Sevastopol.info

DeniSov писал(а): ↑

11 сен, 2019, 21:02

Doctorbrom писал(а):

Все эти новомодные многоэтажные скворечники, в том числе и в мегаполисах, не газифицированы в принципе.

А их просто запрещено газифицировать с определенной этажностью. (12-15 и выше, врать не буду)

Не врешь. Газификация предусмотрена в жилых зданиях с этажностью не выше 10. Что в советских/российских СНиП, что в украинских ДБН. В Южной Корее, например, могут газифицироваться дома до 25 этажей. При СССР еще успели кое-где протащить 12-этажки с газовыми плитами, как в Севастополе, так и в МСк. Я ж написал, "не газифицированы в принципе" в значении "принципиально".
Любопытно посмотреть статистику аварий газового оборудования в этих корейских высотках и сравнить с постсоветскими республиками.

_________________
Обожаю логический разбор сказок.

Doctorbrom писал(а):

При СССР еще успели кое-где протащить 12-этажки с газовыми плитами,

В такой и проживаю в МСК. На 9-м. Так все соседи-уроды эвакуационные лестницы с 12-го этажа деревом зашили. Как, впрочем, и в 12-этажках Севастополя. Был тут третьего дня у нашего знакомого на Острякова 130

_________________
I must be cruel, only to be kind:
Thus bad begins and worse remains behind.
Чтобы такие вопиющие случаи больше не повторялись - систему надо менять в корне. - Развожаев сказал, Миша.

дел

_________________
Обожаю логический разбор сказок.

Doctorbrom
В этих присевастопольских деревнях еще и котельные на угле
В мегаполисах так же?

WildWolf писал(а): ↑

11 сен, 2019, 22:20

Doctorbrom
В этих присевастопольских деревнях еще и котельные на угле
В мегаполисах так же?

Это вполне выручало при траблах с газом...
Как понимаю, угольная ТЭЦ (ГРЭС) в качестве источника не только э/э, но и тепла прилегающим потребителям для Вас также средневековье? Или вообще ранний кайнозой?

_________________
Обожаю логический разбор сказок.

Doctorbrom писал(а):

Как понимаю, угольная ТЭЦ (ГРЭС) в качестве источника не только э/э, но и тепла прилегающим потребителям для Вас также средневековье?

А если ещё знать источник её происхождения, как и Севастопольской АТС до конца 70-х....
Многие знания умножают печаль.

_________________
I must be cruel, only to be kind:
Thus bad begins and worse remains behind.
Чтобы такие вопиющие случаи больше не повторялись - систему надо менять в корне. - Развожаев сказал, Миша.

DeniSov, да я пишу не только про крымские объекты энергетики. Например, Гусиноозерская ГРЭС, которую я имел возможность лицезреть в процессе постройки в течение полутора лет. И только года четыре назад узнал из переписки с человеком, проживающим в Улан-Удэ, что она, как, например, Бурштынская в Украине, работает по электричеству по отдельной линии на экспорт в Монголию))
Никого не пугает, что отопление квартир и всего остального в городах-спутниках АЭС организовано на отборе лишнего тепла от атомных котлов? Батареи, по рассказам, могут капроновые занавески плавить...

_________________
Обожаю логический разбор сказок.

Doctorbrom писал(а):

Бурштынская в Украине, работает по электричеству по отдельной линии на экспорт в Монголию))

Сказать честно-не верю. Про отдельную линию. Образование не позволяет поверить.
А вот наша ГРЭС-2 имеет вполне германские корни. Как и наша АТС. Как и АЗЛК(почивший в бозе).

_________________
I must be cruel, only to be kind:
Thus bad begins and worse remains behind.
Чтобы такие вопиющие случаи больше не повторялись - систему надо менять в корне. - Развожаев сказал, Миша.

DeniSov писал(а): ↑

11 сен, 2019, 23:44

Doctorbrom писал(а):

Бурштынская в Украине, работает по электричеству по отдельной линии на экспорт в Монголию))

Сказать честно-не верю. Про отдельную линию. Образование не позволяет поверить.
А вот наша ГРЭС-2 имеет вполне германские корни. Как и наша АТС. Как и АЗЛК(почивший в бозе).

Посмотрел ради интереса. Быть интегрированной в большей степени в европейскую (монгольскую) энергосистемы и отдавать мощность по отдельной ЛЭП за границу это таки слегка разные вещи))

_________________
Обожаю логический разбор сказок.

WildWolf писал(а): ↑

11 сен, 2019, 19:51

Херня все это. Никто никаких тоннелей и мостов строить не будет

Будет, не будет - вопрос философский. Тут обсуждается нужен - не нужен. А финансирование - это другая тема. Уж лучше мост, чем городок за 4 -5 миллиардов для гвардейцев, которые нас будут дубинкой по хребту отоваривать, чтобы мы не сомневались в правильности распределения доходов внутри государства

WildWolf писал(а): ↑

11 сен, 2019, 19:51

лучше бы газ в Верхнесадовое и Фронтовое протянули, там люди на электроплитках еду варят, как в средневековье.

