KIA-club Sevastopol.

[tcmdrug]

наблюдал десятки ваших споров, вы человек старой закалки. Да, масла изменились очень сильно, 20ки на чистой синтетике (не гидрокряк) намного "крепче", долговечнее, экономичнее и "чище для двигателя", но это не значит что нужно срочно бежать в магазин за чудо маслом, каждому свое. Вы сейчас хаете
низковязкостные масла как мужики автомат в 90ых. Можете иронизировать сколько угодно.

[Тео]

tcmdrug писал(а):

и "чище для двигателя"

С этим тезисом согласен полностью: чем меньше разница между рекомендуемыми температурами использования, тем меньше присадок, тем меньше выпадает в осадок всякой дряни, поэтому, лучший вариант - использовать летом летние масла, а зимой зимние.
Вот только толщина масляной плёнки летом на таком чистом масле, как 5W20 может оказаться недостаточной для защиты мотора.

[tcmdrug]

ОЕМ азия грешит гидрокряком и тот выхаживает летом вполне отлично. А если брать топ европу, америку - там вообще все замечательно, с прочностью пленки. каждому двигателю свое масло! не стоит бояться двадцаток. в новые авто их стоит и нужно заливать.
Сейчас по сути масло - это доставщик пакета присадок и "модификаторов трения" во все критические узлы. Зазоры и каналы в двигателе все меньше и меньше, со смазыванием всех критических точек и 20ки справляются лучше 30ок (привет всем субаристам на 10w-60). У меня у знакомого на киа, ростовская область, 250+ тыс км пробега на 5w-20 с первой заливки и все отлично, у них и жара и мороз.

[Тео]

tcmdrug писал(а):

Зазоры и каналы в двигателе все меньше и меньше, со смазыванием всех критических точек и 20ки справляются лучше 30ок

С этим не поспоришь: зазоры меньше, 20-ки, как более жидкие, проникают в них лучше, прочностные свойства масляной плёнки у современных масел достаточно высокие.. Всё так! (Но только для новых машин, пока зазоры не возросли!) А есть ещё фактор подделок. И если вам попалась подделка, то уж лучше пусть её вязкость будет более высокая. Кроме того, для Восточной Европы даже самые известные бренды получают базу из масел б.у., тупо прогоняя их через фильтры. Свойства таких масел несколько отличаются от того, что кушает Западная Европа. типа, негритянкам для украшения хватит и цветных стёклышек вместо бриллиантов. Так что надежда на высокую прочность масляной плёнки может оказаться неоправданной.

[tcmdrug]

вам продать оригинального?:)

[HITMAN1167]

tcmdrug писал(а): ↑

27 апр, 2019, 20:43

вам продать оригинального?:)

Контрафакт нам не нужен, только оригинал.
HYUNDAI-KIA 0510000451 МАСЛО МОТОРНОЕ СИНТЕТИЧЕСКОЕ PREMIUM LF 5W-20, 4L Сколько по деньгам?

[Тео]

tcmdrug писал(а):

вам продать оригинального?:)

Гидрокрекинг тоже оригинальное синтетическое согласно решению суда. Если ваше масло на базе PAG-PAO, типа любимого немцами и недорогого "Kroon oil pole tech 10w-40", или "XPG 5W-40" от De Oliebron, то ваше предложение будет обязательно рассмотрено, по крайней мере, моими друзьями, когда вы назовёте импортёра, у которого покупаете масло. А меня вполне устраивает честная полусинь 10W-40 от Роснефти. Обсуждать дорогущие Мотул, Кастрол, Коома, Тотал... даже желания нет.

[tcmdrug]

Тео писал(а):

когда вы назовёте импортёра

Отправлено спустя 2 часа 35 минут 46 секунд:
Сегодня проехался от бахчисарайской азс (на кольце) до 5км (огурец), расход 5,6л, средняя 74км/ч, 95ый обычный, 1,6 автомат.

[Big Brother]

tcmdrug писал(а): ↑

26 апр, 2019, 0:54

Тео писал(а): ↑

25 апр, 2019, 16:31

HITMAN1167 писал(а):

масло 5W20

Вы на Северах живёте? Для Севастополя летняя вязкость уровня 20 - кратчайший путь к вторчермету.

вы живете в прошлом веке

Расскажите это владельцам G4KD и частично G4FC

[tcmdrug]

Big Brother писал(а): ↑

01 май, 2019, 20:20

tcmdrug писал(а): ↑

26 апр, 2019, 0:54

Тео писал(а): ↑

25 апр, 2019, 16:31

Вы на Северах живёте? Для Севастополя летняя вязкость уровня 20 - кратчайший путь к вторчермету.

