Sevastopol.info

Ждем отзывов от реальных владельцев авто. Обсуждения приветствуются.
Голосовалку завершил. Ниже результат.


Первые болячки: https://www.drive2.ru/b/2731922/
Отзыв Колеса.ру http://www.kolesa.ru/article/nam-uzhe-t ... -30-000-km
Все интересное подниму под спойлер в виде ссылок в шапку. Не стесняемся и описываем свой опыт эксплуатации авто.

5079 писал(а): ↑

01 ноя, 2025, 13:18

Ciropchick писал(а):

Я вообще не представляю как они в 2026 году будут свой кроссовер выпускать.

А что за кроссовер ?

Лада Азимут. Летом его показывали.

Отправлено спустя 4 минуты 8 секунд:
Гранта и Нива - это вот как раз уровень Автоваза. Надо было в 2022 году Весту вместе с Икс-рей зарезать. Клепали бы свои Гранты и Нивы сотнями тысяч, продавали бы по пол-ляма и горя не знали. А для ч0тких пацанчиков и ар лучше бы вернули Четырку и Приору на конвейер

_________________
Дамы рыдают, рыцари пьют,
Дурак об пол расшибает лоб...

Ciropchick писал(а): ↑

01 ноя, 2025, 13:03

Надо было в 2022 году Весту вместе с Икс-рей зарезать

Зачем? Веста это собственная разработка и вроде бы уже на 75% была с отечественными комплектующими. Х-рей да, был почти полностью реношный, продажи у него упали и его и так планировали снимать с производства.

Ciropchick писал(а): ↑

01 ноя, 2025, 13:03

Еще прикол в том, например, что в Гранте в максималке есть климат-контроль, а в Весте - его нет нигде.

Веста-кросс точно выпускалась с климат-контролем.

Ciropchick писал(а): ↑

01 ноя, 2025, 13:03

И Гранта на двигателе 1,6 106 л.с. даже едет, в отличие от Весты.

1,6 возможно для Весты и слабоват, но 1,8 уже вполне нормально, не знаю, почему этого движка боятся. Правда, боятся только те, кто его не юзал))

Ciropchick писал(а): ↑

01 ноя, 2025, 13:03

Веста - это был для Автоваза прыжок выше головы.

Ну надо же когда-то было повышать уровень. Просто обыватель привык, что АвтоВАЗ это примитив, а тут когнитивный диссонанс, получился вполне нормальный авто)
Главный минус Весты - отсутствие полноценной коробки-автомат. Робот конечно там ставили уступающий западным аналогам. Хотя, этот робот доказал временем свою надёжность, к досаде хейтеров))

Ciropchick писал(а): ↑

01 ноя, 2025, 13:03

Я вообще не представляю как они в 2026 году будут свой кроссовер выпускать. Честно говоря, большие сомнения у меня по этому поводу.

Выпускать будут спокойно. Новый кроссовер - на базе Весты. И Азимут сразу создавался с учётом китайской начинки. Хорошо это или плохо - время покажет.

Ciropchick писал(а):

Какой у вас автомобиль, если не секрет?

У меня "Калина". Причём уже почти 10-летняя. И то, что глядя на современный автопром у меня не возникает желания сменить машину на что-то с вменяемой ценой, я считаю полным фиаско автопрома. На российском рынке что-то ощутимо получше с лёгкостью улетает за 3.

sev_sky писал(а):

Инсайд утверждает, что смог бы. Но хватило ума этого не делать. Так как впихнули бы естественно китайщину, а владельцы китайцев прекрасно понимают все прелести глючных айфонов на колёсиках.

Но, тем не менее, Веста НГ демонстрирует обратное. Стрёмная электроника там, где электронике вообще не место, постоянные мысли как бы воткнуть алюминиевый движок из не до конца переплавленных банок(к счастью никто его не даёт), 1.8 который не ходит больше сотни без капиталок... Это и есть признаки того самого обсёра, в который влезли многие.

Ciropchick писал(а):

Я прошлым летом подумывал купить Весту Кросс, но потом пошел рядом в автосалон и купил китайца, примерно за те же деньги, только гораздо лучше, во всем.

