Морской транспорт города

[DEEL]

ВиТим писал(а): ↑

12 фев, 2020, 8:47

Вот и хорошие новости. Катера будут! :

► Показать

"Севастополь закупил на 2,3 миллиарда рублей пять новых пассажирских катеров и планирует приобрести два автомобильных парома..."

С учётом всех прежних ошибок.

► Показать

https://rg.ru/2020/02/11/reg-ufo/sevast ... yandex.com

Перечень "всех прежних ошибок" хорошо бы для начала увидеть. Но не думаю, что такой реально сформулирован и существует.

[ВиТим]

Если внимательно читать статью:
"...автомобильные паромы. Город купил их в конце 2016 года у коммерческого перевозчика, который отказался дальше обслуживать переправу через Севастопольскую бухту из-за низкого тарифа. За два парома, произведенных в Норвегии в начале 1980-х, из бюджета Севастополя выплатили 59 миллионов рублей. Но покупка оказалась не в радость: сильно изношенные суда часто выходят из строя, а найти для них запчасти очень сложно. Руководство Севморпорта объясняло, что приходится искать импортные комплектующие, которые порт не может напрямую купить из-за санкций, а российских аналогов нет."
Разве это было не ошибочное решение?

[sev_sky]

ВиТим писал(а): ↑

12 фев, 2020, 20:36

Разве это было не ошибочное решение?

Других вариантов не было.

[DEEL]

Вайфай в катерах - тоже ошибочное решение было, видимо? Висят ещё кое-где в салонах круглые антеннки, а кое-где и не висят уже... Отработал ваш вайфай, следующий проект давай.

[AngelinaAngel]

ВиТим писал(а):

от и хорошие новости. Катера будут! :
"Севастополь закупил на 2,3 миллиарда рублей пять новых пассажирских катеров и планирует приобрести два автомобильных парома..." С учётом всех прежних ошибок.

И где они? Наверное заказали на верфи только, их же спец.заказом делают

[sev_sky]

AngelinaAngel писал(а): ↑

13 фев, 2020, 11:31

И где они? Наверное заказали на верфи только, их же спец.заказом делают

Всё шито-крыто)) По "просочившейся" информации, только в ноябре прошлого года сформировали техусловия для проектирования катеров. По идее, до верфи там ещё далеко.

[heland]

Вопрос знатокам: а в Феодосии не могут построить катера для Севастополя?
https://gorod24.online/feodosiya/news/1 ... _vodu.html
А вот немного истории.

Броненосец «Чесма» - заложен на верфи РОПиТа
в Севастополе 25 сентября 1884 г.
Спущен на воду 18 мая 1886 г.
Встал в строй 17 мая 1889 г.
Впрочем, судьба его была достаточно трагической.

[sev_sky]

heland писал(а): ↑

15 фев, 2020, 13:12

а в Феодосии не могут построить катера для Севастополя?

Почти всё, что сейчас строится на крымских судостроительных заводах - это гос.заказы с политическим и социальным уклоном, для поддержки и развития предприятий. Пока проблемно тут суда строить. Катера могут построить и на феодосийском "Море", но наверное решили, что проще и быстрее в Рыбинске и Самаре. Там верфи стабильно работающие.
Кстати, катера уже начали проектировать в питерском КБ "Нептун". Проект будет на основе наших привычных катеров типа "Молодёжный". Так что первый катер может и к лету 2022 года у нас появиться.

[ModgaHead]

sev_sky писал(а):

гос.заказы с политическим и социальным уклоном

Мне сам заказ катеров видится таким. Не вижу проблемы заменить двигатели на "Молодежных" на Барнаульские, а навионику на современную.

[Railwayman]

sev_sky писал(а): ↑

15 фев, 2020, 15:57

Почти всё, что сейчас строится на крымских судостроительных заводах - это гос.заказы с политическим и социальным уклоном, для поддержки и развития предприятий. Пока проблемно тут суда строить. Катера могут построить и на феодосийском "Море", но наверное решили, что проще и быстрее в Рыбинске и Самаре. Там верфи стабильно работающие.

