Chevrolet клуб

[kirillkaboy]

amega писал(а): ↑

12 мар, 2018, 8:36

kirillkaboy писал(а):

QR_BBPOST Всем привет. Подскажите такая проблема. Авео т250 2006г.в,пробег 160т.км.Каждые 200-250 км. Пробега загорается чек,потом тухнет. Заправки менял,бенз 95. Лямбду менял тыс.40 назад. Может катализатору конец? На динамике и работе движка разницы не почувствовал. Недавно один раз заметил подтраивание двигателя,как будто мозги перестоились на новый бенз.На диагностику не ездил,может есть теории?

Зачем теории? Едете на диагностику и там все будет видно.

подумал ,что проблема часто встречается..да и времени особо нет выделить на поездку на диагностику.

[amega]

kirillkaboy писал(а):

QR_BBPOST подумал ,что проблема часто встречается..да и времени особо нет выделить на поездку на диагностику.

Может начинать умирать модуль зажигания и отсюда троение, тупление и пропусаи зажигания.....
Но это все вилами по воде ибо зачем менять кучу всего когда можно глянуть за 500р и знать точно куда копать...

[svs-73]

[Van]

[PSV]

продано.

[Terox]

Коллеги, я опять за советом. Авео 2008 Т250 автомат, пробег 96 т., при включении R и притормаживании на светофорах пытается заглохнуть, пару раз удачно ( Лямбда новая, масло АКПП поменяно, свечи, провода , топливный фильтр - все новое. Движок работает отлично, холостые держит, по трассе тоже прёт нормально для своего объема. На диагностике ничего не показало. Где искать? Вакуумник советуют проверить, но с ним проблем не замечено... Мистика, однако...

[amega]

Terox писал(а):

QR_BBPOST Коллеги, я опять за советом. Авео 2008 Т250 автомат, пробег 96 т., при включении R и притормаживании на светофорах пытается заглохнуть, пару раз удачно ( Лямбда новая, масло АКПП поменяно, свечи, провода , топливный фильтр - все новое. Движок работает отлично, холостые держит, по трассе тоже прёт нормально для своего объема. На диагностике ничего не показало. Где искать? Вакуумник советуют проверить, но с ним проблем не замечено... Мистика, однако...

Движ 1,5?
Если да, то могу предположить что смотреть клапан РХХ надо или проводку к нему. Из за его плохой работы (т.к. внутри стоят обычные шариковые подшипники и клапан может подклинивать или проводка к нему устала) может закидывать обороты ХХ или глохнуть при переходе от режима торможения двигателем к ХХ. А в вашем случае при переводе селектора АКПП в положение R может не успевать добавлять воздуха и движ может глохнуть. Для начала снять, очистить карбклинером, и смазать как минимум ВДшкой или минеральным маслом в спрейе. Посмотреть чтобы поверхность клапана была не изношена. Если не поможе тогда проводку к нему глянуть.

[Van]

PSV писал(а):

QR_BBPOST Продам очёчник (футляр для очков) 96650146

я б взял

[Van]

Взял, спасибо, PSV.

[FUWKA]

i

Lexs писал(а): ↑

13 фев, 2018, 12:23

Примите в клуб) Недельку назад взял лачетти 1.8, 2006г.в. пробег 140000 Посоветуйте какое масло лучше лить?

У меня Авео T250 1.6 Шанхай. Лью BP5000, 5w40 пробег 87 тысяч, мотор как новый . Меняю каждые 8 тысяч , масло едва ли меняет цвет. По отзывам не хуже Адинола но и в тоже время ценник очень приятно радует.

[АМП]

FUWKA писал(а):

масло едва ли меняет цвет

это как раз таки не повод радоваться

[FUWKA]

АМП писал(а): ↑

24 мар, 2018, 11:28

FUWKA писал(а):

масло едва ли меняет цвет

это как раз таки не повод радоваться

Ну почему не повод. Очень даже повод. Если это же масло залить в мой Лансер с пробегом в 200 тысяч , то оно через месяц почернеет, как и любое другое . Так что очень даже повод.

[АМП]

В двигателе не может не быть нагара, а вот чистое масло говорит об отсутствии нормальных моющих присадок. Масло должно темнеть, не через тысячу конечно, но к 8000 должно нормально так темнеть.

[amega]

АМП писал(а):

QR_BBPOST В двигателе не может не быть нагара, а вот чистое масло говорит об отсутствии нормальных моющих присадок. Масло должно темнеть, не через тысячу конечно, но к 8000 должно нормально так темнеть.