вы живете в прошлом веке

Расскажите это владельцам G4KD и частично G4FC

так вот на 20ках они и ходят нормально 200+ т.км. без всяких задиров и мрут они в, большинстве своем, от левака и большого межсервисного интервала.

[HITMAN1167]

tcmdrug писал(а): ↑

02 май, 2019, 9:10

так вот на 20ках они и ходят нормально 200+ т.км. без всяких задиров и мрут они в, большинстве своем, от левака и большого межсервисного интервала.

Полностью поддерживаю!!!

[Big Brother]

tcmdrug писал(а): ↑

02 май, 2019, 9:10

Big Brother писал(а): ↑

01 май, 2019, 20:20

tcmdrug писал(а): ↑

26 апр, 2019, 0:54

вы живете в прошлом веке

Расскажите это владельцам G4KD и частично G4FC

так вот на 20ках они и ходят нормально 200+ т.км. без всяких задиров

Вы ошиблись темой это не "Автоюмор"

[_КОСМОНАВТ_]

А на 5-30 тысяч 50 протянет до замены двигателя?)

[Big Brother]

Набережные челны мастерская по ремонту движков, куча видео по развалившимся катализаторам на сидах и стучащих с задирами Спортейжей и его вариаций.
Масло советуют заливать 5w40

[tcmdrug]

Без работы себя не оставят

[Morlak]

Big Brother писал(а): ↑

02 май, 2019, 19:17

Набережные челны мастерская по ремонту движков, куча видео по развалившимся катализаторам на сидах и стучащих с задирами Спортейжей и его вариаций.
Масло советуют заливать 5w40

С катализаторами вообще отдельная история, главное не пропустить волшебное слово мастера: "Вовремя приехали", "Как раз успели", "Ещё бы чуть-чуть..." ))), случаев поломок двигателя из-за катализатора минимум, а вот то, что он начинает разрушаться - так это есть даже на практических новых авто, но это не мешает и до 200 000 км. отходить!

[Big Brother]

Morlak писал(а): ↑

02 май, 2019, 21:50

С катализаторами вообще отдельная история, главное не пропустить волшебное слово мастера: "Вовремя приехали", "Как раз успели", "Ещё бы чуть-чуть..." ))), случаев поломок двигателя из-за катализатора минимум, а вот то, что он начинает разрушаться - так это есть даже на практических новых авто, но это не мешает и до 200 000 км. отходить!

Да не кто и не говорит что из-за катализатора подавляющая масса поломок двигателя , это касается отдельных моделей. У G4KD проблема не с катализатором он там стоит далеко от движка а с перегревом и отсутствием масло форсунок которые есть на его прародителе от Митсубиси 4B11. Тоже самое и на G4NA хотя у него и катколектор но вроде с ним проблем нет . А вот на G4FG (у меня такой на Сид JD) вот тут стоит катколектор и кат там очень слабый и от нашего гавенного бенза и от агрессивной езды у некоторых он начинает разрушатся и попадать в двигатель и эта проблема довольно обширная.

[Norfolk92]

Добрый день. Хочу посоветоваться. Автомобиль Kia ceed 2018 года. Пробег 15000 км. Первое ТО. До меня было нулевое ТО, и замена масла на 7000 км. Дилер назвал цену на работу (диагностика по 30 пунктам, компьютерная диагностика, замена масла и 3 фильтров, (масляный, салонный, воздушный), снятие защиты , около 4500 р. Материалы около 7500. По факту материалы на стороне стоят около 3000-3500 р. Сказали, что можно со своими, но в случае проблем гарантию они не несут. Вопрос. Стоит ли выполнять все работы по ТО у дилера, или можно поехать в любой нормальный сервис и это сделать в несколько раз дешевле? При этом гарантия на другие узлы по идеи сохраняется, вне зависимости от того где я менял масло. Спасибо!

[wot]

Что за детский лепет - "по идее, вне зависимости .." Почитайте свою сервисную книжку, там все написано. Если нет денег на обслуживание новой машины, нафиг её покупать и выдумывать схемы. ТО на СИД стоит 9-11 т.р.Цена на официальном сайте. Можете немного удешевить его, купив свои фильтра. Я так и делаю, масло - дилера. Получаю продление гарантии и помощь на дороге.