Haval небось? Поинтересуйтесь его ценником на китайском рыке. На некоторые мысли наводит...

Ciropchick писал(а):

Я Весту не обсираю, просто Веста - это был для Автоваза прыжок выше головы.

Опять же, если забыть про 1.8 и старт-стоп, какие к ней претензии?

sev_sky писал(а):

Новый кроссовер - на базе Весты.

Главный вопрос - какой движок туда воткнут? Кроссовер на 1.8 - позор(даже если ЕВО окажется надёжным). Китайчатина сплошъ на турбине, а какого-нибудь 2.5 атмосферного у ВАЗа просто нет.

Хм... А чей то 1,8 для кроссовера позор? Я так понимаю машина уровня Креты, где вполне себе не плохо себя чувствует 1,6 на 123 лошади. При чем на классическом автомате. Так что 1,8 на вариаторе или механике в Азимуте будет не так уж плох в плане мощности. Не пушка, конечно, но большинству хватит. Как там с надёжностью будет, конечно, вопрос...

_________________

Sotnykov писал(а):

1,6 на 123 лошади

ну так,а там на 1.8, так же) и момента нету,от слова совсем

Sotnykov писал(а):

Как там с надёжностью будет

прям загадка века)

_________________
BMW - с удовольствием за рулем (с)CJ_sLoN

Новая услуга! Выезд инженера на дом.+79787484770 Алексей
http://masterservice.center/
Режим работы: с 10:00 до 17:00.Воскресенье - выходной!
service:+7-978-766-84-60
abys:+7-978-045-4-666
https://vk.com/club127533794

Sotnykov писал(а):

Хм... А чей то 1,8 для кроссовера позор? Я так понимаю машина уровня Креты, где вполне себе не плохо себя чувствует 1,6 на 123 лошади.

Там некоторые "потенциальные" в третий лохан ставят литровый мотор на 65 лошадей(на уровне восьмёрочного 1.3, только "восьмёрка" полегче будет). Может не будем уподобляться? Так то и от "запорожца" двигатель машину с места стронет. Только ведь на трассе такое чудо на уровне с "Нивами" ехать будет. Выпустить то можно и с 1.6, но альтернативные комплектации быть просто обязаны.

ramzay писал(а):

Кроссовер на 1.8 - позор(даже если ЕВО окажется надёжным).

Есть такой кроссовер Дайхатсу Териос Кид - там "пихло" аж 0,7 литра автомат и постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала . Игрушка уж и с производства снята давно , но продолжает будоражить воображение поклонников и радовать владельцев

да те же Дустеры на 1,6 вполне себе ездят

ramzay писал(а): ↑

02 ноя, 2025, 19:03

Sotnykov писал(а):

Хм... А чей то 1,8 для кроссовера позор? Я так понимаю машина уровня Креты, где вполне себе не плохо себя чувствует 1,6 на 123 лошади.

Там некоторые "потенциальные" в третий лохан ставят литровый мотор на 65 лошадей(на уровне восьмёрочного 1.3, только "восьмёрка" полегче будет). Может не будем уподобляться? Так то и от "запорожца" двигатель машину с места стронет. Только ведь на трассе такое чудо на уровне с "Нивами" ехать будет. Выпустить то можно и с 1.6, но альтернативные комплектации быть просто обязаны.

110 поедет по трассе? Поедет. И 130 поедет. А больше и нельзя. Я, конечно, люблю мощные моторы. Но мне по факту он не нужен. Я тут какое то время ездил на батиной Крете 1.6 и АКПП. Вполне себе. Даже при полном салоне и паре чемоданов в багажнике хватает. 110км/ч по Тавриде с расходом 7 литров(это с кондеем).

_________________

ramzay писал(а): ↑

01 ноя, 2025, 20:45

Ciropchick писал(а):

Какой у вас автомобиль, если не секрет?

У меня "Калина". Причём уже почти 10-летняя. И то, что глядя на современный автопром у меня не возникает желания сменить машину на что-то с вменяемой ценой, я считаю полным фиаско автопрома. На российском рынке что-то ощутимо получше с лёгкостью улетает за 3.

