Sevastopol.info

nataly-m писал(а):

Тамань-Анапа - это маршрут с крюком ч\з Юровский, со сменой направления в оном. Ставя, пардон, раком все движение в прямых направлениях от Юровского и на Анапу, и на Вышестеблиевскую.
Притом что на ней все равно никто не поедет, ибо маршрут получается и длиннее, и дольше - чем "шинокопытным".

Дык ранее существовал правый поворот со стороны Джигинки в сторону Анапы (вроде как был когда-то летний доп Архангельск-Анапа), там и сейчас на "Я-картах" насыпь видна. Что мешает восстановить его сейчас?

Eltigen писал(а):

там и сейчас на "Я-картах" насыпь видна

Как свидетельствуют очевидцы, это не насыпь - а следы от насыпи:

остатки прошлого съезда на Джигинку ( в сторону Порт – Кавказ) уже и не просматривается, раньше по нему мотались Ленинград – Анапа и ещё некоторые транскрымские анапские. Насыпь не сохранилась, всё поросло кустарником. Рельсы давно сняты.

nataly-m писал(а): ↑

19 дек, 2018, 12:32

Eltigen писал(а):

там и сейчас на "Я-картах" насыпь видна

Как свидетельствуют очевидцы, это не насыпь - а следы от насыпи:

остатки прошлого съезда на Джигинку ( в сторону Порт – Кавказ) уже и не просматривается, раньше по нему мотались Ленинград – Анапа и ещё некоторые транскрымские анапские. Насыпь не сохранилась, всё поросло кустарником. Рельсы давно сняты.

Но всё равно ж - было бы желание. А пригород Багерово-Керчь-Анапа по моему мнению был бы востребован.

Eltigen писал(а):

пригород Багерово-Керчь-Анапа по моему мнению был бы востребован.

От ценника зависит (а у "Кубань-Экспресс-Пригород" он конский - 35 км/зона).
А еще (даже если сделают гуманный ценник) - от .. скажем так, менталитета крымчан
Я уже приводила примеры на ж/д форуме (наверное, вы читали): скажем, в Свердловской области Екб-Тагил за 168 руб. на простой электричке едет "полторы калеки", а автобусы по 350-380 битком. Потому что вдвое быстрее!
Ну, на Ласточке за 270 еще едут..
Т.е. там большинству пассажиров время дороже денег.

Отправлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Ну и еще фактор... ОЧЕНЬ трудно переманить с шинокопытного назад на ж/д пассажира, от неё отвыкшего.
Тут надо предложить что-то супер-супер (и по цене, и по времени в пути) - и то, не сразу раскатается (пример с Воронежем весьма показателен).

Почему билеты на ж\д начнут продавать только в декабре 2019 года?

Разве железнодорожники не собираются повторить подвиг автомобилистов и запустить поездатые поезда раньше срока на полгода, как раз к летнему сезону 2019?

_________________
Служу России!

nataly-m писал(а):

Полагаю, что подавляющее большинство из них пойдет не ч/з Крд, а ч/з Протоку.

От этого билетов на эти поезда больше не станет летом.
В любом случае мимо краснодарского края не проедут.

Ş.Ŧ.Ą.Ł.Ƙ.Ḝ.Ȓ. писал(а):

Разве железнодорожники не собираются повторить подвиг автомобилистов и запустить поездатые поезда раньше срока на полгода, как раз к летнему сезону 2019?

Ну мостовики скорее всего и успеют мостовую часть ж/д сдать к лету-2019, там заморочек больше с подходами на крымском берегу, в частности, раньше декабря 2019 г. точно не успеют сдать новый участок от Керчь-Южной (новой) до Багерово, а также саму новую станцию Керчь-Южную. Но я уже высказывал мнение о том, что вполне возможно, что к следующему сезону, при готовности ж/д моста, ПДСы можно протягивать по существующей тепловозной однопутке Аршинцево-Керчь, с выходом на линию джанкой-Керчь у пос. Октябрьское. Сейчас, кстати, усиленно мастырят соединительный путь от Керчь-Южной (старой) - к Керчь-Южной (новой), и далее к мосту. В таком случае тягу (РЖД-ный электровоз на КЖД-ный тепловоз) производить по Тамани, и тепловозом тянуть аж до Джанкоя.

Ş.Ŧ.Ą.Ł.Ƙ.Ḝ.Ȓ.
"не мостом единым"
Его-то мож и построят к лету (по плану-графику работ, если не ошибаюсь - последняя опора должна была быть готова в мае 2019, а последнее пролётное строение должно было быть надвинуто в июле 2019.).
а вот подъездные пути?..

Свой прогноз я уже озвучивала - все будет происходить примерно в те же сроки, как и с обходом Журавка-Боченково.
Т.е.движение если откроют раньше - но только РАБОЧЕЕ.
Погоняют в разных погодных условиях (включая проливные дожди и заморозки), выявят и выправят все косяки - и уж тогда откроют пассажирское.
К слову, Журавка-Боченково хоть и действующий, но до сих пор НЕ ДОДЕЛАН. Там еще не все станции введены в строй, и просадки грунта происходят (не такие сильные, как сразу после запуска рабочего движения - но дефектоскоп ходит КАЖДЫЙ день).

