///Hyundai-club Sevastopol!

[Dominiк]

Hyundai-club Sevastopol быть!

[tcmdrug]

Dominiк писал(а):

вот тебе и бесплатная процедура)

бесплатная это когда ночью доброжелатели удаляют))

[Dominiк]

tcmdrug писал(а):

бесплатная это когда ночью доброжелатели удаляют))

я про акции, которые из каждого утюга слышны.

[Saddam]

всем привет, посоветуйте сто где обслуживать, качественно что бы работы проводили, не на пофиг, если такой вопрос был то тапками сильно не кидайтесь, ткните носом на странички где читать
я именно про наши хундайчики спрашиваю

[Muxaлыч]

Где покупаете оригинальные запчасти? Может у кого есть свечи оригинальные б/у с Соляриса 1.6 или Креты на полчасика, для проверки?

[Dominiк]

Muxaлыч писал(а): ↑

21 июн, 2021, 20:46

Где покупаете оригинальные запчасти? Может у кого есть свечи оригинальные б/у с Соляриса 1.6 или Креты на полчасика, для проверки?

Зачем обязательно оригинальные?
NGK чем хуже? Или я что-то е понимаю?
Есть свечки старые, подъезжайте, пробуйте.
Если что, в лс

[Homes33]

baton4ic писал(а):

Парни а как понять что катализу тапки? Осмотр камерой? Ошибок нет, солярис 1.6 пробег около 75т

Выкручиваем первый датчик кислорода, до ката который, заводим авто, не обращаем внимание на рев из дырки, делаем контрольный заезд, если разницы, как крутится мотор нет - посылаем нафиг всех кто говорит, что надо вырезать кат.
Если есть - снимаем кат, заливаем химией для очистки ката, везем на мойку, промываем продуваем, ставим на место и еще 10 лет, счастливо катаемся.
Для особо придирчивых, есть такой девайс...

[tcmdrug]

Dominiк писал(а):

NGK чем хуже?

причем на некоторые двигатели в оригинале и идет NGK

[mamutaspirador]

Кто знает артикул для заказа краски в ремонтных тюбиках цвет PW6?

[_КОСМОНАВТ_]

mamutaspirador писал(а): ↑

26 июл, 2021, 14:48

Кто знает артикул для заказа краски в ремонтных тюбиках цвет PW6?

Дешевле обойдется у подборщиков замещать 100 грамм. В тюбиках можете в цвет не попасть, да и найти очень сложно.

[GYM]

Вот раз уж зацепили катализаторы, вырезать или нет? 130т уже. По ТО вроде не смотрят на выхлоп, а мотору легче работать. За бесплатно не хочу, а платно скажите где мастер с руками и чтоб чипануть потом.

[Dominiк]

На сколько я понял, если ставят стронгер, то никаких чипов не надо.

[GYM]

Dominiк писал(а): ↑

30 июл, 2021, 23:34

На сколько я понял, если ставят стронгер, то никаких чипов не надо.

Кто у нас такое делает?
На счет бесплатности и цен.
На мой ай30 цена работы 4500-6000 и 5500 прошивка на риал-авто. Цена сдачи катализатора ну максимум 8000.

[_КОСМОНАВТ_]

Вчера был свидетелем как человеку в нашем местном салоне впарили защиту двигателя на новую сонату за 12000 рублей, правда с целой установкой))) Единственный плюс авто было куплено в шоуруме хендай без барыжьих наценок.

[Нmar]

12к.... Хех
Мне за туссан сендавто и Симферополь предложили на полляма больше заплатить от оф. цены...

[_КОСМОНАВТ_]

Нmar писал(а): ↑

31 июл, 2021, 14:20

12к.... Хех
Мне за туссан сендавто и Симферополь предложили на полляма больше заплатить от оф. цены...

Это во всех автосалонах, за мостом чуть поменьше. Хотя знакомый брал К5, наши предложили самый оптимальный вариант.
Когда я покупал в 2019 сонату, то после визита в сендавто осталось чувство, что после покупки я останусь ещё должен)))

[Нmar]

Взял спорта без этой херни в 300к на след день. Допы да, пришлось.

