Sevastopol.info

Давайте постить здесь описание проблемных мест на наших дорогах.
Также эта ветка для обозначения особо проблемных мест, а также возможных крупных ремонтов дороги/объездов и тд

________________________
Уважаемые автолюбители.
РОО "Дорожный контроль-Севастополь", предлагает всем желающим абсолютно законный и действенный способ решения проблем с ямами. Необходимо лишь потратить немного личного времени.

Топалов писал(а): ↑

22 сен, 2024, 19:22

Fantomax писал(а):

Выезд там был проблемный и опасный. С хроническим нарушением ПДД.

Таки да. Но правый поворот (к ЦУМу) можно было бы и оставить...Опять таки, чтобы не перегружать развязку-"недокольцо"

Можно было бы и перекрыть сквозной проезд хитрожопых через прилегающую территорию Центра занятости.

Fe.dot, если оставить только правый поворот, житрожопые исчезнут. Но, на мой взгляд, проезд перекрывать не стоит.

Решений много, но воплощено будет самое тупое и вредное. Когда организацией движения занимаются агенты сбу, по-другому не бывает.

Проехался с Шевченко по времянке на Столетовский, со Студгородка на Степаняна, ощущения двоякие, дороги стали более извилистые, что может кому и "красивенько", но не безопасно. Много изгибов, а учитывая, что 80% сидят в телефоне, то малейшее отвлечение - и на соседней полосе... Ну посмотрим, что из этого выйдет..

ramzay писал(а): ↑

22 сен, 2024, 19:34

Решений много, но воплощено будет самое тупое и вредное. Когда организацией движения занимаются агенты сбу, по-другому не бывает.

Прикольно, а что, агенты сбу уже в кремле?!

Надо не проезды для хитроОпых закрывать (если по факту они не нарушают), а дороги расширять. ИМХО
Сегодня на Меньшикова очередные "улучшения" ваяли - тянулись от ЦУМа

andgey писал(а):

Прикольно, а что, агенты сбу уже в кремле?!

Кремль указывает Севастополю как делать дороги? По-моему в Москву отсылают только фотографии сделанного. Потому стараются делать красиво. Что бы были хорошие фотографии и прислали ещё денег. Но так как основная задача нагадить городу, то вся эта красота крайне аварийная, неудобная, недолговечная, непрактичная и явно антинародная.
Но оценивать объективные показатели деятельности наверху не желают, потому проектировщики и исполнители до сих пор не сидят в клетке, отрабатывая хотя бы малую часть нанесённого вреда. Зато на фотографиях красиво...
Самое обидное, что средства есть и делается немало. На эти суммы навести на дорогах если не порядок, то хотя бы что-то подобное ему, вполне реально. Но делается откровенный саботаж.

Пытаюсь понять логику местных управленцев.
В качестве аргумента устройства левого поворота с Руднева к Муссону приводится необходимость уменьшения нагрузки на последующее кольцо.
При этом, одновременно с этим имеем место ликвидацию левого поворота с 4-й Бастионной на Гоголя. Что приводит к увеличению нагрузки на последующее кольцо на пл. Ушакова.

Логика, как по мне, отсутствует. Что указывает на крайне низкую квалификацию городских управленцев и полное отсутствие хоть какой то стратегии в развитии города.
А, следовательно, все больше и больше движемся к хаосу...

Brisk писал(а): ↑

24 сен, 2024, 8:20

При этом, одновременно с этим имеем место ликвидацию левого поворота с 4-й Бастионной на Гоголя. Что приводит к увеличению нагрузки на последующее кольцо на пл. Ушакова.

Там часто случались аварии.
А вот зачем на Ушаках новой разметкой сузили проезжую часть - загадка.

_________________
Дамы рыдают, рыцари пьют,
Дурак об пол расшибает лоб...

Brisk писал(а):

В качестве аргумента устройства левого поворота с Руднева к Муссону приводится необходимость уменьшения нагрузки на последующее кольцо.
При этом, одновременно с этим имеем место ликвидацию левого поворота с 4-й Бастионной на Гоголя. Что приводит к увеличению нагрузки на последующее кольцо на пл. Ушакова.