Теперь буду знать, что в средневековье электроплитками пользовались
Газ протянут. Газ - это бизнес выгодный. Скоро такие тарифы и поборы за всякие проверки и разрешения будут, что народ наоборот начнёт на электроплитки переходить. Или на дрова.
Лучше бы в городе десяток подземных переходов построили да новые дорожные развязки в проблемных местах. Но от этого видимо навару мало, не интересно...

sev_sky писал(а):

Лучше бы в городе десяток подземных переходов построили да новые дорожные развязки в проблемных местах. Но от этого видимо навару мало, не интересно...

процесс отчуждения земель для расширения дорог и строительства развязок весьма длителен. Поэтому особого рвения нет.

_________________
Строительные и отделочные работы. Разовые работы.
+7879 2374849

sev_sky писал(а):

Лучше бы в городе десяток подземных переходов построили

Вот это дикарство )

Cristalith писал(а): ↑

13 сен, 2019, 19:19

Вот это дикарство )

Дикарство - это когда на город с населением в 700 тысяч всего два подземных перехода, а миллиарды рублей хотят вложить в мега-мост.

sev_sky писал(а): ↑

13 сен, 2019, 20:01

Cristalith писал(а): ↑

13 сен, 2019, 19:19

Вот это дикарство )

Дикарство - это когда на город с населением в 700 тысяч всего два подземных перехода, а миллиарды рублей хотят вложить в мега-мост.

раньше была сеть общественных туалетов, в т.ч. и в спальных районах, а сейчас их просто нет...

что произошло с головами чиновников?

_________________
«Не судите чужого прошлого – вы не знаете своего будущего»

r-l писал(а):

раньше была сеть общественных туалетов, в т.ч. и в спальных районах, а сейчас их просто нет...

что произошло с головами чиновников?

Чиновники просто не посещают общественные туалеты. Имеющиеся в центре - работают только до 20:00, типа у отдыхающих горожан и туристов включается режим памперса, или платные найти 30рубл.

r-l писал(а): ↑

13 сен, 2019, 20:05

sev_sky писал(а): ↑

13 сен, 2019, 20:01

Cristalith писал(а): ↑

13 сен, 2019, 19:19

Вот это дикарство )

Дикарство - это когда на город с населением в 700 тысяч всего два подземных перехода, а миллиарды рублей хотят вложить в мега-мост.

раньше была сеть общественных туалетов, в т.ч. и в спальных районах, а сейчас их просто нет...

что произошло с головами чиновников?

У руководятлов жопы атрофировались и на их место переместились головы...

_________________
Обожаю логический разбор сказок.

sev_sky писал(а): ↑

13 сен, 2019, 20:01

Cristalith писал(а): ↑

13 сен, 2019, 19:19

Вот это дикарство )

Дикарство - это когда на город с населением в 700 тысяч всего два подземных перехода, а миллиарды рублей хотят вложить в мега-мост.

В век когда появились компьютеры, урбанисты, математические модели, оказалось что подземные переходы это неправильно. Но как говорится мы отстаём на 20лет и вам пока не понять )

На деньги от одного подземного перехода, можно закрыть проблему общественных туалетов, к примеру.

Отправлено спустя 5 минут 3 секунды:

sev_sky писал(а):

миллиарды рублей хотят вложить в мега-мост

Это поидее должно помочь отвести транспортные потоки транзитом идущие через центр города. Ну и помочь населению северной. Хотя лучше бы они им оперу построили ))

Cristalith писал(а):

В век когда появились компьютеры, урбанисты, математические модели, оказалось что подземные переходы это неправильно. Но как говорится мы отстаём на 20лет и вам пока не понять )

Достаточно глянуть на статистику ДТП в месте имеющихся у нас в городе подземных переходов и сравнить с пешеходными переходами, компы и мат.модели в помощь.

Cristalith писал(а): ↑

14 сен, 2019, 10:05

В век когда появились компьютеры, урбанисты, математические модели, оказалось что подземные переходы это неправильно. Но как говорится мы отстаём на 20лет и вам пока не понять )

Уже отвечал на эту тему.
Борьба с подземными переходами напоминает лечение аппендицита уринотерипией и телесеансами Кашпировского,Чумака и др.целителей.
Чтобы развести поток пешеходов в сотни человек в минуту и поток машин по 5 полос в одну сторону, без подземных обойтись,как бы этого не хотели разные "урбанисты". Иногда они выкладывают фото,где подземных нет. Такие фотки напоминают даже не Севастополь,а окраины Евпатории или Феодосии,с соответствующими потоками транспорта и пешеходов. (еще бы Терновку выложили или Передовое). На фотки мегаполисов из интернета с развязками на разных уровнях они не реагируют, это оскорбляет их религиозные чувства.
В маленькой Ялте 9 подземных, если их зарыть то город встанет намертво. И они хотят ещё, но денег нет. Любая приостановка потока транспорта создаёт пробку длиной в полгорода.
А в Симферополе их 22.

