Кто владелец 4х4 !!!???

[Славон]

А я сейчас приволок кучу мешков всяких шаровых,наконечников,рещинок.
Тупо всё что есть в передней и задней ходовке.

Беру всегда всё сразу и меняю все по умолчанию.
А если что то целое (а его уверен будет много) то ложу в коробочку и на полку,на старость,когда доходы не позволят покупать корейские шаровые по 500-700 рублей.
А резинки как и писал только оригинал .
И нифига это не дорого

[R2-D2]

А хвостовик раздатки(или втулку) меняли уже ?

[Ahead_Full]

R2-D2 писал(а): ↑

27 июл, 2020, 22:37

А хвостовик раздатки(или втулку) меняли уже ?

Глубина глубин познается при установке тапок 33”+ до тех пор пока ездят на штатных размерах колес и на резине АТ формата обычно подобных вопросов не возникает)) но когда начинается колхозинг с бОльшими лаптями, чтобы потом далеко было ходить за трактором, тогда начинают рваться шрусы, хвостовики, карданы, и когда узнается сколько стоит кардан, внутренний шрус и тп глаза часто увеличиваются в размере, а кошелек сильно худеет))) но тут личное дело каждого:
Первый ездит на стоковой машине иногда съезжая с асфальта и не парится вообще
Второй время от времени штурмует труднодоступные озера для рыбалки или просто отдыха
Третий тратит много денег и ездит на котлете, которая на свамперах огромная как древние слоны, но едет всегда и везде
Четвертый стучит в клавесин пытаясь доказать всем вокруг что Нива венец эволюции внедорожников, совершенно не задумываясь о том как много в ней слабых мест, от которых не просто так отказались как восточные, так и западные производители.

[Славон]

R2-D2
Хвостовик раздатки менял. Давно. Сперва сальник в нём поменял за 200р,но втулка уже сожранная до меня была. Потом понял что надо менять.
Заказал оригинал. 18р.
И сразу же ответную часть что в нее пихается.вилка крестовины. Еще рублей 10. Ну и сальник.

Зато получил теперь в доноры тот хвостовик что стоял и могу теперь и втулку на нем менять и перекидывать местами.
Узел конечно подленький
Тысяч 200-300 вроде ходит.
И все через его замену проходят. Размер колёс к нему ни при чём.

[R2-D2]

Славон писал(а):

Зато получил теперь в доноры тот хвостовик что стоял и могу теперь и втулку на нем менять и перекидывать местами

Я так понял, что вилка крестовины, если не в отличном(полированном) состоянии, тоже идет под замену, иначе начнет жрать новую баббитовую втулку. Поэтому нужно иметь пару вилка-хвостовик в отличном состоянии...

Славон писал(а):

Тысяч 200-300 вроде ходит.

народ на драйве уже с 60 меняет, у меня 88 и люфтит

[Ahead_Full]

Я имел ввиду в общем и целом, а не конкретно ваш хвостовик) посыл мой думаю более чем доступен и понятен

[Славон]

R2-D2
Верно. Я менял тысячах на 200. На вилке задиры были адские. Явно кусок металла какого то в раздатки попал. Может зуб с шестерни,или кусок зуба. Он и погрыз втулку с вилкой.
Чтоб такой хрени больше не было я вживил неодимовый магнит на дно раздатки. Производитель принебрег установкой магнита в раздатку.
А если масло будет чистое без кусков металла,то что мешает той втулке очень долго и счастливо жить?

Отправлено спустя 8 минут 17 секунд:
И сейчас появились ребята в России великой,которые успешно меняют втулки в этих хвостовиках. Там нии какой то по сплавам )))
В свое время я их нашел где то и долго шли общение про эти хвостовики.
Они просили образец для анализа.именно я их натолкунул что есть ниша бесконечная владельцев Паджеро.
А образец. Свой отправить им не мог,потому что машина нужна каждый день.
Сейчас. Смотрю у них и подменно обменный фонд большой этих хвостовиков и поставили на поток.

А тогда я решил оригинал заказать и не парится. Шла долго. С эмиратов. Но у меня и старая не смертельно была. Мог ещё 200т ездить поджав пружину сальника. (Так сделал на еще одном мпс подопечном с пробегом 400).

Отправлено спустя 29 минут 48 секунд:
Резина пришла сегодня.

Теперь у меня пипец сколько колес. И зимние,и грязевые,и эта самая высоко индесовая атэшка.
Еще надо купить третий комплект оригинального литья.
Два имею,и счастлив,забыв про гиномонтажки и очереди.

[Arkanicus]

Славон
Слава, ты просто фанатик Мопса)))) Поздравляю с обновкой обуви.

[Ahead_Full]

Хорошие лапти на каждый день, тоже думаю АТ комплект прикупить, но мне размер нужен чуть другой) эти маловаты будут) патруль будет как слон на роликах))

[R2-D2]

Может кто где слышал в интернетах и ютубах, у какой АТэшки самая прочная и толстая боковина ?

[TLC60]

R2-D2 писал(а): ↑

28 июл, 2020, 20:07

Может кто где слышал в интернетах и ютубах, у какой АТэшки самая прочная и толстая боковина ?

Нет такого. Разве что на военных УАЗах старого образца.
Никто не будет производить "деревянные" шины.

[5079]

TLC60 писал(а):

Никто не будет производить "деревянные" шины.

