Sevastopol.info

Имеется архив фотографий кораблей досоветского, советского и постсоветского периода. Может быть кто-то ищет фотографии кораблей где в молодости проходила их служба. Пишите, попробуем отыскать (не у меня так у кого-то из форумчан найдется). Так же предлагаю выкладывать фотограии кораблей которые после постройки ушли в другие страны (Китай, Индию), а так же кораблей которые к нам попали в виде трофейных (или были куплены СССР в других страна)х и служили долгое время у нас.

PS Если похожая тема где-то есть или кажется модератору не интересной то удалите.

_________________
Доставка товаров из США и Канады

Здесь есть немного.
http://navsource.narod.ru/

_________________
If you can dream it, you can achieve it.

[quote="password"]Имеется архив фотографий кораблей досоветского, советского и постсоветского периода. Может быть кто-то ищет фотографии кораблей где в молодости проходила их служба. quote]

Интересуют фото гидроакустических контрольных судов (ГКС) пр.513, построеных в Керчи в корпусе тральщика пр.254К.

Boby
Спасибо за ссылку

Ну задачку задал.... Сейчас поищу... Осталось еще разобраться как сюда фотки выложить

_________________
Доставка товаров из США и Канады

PS. Автор естественно не я, так что надеюсь никто не против.

_________________
Доставка товаров из США и Канады

_________________
Доставка товаров из США и Канады

Спасибо, но это все есть. А фото с ГКС-26 вообще мои, В Новороссийске во время докования фотографировали, в 1988 г. Может что не из инета есть?

Я поищу, но не обещаю точно. Я сам не военный и поэтому все что у меня есть это с инета и от знакомых военных.

_________________
Доставка товаров из США и Канады

Спасибо за тему и фото. А покрупнее нельзя выложить. Не жадничайте.

Весьма интересуют фото научно-исследовательских, гидрографических, экспедиционных судов.

А кто-нить знает, на фотке с ГКС-13, нечто похожее на самолет, это что?

экраноплан. смотри в гугле г.Каспийск. До сих пор стоят

_________________
Best regards!

Вот тут http://forums.airbase.ru/2009/03/t34782 ... l#p1826310 есть

_________________
Доставка товаров из США и Канады

Спасибо за ответ, но это ресурс мне прекрасно известен.

Вот на таком корабле, благодаря водороду газующих батарей, я потерял волосы.
ПЛ-мишень проекта 690 "Кефаль" (NATO - "Bravo").
Средняя дизель-электрическая подводная лодка-мишень ("С"). НИОКР начаты по постановлению СМ СССР от 28 февраля 1963 г. в ЦКБ-112 (позже переименовано в ЦКБ "Лазурит") совместно с ЦНИИ им.А.Н.Крылова и 1-м ЦНИИ ВМФ. Главный конструктор Е.В.Крылов. Основна цель создания лодки-мишени - обеспечение испытаний новых систем противолодочного оружия по натурной модели ПЛ вероятного противника в реальной обстановке. Технический проект был отработан в 1963 г. без эскизного проекта. ПЛ-мишени строились на заводе №199 "Им. Ленинского Комсомола" (г.Комсомольск-на-Амуре). Головная ПЛ проекта (С-368) заложена 20 сентября 1966 г., спущена на воду 3 сентября 1967 г. и принята ВМФ 31 декабря 1967 г. Всего в период до 31 октября 1970 г. флоту сдано 4 ПЛ пр.690. Источник - http://military.tomsk.ru/blog/topic/243/topics.html

_________________
[color=#0000BF][i]"Раб, довольный своим положением, вдвойне раб, потому что не одно его тело в рабстве, но и душа"
Л. Н. Толстой[/i][/color]

distant писал(а):
Весьма интересуют фото научно-исследовательских, гидрографических, экспедиционных судов.

Их есть у меня. Но уже в качестве челноковозов

_________________
[color=#0000BF][i]"Раб, довольный своим положением, вдвойне раб, потому что не одно его тело в рабстве, но и душа"
Л. Н. Толстой[/i][/color]

А покрупнее слабо?

К сожалению не имею другого фото.

Следующим кораблём представляю авианесущий противолодочный крейсер "Новороссийск"

Тяжёлый авианесущий противолодочный крейсер "Минск", проект 1143, спущен на воду 30 сентября 1975 года в Николаеве.
Тактико-технические данные:
Водоизмещение, т:
стандартное - 30535
нормальное - 36300
полное - 41370
наибольшее - 42225
Габариты, м:
длина наибольшая - 273,0
длина по КВЛ - 236,0
ширина по КВЛ - 31,0
высота от киля до клотика - 61,6
осадка максимальная - 11,04
Ширина полётной палубы, м - 51,3
Мощность ПТУ, л.с. - 4х35500
Скорость хода, уз.:
максимальная - 32,5
полного хода - 30,49
экономическая - 14,2
боевая экономическая - 18,6
Дальность плавания экономическим ходом, миль - 8590
Автономность по запасам, сут. - 30
Количество самолётов, шт. - 18
Количество вертолётов, шт. - 18
Запас авиационного топлива, т - 1200
Экипаж, чел. - 1435
авиагруппа, чел. - 430


