Sevastopol.info

волга-волга писал(а):

Выход "на натуру" Кая-Баш превзошёл все ожидания...

Сколько было обсуждено и перемыто

а возле 63го найдено много железа, но не самолётного, а в самом ДОТе можно разводить рыбу

и с местом определились. Я победил, жаль на коньяк не поспорили.

Подвиг Народа" сообщает.
Дважды Орденоносец, лётчик- штурмовик лейтенант Евграфов Н.Ф. 1921г.р.
Ленинградец. Окончил ВМАУ им. Сталина в 1941г. (г.Ейск)
Первый орден "Красное Знамя" получил в дек.1941г. еще в звании сержанта.


"В тот день четверка ИЛ-2 нанесла удар по аэродрому Сарабуз, разбила десять и повредила семь вражеских самолетов. Неплохой подарок к празднику.
В налете участвовали старший лейтенант Виктор Куликов, младший лейтенант Николай Николаев и сержант Николай Евграфов. Руководил боем капитан Губрий. Военный совет объявил летчикам благодарность. А капитана Губрия наградил ценным подарком.
Но об этом стало известно позже. А пока, делясь подробностями штурмовки, Алексей Антонович спросил меня:
— Вы сегодня будете выступать с докладом?
— Да, я.
— Обязательно отметьте сержанта Евграфова. Этот хлопец особенно отличился. Когда мы делали разворот для второго захода, один «хейнкель» пытался взлететь и удрать. Сержант атаковал его, «угостив» очередью из пушки. Бомбардировщик загорелся на наших глазах".
Дорохов А. П. Крылатые защитники Севастополя. — Симферополь: Таврия, 1981

Отправлено спустя 13 часов 15 минут 17 секунд:


