доме культуры рыбаков и для того, что маленькие артисты смогли нормально добраться и довезти костюмы были наняты троллейбусы. Штук 10-15. Так здорово ехать в них было - а ехали почти все в костюмах, так что разноцветные троллейбусы по городу катались. Мне настолько понравилось, что после концерта я обратно на таком троллейбусе поехала, хотя жила в Стрелке.

_________________
[img]http://i1.ambrybox.com/280610/1277749884357.gif[/img]

Года 2 или 3 назад в Севастополе ездил один сдвоенный тралик с гармошкой, куда он делся? счас его не видно больше...

Это 1501, единственная "гармошка" в Севастополе. Были неполадки с прицепом, посчитали, что ремонтировать не выгодно. Сейчас отрезали прицеп, ездит как обычный троллейбус.

_________________
[img]http://www.worldcommunitygrid.org/image ... logo_3.jpg[/img]

ЮМЗ T1 №1501. После КВР он лишился прицепа и работает просто как одиночка под тем же номером - фото тут.

_________________
У оптимистов сбываются мечты, у пессимистов - страхи (c)

Новый троллейбусный маршрут
кстати, весьма похожая тема, интересующимся - читать!

_________________
[img]http://www.worldcommunitygrid.org/image ... logo_3.jpg[/img]

В Сан-Франциско и Бостоне тоже есть троллейбусы.
Хотя помню один американец приезжал к нам в школу в Севастополь в конце 90-х и тоже все причитал как это круто - Троллейбус, до чего техника дошла...

Тема просто отличная. Я в детстве обожал троллейбусы, мечтал стать водителем. Знал практически каждый троллейбус "в лицо", мог по цвету кузова сказать номер маршрута. ЗиУшки в детстве мне казались гораздо симпатичнее, чем "Шкоды", они были более просторными и скоростными. Считал своим долгом прокатиться на каждом новом ЗиУ, наслаждался запахом нового троллейбуса. А сейчас мучает ностальгия по "Шкодам", особенно по сцепке , которая ходила по 12-му маршруту. Каждый раз, бывая в Симферополе, стараюсь прокатиться на старушке. Удовольствие неописуемое. Честно говоря, удивляет техническое состояние старушек: ни на одной "Шкоде" не видел "восьмерку" на колесе, да и общее техническое состояние гораздо лучше, чем оное севастопольских коллег. Жалко , что в Севастополе не осталось ни одной "Шкоды", да и вообще могли бы оставить для истории по одному троллейбусу. Будучи в Москве, случайно попал на выставку "Музея городского транспорта". До сих пор вспоминаю отреставрированные экспонаты, как нечто абсолютно фантастическое. Всего было представлено около десятка троллейбусов и автобусов, но больше всего поразили тралики 50-х-60-х гг. Особенно запомнился СВАРЗ-ТБЭС-троллейбус, который ходил мимо ВДНХ и возил экскурсии. Салон выполне в светлых тонах, сиденья из розовой кожи, но главное- остекление крыши( как на ПАЗике), благодаря чему в салоне светло, как на улице. Друзья из этого троллейбуса вытаскивали меня волоком. Вот так. Кстати, по истории советских троллейбусов у меня много литературы, вплоть до технических данных. Так что спрашивайте, если что.
P.S. Если уж начали вспоминать о 9-ках, идущих на Балаклаву, почему не вспомнить 8-ку или мой любимый 9-ку Экспресс? Вот это был маршрут. Да еще в одном автобусе крутили музыку, может кто помнит? До сих пор вспоминаю этот Экспресс: от пл.Ушакова до ост. 7-ая школа - БЕЗ ОСТАНОВОК, да ещё и с музыкой. До сих пор считаю "Икарус" самым лучшим автобусом для города, одна "гармошка" чего стоит.