[Dominiк]

GYM писал(а): ↑

31 июл, 2021, 5:59

Dominiк писал(а): ↑

30 июл, 2021, 23:34

На сколько я понял, если ставят стронгер, то никаких чипов не надо.

Кто у нас такое делает?
На счет бесплатности и цен.
На мой ай30 цена работы 4500-6000 и 5500 прошивка на риал-авто. Цена сдачи катализатора ну максимум 8000.

Написал лс.

[Homes33]

GYM писал(а):

Кто у нас такое делает?
На счет бесплатности и цен.
На мой ай30 цена работы 4500-6000 и 5500 прошивка на риал-авто. Цена сдачи катализатора ну максимум 8000.

Все зависит от системы, если первый зонд широкополосный, никакой стронгер вас не спасет, ошибка будет, и по ней аварийный режим... если вы систему чипанете, то скажите гарантийному обслуживанию досвидос.
На Кретах каты сыпятся, физическое разрушение, потеря мощности, кат разрушенный не пропускает нормально выхлоп, меняют по гарантии.
Лечить такой косяк перепрошивкой глупо, первый кислородник широкополосный. После прошивки система впрыска криво работать будет. Плюс потеря гарантии.


Отправлено спустя 8 минут 12 секунд:

GYM писал(а):

По ТО вроде не смотрят на выхлоп, а мотору легче работать.

Если есть жалобы, или отзывные компании, по ТО смотрят все и выхлоп в том числе. Вырезание ката без причины, это все равно, что отрезать ногу и взамен прикрутить протез, уверяя в том что стало круче....

[GYM]

Homes33 писал(а): ↑

01 авг, 2021, 0:28

GYM писал(а):

Кто у нас такое делает?
На счет бесплатности и цен.
На мой ай30 цена работы 4500-6000 и 5500 прошивка на риал-авто. Цена сдачи катализатора ну максимум 8000.

Все зависит от системы, если первый зонд широкополосный, никакой стронгер вас не спасет, ошибка будет, и по ней аварийный режим... если вы систему чипанете, то скажите гарантийному обслуживанию досвидос.
На Кретах каты сыпятся, физическое разрушение, потеря мощности, кат разрушенный не пропускает нормально выхлоп, меняют по гарантии.
Лечить такой косяк перепрошивкой глупо, первый кислородник широкополосный. После прошивки система впрыска криво работать будет. Плюс потеря гарантии.


Отправлено спустя 8 минут 12 секунд:

GYM писал(а):

По ТО вроде не смотрят на выхлоп, а мотору легче работать.

Если есть жалобы, или отзывные компании, по ТО смотрят все и выхлоп в том числе. Вырезание ката без причины, это все равно, что отрезать ногу и взамен прикрутить протез, уверяя в том что стало круче....

Гарантия уже закончилась

[Homes33]

GYM писал(а):

Гарантия уже закончилась

Ну тогда можно выкинуть родной мотор, и поставить карбюраторный.... Удаление катализатора, выгодно только тем кто его удаляет, в большинстве случаев, для владельца авто - бессмысленные траты денег.
Если катализатор потерял свою функцию, дожигать вредные вещества выхлопа, это не означает что он разрушен или забит. Соответственно физически целый катализатор, который нормально пропускает выхлоп, удалять нет никакого смысла. Можно просто перепрошить систему управления ДВС, отключив контроль эффективности работа ката, ошибка Р0420, Р0422... и подобные.
Определяется целостность катализатора, элементарно в течении 10 минут, замером подпора выхлопа, вместо первого датчика кислорода вкручивается переходник с манометром, газуете и смотрите, если стрелка манометра не поднимается ваше 0,3 бар... от никакого удаления ката делать не надо.
Другое дело, практически никто не делает замеров подпора катализатора, хотя это штатная техническая процедура.