Гвардейский большой противолодочный корабль "Красный Кавказ"

Гвардейский большой противолодочный корабль "Красный Кавказ" в Севастопольской бухте - апрель 1992 года

Краснознамённый атомный ракетный крейсер "Киров"

Не хотелось оставлять просьбу без внимания - и вот:

Сторожевые корабли "Горностай" (проект 50) Водоизмещение наибольшее 1337 т, полное 1182 т, нормальное 1116 т, стандартное 1050 г; длина 90,9 м, ширина 10,2 м, осадка 2,9 м. Мощность ПТУ 2x10 015 л.с.; скорость полного хода 29 уз., экономическая 15,1 уз.; дальность плавания 2200 миль. Вооружение: 3 100-мм АУБ-34УСМ-А и 2x2 37-мм АУВ-11М, 1x2 533-мм ТА, 1x6 РБУ-200 и 4x1 БМБ-1, принимал до 26 якорных мин. Экипаж 168 человек.
Удачный тип СКР, создававшийся как альтернатива кораблям проекта 42. Водоизмещение было уменьшено за счет применения линейной схемы ГЭУ (вместо эшелонной на предшественниках) и отказа от четвертой 100-мм артустановки. Ходовые качества и мореходность оказались весьма хорошими. При модернизации в 1959 - 1960 гг. все корабли проекта 50 оснастили трехтрубными ТА и двумя бомбометами РБУ-2500.
Всего в 1954-1959 г.г. было построено 68 единиц, в том числе:
На СФ: "Росомаха", "Леопард", "Барс", "Кугуар", СКР-63, СКР-60, СКР-70, СКР-71, СКР-72, СКР-73, СКР-80, СКР-81
На БФ: "Барсук", "Кобчик", СКР-64 (с 12.10.1962-"Комсомолец Литвы"), СКР-65, СКР-68, СКР-14, СКР-15, СКР-5, СКР-8, "Филин", СКР-69 (последние два в 1964 году были проданы Финляндии)
На ЧФ: "Ягуар", "Пантера", "Рысь", "Горностай", "Волк", "Куница", "Норка", "Ворон", СКР-51, СКР-57, СКР-66, "Пума", "Сарыч", "Корсак", "Гризон" (последние четыре в 1963-1965 г.г. были проданы Индонезии)
На ТОФ: "Ласка", "Лунь", "Пингвин", "Гепард", "Лось", СКР-54, СКР-55, СКР-50, СКР-59, СКР-61, СКР-62 (с 27.10.1969 -"Иркутский комсомолец"), СКР-74, СКР-75, СКР-76 (с 25.10.1968 - "Архангельский комсомолец"), СКР-4, СКР-10, "Зубр", "Бизон", "Аист", "Пеликан" (последние четыре в 1963-1965 г.г. были проданы Индонезии)
СКР-77 начинал службу на СФ, но в 1969 году был переведен в состав Каспийской флотилии, а в 1979 году был переименован в "Советский Дагестан". Другой "северный" СКР-56 в 1963 году был переведен на Балтику, а в 1977 на Каспий, в том же году он был переименован в "Советский Азербайджан". И наоборот черноморские "Туман" и СКР-58 в 1960 году были отправлены служить на СФ, но "Туман" там не прижился и в 1964 году был переведен на Балтику.
Кроме этого в 1956-1959 г.г. проданы ГДР из состава БФ - "Соболь", "Енот", "Тур", "Олень", а в 1957-1958 г.г. проданы Болгарии из состава ЧФ СКР-53, СКР-67. Еще 4 корабля (сверх 68-ми) были построены по нашей документации в Китае.
В конце 80-х годов все корабли были пущены на слом.


На фото СКР пр.50-ПЛО сопровождает группировку кораблей НАТО во время учений «Northern Wedding» в Арктике. Снимок с британского авианосца «Арк Ройял», ноябрь 1970 г.

Каких только названий кораблей нет!

Эсминец "Огневой"

Эсминцы "Лихой" и "Летучий"

_________________
Те, кто радостно маршируют в строю, получили головной мозг по ошибке, для них и спинного было бы достаточно.(Альберт Эйнштейн)
Чтобы самодержавно господствовать внутри страны, царизм должен был быть более чем непобедимым за её пределами; ему необходимо было непрерывно одерживать победы. (Фридрих Энгельс)

ТАКР "Тбилиси"
В начале октября 1990 года ТАКР "Тбилиси" вышел в Чёрное море на государственные ходовые испытания, и вскоре бросил якорь на рейде Севастополя.
В процессе строительства ТАКР именовали трижды: сначало это наименование было "Рига", затем "Леонид Брежнев", и только потом - "Тбилиси".
4 октября 1990 г. ТАКР "Тбилиси" переименовали в "Адмирал Кузнецов" (Адмиpал Флота Советского Союза Кузнецов Н.Г., нарком ВМФ, Военно-морской министр, Главком ВМС (ВМФ) в 1939-1955 гг.).