 Соснин Дмитрий Александрович http://samlib.ru/s/sosnin_d_a/moigeroic ... olia.shtml
Рассказ сестры пилота, Веры Федоровны Евграфовой,
   записанный автором в наши дни.
     Наши с Антониной братья оба не вернулись с фронта. Михаил, 1909 года рождения. освобожденный от призыва в армию по состоянию здоровья, с наступлением угрозы блокады Ленинграда, в октябре 41 года записался добровольцем в Володарскую дивизию народного ополчения. Сведений о том, как он погиб и где, не сохранилось. После войны, включен в списки пропавших без вести.
  Николай Евграфов, Коля. Родной брат Михаила, Антонины и Веры Евграфовых. Родился в Ленинграде 5-го мая 1921 года и на целых 12 лет моложе Михаила. К 15-ти годам он уже высокий, стройный и очень красивый юноша, чем-то похожий на знаменитого артиста американского кино Билла Смита. Летом футбол, городки. Зимой коньки и лыжи. Смелый и отчаянный до безумия. На спор мог переплыть Неву под Володарским мостом, или того хуже - прыгнуть с моста в реку, а это 18 метров свободного падения. Учился хорошо, впрочем, как и все Евграфовы. Когда сестра Тоня увлеклась прыжками с парашютом, Коля тоже стал с ней ходить в аэроклуб. С вышки прыгал, но на самолет не брали - мал еще. Как-то сестра уговорила инструктора Сергея Липатова прокатить брата по небу на У-2. Без парашюта, конечно, а как пассажира. С этого дня в Николае проснулся летчик. После школы ему пророчили карьеру киноактера, но он поступил в Ейское Военно-морское авиационное училище имени Сталина. Это был 1939 год.
  Начавшаяся война ускорила курс обучения, и в июле 1941 года всех курсантов отправили летчиками в действующую армию. Николай Евграфов получил назначение на Севастопольский участок фронта в флотскую эскадрилью истребителей и приказом начальника ВВС ВМФ Љ 043 от 19 августа 1941 года был назначен военным пилотом в звании сержант. С 23.08 и по 30.09 1941г. воевал на истребителе И-16 . Бои были жестокие, сбивали немцев, но и наши летчики погибали каждый день. Погибли два сокурсника Николая, но сержанту Евграфову везло. За это время он сбил двух "мессеров", а сам ни разу не попадался под огонь врага. Вскоре из фронтовой группы истребителей он остался один и был отправлен в 46-ю отдельную штурмовую авиаэскадрилью ВВС ЧФ. Эта эскадрилья была вооружена "летающими танками", такое название получили бронированные штурмовики Ил-2. На уничтожение наземной боевой техники и живой силы противника "Илы" вылетали по 5-6 раз в день. Экипажи менялись, но не всегда. К концу октября в 46-й эскадрилье осталось всего четыре исправных самолета, один из них - евграфовский. Коле опять крепко везло. Так в период с 30.10.41г. по 27.11.41г. летчик Н.Евграфов произвел 28 штурмовых боевых вылетов, т.е. летал громить немцев в течение месяца каждый день. Уничтожал танки, артиллерию, не взлетевшие с аэродрома самолеты, живую силу противника. И постоянно оставался целым и невредимым. За проявленные при этом мужество и смелость по уничтожению вражеских войск, за умение грамотно воевать, не щадя своих сил, Приказом Командующего Черноморским флотом N 0759 от 7 декабря 1941г. сержанту Евграфову Н.Ф. было досрочно присвоено офицерское звание "лейтенант". А уже 8 декабря лейтенант Евграфов приказом Командующего ЧФ N 2с был награжден первым боевым орденом - орденом Красного Знамени. В конце октября 46-я отдельная штурмовая авиационная эскадрилья была переформирована в 18 штурмовой авиационный полк, который был укомплектован новыми экипажами и самолетами. Чудом уцелевший "Ил-2" лейтенанта Евграфова был включен в состав первой эскадрильи этого полка. Каждый день Коля рвался в бой и по-прежнему воевал успешно. В полку за его самолетом по морской традиции закрепилось прозвище "непотопляемый броненосец", а самого летчика традиционно называли "везунчик". В период с 27.11.41г. по 23.12.41г. летчик-штурман Н.Ф.Евграфов совершил 24 штурмовых боевых вылета. За проявленные при этом мужество и смелость по уничтожению живой силы и боевой техники противника на Севастопольском участке фронта приказом Команќдующего ЧФ Љ 9с от 18 февраля 1942г. Н.Ф.Евграфов награждён вторым орденом Красного Знамени.
  Но 1-го марта 1942 года пилот-лейтенант Евграфов Николай Федорович при очередном вылете на штурмовку боевых позиций врага на Восточном склоне высоты 157,5 Севастопольского участка фронта был сбит зенитной артиллерией противника и не вернулся с боевого задания. Второй орден Красного Знамени так и остался в наградном отделе Черноморского Флота.
   "Похоронка" была отправлена в блокадный Ленинград на имя Евграфова Федора Евграфовича, отца погибшего летчика, которого и самого уже не было в живых. Да и дома Евграфовых в правобережной Сосновке тоже уже не было, так что скорбное сообщение не нашло адресата, и до конца войны хранилось в Ленинградском Горвоенкомате.
  О гибели Николая в семье стало известно, только в 1948 году. На поиски Анной Петровной своего сына Коли откликнулся Отдел кадров ВВС ЧФ. Вот что писал подполковник Лачков, начальник этого отдела в письме к матери Николая Евграфова: "Уважаемая Анна Петровна! На Ваше письмо о поиске сына сообщаю, что Ваш сын Николай Евграфов воевал при обороне города Севастополя, воевал хорошо, дерзко, можно сказать геройски. Всего за два месяца боев совершил 52 успешных боевых вылета, за что был награжден двумя орденами "Красное Знамя". Об этом посылаю Вам официальную справку. Но 1-го марта 1942 года при штурмовке вражеских войск самолет лейтенанта Евграфова был сбит немецкой зенитной артиллерией и Ваш сын не вернулся из боя.
  Подробности гибели летчика мне не известны, но лейтенант Евграфов в тот день вылетел на боевое задание в звене старшего лейтенанта Ефимова Мирона Ефимовича, который теперь Герой Советского Союза. Они с Вашим сыном летали вместе, и Ефимов может рассказать Вам больше. Напишите ему письмо, вот его адрес: Геленджик, в/часть 49309.
  Положенную Вам пенсию за погибшего сына лучше оформить через наше управление кадров, будет вернее и скорее. Для этого прошу направить мне необходимые документы по списку местного Горсовета. При получении документов будет сделано все то, чтобы Вы начали получать пенсию без задержки.