Производят с усиленной боковой поддержкой

[Ben ne Laden]

R2-D2 писал(а):

Может кто где слышал в интернетах и ютубах, у какой АТэшки самая прочная и толстая боковина ?

Когда искал себе шины (в 15 размере), то остановился на Hankook Dynapro MT. Как по мне, это не МТ а злая АТ) Катаю их год, рулится неплохо на скорости (до 140). Шума особого не услышал. Мылится в глине на раз, но пишут, что боковина крепкая. Как будет вести себя по мере износа (через год - два) загадка.

У меня вопросик есть к сообществу - посоветоваться. Я писал выше о своей проблеме с оторванным шкивом с кол. вала. Так вот, шкив набил "ступеньки" на хвостовике вала, в связи с чем поступили следующие предложения:
1- Снять вал, проточить, натянуть на него втулку, повесить новый шкив и затянуть новым болтом.
2- Поменять вал на новый (контрактный), поменять вкладыши, повесить новый шкив и затянуть новым болтом.
3- Купить контрактный мотор (тут я прям меньжуюсь сильно).
4- Так как мотор в любой позиции выдёргивать, то откапиталить его полностью.
Мотор 6G72, пробег под 600 т.к. Больших нареканий к мотору не было, бошки ремонтировал лет 10 назад (маслосъёмные, направляющие клапанов и что-то ещё). Масло не кушает - на 10000 , от замены до замены может литр доливаю.
Кто нибудь брал контрактный мотор, или делал процедуру со втулкой? Стоимость по порядку (примерно):
1- 40000, 2-55000, 3 -100000, 4- 120000.
Чешу репу, прошу совету).

[Lenovo86]

Доброго времени суток. Подскажите как оценить шниву 2005 года, авто с материка и соли ее поели.Авто не разу не видела жесткой грязи. Ездили до меня по деревни и в город.

[Arkanicus]

Ben ne Laden
я б предпочел вариант №4 (если есть толковые механики). Контрактник - это все зависит от честности продавца (менял двигло на контрактное на Транзите - повезло и я доволен). Ну и последний по приоритету №2. №1 вообще б не рассматривал.
Lenovo86
Ездила по деревни и два раза в год в город и соли сожрали?

[Тео]

Lenovo86 писал(а):

Подскажите как оценить шниву 2005 года, авто с материка и соли ее поели.

Очень просто: заходите на Авито, на Дром, потом на Авто.ру и выписываете цены всех материковых Шнив 2005 года, находите среднюю арифметическую. Потом ищете все недостатки на вашей конкретной Шниве, (например, коррозионные дыры, требующий замены кардан...) и примерную стоимость их устранения вычитаете из средней арифметической. Ищете достоинства, (например, лебёдка, шноркель, новые Гудричи...) и прибавляете их остаточную стоимость к средней арифметической. Это и будет примерная стоимость вашей Шнивы. Колебания в ту или иную сторону уже целиком зависят от вас. А в принципе, именно средняя цена Шнив данного года, если нет каких-то особых недочётов или достоинств, и является ценой, на которую надо ориентироваться.

[5079]

Lenovo86 писал(а):

как оценить шниву 2005 года, авто с материка и соли ее поели.

Самая дорогая часть машины это кузов .

[anykey]

5079 писал(а): ↑

30 июл, 2020, 15:07

Lenovo86 писал(а):

как оценить шниву 2005 года, авто с материка и соли ее поели.

Самая дорогая часть машины это кузов .

Лучше не связываться. Их таких 90% на авито. Но есть 10%, которые нужно поискать. Я такую взял в Крыму. 2004 год за 220.

[Ben ne Laden]

Arkanicus, спасибо за мнение. Сам склоняюсь к варианту 2, который наверняка перерастёт в вариант 4)

[TLC60]

5079 писал(а): ↑

29 июл, 2020, 19:57

TLC60 писал(а):

Никто не будет производить "деревянные" шины.

Производят с усиленной боковой поддержкой

Так и есть. XL усиленная грузоподъемность. Но, от шипа, арматуры и острого пенька вряд ли спасёт.
ИМХО

[bayker50]

Чего чего а шнив продают много, можно и тут подобрать без всякой соли)

[~Director~]

Славон писал(а):

Резина пришла сегодня

а кто производитель? на фото замылено

[Ahead_Full]

~Director~ писал(а): ↑

30 июл, 2020, 23:21

Славон писал(а):

Резина пришла сегодня

а кто производитель? на фото замылено

Очевидно Борис Федорыч)
Очень хочется Купера СТТ Про в качестве на каждый день 35х12.5х16, но как вспомню как простые Cooper STT вели себя зимой, начинает люто душить жаба)))

[5079]

TLC60 писал(а):

Но, от шипа, арматуры и острого пенька вряд ли спасёт.

Там другой смысл - на спущенном можно много проехать . Однажды я , случайно , на двух спущенных задних отмахал около 2000 км , заметил тоже случайно и ужаснулся .

[Славон]

Сегодня переобулся.
Перед этим взвешал новые колёса.
Напомню размер 265/70/16.
Вес одного 23.8

Снял с дисков гудричь мт в размере 265/75/16.
Вес каждого 21.6.
Это остаток протектора 10 мм.
(Как у новой АТ )
По трассе тишина.
По ямкам одним и тем же что каждый день езжу,стало жестко и дубово.

Боковина этой АТ толще чем у МТ.