Connect 1200/75, не забудем, что на трассах с густым машинопотоком очень даже не лишними оказываются и надземные (мостовые) пешеходные переходы...

_________________
Обожаю логический разбор сказок.

Connect 1200/75 писал(а):

Борьба с подземными переходами напоминает лечение аппендицита уринотерипией и телесеансами Кашпировского,Чумака и др.целителей.
Чтобы развести поток пешеходов в сотни человек в минуту и поток машин по 5 полос в одну сторону, без подземных обойтись,как бы этого не хотели разные "урбанисты".

Их главный аргумент что человеку неудобно спускаться и подниматься, особенно если этот человек ещё пенсионер или просто тот кому тяжело ходить по лестницам. Что заставляет таких людей перебегать дорогу там где нет перехода. В крайнем случае авто отправляют под землю И ещё они не без основания говорят что как не ускоряй город для автомобиля он всё равно встанет, потому если автомобилем в городе пользоваться удобно поедут на авто даже те кто мог бы без него обойтись, что в итоге приводит к тому что в условиях города физически не возможно сделать так чтобы все жители перемещались на авто и им было легко и просто это делать.

Но вообще давайте по теме, чего новый губер про мост говорил то?

Глядя на комментарии форумчан ещё раз убедился.
Не только технически, но и морально:

Cristalith писал(а):

отстаём на 20лет

Массовое строительство подземных переходов, это как согреваться открытым костром на морозе, когда рядом сосед построил избу и печку.
ДОЛГОСРОЧНЫЕ последствия это слишком сложно

viRUS писал(а): ↑

14 сен, 2019, 18:53

Их главный аргумент что человеку неудобно спускаться и подниматься, особенно если этот человек ещё пенсионер или просто тот кому тяжело ходить по лестницам. Что заставляет таких людей перебегать дорогу там где нет перехода.

Для таких случаев придумали двухметровые заборы.И пенсионеры проще будет спустится по землю,чем заниматься альпинизмом. А про развитие общественного транспорта - это правильно,и чем больше автомобилистов им воспользуется, тем свободнее будет на улицах. Особенно для поездок на короткие расстояния.

Connect 1200/75 писал(а):

Для таких случаев придумали двухметровые заборы.И пенсионеры проще будет спустится по землю,чем заниматься альпинизмом.

Ну вам то точно никогда не придётся спускаться под землю с больными ногами, в переход заботливо сделанный ускорителями города, у вас то на пенсии будет своя машина... ну вы точно наверно будете к этому стремится ... и ничего не может случится с вами, вашей пенсией, машиной которая у вас уже может быть есть....

Вообще дороги обнесённые двух метровыми заборами это наверно тот город мечта в котором бы хотел жить каждый

Отправлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Connect 1200/75 писал(а):

А про развитие общественного транспорта - это правильно,и чем больше автомобилистов им воспользуется, тем свободнее будет на улицах. Особенно для поездок на короткие расстояния.

Из этого следует что если принципиально нельзя ускорить город так чтобы все на личных машинах могли ехать, то стоит ли тратить огромные ресурсы на то чтобы в лучшем случае проехать смогли лишь не многие на личном авто.

viRUS писал(а): ↑

14 сен, 2019, 20:13

Ну вам то точно никогда не придётся спускаться под землю с больными ногами, в переход заботливо сделанный ускорителями города, у вас то на пенсии будет своя машина... ну вы точно наверно будете к этому стремится ... и ничего не может случится с вами, вашей пенсией, машиной которая у вас уже может быть есть....
Вообще дороги обнесённые двух метровыми заборами это наверно тот город мечта в котором бы хотел жить каждый

Для тех,кто не может передвигаться по городу пешком, придуманы магазинчики в шаговой доступности,а также аптеки и другие объекты.
В очередной раз пример - Ялта. Там не только подземных переходов полно. Там весь город это сплошные лестницы. Потому что рельеф такой.От природы. И никуда от них не деться. И ходят бабушки пешком до глубокой старости,никуда не деваются. Причем высота подъемов по лестницам не идёт ни в какое сравнение с подземными переходами. Подъем на обычную горку в Ялте это примерно 20-30 этажей по высоте. Может поэтому в Ялте полно долгожителей,потому что сердце тренируют всю жизнь?
Даже чтобы спустится из подъезда,нужна лестница. Запретим все дома с количеством этажей больше двух?
Ходить надо больше. А то удивляемся, почему у 40летних одышка при "штурме" 5го этажа.