А я любил, сидя у окна выписывать в столбики номера проходящих троллейбусов, и когда они начинали повторяться... ну короче таким способом юный разведчик вычислял количество стратегических троллейбусов во вражеском лагере А мимо меня шли 1, 3, 7, 9

А может быть кто-то ещё помнит, как в 60-х и в начале 70-х годов многие входящие в троллейбус громко говорили: "Месячный проездной" или просто "Проездной" и предъявляли его окружающим. В конце 70-х начале 80-х уже просто объявляли "Проездной" и ничего не показывали. Но небыло большего позора, если контролёры ловили гражданина за неоплаченный проезд. Про них писали в "Славе Севастополя" с указанием фамилий и мест работы, а в 80-х годах их фотографии вывешивались на всеобщее обозрение на заднем стекле кабины водителя.

_________________
Или ты имеешь право, или право имеет тебя.
(из собственных наблюдений за жизнью)

Да уж, не то что...
(с) Ерофеев
Кстати, сам троллейбусом пользуюсь регулярно и действительно люблю этот вид транспорта..

_________________
[u][b]You can't take away people's right to be assholes.[/b][/u] [i][size=85](с) Simon Phoenix, Demolition Man.[/size][/i]

Опять же, тема честной самостоятельной оплаты проезда в общественном транспорте прямо связана с другой темой:

"В 60е - 70-е годы в городе возникало немало различных патриотических починов. К числу таких следует отнести движение за город коммунистического отношения к труду, образцового общественного порядка и высокой культуры. При всем негативном отношении к этому движению в настоящее время не будет лишним отметить, что оно внесло много положительного в производственную деятельность и быт севастопольцев. Оно способствовало повышению производительности труда, внедрению в производство новейших достижений науки и техники, передовой технологии, усовершенствованию научной организации труда. В это время в городе проводилась большая работа по повышению ответственности каждого севастопольца за культуру труда и быта. На предприятиях передовикам производства доверялось ставить личное клеймо на производимую ими продукцию. Такая продукция не подвергалась проверке ОТК (отдела технического контроля).

В этот период в городе работали: общественный транспорт без кондукторов, кинотеатры и театры без контролеров, некоторые магазины по методу самообслуживания. Севастопольцы активно включились в наведение общественного порядка в городе, создавались добровольные народные дружины, общественные контрольные посты, комитеты народного контроля. Все это способствовало улучшению общественного порядка и дисциплины в городе."
http://www.sevastopol.info/history/hist_1945_91.htm

Ещё помню рабочие и флотские столовые, в которых применялся метод самообслуживания заключавшийся не только в том, что человек самостоятельно набирал себе пищу в тарелки, но и оставлял за неё плату в специальном ящичке стоящем на столе. Из этого же ящичка он брал себе причетавшуюся сумму сдачи. Дольше всего эта система прослужила в столовой штаба КЧФ - ещё в конце 70-х годов там так расплачивались за обеды, но "накладывали" пищу уже работники столовой.

_________________
Или ты имеешь право, или право имеет тебя.
(из собственных наблюдений за жизнью)

Ага, так можно вспоминать до бесконечности. На ум сразу приходят автоматы с газировкой, и стаканчики стеклянные, которые никто не трогал. Я их почти уже не застал, но свободно стоящий стакан всё не идёт из памяти, как напоминание о деградации нашего общества.

Да помню такие плакатики "Знакомьтесь, зайцы". Они были недолго и вскоре все одновременно пропали. Ходили слухи, что кто-то покончил самоубийством, увидев себя на таком плакате.

_________________
Юрий Шимановский
http://shymanovsky.chat.ru

Всегда собираю мелочь - от 5 до 10 копеек, чтобы купить билетик у кнодуктора. И мне всегда говорят спасибо....

