Все о СМЗ

[aleks77]

Ciropchick писал(а):

Для стоянки

Ciropchick писал(а):

Все об этом говорят. Значит будет.

О как!

[Ciropchick]

Alex CBR писал(а): ↑

18 ноя, 2025, 8:36

В последней "настоящей войне" удобные бухты практически никак не помогли доблестному КЧФ. Как и в нынешней "ненастоящей".

Как это не помогли? Больше года тогда город продержался. А вот фрицам бухты не помогли, да
Да и сейчас помогли бы, если сбивать самолеты-разведчики.

[Alex CBR]

Ciropchick писал(а):

Как это не помогли? Больше года тогда город продержался. А вот фрицам бухты не помогли, да

Итог одинаков. Флот сбежал, город взят. Что одними, что другими. Ни в одной войне база флота не устояла.
Сейчас база есть, флота нет. Снова сбежал. Будем надеяться, что город не возьмут . Война-то ненастоящая.

Ciropchick писал(а):

Больше года тогда город продержался.

Если не ошибаюсь, официально оборона длилась меньше года.
Если считать с начала войны - да, больше. На пару-тройку недель.
И, кстати, когда флот покинул базу в ВОВ?

[Ciropchick]

Alex CBR писал(а): ↑

18 ноя, 2025, 9:40

И, кстати, когда флот покинул базу в ВОВ?

Когда эвакуация была

[Alex CBR]

Ciropchick
Так не было эвакуации толком. "Эвакуировали" командование. Тема избитая.
И не про СМЗ.

[Ciropchick]

Alex CBR, даже моих родственников эвакуировали. Эвакуация шла не один месяц кораблями ЧФ.

[aleks77]

Ciropchick писал(а):

Как это не помогли? Больше года тогда город продержался.

Вам бы знание истории "подтянуть".
Оборона города, в ВОВ, длилась 250 дней.
В Крымской войне - 349.
Ну и на всякий случай, в году 365 дней.

[Ciropchick]

aleks77, ну если считать, что город начали бомбить 22 июня 1941 года, то можно сказать что больше года.
И да, это были не бомбы, а донные мины, одна из которых упала на улицу и сдетонировала.

[Railwayman]

Alex CBR писал(а): ↑

18 ноя, 2025, 10:26

про СМЗ.

Морзавод в годы ВОВ сыграл одну из важных ролей в обороне города.. как впрочем и всегда и истории города Морзавод был по сути всегда его основой.. и сегодня господа оказавшиеся вершителями видимо не ведают что творят..

[Ciropchick]

Морзавод был градообразующим предприятием -ему столько же лет, сколько и Севастополю.

[babay]

Офф-топ:

► Показать

донные мины, одна из которых упала на улицу и сдетонировала.

а ещё 1 обнаружили аж в 2008 году в домовладении на Красной горке. Вернее, она сама себя "обнаружила"

[Ciropchick]

babay писал(а): ↑

18 ноя, 2025, 12:13

Офф-топ:

► Показать

донные мины, одна из которых упала на улицу и сдетонировала.

а ещё 1 обнаружили аж в 2008 году в домовладении на Красной горке. Вернее, она сама себя "обнаружила"

К нам тогда даже Курчатов приезжал, занимался размагничиванием кораблей

[aleks77]

Оф.

[sev_sky]

Alex CBR писал(а): ↑

18 ноя, 2025, 3:25

Ну так на югах и "в понтон" не сумели

Я понимаю, что у вас зудит облить помоями всё местное Но авария с опрокинувшимся краном вообще никак не связана, на юге это случилось, или на севере. Это общая беда всей отрасли. В Питере недавно тоже опрокинули недостроенный 70-метровый буксир. Хорошо хоть обошлось без жертв.

Alex CBR писал(а): ↑

18 ноя, 2025, 8:36

В ладе-весте с 2019 года - импортный рено. На автовазе только сварили кузов (железную коробку). Сам мотор и почти вся начинка полностью импорт.