Логику я искать не стану, но замечу, что для левого поворота с Руднева устанавливают светофор, и последующее кольцо есть только визуально - знаки по ПДД установлены не будут, а те что есть сейчас - будут демонтированы. Поэтому это, как сейчас говорят, другое по сравнению с левым поворотом с 4-й Бастионной на Гоголя.

cucka писал(а):

но замечу, что для левого поворота с Руднева устанавливают светофор,

Ну а на повороте с Бастионной на Гоголя можно было бы поставить знак СТОП. Еще проще.

cucka писал(а):

как сейчас говорят, другое по сравнению с левым поворотом с 4-й Бастионной на Гоголя.

Говорить можно что угодно. Фактом остается то, что в обеих местах в последующем имел место перекресток (неважно, с круговым движением или нет). В одном случае аргументом выступает необходимость такой перекресток "разгрузить". В ином случае, напротив - загрузить по максимуму.

Ciropchick писал(а):

Там часто случались аварии.

Если вы видите в этом заслуживающий аргумент - то по логике следующим действом должна быть ликвидация левого поворота со Степаненко на Гоголя. Там обзор перекрестка намного хуже, чем с Бастионной на Гоголя. И так же часто случаются аварии именно с ОТ. Который движется по своей выделенной полосе.

Fe.dot писал(а):

В районе пл.50-летия СССР, напротив бывшего "Челентано", чудаки обзаборили парковочные места

Парковочных мест там нет и быть не может, потому что остановка на пересечении проезжих частей и движение задним ходом на перекрестке запрещены по тексту ПДД. (Хотя на пл. Ластовой это не помешало нанести разметку )

Топалов писал(а):

Таки да. Но правый поворот (к ЦУМу) можно было бы и оставить.

Каким образом?
Водятлы едут в два ряда по ногам пешеходов, выскакивая под тормозящий троллейбус. Знак 4.1.2 от этого ну никак не спасет.

Топалов писал(а):

дороги стали более извилистые, что может кому и "красивенько", но не безопасно

Дороги там прямые, просто вы проехали по куску будущего кольца.

watch писал(а):

Сегодня на Меньшикова очередные "улучшения" ваяли - тянулись от ЦУМа

Вяло работают, еще и кусок проезжей части перекрыли. Но это же временно.

Ciropchick писал(а):

А вот зачем на Ушаках новой разметкой сузили проезжую часть - загадка.

Мне всегда нравится слово "сузили". Это говорит о том, что раньше было шире.
Вопрос: а вы измеряли что было "до"?

cucka писал(а):

по сравнению с левым поворотом с 4-й Бастионной на Гоголя.

Вообще сравнивать не стоит. Это супердругое.

Brisk писал(а): ↑

24 сен, 2024, 8:20

Пытаюсь понять логику местных управленцев.

Логика, как по мне, отсутствует.

Что ты хочешь от душевно больных умственно отсталых управленцев ?
Не привяжут санитары к кровати - упал , Запретили Левые повороты , в следующий раз опять упал с кровати - Разрешили Левый поворот на Самом Аварийно опасном участке

Между прочим, заехать на Муссон со стороны ул.Руднева можно было и проще, и даже левый поворот там (пока?) не "догадались" запретить. Это поворот к г/к Волна, перед "Кочергой". Но там кто-то упорно и с каждым разом более изощрённо перекрывает проезд к парковке Муссона.

babay
Там сформированные земельные участки, и дорога может появиться только в результате строительства с изъятием. А это куда дороже, чем поставить два контроллера и два десятка светофоров.

Co6aka писал(а):

Там сформированные земельные участки,

Что-то такое можно было предположить, но это мне, как говорится, вопрос не по окладу. А ведь там же где-то охранка ЛЭП-110, она тоже на участке?

Co6aka писал(а): ↑

24 сен, 2024, 13:24

Ciropchick писал(а):

А вот зачем на Ушаках новой разметкой сузили проезжую часть - загадка.

Мне всегда нравится слово "сузили". Это говорит о том, что раньше было шире.
Вопрос: а вы измеряли что было "до"?