_________________
[u][b]You can't take away people's right to be assholes.[/b][/u] [i][size=85](с) Simon Phoenix, Demolition Man.[/size][/i]

А помните, как неуютно было очутится стоящим у кассы? Только тем и занимаешься, что опускаешь денюжку - отрываешь билетик. При этом с задней площадки кричат: "Я деньги передал, где мой билет!". В 60-х начале 70-х четыре копейки были вполне адекватные деньги. Народ готовил оплату ещё до посадки. Старались без сдачи. Редко кто с "пяточком" у кассы ждал копейку сдачи. Потом ввели "абонементные талоны". Можно было оплатить проезд наличкой, а можно было бросить абонементный талон в кассу и оторвать себе билет (в то время компостеров в Севастопольских троллейбусах, в отличие от других городов СССР, не было). Абонементные талоны продавались и у водителя, и в киосках на остановке. На некоторых остановках, где не было специального киоска, сидели работницы СТУ и продавали талоны (пять талонов на 20 копеек) и "книжки". ТАК называемая "книжка" это 25 талонов в картонной обложке вырезанной из старой поздравительной открытки. В конце 80-х в нескольких местах города установили автоматы по продаже талонов. Но долго они не проработали - часто ломались и их демонтировали.

_________________
Или ты имеешь право, или право имеет тебя.
(из собственных наблюдений за жизнью)

Вот так выглядела эта касса. Фото из музея Севтроллейбуса. Еще фото оттуда - троллейбус ЗИУ-5 №1316, в котором виднеется эта касса, поворачивает на площадь Нахимова.

_________________
У оптимистов сбываются мечты, у пессимистов - страхи (c)

Жалко, не то слово Особенно жалко, что самый первый троллейбус МТБ-82Д №10, открывавший троллейбусное движение в Севастополе 6 ноября 1950 года, еще долго сохранялся в качестве музейного на территории первого депо. Однако до наших дней дожил только его маршрутоуказатель в музее


Кстати, в Севастополе работал такой необычный троллейбус. Это был подарок Москвы к 175-летию города. Тут он сфотографирован на площади Нахимова, причем самого памятника Нахимову еще нет.

_________________
У оптимистов сбываются мечты, у пессимистов - страхи (c)

Точно! Она самая. Еще, я забыл сказать. Деньги падали на такую качающуюся поверхность. И когда их становилось слишком много, поверхность опрокидывалась под их весом, и монеты проваливались в глубину аппарата.

_________________
Юрий Шимановский
http://shymanovsky.chat.ru

А помните как одна из местных радиостанций (Омега Полис вроде) проводила каждый день акцию *счастливый билетик* Там звонили и называли по порядку цифры, а счастливому обладателю нужной последовательности доставались призы. Тогда был большой стимул ездить не по проездному, а покупая билет в надежде выиграть)

_________________
всё уже хорошо

А ведь никто не вспомнип, что была проложенна троллейбусная линия по ул. Суворова. Маршрута по ней не было. Но какое-то время она существовала и действовала. 1968г. д.с.№59 (позднее там было швейное ПТУ) Нас в панамках грузят в тролл (прямо у д.с.) и везут в Омегу (по трое на двойном сиденье). Кто сможет - подтвердите, а то может, ко мне белки пришли?

_________________
I must be cruel, only to be kind:
Thus bad begins and worse remains behind.
"Аркадич, да ты монстр!" (С) Последние слова моего крестника, которые я от него слышал. Погиб ясно где.

Спасибо, а то я уже стал забывать, как "пятые" выглядели.
Я в том безоблачном детстве, в котором ходили такие троллейбусы, в Севастополе еще не жил. Но зато каждое лето мы с мамой ездили в гости к бабушке в Житомир, где парк троллейбусов и тогда, в конце 70х - 80х, и сейчас составляли ЗиУ. Прекрасно помню, как мне не нравилось ездить на ЗиУ-5 и как нравилось на ЗиУ-9 (682). Еще помню немалое количество 682Б первых модификаций - с угловатыми арками.
Окно комнаты выходило на ул. Ленина - основную магистраль города - и прямо под окном комнаты, в которой мы жили, была остановка. И вой троллейбусов, лязганье электроприводов дверей раздавались допоздна...

_________________
"Каждый человек имеет право на ошибку. Для того, чтобы он смог им воспользоваться, придумали выборы." (с)
"Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как Вежливость" (с)