если не начинать развивать местные морские заводы ничего здесь и не будет.именно загрузка местных именно такими мелкими заказами и к тому же имеющие также и социальную составляющую может стать шагом к развитию этой отрасли в городе.но никто не желает здесь реально ничего развивать и восстанавливать здесь производство.

sev_sky писал(а):

Кстати, катера уже начали проектировать в питерском КБ "Нептун". Проект будет на основе наших привычных катеров типа "Молодёжный". Так что первый катер может и к лету 2022 года у нас появиться.

а это вообще насмешка над городом.местные кб без особого труда это сделали. но опять никто не ставит цель развития региона.

Отправлено спустя 5 минут 30 секунд:

ModgaHead писал(а): ↑

16 фев, 2020, 13:36

Мне сам заказ катеров видится таким. Не вижу проблемы заменить двигатели на "Молодежных" на Барнаульские, а навионику на современную.

всё могли сделать на тех площадках что остались от смз.но никто(из управленцев) не желает что-либо делать. нет воли и желания у правящего класса в стране что-либо здесь развивать.,а как итог дальнейшая деградация региона.

[polly4]

Railwayman писал(а):

нет воли и желания у правящего класса в стране что-либо здесь развивать.,а как итог дальнейшая деградация региона.

деградация регионов приводит к деградации страны.

[sev_sky]

ModgaHead писал(а): ↑

16 фев, 2020, 13:36

Мне сам заказ катеров видится таким. Не вижу проблемы заменить двигатели на "Молодежных" на Барнаульские, а навионику на современную.

Корпуса катеров постройки Ильичёвского СРЗ рассчитывались на 25 лет эксплуатации. Наши портофлотовские вошли в строй в 1980-1982-х годах. Понятно, что советский запас прочности, катера ещё крепкие. Но кто сейчас возьмёт ответственность за продление эксплуатации 40-летних пассажирских судов? Никто своей задницей рисковать не будет. Тем более деньги на постройку новых есть.

Railwayman писал(а): ↑

17 фев, 2020, 18:33

никто не желает здесь реально ничего развивать и восстанавливать здесь производство.

Тут спрашивали, можно ли у нас в Феодосии катера строить. Ну, вот вам реальная ситуация:
Власти решили развивать и восстанавливать феодосийский завод "Море", который к 14-му году представлял жалкое зрелище, как и все укро-судостроительные предприятия. Договорились с питерским частным, успешным и современным предприятием "Пелла". Дали ему гособоронзаказ и "Пелла" вложила в востановление части производства крымского завода 850 млн.рублей, заложила три корпуса новых ракетных катеров. А работать тут было некому - поэтому прислали десант из 250 лучших специалистов. Подробности пропущу, но как результат - убытки, скандалы, судебные разбирательства. Короче - фиаско. И такие примеры ещё имеются.
Вопрос: кто-то будет ещё тут связываться с каким-нибудь судостроением?

Railwayman писал(а): ↑

17 фев, 2020, 18:33

а это вообще насмешка над городом.местные кб без особого труда это сделали. но опять никто не ставит цель развития региона.

А какие у нас тут местные КБ? "Коралл"? А там вообще что-то могут, кроме как сдавать свои площади в аренду?

Railwayman писал(а): ↑

17 фев, 2020, 18:33

всё могли сделать на тех площадках что остались от смз.но никто(из управленцев) не желает что-либо делать.

А вы уверены, что на нашем Севморзаводе есть, кому работать? Около 30 лет специалистов не обучали. Сейчас руководство завода лихорадочно пытается сюда заманить профессиональных рабочих, даже компенсацию съёмного жилья предлагают. Я как-то сомневаюсь, что там построят заказы в срок и качественно. Там надо заново весь завод перестраивать и начинать тренироваться "на кошках" - на понтонах плавкранов, что сейчас и делают.

[Railwayman]

sev_sky
проблема не в том что здесь мало что осталось от производств. а то что за почти 6 лет никто и не ставит цель что-либо здесь(в севастополе) восстанавливать. а именно начиная с малых ремонтов и строительства(например катеров)можно переоснащать и развивать местные заводы.в любом другом случае ни о каком развитии просто речи быть не может.т.к. вкладывать одномоментно большие ресурсы естественно никто не будет,а так у заводов появятся оборотные средства для оснащения и профилирования производств под крупные заказы.

