Sevastopol.info

Belkin.ilya писал(а):

Подскажите пожалуйста, есть ли в Севастополе сообщество или клуб любителей "Лада Приор"

Тео писал(а):

Слишком жирно было бы создавать десяток тем по всем моделям ВАЗ,

GYM писал(а): ↑

28 май, 2019, 17:14

Мотор какой?

VoVikLK писал(а): ↑

28 май, 2019, 20:58

GYM писал(а): ↑

28 май, 2019, 17:14

Мотор какой?

мотор 2106, правда сегодня его вскрыли, поршневая мёртвая. Зато голова в хорошем состоянии. +79787362232, звоните.

GYM писал(а):

они не совместимы

джума07 писал(а):

Что лучше 21099 2000 карбюратор, или инжектор?

джума07 писал(а):

Что лучше 21099 2000 карбюратор, или инжектор?

Тео писал(а): ↑

08 июн, 2019, 7:56

джума07 писал(а):

Что лучше 21099 2000 карбюратор, или инжектор?

Вопрос не простой. Конечно, главное - это марка машины и год её выпуска, потом кузов, потом мотор, а система питания где-то во втором десятке рассматриваемых предпочтений. По системе питания. Если вы с руками, т.е. предпочитаете всё ремонтировать сами, то лучше всего старый добрый карбюратор Солекс. С ним вы всегда легко устраните возникшую неисправность и всегда сами доедете до места назначения. Если предпочитаете доверять машину автослесарям, а сами в этом деле не разбираетесь, и разбираться не собираетесь, а деньги у вас какие-никакие имеются, то вам без разницы карбюратор там или инжектор. По легенде, инжектор меньше жрёт бензина и меньше у него всяких мелких траблов. Но это лишь легенда. Расход прежде всего зависит от водителя (при исправном моторе). А неисправностей на инжекторе не меньше, так как значительно больше всяких непонятных и сложных электробяк. Всякая поломка обернётся на инжекторе значительными тратами, и в дороге его не отремонтируешь, как карбюратор. На карбюраторе ремонт - копейки, и его можно сделать за пару минут на любой обочине, ибо там ломаться нечему: всего две "дырки": для топлива и воздуха. Единственная неисправность - засор. Дунул и поехал. Конечно, немного утрирую: карбюратор не такой простой, как кажется на первый взгляд, и его ещё нужно настроить на минимальный расход,приемистость... а не просто чтобы работал, но в принципе именно так.
Инжектор - это куча дорогой электрофигни, и что там сломалось - узнаете лишь сканером на СТО, или поочередно меняя каждую из них,что весьма геморно, долго и дорого. Конечно, опытные ремонтники могут обойтись и собственными мозгами, но рассчитывать на свои малоразвитые в этом плане мозги не стоит. Авторемонтникам, типа, Горного Мастера, выгоднее, чтобы вы ездили на инжекторе, тогда им будет что на хлеб намазать. Для того инжектор и придуман нехорошими дядями. А ещё он нравится девочкам и богатым Буратинам: ничего знать нИ нАдА, делать нИ нАдА, вызвал слесаря, отслюнявил нескоко тыщщ, и тот тебе всё сделал. Удобно, поди!

Gluhmanyk писал(а):

чем меньше электроники,тем проще)

Тео писал(а):

достаточно иметь сканер и научиться им пользоваться.

ХОНДЫЧ писал(а):

не всё так просто.

GYM писал(а):

рабочий, обслуженный, непроблемный

Gluhmanyk писал(а):

из своего сделать?