Sevastopol.info

ТашаН писал(а):

Голубая расстегнутая рубаха на три верхних пуговицы и серебряная цепочка с крестом.

Вам пуговки с цепочками или ехать?

_________________
Туташние мы. Корниловские.

Sevmarcel писал(а): ↑

26 сен, 2019, 21:25

Дайте, пожалуйста, ссылку на полное описание проекта благоустройства Б. Морской.

Здесь многие хотели бы получить такую ссылку.)
Но, похоже, ее пока нет.
Проект показывают экспертам.
В том числе таким, как велосипедисты и молодежь. )))

Наш Третий, видимо, решил избежать "ошибок" предшественников и не допустить такого безобразия, какое было на слушаниях по Гасфорте, генплану, Хрусталке.

torpeda писал(а):

Наш Третий,

Вообще-то на мем тянет.
Не хуже чем "удмурды".
Да будет Третий!
Не путать с тритием.

_________________
Туташние мы. Корниловские.

ТашаН писал(а):

Ну пусть это будет имидж такой у него. Голубая расстегнутая рубаха на три верхних пуговицы и серебряная цепочка с крестом.

Может человек искренне носит, крест обычный, рубаха обычная, всё чистое, аккуратное

ларсана писал(а):

рубаха обычная, всё чистое, аккуратное

Соборовать можно?

_________________
Туташние мы. Корниловские.

Может лучше проектировщиков облагораживания БМ, пока они велодорожки через церкви центра не проложили)

ларсана писал(а):

Может лучше проектировщиков облагораживания БМ,

Никак не можно. Нехристи оне.

_________________
Туташние мы. Корниловские.

Хм, интересно, имеет отношение прокат элсамокатов к велодорожкам.

ларсана писал(а): ↑

27 сен, 2019, 23:46

Хм, интересно, имеет отношение прокат элсамокатов к велодорожкам.

Я вот тоже подумал - может тот, кто забашлял в городе точки проката электросамокатов, теперь усиленно пропихивает велодорожки?

_________________
Карфаїна delenda est.

SanchoPansa писал(а): ↑

27 сен, 2019, 20:10

Причём что характерно - растёт число автомобилей, но вместо того, чтобы расширять автомобильные дороги, какие-то кретины хотят нагрузить дорожное движение ещё велодорожками для зожников.

Да да, Василий, слушаем внимательно, а то ж прям в Лондоне, в Москве и других столицах кретины, а вы вот знаете как решить проблему
Хрю

torpeda писал(а): ↑

27 сен, 2019, 22:52

Sevmarcel писал(а): ↑

26 сен, 2019, 21:25

Дайте, пожалуйста, ссылку на полное описание проекта благоустройства Б. Морской.

Здесь многие хотели бы получить такую ссылку.)
Но, похоже, ее пока нет.
Проект показывают экспертам.
В том числе таким, как велосипедисты и молодежь. )))

Наш Третий, видимо, решил избежать "ошибок" предшественников и не допустить такого безобразия, какое было на слушаниях по Гасфорте, генплану, Хрусталке.

Так если никто не видел описание проекта, то почему его все критикуют? Есть хотя бы краткое содержание, что планируется сделать?

ИВАН КРАШЕНИННИКОВ — ВЕДУЩИЙ АРХИТЕКТОР БЮРО (Г. МОСКВА) отстаивает
свою концепцию.

ларсана писал(а):

Хм, интересно, имеет отношение прокат элсамокатов к велодорожкам.

SanchoPansa писал(а):

Я вот тоже подумал - может тот, кто забашлял в городе точки проката электросамокатов, теперь усиленно пропихивает велодорожки?

Да, взаимосвязь прослеживается.
Прокат электросамокатов осуществляет компания "Севстар". Директор общественной организации "Велопобеда" - Мария Маркова, до недавнего времени работала бренд-менеджером компании "Севстар". Она же занималась вопросом "умных остановок" в городе от Севстар.
Естественно, что все связи сохранились. И теперь "общественники-велосипедисты", управляемые бывшим менеджером Севстар, активно проталкивают свои идеи. Случайностей не бывает.
Интервью Марии Марковой несколько страниц назад выкладывали - довольно активная девушка.

Уточню - я не противник велосипедов и велосипедных дорожек в городе. Но не на БМ. У нас в семье хорошие велосипеды - мы катаемся по району, парку и за городом по разным живописным местам. За город, правда, приходится велики на машине перевозить, а потом уже кататься.
Но будем надеяться на обещанные велодорожки на обновленном Камышовом шоссе.