Зачем отступы от бордюров понаделали на кольце и разделительной полосе от Гоголя к Ушакам? Такая же шняга была на мосту на ж/д вокзале когда-то. Потом перерисовали обратно. Кому там в дептрансе заняться нечем? Новеньких понабрали?
Объясните, зачем все это?
Раньше я мог по внутреннему кольцу проскочить с Ленина на Гоголя, минуя затор в сторону Б. Морской и Советской, а теперь - хрен вам.

_________________
Дамы рыдают, рыцари пьют,
Дурак об пол расшибает лоб...

Ciropchick писал(а):

Раньше я мог по внутреннему кольцу проскочить с Ленина на Гоголя, минуя затор в сторону Б. Морской и Советской, а теперь - хрен вам.

То есть раньше вы хотели пересекать сплошную, а теперь перехотели?

babay писал(а):

А ведь там же где-то охранка ЛЭП-110, она тоже на участке?

Вполне может быть.

Co6aka писал(а): ↑

24 сен, 2024, 17:28

Ciropchick писал(а):

Раньше я мог по внутреннему кольцу проскочить с Ленина на Гоголя, минуя затор в сторону Б. Морской и Советской, а теперь - хрен вам.

То есть раньше вы хотели пересекать сплошную, а теперь перехотели?

babay писал(а):

А ведь там же где-то охранка ЛЭП-110, она тоже на участке?

Вполне может быть.

Теперь я сьезжая с внутреннего кольца на Гоголя упираюсь в разметочный тупик. Как и те, кто с 4-й Бастионной едет через кольцо на Гоголя. Вот зачем теперь внутренне кольцо? По кругу ездить?

_________________
Дамы рыдают, рыцари пьют,
Дурак об пол расшибает лоб...

Ciropchick
Да, это специальная разметка против тех, у кого не хватает сил крутануть баранку.

Co6aka писал(а): ↑

24 сен, 2024, 19:12

Ciropchick
Да, это специальная разметка против тех, у кого не хватает сил крутануть баранку.

У вас ответы: или сарказм с под-кой или двойные стандарты!

andgey
А как еще отвечать?
Я перестроился в полосу для поворота налево и упираюсь в разметку! Значит ее рисовали пидорасы!
Я заехал в карман на остановке, а из него прямо нельзя, надо сначала выехать! Ебанутная схема!
Поехал по одностороннему движению и не смог развернуться! Триждыблядская ярость!
Чего вы хотите, будучи на внутренней полосе кольца?

На покусано цензурой выложили план тоннеля Ген.Петрова - Пожарова.
Появятся светофоры на перекрёстках Новороссийская - Ген.Петрова и Стрелецкий спуск - Пожарова.
Ещё интересный момент - строительство двухэтажного диспетчерского пункта с парковкой на выезде на Пожарова. У авто-тоннеля длиной 317 метров будет свой штатный персонал. Круто...

sev_sky писал(а):

У авто-тоннеля длиной 317 метров будет свой штатный персонал. Круто...

А его не должно быть что ли? Что делать в случае ДТП, ЧС и НС?
Персонал нужен для видеонаблюдения; управления светофорами, шлагбаумами, знаками и табло; охраны и транспортной безопасности; обслуживания ДГУ, светофоров и шлагбаумов, знаков и табло, систем видеонаблюдения, освещения, вентиляции, дымоудаления и так далее.
Еще с курилки на диспетчерском пункте посмейтесь.

Co6aka писал(а): ↑

25 сен, 2024, 0:30

sev_sky писал(а):

У авто-тоннеля длиной 317 метров будет свой штатный персонал. Круто...

А его не должно быть что ли? Что делать в случае ДТП, ЧС и НС?
Персонал нужен для видеонаблюдения; управления светофорами, шлагбаумами, знаками и табло; охраны и транспортной безопасности; обслуживания ДГУ, светофоров и шлагбаумов, знаков и табло, систем видеонаблюдения, освещения, вентиляции, дымоудаления и так далее.
Еще с курилки на диспетчерском пункте посмейтесь.

Ещё расскажи , что там проезд будут БЕСПЛАТНЫЙ ! Все Туалеты в городе за бабло , а тут целый " проезд " .
Одно устраивает - вся эта бодяга только выкачать деньги на ПРОЕКТЕ , делать никто не будет .