Отправлено спустя 11 минут 44 секунды:

Stx писал(а):

В любом случае мимо краснодарского края не проедут.

Ну, выше в теме проявлялась заинтересованность не Краснодарским краем в целом, а конкретно его столицей - как мегаполисом с развитой торговой, банковской т.п. инфраструктурой.
Так вот я думаю, что ПДС никак не в помощь с попаданием в эти.. эмпиреи..)))
и не столько потому, что билеты до Крд не купишь (скорее всего, для поездов, которые все-таки пойдут ч/з Крд, продажу до него просто "зарегулируют" )
А в бОльшей мере потому, что поезда в ОСНОВНОМ ч/з него не пойдут.

nataly-m писал(а):

Ну, выше в теме проявлялась заинтересованность не Краснодарским краем в целом, а конкретно его столицей - как мегаполисом с развитой торговой, банковской т.п. инфраструктурой.
Так вот я думаю, что ПДС никак не в помощь с попаданием в эти.. эмпиреи..)))
и не столько потому, что билеты до Крд не купишь (скорее всего, для поездов, которые все-таки пойдут ч/з Крд, продажу до него просто "зарегулируют" )
А в бОльшей мере потому, что поезда в ОСНОВНОМ ч/з него не пойдут.

Надеюсь, что через Волгоград-Краснодар пойдёт реанимированный ёбургский (который ранее после Волгограда шёл через Ростов-Донбасс), а также надеюсь, что додумаются на круглогодичный ПДС из Поволжья (Казань/Самара/Саратов/Волгоград). В любом случае ёбургского и кисловодского явно недостаточно будет для связи Крыма с кубанской столицей.
Ну и кстати, на сильно ли увеличивается время в пути при следовании в Крым ПДСа через Краснодар по сравнению со следованием через Протоку? Километраж больше, это понятно, но стоит также учитывать то обстоятельство, что недавно открыли обход Краснодара, и многочисленные товарняки в Новороссийск будут перенаправлены с Тихорецкая-Краснодар-Крымская - на Тихорецкая-Величковка-Протока-Крымская, то есть участок от Краснодара до 9 км. всё же нехило разгрузиться должен.

Eltigen писал(а):

сильно ли увеличивается время в пути при следовании в Крым ПДСа через Краснодар по сравнению со следованием через Протоку?

Не надо забывать, что Крд-1 в сезон забит "по самое не могу".
У некоторых летних допов до часа техстоянка на пригородном Крд-2 (или в близлежащих станицах) - в ожидании, пока на Крд-1 появится возможность принять состав.
И куда там еще десяток пар?!!
Ну или так же будут стоять часами по станичным вокзалам на запасных путях, и ждать..

Нет никакой информации по будущему маршруту в Крым.
В любом, надеюсь, что будут остановки или в Протоке или в Тимашевске, что тоже неплохо.

Ş.Ŧ.Ą.Ł.Ƙ.Ḝ.Ȓ. писал(а):

Разве железнодорожники не собираются повторить подвиг автомобилистов и запустить поездатые поезда раньше срока на полгода, как раз к летнему сезону 2019?

Путин к лету на машиниста отучиться не успеет )))

_________________
WBR, Glotych.

Ради пиара великий Пу научится даже ракеты запускать
После самолётов, подлодок, кораблей и стерлядей...тепловоз для него - большой Камаз)

ModgaHead писал(а):

тепловоз для него - большой Камаз)

Надеюсь, что все-таки электрификацию до Багерово(Чистополья) проведут, и понадобится ЭЛЕКТРОвоз..)))))

Отправлено спустя 5 минут 48 секунд:

Glotych писал(а):

Путин к лету на машиниста отучиться не успеет )))

Поедет помогалой - ежели не успеет..)))))
Один очень знаменитый машинист рассказывал, что случалось -

на новогодние праздники из огромного количества допов за контроллер сели все. И начальник депо, и зам, и инструктора. А начальник отдела кадров за помощника ездил.

abc_ писал(а): ↑

18 дек, 2018, 21:58

romaglio писал(а):

QR_BBPOST вы работаете в РЖД и знаете будут или нет они "рисковать"?

А надо работать в сфере РЖД чтобы понимать всю реальность или вы пятый год в какой-то другой окружающей обстановке живете? Я написал свое мнение, что "Ласточка" - это на 50% детище немецкой компании "Siemens", что такое "Siemens" Крым и немцы еще помнят, создавать второй прецедент (немцы) не будут, собственно У РЖД еще "Сапсан" есть, который там вовсе и не совсем их. Будем дальше обсуждать заинтересованность РЖД или все таки как-то обойдемся без "ура-патриотизма" и поймем, что РЖД это нахрен не упало... Есть КЖД, и даст Бог, надеюсь даст - это новые закупленные составы, а не модернизированное барахло, которое досталось от "УЗ".

Как то странно читать от Вас такие опусы. Или это не Вы?

_________________
Navigāre necesse est, vivere non est necesse

Кажется за абц пишут два разных человека.

nataly-m писал(а):

за помощника ездил

Какие ф.о. несет помощник во время рейса?