+1. Если масло сливаешь чистое или слегка темное зачит это масло говно. И весь шлак у вас остается в движке.

Доя Авео подходят масла от любых производителей. Главное чтобы на канистре был указан допуск, как на оригинальном масле GM. А так отлично ездит на синтетике и на полусинте.

[vladimir75]

День добрый.
Если авто на газу, к 8000 тоже темнеет но не так как на бензине.

[PSV]

Подскажите где хорошо моют двигатель? (подкапотное пространство)

[Van]

PSV писал(а):

QR_BBPOST Подскажите где хорошо моют двигатель? (подкапотное пространство)

я мыл на Столетовском проспекте, комплексно.
Просто когда парнишкам отдаёшь машинку говоришь, что надо помыть.

[Один_на_миллион]

Van писал(а): ↑

29 мар, 2018, 17:53

PSV писал(а):

QR_BBPOST Подскажите где хорошо моют двигатель? (подкапотное пространство)

я мыл на Столетовском проспекте, комплексно.
Просто когда парнишкам отдаёшь машинку говоришь, что надо помыть.

Мозги закрывают при мойке?

[Van]

Один_на_миллион писал(а):

QR_BBPOST Мозги закрывают при мойке?

та там мозгов в моей Aveo...... можешь сам целофанчиком прикрыть....
Я не прикрывал. Езжу до сих пор. Коррозии, ошибок - нет.

[Van]

Народ, помирает двигло, по крайней мере так кажется...
Чисто в информационных целях интересуюсь:
- сколько сейчас стоит капиталка?
- есть ли токарь, которому можно будет доверить расточку?

[amega]

Van писал(а):

QR_BBPOST Народ, помирает двигло, по крайней мере так кажется...
Чисто в информационных целях интересуюсь:
- сколько сейчас стоит капиталка?
- есть ли токарь, которому можно будет доверить расточку?

Какова компрессия; сколько пробег; ну и с чего такие выводы?

[Van]

amega писал(а):

QR_BBPOST Какова компрессия

та вот надо померить..

amega писал(а):

QR_BBPOST сколько пробег;

126 тысяч, но, кажется, скручивали...

amega писал(а):

QR_BBPOST ну и с чего такие выводы?

не едет и из-под бошки маслице капает, когда долго в пути.
Знаю, можно сменить прокладку под головой ,но один знакомый советует готовится к худшему.

[PSV]

Van писал(а): ↑

03 апр, 2018, 13:11

не едет и из-под бошки маслице капает, когда долго в пути.
Знаю, можно сменить прокладку под головой ,но один знакомый советует готовится к худшему.

точно Не из под клапанной крышки капает?

И какой расход масла?
У меня ланос жрал по литру на 1000км и ехал будь здоров

[amega]

Van писал(а):

QR_BBPOST и из-под бошки маслице капает, когда долго в пути.

Дайте угадаю......между вторым и третьим цилиндрами со стороны выпускного коллектора.

Van писал(а):

QR_BBPOST 126 тысяч, но, кажется, скручивали...

Даже если свинтили то движ 300000 ходит без вмешательств, далее замена колец и маслосъемных колпачков (ибо начинает дымить и засирать свечи) и еще 150-200т.км, а далее капиатлка (проверено уже не на одном авто).

Van писал(а):

QR_BBPOST та вот надо померить..

С этого вообще начать надобно и проверить состояние маслосъемных колец/колпачков (для этого прокатиться на затяжном спуске на передаче (не в мороз. когда на улице градусов 20) и внизу нажать на газ. Если будет в этот момент виден белый дым из выхлопной то это будет говорить о начале конца сих элементов).
Если дыма белого в этот момент не будет и компрессия приличная (не менее 11,5 с разницей не более 1кг между всеми цилиндрами) то и нечего мотор мучать. Ему еще долго бегать.
Течь вылечится заменой прокладки головы. Распространенная болячка. Можно за пару-тройку часов поменять.

[Van]

amega писал(а):

QR_BBPOST Дайте угадаю......между вторым и третьим цилиндрами со стороны выпускного коллектора.

Да да, где-то там.. Сначала под крышкой протекало - заменил, теперь снизу...

amega писал(а):

QR_BBPOST Течь вылечится заменой прокладки головы.

А чё почём и где? Я ремонтник так себе.

amega писал(а):

QR_BBPOST Если дыма белого в этот момент не будет

Та вроде и так нет дыма, всё прозрачненько, даже если дусту поддаю.

PSV писал(а):

QR_BBPOST И какой расход масла?

Масло подливаю тупо из-за того, что вытекает, а не расходуется