[_КОСМОНАВТ_]

Да, моторчики все печальнее... Даже на новый сантафе придумали люминевый дизель и вместо автомата робот всучили))) Сколько оно ходить будет неизвестно... Старые дизеля с чугуниевым блоком ходят очень хорошо.

[GYM]

Homes33 писал(а): ↑

01 авг, 2021, 10:26

GYM писал(а):

Гарантия уже закончилась

Ну тогда можно выкинуть родной мотор, и поставить карбюраторный.... Удаление катализатора, выгодно только тем кто его удаляет, в большинстве случаев, для владельца авто - бессмысленные траты денег.
Если катализатор потерял свою функцию, дожигать вредные вещества выхлопа, это не означает что он разрушен или забит. Соответственно физически целый катализатор, который нормально пропускает выхлоп, удалять нет никакого смысла. Можно просто перепрошить систему управления ДВС, отключив контроль эффективности работа ката, ошибка Р0420, Р0422... и подобные.
Определяется целостность катализатора, элементарно в течении 10 минут, замером подпора выхлопа, вместо первого датчика кислорода вкручивается переходник с манометром, газуете и смотрите, если стрелка манометра не поднимается ваше 0,3 бар... от никакого удаления ката делать не надо.
Другое дело, практически никто не делает замеров подпора катализатора, хотя это штатная техническая процедура.

Выкидывать и переставлять ничего не надо...
А как же эти истории про разрушеник ката и вред двигателю? Не про пропускную способность, а именно про обратную тягу, или куда его там засасывает, и абразивное воздействие на гбц.

[Homes33]

GYM писал(а):

А как же эти истории про разрушеник ката и вред двигателю? Не про пропускную способность, а именно про обратную тягу, или куда его там засасывает, и абразивное воздействие на гбц.

Есть статистика, все авто с подозрением на разрушение ката, должны быть проверенны и разрушение должно быть подтверждено, не только замером противодавления но и визуально, эндоскопом. При этом осматривается не только кат, но и состояние поверхности цилиндров, седел клапанов. Из 20 авто с разрушением катализаторов, значительных повреждений в цилиндрах нет, есть следы, полосы на хоне но ни на компрессию ни на мощностные характеристики ДВС не влияют. Керамическая основа катализатора, не имеет сильных абразивных свойств, даже если и попадают какие-то крупицы через выпускные клапана, их перемалывает и выбрасывает без серьезных повреждений...Обратная тяга, это тоже такое... ДВС не печка... выпуск газ выпускает, а не всасывает. Разрушение ката лечится заменой выхлопного коллектора с катализатором в составе, по гарантии. И после этого авто работает долго и счастливо. Причина разрушения заводской брак. В заменяемых катализаторах его устранили, другой каталожный номер.
Все эти страшилки, если кат развалился - трындец мотору, больше придуманы для развода лохов, вырезания и добычи палладия из ваших катализаторов.

[Руc]

Homes33
Вам, наверное, не известно что в современных ДВС (независимо от типа используемого топлива) в угоду все тем же экологическим требованиям, которые в своё время заставили устанавливать производителей на автомобили каталитические нейтрализаторы выхлопных газов, ЧАСТЬ этих самых газов отправляется в камеру сгорания на повторный дожиг.

[Dominiк]

Руc писал(а):

Вам, наверное, не известно что в современных ДВС (независимо от типа используемого топлива) в угоду все тем же экологическим требованиям, которые в своё время заставили устанавливать производителей на автомобили каталитические нейтрализаторы выхлопных газов, ЧАСТЬ этих самых газов отправляется в камеру сгорания на повторный дожиг.

О! Такие разговоры мне нравятся.
Вообще, хорошая тема поднята (наконец-то).
Во всей этой истории бесит только одно, что люди (работники сервисов) используют все вот эти известные страшилки для собственной наживы. Хотя, это не только в автоиндустрии... где есть риск что-то потерять и человек этого боится - только придумывай и нагревайся. Ментальность.