Glotych писал(а):

Путин к лету на машиниста отучиться не успеет )))

А может у него давно такие права есть?)))
Если серьезно, кто-нибудь знает - до Самары будут поезда?

_________________
Будьте счастливы!

Кошша писал(а): ↑

26 дек, 2018, 0:18

Glotych писал(а):

Путин к лету на машиниста отучиться не успеет )))

А может у него давно такие права есть?)))
Если серьезно, кто-нибудь знает - до Самары будут поезда?

Обещали до Магадана узкоколейку по зимняку кинуть...
П. С. Тоже интересно напрпвление на Санкт Петербург.

_________________
Navigāre necesse est, vivere non est necesse

BESHAN писал(а):

П. С. Тоже интересно напрпвление на Санкт Петербург.

На Питер точно будет, сама слышала. Только вот не помню - из Симферополя или из Севастополя

_________________
Будьте счастливы!

С первого января на поезда дальнего следования будут продавать невозвратные билеты. Они будут стоить дешевле обычного билета, но вернуть его пассажир сможет только в четырех случаях. Первый - если пассажир внезапно заболел. Второй - если умер кто-то из членов семьи. Третий - если пассажир получил травму. Четвертый - если отправление поезда было отменено.

Невозвратные билеты можно будет взять только в купе, сидячие вагоны, вагоны люкс и СВ.

Что же касается того, действительно ли пассажирские перевозки по железным дорогам станут в России дешевле начиная с 2019 года, то это покажет только практика. Проблема в том, что если в авиации существует множество компаний, которые конкурируют друг с другом, то в железнодорожных перевозках РЖД — монополист. Поэтому по большому счету он сможет пользоваться новым законом так, как будет удобно ему одному. Например, пассажиры не смогут вернуть невозвратный билет, а вот стоимость его будет не такой уж и низкой в сравнении со стоимостью билета на поезд РЖД в 2018 году, до вступления закона в силу.

_________________
Официальный представитель Клуба Путешествий "КРЫЛЬЯ" группа компаний УРАЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ: Авиакассы борисфен.рф
Мы ВКонтакте: http://vk.com/aviakassa_crimea
+7 (978) 027-54-55, +7 (978) 074-74-40

borisfen.com писал(а):

С первого января на поезда дальнего следования будут продавать невозвратные билеты.

Не факт. С 1-го января вступает в силу Приказ Министерства транспорта РФ от 18 сентября 2018 г. № 334 “О внесении изменений в Правила перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом" - который дает право перевозчику(-ам) реализовывать билеты по невозвратным тарифам.
Но отнюдь не обязывает.
Там есть оговорка:

при наличии установленного такого тарифа перевозчиком

Установят перевозчики такой тариф - значит, начнут продавать. Нет - значит, нет.

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:
К слову..
перевозчиков у нас много - это могут быть ФПК, ТКС, ДОСС, Гранд, Тверской экспресс, и даже такая.. "экзотика" типа Кузбасс-пригород - в ведении которого поезд дальнего следования 857/858 Новосибирск-Новокузнецк

Отправлено спустя 13 минут 2 секунды:
И еще одна неточность:

borisfen.com писал(а):

Невозвратные билеты можно будет взять только в купе, сидячие вагоны, вагоны люкс и СВ.

Невозвратность может быть применена только в дерегулируемом сегменте.
Так что, речь не о всякой сидячке, а только в скоростных поездах (т.е. 7** нумерации).
Скажем, в Ласточках Крд-Адлер - такой тариф ввести не могут, или в сидячий вагон какого-нибудь затрапезного 343-го Мск-Балашов.
А вот в Ласточку Мск-Смоленск, или в воронежскую двухэтажку - п-та!

ModgaHead писал(а): ↑

26 дек, 2018, 0:04

Кажется за абц пишут два разных человека.

nataly-m писал(а):

за помощника ездил

Какие ф.о. несет помощник во время рейса?

бумажные, контроль приборов, скорости и светофоров, то

nataly-m писал(а):

Установят перевозчики такой тариф - значит, начнут продавать. Нет - значит, нет.

Стали известны "пилотные" направления, на кот. с 1 января таки начнется продажа невозвратных билетов:
поезда 25/26 Москва-СПб, 25/26 Москва-Ижевск, 641/642 Ростов-Адлер, и....

nataly-m писал(а):

в воронежскую двухэтажку

ага, именно в них!..))))

После запуска в эксплуатацию железнодорожной части Крымского моста между двумя соседними регионами будут курсировать современные межрегиональные электропоезда. Об этом заявил председатель комитета Государственного совета Республики Крым по санаторно-курортному комплексу и туризму Алексей Черняк.

- Помимо десяти пар пассажирских поездов по Крымскому мосту будут курсировать четыре пары электропоездов между Крымом и Краснодарским краем, - отметил крымский парламентарий. - Большое количество пассажиров захотят проехать пригородными поездами, тем более что это не те электрички, которые были в советские времена.

О. Уже десяти.

_________________
Когда люди не могут жить по правде, они начинают придумывать законы.