Я отъездил на Калине больше 10-ти лет и зимой с удовольствием сменил ее на китайца.
Про Калину ничего плохого сказать не могу, до сервиса всегда доезжал сам

Отправлено спустя 12 минут 3 секунды:

ramzay писал(а): ↑

01 ноя, 2025, 20:45

Ciropchick писал(а):

Я прошлым летом подумывал купить Весту Кросс, но потом пошел рядом в автосалон и купил китайца, примерно за те же деньги, только гораздо лучше, во всем.

Haval небось? Поинтересуйтесь его ценником на китайском рыке. На некоторые мысли наводит...

Да знаю я все про ценник.
Ездить-то все равно надо.
А вы все равно на китайцев пересядете, потому что альтернативы им нет.

Отправлено спустя 30 минут 1 секунду:

ramzay писал(а): ↑

01 ноя, 2025, 20:45

Ciropchick писал(а):

Я Весту не обсираю, просто Веста - это был для Автоваза прыжок выше головы.

Опять же, если забыть про 1.8 и старт-стоп, какие к ней претензии?

Климат-контроля нет, камер 360 нет (с обзорностью у нее не очень), электронного ручника нет, даже подстаканников нормальных нет. Какая проблема к движку турбину прикрутить - вообще непонятно? Коробки передач нормальной нет (робот или автомат).

_________________
Дамы рыдают, рыцари пьют,
Дурак об пол расшибает лоб...

ramzay писал(а): ↑

01 ноя, 2025, 20:45

Главный вопрос - какой движок туда воткнут? Кроссовер на 1.8 - позор

Так вроде бы уже объявили, что Азимут будет с 1,8.
Вполне достаточно на наших дорогах, утыканных камерами.

Ciropchick писал(а): ↑

03 ноя, 2025, 9:07

А вы все равно на китайцев пересядете, потому что альтернативы им нет.

Уже знаю несколько человек, которые китайскими авто насытились по-полной, продали и перекрестились))
Альтернатива сейчас только одна - копить деньги и дорого покупать серый импорт.

Ciropchick писал(а): ↑

03 ноя, 2025, 9:07

Климат-контроля нет, камер 360 нет (с обзорностью у нее не очень), электронного ручника нет, даже подстаканников нормальных нет. Какая проблема к движку турбину прикрутить - вообще непонятно? Коробки передач нормальной нет (робот или автомат).

Я брал "довоенную" Весту-кросс: климат контроль есть, задней камеры вполне достаточно, всякие подогревы и розетки, датчики дождя и освещённости, полноценная запаска, коррекция зеркал с кнопки, круиз контроль и прочее - вполне достаточно для бюджетного "рабочего" авто. Из минусов - отсутствие складывающихся зеркал, приходится устанавливать самостоятельно.
Отсутствие на Вестах полноценного гидротрансформатора - это да, отпугнуло от модели наверное половину потенциальных покупателей. Про вариатор ничего не могу сказать, а робот на Вестах хоть и оказался надёжным, но по комфорту так себе, уступает западным аналогам.

Мне вот интересно, реально люди климатом пользуются? У меня на нескольких машинах был, я пару раз пробовал, но опция бессмысленная. Как и камеры 360, катался на китайцах(Джулион и Тиго), ну да, красивое, четкое... Но бесполезное. А с электро ручника и автохолда вообще плевался, так и не понял зачем это. Разве что в обслуживании дороже. Нет, я понимаю на машине за 6+ мультов ещё как то понять можно, но на бюджетнике-то зачем? Бюджетник должен обслуживаться набором молотков, быть простым, понятным и надёжным...

_________________

Sotnykov писал(а): ↑

03 ноя, 2025, 14:48

Мне вот интересно, реально люди климатом пользуются? У меня на нескольких машинах был, я пару раз пробовал, но опция бессмысленная.