Отправлено спустя 28 минут 31 секунду:

sev_sky писал(а): ↑

17 фев, 2020, 23:04

А какие у нас тут местные КБ? "Коралл"? А там вообще что-то могут, кроме как сдавать свои площади в аренду?

кб черноморец. и наверняка какое-то из них вошло в состав оск,а значит специалисты оказались востребованные.совсем недавно в новостях было об осуждении директора кб черноморец,за госизмену.значит работает кб.

[sev_sky]

Railwayman писал(а): ↑

18 фев, 2020, 9:00

за почти 6 лет никто и не ставит цель что-либо здесь(в севастополе) восстанавливать.

Как раз наоборот - цели ставят, шума много, победные статьи и репортажи выходят, выделяемые огромные суммы на восстановление афишируют, а по факту - пшик. Даже школьнику понятно, что восстановление производства нужно начинать с возрождения профтехобразования. А у нас что?
По идее, инициативы должны исходить от местных властей. У нас власти пока только грызутся за освоение денег и дерибан земли. Вот она и первопричина.
Касаемо ситуации с катерами: на стабильно работающих верфях на Волге, пассажирские катера построить намного проще, быстрее и выгоднее, чем в Севастополе или Феодосии.

Railwayman писал(а): ↑

18 фев, 2020, 9:00

значит специалисты оказались востребованные.совсем недавно в новостях было об осуждении директора кб черноморец,за госизмену.значит работает кб.

Высококлассные специалисты наверняка уже давно работают в том же Питере. А судя по осуждению директора, тут только торгуют документами, представляющими гостайну.
Хотя, положение дел в нашем судостроении такое, что контракт на проектирование получит скорее тот, кто даст больше отката. Но это уже другая тема...

[Railwayman]

sev_sky писал(а): ↑

18 фев, 2020, 13:18

Касаемо ситуации с катерами: на стабильно работающих верфях на Волге, пассажирские катера построить намного проще, быстрее и выгоднее, чем в Севастополе или Феодосии.

согласен.но… выгода не должна быть во всем именно сейчас. очень часто необходимо,ради будущего развития,отказаться от самого простого пути и пойти по менее выгодному сегодня,но способному заложить перспективу на будущее.а для нашего региона это очень важно и другого пути для возрождения промышленности нет.а нет развития не будет и будущего.

[sev_sky]

Railwayman писал(а): ↑

18 фев, 2020, 14:08

очень часто необходимо,ради будущего развития,отказаться от самого простого пути и пойти по менее выгодному сегодня,но способному заложить перспективу на будущее.

Видимо решили, что развитие развитием, а возможными судебными тяжбами со срывом поставки катеров рисковать не стоит. Факты пока таковы, что всё тут делается через одно известное место)

[ModgaHead]

Черноморец или Коралл проектируют буровые вышки, до 2014 года люди в командировки ездили. Как сейчас - не знаю.
Эта же пара предлагала свой проект для севастопольского парома

[DEEL]

[Nachar]

Я просто оставлю это здесь.
https://www.sevmp.ru
В соответствии с Ук. Пр-ва г.Севастополя №18-УГ от 27.03.20г. останавливается работа пассажирских катеров и парома с 29.03.20 г. на неопределенный срок. 2020/03/28

[-NiCo-]

А в чем прикол?? А топики, троллейбусы и автобусы будут дальше ходить?? А в чем тогда катера виноваты и жители Северной??

[Nachar]

В самом оригинале указа нет ни слова про закрытие переправы. Бред какой-то, но так вещает сайт Севморпорта.

[XiZZ]

это правда, слов нет, какие идиоты. вы прежде чем отменять, предложите людям альтернативу.
муж работает в Портофлоте, с завтрашнего дня переправа останавливается полностью
...

[Алёнушка 07]

А автобусы хоть пустят?

[Nina_Z]

Алёнушка 07 писал(а): ↑

28 мар, 2020, 20:59

А автобусы хоть пустят?

Если и пустят, то явно без льгот)

[Assorti]

Ну вот как так)) значит как катер отменить, 15 мин плыть - это меры защиты от вируса. А 30-40мин.ехать вокруг в битком набитом автобусе это нормально))