melja писал(а):
есть ли какая то возможность сделать в 2 полосы? Я, вроде, никаких ограничений не вижу.
Техническая возможность просто сделать — есть. Но на практике это выльется в ряд недостатков, и заметно лучше не станет.
1. Водители не будут перестраиваться — мало кто маневрирует просто так, если в этом нет смысла. Тем более, что вдоль "Лабиринта" постоянно вторым рядом (относительно припаркованных на пониженном мощенном участке тротуара) останавливаются на погрузку-разгрузку и на пять минуточек. Поэтому прибывающие со стороны ул. Генерала Коломийца часто будут оставаться в основной правой полосе, т.е. средней полосе перед перекрестком. Это увеличит задержки в движении общественного транспорта, следующего с 5 км Балаклавского шоссе в центр города.
2. Пешеходный переход через ул. Маршала Бирюзова включается дважды в цикле, причем в разное время суток в разных фазах. Все это крутится на одном дорожном контроллере, и имеет ряд ограничений на настройку. (Может быть производитель оборудования уже реализовал функцию виртуального ДК и могло стать проще — не знаю.) Возможно, придется переделывать набор фаз и направлений в них, обязательно прикидывая, к чему это может привести. Получается, что всех режимах пешик должен включаться в конце фазы (фаз) с 5 км и в начале фазы (фаз) с ул. Силаева. В первом случае сейчас транспорт поворачивает направо в один ряд и на запрещающий сигнал из одного ряда распределяется в два, не блокируя движение через перекресток со стороны центра. Если сразу поедут в два ряда, то распределиться потом не смогут, и перекресток станет колом. При этом из-за небольшой длины дополнительной полосы со стороны 5 км в два ряда машины едут первые 23-27 секунд, дальше уже в один. При большой продолжительности фазы вероятность заблокировать перекресток невелика, но эффективность ОДД наоборот ниже. Включить пешеходник через ул. Маршала Бирюзова один раз за цикл — глупая затея, пешеходы не будут ждать по две минуты и попрутся через проезжую часть на запрещающий.
Вот такой поток мыслей.
3. Надо стремиться к увеличению числа полос перед перекрестком и совмещению максимального числа направлений на одну полосу с бесконфликтным движением пешеходов. Например:
- со стороны центра оставить все плюс-минус как есть, сделать полосы нормальной ширины и две полноценные полосы на встречке; возможно, сместить пешик и остановку чуть ближе к центру (вместо парковки);
- со стороны ул. Силаева сделать крайнюю левую полосу только на разворот до перекрестка, желательно сделать ее вместо части клумбы; потом полоса налево и левее | левее | на дублер вдоль Океана | направо (одна!);
- со стороны 5 км сделать четыре полосы, и небольшой (выступ разделительной в районе 22 школы): налево | прямо и налево | прямо и правее | правее и направо; на встречке сделать две полосы, правую переделать в карман.
Все это позволит пропустить больше машин за меньшее время и сократить задержки, в том числе у пешеходов. Предлагалось неоднократно, но никому это не надо.
melja писал(а):
кто бы официально знаки/разметку поменял?
Пишите в Дирекцию.
Andrey_L писал(а):
Не надо ерунду писать, никто из-за 20 секунд стояния вой поднимать не будет.
Ха-ха-ха. 10 секунд в никуда — это 7-10% от длительности цикла, что почти пропорционально количеству проезжающих машин. Думаете ни к чему не приведет, да?
Andrey_L писал(а):
Второй светофор на переходе к к\т Россия с самой установки настроен по дебильному - перейдя одну дорогу, перед второй стоишь ждёшь ещё 25 секунд.
Вот и пошла перекличка форумских расдолбаев. Одним нужно, чтобы машины ехали максимально эффективно, а другим — пешеходные задержки в приоритете. Получается, что настройщики светофоров — пидерасты в любом случае.
Я надеюсь, вы понимаете, что при средней длине пешеходного пути от начала первой части места пересечения дороги до начала второй в 30 м и средней скорости передвижения пешеходов 1,2 м/с время в пути пешехода составляет 25 секунд, а значит длительность цикла регулирования для безостановочного движения пешеходов должна составлять 50 секунд. Значит, что с одной стороны зеленый будет машинам гореть 29 секунд, с другой — 26. Если все это синхронизировать так, как сейчас, то на Репина разрешающий транспортный сигнал будет светить 18 секунд (меньше пешеходного, хе-хе), а на перекрестке пр-т Гагарина — ул. Д. Ульянова с учетом требований ГОСТ Р 70716 примерно 15 секунд. Круто же, ну.
Регистрация
Вход
Правила форума
Поиск