Ну если он есть, чего не пользоваться?)) Установил нужную температуру, а оно там само включает-отключает печку или кондишку. Но чего-то такого особенного конечно нет, чтобы так этот климат-контроль хотеть)) Вполне достаточно самому отдельно включить кондишку летом и печку зимой. Мне вот зимой подогрев сидений и руля намного важнее, чем этот климат-контроль.

sev_sky писал(а): ↑

03 ноя, 2025, 15:45

Sotnykov писал(а): ↑

03 ноя, 2025, 14:48

Мне вот интересно, реально люди климатом пользуются? У меня на нескольких машинах был, я пару раз пробовал, но опция бессмысленная.

Ну если он есть, чего не пользоваться?)) Установил нужную температуру, а оно там само включает-отключает печку или кондишку. Но чего-то такого особенного конечно нет, чтобы так этот климат-контроль хотеть)) Вполне достаточно самому отдельно включить кондишку летом и печку зимой. Мне вот зимой подогрев сидений и руля намного важнее, чем этот климат-контроль.

Вот подогрев руля согласен, вещь! Подогрев сидений лично мне тоже не сильно важен, но понимаю людей, которым он нравится.
На счёт климата я больше в плане режима auto, вот его я не понял совсем. Так да, я тоже можно сказать частично пользуюсь им, выставляя удобную температуру, но кондей включаю сам и мощность обдува тоже вручную регулирую. Каких то значимых усилий это не требует. Поэтому при выборе автомобиля мне глубоко плевать на мультимедиа(20к-100к в стороннем сервисе в зависимости от степени упоротости владельца машины), на климат(наличие кондея обязательно), на прочие свистоперделки - по обстоятельствам. Я наверное старовер, мне нужна машина в первую очередь, а не гаджет. А машина это кузов, мотор, трансмиссия. И вот этих трёх составляющих у, например, китайцев зачастую нет. У Весты до войны все это было, хотя трансмиссия и спорная. Посмотрим что на и как на Азимуте будет. Но кажется мне Азимут, как и Искра будет, практически неуловим...

_________________

Sotnykov писал(а):

110 поедет по трассе? Поедет. И 130 поедет. А больше и нельзя.

Мощность мотора - почти всегда не про скорость, а про ускорение. Резко откуда то выскочить, быстрее, а значит безопаснее, обогнать и т. п. Хорошенько разогнаться некоторые и на ржавых "семерках" умудряются. А вот хорошее ускорение без достойного движка не бывает.

Ciropchick писал(а):

Про Калину ничего плохого сказать не могу, до сервиса всегда доезжал сам

Только когда про сервис стану вспоминать слишком часто, машину и сменю. А потратить несколько миллионов ради большого дисплея... Впердолить в машину телевизор я смогу и сам, если придумаю зачем он там нужен.

Ciropchick писал(а):

А вы все равно на китайцев пересядете, потому что альтернативы им нет.

Если не ВАЗ, то "японец". Из-за государственной политики "японец" не первой свежести, но уж точно не Китай. К счастью из Японии тачки ещё таскают, "унылые" модели бывают даже по вменяемым ценам. Китайцы заслужат право называться автомобилями, когда перестанут за 5 лет начисто пропадать с улиц.

Sotnykov писал(а):

Мне вот интересно, реально люди климатом пользуются?

А я вот распробовал. Даже стал считать полезной опцией. Никаких подстроек по мере прогрева/охлаждения салона. Раньше вообще была привычка "убавлять" мощность печки открыванием окон, так пылесосить от дорожной пыли приходилось раз в месяц. Но есть и минусы, без климата салонного фильтра хватало года на два, а теперь через полгода кусок грязи выбросил

Sotnykov писал(а):

Вот подогрев руля согласен, вещь!

Единственное чего не хватает на Ладе 10-летней давности.

Лет пять назад покупка Весты имела смысл, а теперь -нет, потому что теперь это тот же самый китаец, только хуже и дороже.

_________________
Дамы рыдают, рыцари пьют,
Дурак об пол расшибает лоб...

Ciropchick писал(а): ↑

04 ноя, 2025, 12:54

Лет пять назад покупка Весты имела смысл, а теперь -нет, потому что теперь это тот же самый китаец, только хуже и дороже.