  Уважаемая Анна Петровна, у нас сохранилась фотография Николая, посылаю ее Вам, возможно, что такой у Вас нет. Желаю Вам здоровья на долгие годы".
  Письмо от Героя Советского Союза, капитана Мирона Ефимова пришло под Новый 1949 год. Он писал: "Дорогая Анна Петровна! С Вашим сыном Николаем в Севастополе мы служили и воевали вместе, я командир звена, он мой ведомый. Но на земле мы друзья, то есть ровня. Я как и он, и еще трое наших однополчан, окончили Ейское военно-морское училище летчиков, но я на два года раньше прибывшей в августе 1941 года молодежи.. Наше училище носило имя И.В.Сталина и нас на флоте первыми стали называть Сталинскими соколами. Мы гордо с достоинством носили это звание и воевали храбро. Особенно Ваш сын Николай. Его бесстрашие меня поражало. Он всегда летал очень низко, заглядывая в стволы зениток, но чудом каждый раз возвращался с победой. Никто из нас не думал о смерти, хотя каждый день наши ряды становились все реже, и для любого следующий день мог стать последним. Но на фронте к этому быстро привыкаешь и не думаешь об опасности. Главное бить врага, и Коля делал это умело. Я как кадровый офицер Красной армии, очень ценил умелого молодого летчика. В бою он был удачлив и надежен. О везучести лейтенанта Евграфова знали и в штабе флота. Так, когда стало известно о приближающейся к Севастополю то ли со стороны Румынии, то ли со стороны Болгарии крупной эскадры немецких кораблей, это был конец ноября, понадобился пилот, способный провести воздушную разведку. Комфлота вице-адмирал Октябрьский сказал: "Чтобы обшарить днем полморя и не попасться, нужен везунчик". Летное командование предложило пилота Евграфова. Его самолет был разоружен, но дооборудован двумя подвесными бензобаками. Это позволяло находиться в полете на два часа дольше, не беспокоясь о запасе топлива. На борту была установлена кино-фото аппаратура с управлением от штурвала пилота. Коля предложил и применил новую тактику фоторазведки. Забравшись в небо на три тысячи метров, летчик с такой высоты видит дальше и главное раньше, чем его обнаружат. Заметив эскадру вражеских кораблей, летчик пускает самолет в пике, развивая максимальную скорость, и оставаясь для врага маленькой точкой под солнцем. У самой воды ложился на курс вдоль эскадры, производил кино-фото съемку и снова взмывал как можно выше. Новая тактика сработала. Немцы, не ожидая такой дерзости от самолета-одиночки, даже не успели открыть по нему огня. Поставленная задача была успешно выполнена, а пилот сержант Евграфов получил офицерское звание досрочно. Были и другие примеры летного мастерства Вашего сына. Так мы с ним в паре рано утром 2-го декабря в бреющем полете сожгли прямо на аэродроме семь не взлетевших "юнкерсов", за что были награждены орденами "Красное знамя". Для Коли это был первый боевой орден. Потом был и второй, но его он получить не успел.
  Первого марта наш 18 ШАП получил приказ уничтожить группировку крупнокалиберных артиллерийских орудий противника, которая вела прицельный обстрел севастопольской бухты из-за бугра по нашим боевым кораблям. На карте это место значилось как Восточный склон высоты 157,5. Разведданных не было. Командование попросило, не приказало, а попросило, нас с Николаем, как самых опытных и везучих, слетать на эту высотку. Мы могли отказаться, так как с первого марта по приказу командующего флотом, находились в трехдневном отпуску для поправки нервов и отдыха от изнурительных боевых полетов. Летчики такой отпуск в шутку называли отгулом за сверхурочную работу. Мы летали два месяца беспрерывно и вот получили отпуск. Рано утром, 1-го марта гладко выбрились, одели парадную форму с орденами и уже залезли в кузов аэродромного грузовика, который отправлялся на Херсонский маяк за боеприпасами. У смотрителя маяка была семнадцатилетняя дочь Оля, в которую Николай влюбился еще тогда, когда наш полк базировался у этого маяка. Оле Николай тоже нравился. Теперь мы собрались к ней в гости, но так и не доехали. Дежурный по части прямо у КПП сообщил о срочном задании и о просьбе комполка вылететь немедленно. Так прямо в парадных костюмах, а это плохая примета, я и Коля вылетели на штурмовку двумя самолетами. Используя тактику испытанную Николаем при разведке морской эскадры, мы с высоты быстро обнаружили немецкие дальнобойки. Зашли на них со стороны солнца, но тут же попали под плотный зенитный обстрел. Немцы успели хорошо защитить свои батареи. Мы с Николаем сумели пустить торпеды в цель и две вкопанные в землю пушки загорелись. Выходя из пике, я увидел, что самолет моего ведомого горит. Я принял вправо и решил пропустить его вперед. Но скорость горящего Ила быстро падала и мой друг Николай Евграфов направил машину на колону немецких грузовиков. Так, последний удар по врагу Николай Евграфов совершил горящим самолетом, направленным на немецкую технику, повторив героический подвиг Николая Гастелло. Сделав круг, я вернулся к месту гибели друга и своими глазами видел, как рвались снаряды в подожженных грузовиках. Потом я пролетел над немецкой батареей и добил последнее орудие. Задание было выполнено, но какой кровью? Я чувашский крестьянин, мужик крепкий. Но возвращаясь на аэродром, ревел как баба.
  Дорогая Анна Петровна! Воевал Ваш сын недолго, всего полгода. Но его жизнь дорого стоила фашистам. Такие летчики как он быстро становились Героями Советского Союза. И Коля стал бы, если бы ни то злосчастное первое марта. И это не только мое мнение. Подписывая приказ о награждении лейтенанта Н.Ф.Евграфова вторым орденом Красного Знамени, 18 февраля 1942г. (приказ Љ 9с), т.е. всего через 50 дней после первого награждения, Командующий Черноморским Флотом вице-адмирал Филипп Сергеевич Октябрьский сказал: "Этот парень настоящий герой, дай Бог ему уцелеть до конца войны". К сожалению, просьба Комфлота не дошла до бога. Но в моем сердце Коля настоящий герой. Вечная ему память.
  Дорогая Анна Петровна, желаю Вам в Новом 1949 году здоровья и мирного успокоения. Ваш Мирон Ефимов. 21.12.1948 г."
  