В Союзе архитекторов Севастополя был рассмотрен проект благоустройства улицы Большой Морской (концепция) .
"Открытое письмо
замечания по проекту благоустройства улицы Большой Морской
Вр.и.о. Губернатора города Севастополя Развожаеву М.В.
...
Выводы и предложения:
"1.Работа выполнена претенциозно на крайне низком профессиональном уровне и не может являться основой (даже концептуально) для проведения в последующем работ по благоустройству и озеленению улицы Большая Морская.
2.В целях исправления сложившейся ситуации и формирования полноценного ТЗ, необходимо провести в ближайшее время открытый архитектурный конкурс.
3.В дальнейшем, на всех стадиях проектирования, начиная от составления ТЗ, надо подключать местных специалистов: архитекторов-градостроителей, историков, экологов, транспортников и др. заинтересованных инженеров и специалистов. Опыт последних лет показывает, что без их знаний проекты, выполненные иногородними организациями, как правило, не отвечают требованиям комплексного развития территорий города.
4.С этой целью, желательно реорганизовать ДАиГ и подведомственный Департаменту институт таким образом, чтобы обеспечить взаимодействие с местными специалистами по управлению процессом формирования в Севастополе комфортной и высоко эстетичной городской среды.
Союз архитекторов Севастополя

27.09.2019"

http://sevarch.ru/press-sluzhba/825-otkrytoe-pismo

Этот сопляк - ведущий архитектор бюро? Я боюсь представить какие у них профессионалы не ведущие архитекторы?
Сыпал терминами - а понятно что пл. Лазарева не смотрел толком. Не надо её обходить кругом, можно пройти и мимо Черноморочки и мимо ЦКБ.
Какие минималистичные конструкции?
Какой парк на пл. Лазарева? Машины никуда не денутся, там вон люди интервью дают, их плохо слышно из-за моторов. Сесть на лавочку и дышать угарным газон и выхлопами?
И да, спасибо, гражданин ведущий архитектор, что кедр оставите на месте. А могли ведь и выпилить, как не входящий в концепцию нового пространства.

Olivochka писал(а): ↑

28 сен, 2019, 10:48

Уточню - я не противник велосипедов

Я тоже не противник, сам иногда покататься люблю. Главное - чтоб из-за любителей покрутить педали не становилось сложнее передвигаться настоящему транспорту. Пусть велодорожки строят там, где нет угрозы затруднить дорожное движение.

Отправлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Cristalith писал(а): ↑

28 сен, 2019, 3:19

прям в Лондоне, в Москве и других столицах

Да мне насрать на другие столицы, мне важно, чтоб в городе, в котором я живу, никто не ограничивал движение транспорта в угоду модным тенденциям.

_________________
Карфаїна delenda est.

Начинать надо со строительства подземных парковок.

Sevmarcel писал(а): ↑

28 сен, 2019, 8:39

Так если никто не видел описание проекта, то почему его все критикуют? Есть хотя бы краткое содержание, что планируется сделать?

Проекта нет,есть концепция,в картинках .
На обсуждениях показывают картинки с ноута,типа так.
https://forpostsevastopol.ru/social/vel ... nstrukcii/
В конце стр.4 темы есть эти картинки и много ссылок на описание концепции.
Да и ведущего архитектора бюро-разработчика концепции можно послушать по ссылке выше.
Вообще,материала в теме достаточно,чтобы сформировать свое мнение.

Nataly2008 писал(а):

Этот сопляк - ведущий архитектор бюро?

Молодой специалист!
Я считаю, что молодым специалистам лучше давать проекты с нуля - разрабатывать пространство, которому только предстоит стать парком, сквером, общественным пространством. И там они смогут в полной мере выражать свое современное видение, новаторские идеи и т.д.
Такие исторически значимые места, как Большая Морская в Севастополе, пл. Лазарева и Ушакова - это достояние нашего города, которое нельзя позволить изуродовать легкомысленным и непродуманным проектом.
Правильно высказались архитекторы:

ANNA35 писал(а):

В дальнейшем, на всех стадиях проектирования, начиная от составления ТЗ, надо подключать местных специалистов: архитекторов-градостроителей, историков, экологов, транспортников и др. заинтересованных инженеров и специалистов. Опыт последних лет показывает, что без их знаний проекты, выполненные иногородними организациями, как правило, не отвечают требованиям комплексного развития территорий города.