Ну если говорить о Весте-кросс в топовой комплектации за 2,4 мульта, то да, нафиг она нужна, если Оутлендер под заказ 2022 года, новый стоит 2,49 мульта. Правда этих машин осталось не много, 2023 рест Оутлендер стоит уже 3 мульта, да ещё и гибрид, на котором в Крым не доехать...
Но Весту можно купить со всеми скидками за 1,4 миллиона(комплектация так себе и не кросс, но тут уж не до жиру). А за эту цену конкуренты только сильно БУ праворукие японцы. Ну и риск улететь с дороги через блокировку ЭУР роль играет, конечно...
В целом проблема у Весты одна - неадекватная цена. Кросс в топе я бы взял как рабочую машину, но за 1,6 миллиона максимум.

_________________

Sotnykov писал(а):

А за эту цену конкуренты только сильно БУ праворукие японцы.

Ну , так уж и сильно . От каждого японского производителя предлагается по одному-два кроссовера 3х летки без пробега по РФ .
Тойота Райз , Ярис-Кросс ; Ниссан Икс -Трейл ; Субару Форестер , Икс-В ; Сузуки Джимни , Иксбии ; Митсубиши Эклипс-Кросс , РВР ; Дайхатсу Роки , Мазда ЦИКС-30 ...

Что-то они совсем уже того.... То заводы в Китае и т д. Теперь это


Жители России будут скидываться для миллиардеров: теперь деньги пойдут не по назначению
Деньги с утильсбора пойдут на строительство автозаводов в Росси
Председатель партии «Справедливая Россия» Сергей Миронов выступил с предложением направить доходы от утилизационного сбора на строительство нового отечественного автозавода. Политик подчеркнул, что повышение ставок утильсбора, запланированное с 1 декабря 2025 года, не приведёт к росту локализации иностранных брендов. По его словам, российский рынок остаётся слишком небольшим для масштабных инвестиций зарубежных компаний.

Миронов отметил, что отдельные совместные проекты будут появляться, но они не способны изменить ситуацию системно. «Нам нужен новый завод, который будет выпускать свои оригинальные модели. Это сложная, но выполнимая задача, особенно если использовать средства от утильсбора», — подчеркнул депутат.

ramzay

Получилось то, каким раньше народ хотел видеть Х-рей)

Боковые выштамповки напоминают Hyundai Tucson NX4

_________________
электромобиль = #никуданедоеду

sev_sky писал(а):

каким раньше народ хотел видеть Х-рей)

Честно говоря, до сих пор, нахожусь в недоумении, что же можно было ожидать от "сандеро"? ВАЗу(и не только) эта модель понравилась тем, что можно было делать чуть ли не из бумаги и при этом машина не разваливалась на ходу. Кроме себестоимости преимуществ не просматривается. Ему дтп даже с комаром противопоказаны. Уровень "Грант", а совсем не "Весты". Если кому-то хотелось кроссовер, то сделать его на B0 можно было бы только на базе дастера, но никак не сандеро.
А про "азимут"... Сдаётся мне, что ценник будет от 2.5, а то и выше. То есть по цене Hyundai Palisade. И я сейчас совсем не про Китай. Будет у азимута длина 5 метров и дизель на 200 лошадей? Сомнительно...

ramzay писал(а): ↑

15 ноя, 2025, 17:00

Честно говоря, до сих пор, нахожусь в недоумении, что же можно было ожидать от "сандеро"?

Наш народец исповедует принцип "нет пророка в своём отечестве". Поэтому новой идеологией АвтоВАЗа поставили рулить реновских специалистов. А те естественно сделали так, как им выгоднее, проще, и чтобы в перспективе не было конкуренции.

Наглядный пример результатов восхищения западным менеджментом это когда Веста неожиданно хорошо начала продаваться в Европе, особенно в кузове универсал, западное руководство концерна сразу же наглухо прикрыло Весте европейский рынок. Под предлогом неэкологичности. Хотя на продажи там Нивы с допотопным движком смотрели сквозь пальцы))

Ухты..... Глава «АвтоВАЗа» хочет обязать госкомпании закупать только российские машины
Чтобы «Лады» закупали все компании с государственным участием. со следующего года в России вступает в силу закон о локализации такси — таксомоторные парки будут обязаны использовать автомобили только отечественного производства.