Немного попутали. Это Х-Рей почти полностью импортный Рено. Веста это своя разработка, но наполовину была на общемировых комплектующих. Вот и стала жертвой глобализации после 22-го года. Я эту автину юзал, так что спорить и оффтопить не будем

Alex CBR писал(а): ↑

18 ноя, 2025, 8:36

На СМЗ им.С.Орджоникидзе?

Где угодно.
Пригоняются командировочные специалисты - и вперёд. Собственно, горемычный плавкран так и строился. От СМЗ был только стапель, причал с оборудованием и временно нанятые рабочие, в основном сварщики. Все остальные специалисты, в том числе и руководство строительством - командировочные. И двое из троих погибших при опрокидывании крана были питерские.

[Alex CBR]

sev_sky
В общем, "не шмогла"... По итогу. Ок, отрасль такая . Конечно. Ну, бывает .

[Railwayman]

Alex CBR вам уже что называется все sev_sky разжевал а вы все в свою дуду дуете.. самому вам не противно от своей дуды?..

[sev_sky]

Alex CBR писал(а): ↑

18 ноя, 2025, 14:54

Ок, отрасль такая . Конечно. Ну, бывает

А что, есть сомнения? Я вот например не разбираюсь, как мёд бодяжить для продажи А касательно судостроения как-то в теме. И да, отрасль пока по ущербности на втором месте снизу (ещё хуже дела только в микроэлектронике).

[Alex CBR]

sev_sky писал(а):

А что, есть сомнения?

Никаких!!! Кэп . Ну и место... место же заколдованное . "Им бы понедельники взять и отменить"(це)
27 октября же...

И как это только ещё на севмаше лодки строют, в Ленинграде атомные ледоколы, а в приморье даже газовозы... .
И даже на "Заливе" какое-то копошение имеется .

А вот на заводе-ровеснике города - тоска и уныние. Ага . И полная филейная часть тела. Внезапно.
Не... ну отрасль жеж в провале. Полном. Даже Ося Бендер денеХ не соберёт на рИмонт провала. Канешн. Хужее тiльки микроелектроника. Ага .

[sev_sky]

Alex CBR писал(а): ↑

19 ноя, 2025, 15:36

И как это только ещё на севмаше лодки строют, в Ленинграде атомные ледоколы

Атомное у нас умеют. Без лодок с ядрён-батоном и нефти-газа с севморпути стране был бы кирдык. Поэтому приоритет. И то, на тех ледоколах много импорта/китайщины.
И главное - на Севмаше лодки строить не прекращали, даже в 90-е.

Alex CBR писал(а): ↑

19 ноя, 2025, 15:36

а в приморье даже газовозы...

Таки и вы телевизором с пропагандой грешите
Не хотелось расстраивать но газовозы те на 100% южнокорейские. Ещё в приморье строят крупные танкеры. Точнее, строили до санкций. Привозили их с Ю.Кореи в двух частях, и на "Звезде" под фанфары приваривали нос к корме
Правда, на последних уже изготавливали сами свой нос. Но все считаются отечественного производства

Сейчас в приморье намечаются торжества, кое-как достраивают большой спасатель "Керченский пролив". 15 лет (!) строили. Зато полностью сами. Немцы нам два однотипных построили за два года...

Alex CBR писал(а): ↑

19 ноя, 2025, 15:36

И даже на "Заливе" какое-то копошение имеется.

Очень хорошо сказали - "копошение"!
Залив попал в хорошие руки, не то что наш СМЗ. Но за 10 лет на Заливе построили или достроили несколько военных "малышей". Больше пока ничего не получилось. Проблема в том, что за годы "демократии" всё намертво подсело на импорт. И теперь много чего зависло.

Если уж нужны положительные примеры, то у нас научились сами массово строить "река-море", в том числе и пассажирские круизники. И там дело пошло хорошо.

[Alex CBR]

sev_sky писал(а):

Но за 10 лет на Заливе построили или достроили несколько военных "малышей".