Вот это я абсолютно поддерживаю! Пусть в разработке технического задания и самого проекта участвуют местные опытные профессионалы. Грамотный проект - половина успеха. А остальное за хорошими исполнителями.

Olivochka писал(а): ↑

28 сен, 2019, 12:05

Пусть в разработке технического задания и самого проекта участвуют местные опытные профессионалы. Грамотный проект - половина успеха. А остальное за хорошими исполнителями.

Политбюро приказало считать, что в Крыму нет специалистов ни в какой области. Даже в дойке коров.
Так что не раскачивайте лодку!

С умом и без ума.
Здесь уже приводилось:
"Лондонский дептранс Transport for London намеревается потратить 2,3 миллиарда фунта стерлингов (примерно 182,5 миллиарда рублей), чтобы к 2041 году 80% передвижений по британской столице осуществлялись пешком, на велосипедах и на общественном транспорте. Сегодня это лишь 63% передвижений по Большому Лондону."

Почему-то никто не обратил внимания на то, что увеличение пешеходного движения по Лондону всего на 17% планируется за 22 года и с кучей денег.
22 ГОДА.
НА 17%.
Дураки, конечно.
Вот у нас - умные: "пятилетку - за 3 года", велодорожки - в следующем месяце, За 500 дней - в новом мире.

Очень интересно также и то, КАК подается информация о достаточно важных делах в городе.
Форпост, 27 сент.
"Купить казино и «отъесть» тротуар можно у парка Победы в Севастополе"
В КОММЕНТАРИЯХ упоминается, что на 16 октября назначены общественные слушания.
Хоть кто-нибудь в этом городе знает КАК НАДО проводить общественные слушания?
ВСЕ "слушания" проведенные за 5 лет в Севастополе - фикция и обман населения.

Nataly2008 писал(а): ↑

28 сен, 2019, 11:11

Этот сопляк - ведущий архитектор бюро?

Чего так сразу.Молодые не значит ничего негативного.Всё наверняка проще. Какую задачу поставили перед проектным бюро ту они и сделали. Вообщем проект неплохой.Только городские власти должны расставить акценты.Должны быть правильно выбраны приоритеты. 1.Сначала ремонт и восстановление зданий, потом или одновременно и коммуникации под тротуаром и дорогой.2.строительство обьездных дорог и парковок,чтоб разгрузить городское кольцо.3.А вот только потом(может с незначительными изменениями)то что озвучивает этот молодой специалист-архитектор.

Ну хорошо, допустим, сделают велодорожку на Б.Морской, и что будут делать велосипедисты? Кататься но ней туда-сюда? Дальше то- обычные тротуары.

Sevmarcel писал(а): ↑

28 сен, 2019, 8:39

Так если никто не видел описание проекта, то почему его все критикуют? Есть хотя бы краткое содержание, что планируется сделать?

В данной теме есть краткое содержание, собранные здесь ссылки позволяют его представить.
И критикуют здесь не проект, который широкой публике не показывают.
Критикуют его основные посылы и замыслы. А главное - его несвоевременность.

Логично предположить, что сначала - ремонт коммуникаций, реставрация фасадов, расшивание потока автотранспорта, создание альтернатив для проезда и парковок.
А уж потом можно обсуждать, сколько деревянных МАФов в виде лавочек-тумбочек и прочих пергол уместно разместить на квадратном метре, какой гранит можно использовать, из скольких секций сделать "сухой" фонтан. ))

Отправлено спустя 8 минут 2 секунды:

рег92 писал(а): ↑

28 сен, 2019, 12:24

Хоть кто-нибудь в этом городе знает КАК НАДО проводить общественные слушания?
ВСЕ "слушания" проведенные за 5 лет в Севастополе - фикция и обман населения.

И даже такой "фикции" в данном случае стараются избежать.
Обсуждение проводится в группах, хотя вопрос затрагивает всех жителей в той или иной мере.
Проекта нет ни на севархитектуре, ни на сайте прааительства.
При этом, Наш Третий) заявляет, что обсуждение должно ограничиться месячным сроком...

Надо уметь задавать правильные вопросы.
Почему такая спешка?
Собянин заберет свои 2 млрд и никогда больше не даст?
Развожаев публично в ЗС говорит чушь - и ни у одного из депутатов нет простого вопроса?
В депутаты выбрали умственно отсталых?
Если так - то теперь чего жаловаться?
Сами выбрали - получите и распишитесь.