[Morlak]

Norfolk92
Гарантия сохраняется на те узлы, которые не обслуживаются по сетке ТО, например: материал сидений, лобовое стекло, магнитола и т.д. Я бы рекомендовал приехать на ТО, но со своими расходниками, это будет нормально и в сервисной книге окажется заветная отметка. Лучше с ней, чем без неё

Отправлено спустя 32 минуты 55 секунд:

wot писал(а): ↑

05 май, 2019, 15:17

Я так и делаю, масло - дилера.

Я и масло своё вожу, причины этому три, последняя не существенна:
1) Дилер льёт то, что есть в наличии, порой даже не по допуску;
2) сотрудники достоверно не знают, что залито в бочках;
3) стоимость.

[Norfolk92]

wot писал(а): ↑

05 май, 2019, 15:17

Что за детский лепет - "по идее, вне зависимости .." Почитайте свою сервисную книжку, там все написано. Если нет денег на обслуживание новой машины, нафиг её покупать и выдумывать схемы. ТО на СИД стоит 9-11 т.р.Цена на официальном сайте. Можете немного удешевить его, купив свои фильтра. Я так и делаю, масло - дилера. Получаю продление гарантии и помощь на дороге.

Это не детский лепет, а предположения.
Помощь на дороге действует только 1 год с даты покупки машины, а не 5 лет как вся гарантия

Отправлено спустя 4 минуты 17 секунд:

Morlak писал(а): ↑

05 май, 2019, 15:29

Norfolk92
Гарантия сохраняется на те узлы, которые не обслуживаются по сетке ТО, например: материал сидений, лобовое стекло, магнитола и т.д. Я бы рекомендовал приехать на ТО, но со своими расходниками, это будет нормально и в сервисной книге окажется заветная отметка. Лучше с ней, чем без неё

Отправлено спустя 32 минуты 55 секунд:

wot писал(а): ↑

05 май, 2019, 15:17

Я так и делаю, масло - дилера.

Я и масло своё вожу, причины этому три, последняя не существенна:
1) Дилер льёт то, что есть в наличии, порой даже не по допуску;
2) сотрудники достоверно не знают, что залито в бочках;
3) стоимость.

Спасибо, я так и думаю сделать. Куплю самостоятельно материалы. По поводу стоимости например 5 литров масла Total можно купить в районе 1900-2200 р за 5 литров. У дилера 800 рублей литр. Фильтр салона у дилера 2300, ему цена около 300 рублей. Маслянный 500, у дилера 960, воздушный у дилера 1050, так стоит около 500-600 р

[Morlak]

Norfolk92 писал(а): ↑

05 май, 2019, 18:46

wot писал(а): ↑

05 май, 2019, 15:17

Что за детский лепет - "по идее, вне зависимости .." Почитайте свою сервисную книжку, там все написано. Если нет денег на обслуживание новой машины, нафиг её покупать и выдумывать схемы. ТО на СИД стоит 9-11 т.р.Цена на официальном сайте. Можете немного удешевить его, купив свои фильтра. Я так и делаю, масло - дилера. Получаю продление гарантии и помощь на дороге.

Это не детский лепет, а предположения.
Помощь на дороге действует только 1 год с даты покупки машины, а не 5 лет как вся гарантия

Помощь на дороге продлевается при прохождении ТО у ОД, стало быть она также будет 5 лет.

Norfolk92 писал(а): ↑

05 май, 2019, 18:46

Спасибо, я так и думаю сделать. Куплю самостоятельно материалы. По поводу стоимости например 5 литров масла Total можно купить в районе 1900-2200 р за 5 литров. У дилера 800 рублей литр. Фильтр салона у дилера 2300, ему цена около 300 рублей. Маслянный 500, у дилера 960, воздушный у дилера 1050, так стоит около 500-600 р

Абсолютно верно!

[Norfolk92]

Спасибо вам. А вы когда приезжали со своим, на вас косо не смотрели? И не говорили, что в случае чего, мы гарантию не несём?

[wot]

Нет. Ни разу

[tcmdrug]

Norfolk92 писал(а): ↑

05 май, 2019, 18:58

Спасибо вам. А вы когда приезжали со своим, на вас косо не смотрели? И не говорили, что в случае чего, мы гарантию не несём?

Выдаю клиентам документы на масло. Даже не на тотал, никаких вопросов нет.
Сам тоже не использую их масло по тем же трем причинам, что уже озвучили выше, а вот фильтр масла беру у официалов (закончится гарантия - буду брать свои).