"С паршивой овцы..."(це). Видимо, там не настолько заколдованное место .

[Turandot]

sev_sky писал(а):

авария с опрокинувшимся краном вообще никак не связана, на юге это случилось, или на севере.
Это общая беда всей отрасли.

А вот нам и ответ на нашумевшее чрезвычайное происшествие :

В Севастополе начали подготовку к сложной операции по подъёму плавкрана ПК-400, который затонул в Южной бухте 27 октября.
Об этом сообщает «Российская газета»* со ссылкой на пресс-службу Объединённой судостроительной корпорации (ОСК).
Как рассказали в корпорации, первоочередная задача – разработать технологическую документацию, которая определит методику проведения работ и необходимое для них оборудование...**

А ещё в корпорации подчеркнули, что

Все мероприятия будут организованы в соответствии с установленными сроками и требованиями нормативных документов

То есть - худо-бедно, похоже, что за п р о ц е с с устранения последствий ЧП нашлись ответственные.

Хотя мой скептицизм мне не даёт уверенности.
Поживём - увидим?
Или ДОживём - увидим.
____________________
*Российская газета, похоже, л у ч ш е знает - где и что, а также как это исправить. Может, и трындят***, но хочется верить.
**полностью здесь: Служба новостей ForPost 20/11/2025 - 15:02
***Ныне это самое Меркурий ретроградный.
А посему - верить иль не верить - останется лишь проверить.

[nut]

A1adin писал(а):

QR_BBPOST Насчет плавкрана. Жаль людей, которые погибли.
Работал на СМЗ с 2017 года, так что плавкран знаю. По словам тех, с кем работал в начале своего трудового стажа - при Союзе проблема была у 500-тонных кранов. При работе со стороны борта неправильно отрабатывала система балласта, что грозило опрокидыванием. Вроде как была подобная ситуация на испытаниях, но крановщик в то время успел опустить груз и не допустил опрокидывания. ПК 400, который перевернулся - похоже, проблема такая-же. Похоже, слишком резко поднимали груз с воды - при отрыве от поверхности к массе груза добавилось еще и поверхностное натяжение воды. Плюс балласт, который перетек на борт.

Официально установлено, что причина- дефект кранового устройства, которое было установлено на ПК400.

[sev_sky]

nut писал(а): ↑

28 дек, 2025, 17:38

Официально установлено, что причина- дефект кранового устройства, которое было установлено на ПК400.

"Дефект кранового устройства" это широкое понятие. Непонятно, причина в конструктивном дефекте силовой конструкции или в дефекте какой-то отдельной системы.

[nut]

sev_sky писал(а):

QR_BBPOST

nut писал(а): ↑

28 дек, 2025, 17:38

Официально установлено, что причина- дефект кранового устройства, которое было установлено на ПК400.

"Дефект кранового устройства" это широкое понятие. Непонятно, причина в конструктивном дефекте силовой конструкции или в дефекте какой-то отдельной системы.

Крановое устройство - отдельное готовое устройство, закупаемое у производителя и установленное на этот ПК. Кстати, на ПК700 установлено крановое устройство этого же производителя.

[A1adin]

nut
Интересно узнать, кто дал такое заключение. Если я правильно понимаю ситуацию, возможно только опросить свидетелей и команду. Экспертизу оборудования удастся провести только после подъема крана.

Плюс , зная руководство севастопольского филиала - не сомневаюсь, что на свидетелей оказано серьезное давление. Как пример - мне известно как минимум о двух работниках филиала, которые официально в момент аварии не были на борту, а на самом деле они там были. Рабочие согласились сказать о том, что их не было на борту, после того, как с ними поговорил один из начальников. Естественно, информация из третьих рук, но я хорошо знаком с людьми, от кого это узнал. Кстати, тот факт, что один из упомянутых рабочих сейчас в долговременной командировке - вполне может оказаться не просто совпадением.
Я уж не говорю о налаженных контактах администрации филиала с прессой и людьми в городе, имеющими широкие возможности, не предусмотренные законом.