  На высоте 157,5 под Севастополем установлен монумент погибшим в период обороны легендарного города. В память о Николае, горсть крымской земли, взятая у монумента, захоронена на Ваганьковском кладбище в

http://www.etomesto.ru/map-krym_verstov ... =44.627076

Ну, что ж, из всего вышесказанного можно сделать один вывод - место последнего боя и гибели лётчика- штурмовика лейтенанта Евграфова Николая Федоровича найдено и подтверждено не только письменными свидетельствами, но и кинодокументально.

старикъ писал(а):

На высоте 157,5 под Севастополем установлен монумент погибшим в период обороны легендарного города.

Ну, вот и ещё одна задача на следующий раз. Отыскать в том лесном буреломе памятник.

Хорошо бы найти фотографию лётчика. На форуме присутствуют историки Севастопольской авиации, может есть возможность выложить хотя бы групповые фото пилотов 18-го ШАП 1941-42гг.?

волга-волга написал, что выход превзошёл все ожидания.Так что вы нашли, кроме нового пруда для рыбок?

_________________
Те, кто радостно маршируют в строю, получили головной мозг по ошибке, для них и спинного было бы достаточно.(Альберт Эйнштейн)
Чтобы самодержавно господствовать внутри страны, царизм должен был быть более чем непобедимым за её пределами; ему необходимо было непрерывно одерживать победы. (Фридрих Энгельс)

DUSTik писал(а): ↑

14 май, 2017, 15:20

волга-волга написал, что выход превзошёл все ожидания.Так что вы нашли, кроме нового пруда для рыбок?

С "раздуплением"! Именно его и нашли- Волга, как большой любитель водоёмов и не знал о его существовании, чему был несказанно рад! )))

старикъ Спс на добром слове)
По самолёту.Не знаю, как вы надеялись найти место его падения, т.к. в немецкой хронике видно, что он не вошёл в грунт(как самолёт под Диорамой), а лежит на поверхности(и лётчик тоже).Возможно, что цветмет собрали после войны, а лётчика немцы похоронили где-то недалеко от места падения.
Чтоб найти хоть какие-то кусочки дюраля, нужно найти местных копарей, и узнать, находили ли они что-либо подобное и где конкретно.

_________________
Те, кто радостно маршируют в строю, получили головной мозг по ошибке, для них и спинного было бы достаточно.(Альберт Эйнштейн)
Чтобы самодержавно господствовать внутри страны, царизм должен был быть более чем непобедимым за её пределами; ему необходимо было непрерывно одерживать победы. (Фридрих Энгельс)

DUSTik писал(а):

Не знаю, как вы надеялись найти место его падения

Присоединяйся- покажем.

Фотография маленькая
Группа летчиков 18-го ШАП ВВС Черноморского флота
http://savepic.ru/14001566.jpg

Местный копарь подтверждает: дюраля в том районе было изрядно.

_________________
Если б я знал более дурацкую подпись чем те, что я видел -
она бы тут была!

Кованый Каблук А где "эпицентр", находок дюраля в том районе, местный копарь Вам не скажет?

_________________
Те, кто радостно маршируют в строю, получили головной мозг по ошибке, для них и спинного было бы достаточно.(Альберт Эйнштейн)
Чтобы самодержавно господствовать внутри страны, царизм должен был быть более чем непобедимым за её пределами; ему необходимо было непрерывно одерживать победы. (Фридрих Энгельс)

там пахота, равномерно растянуто.

_________________
Если б я знал более дурацкую подпись чем те, что я видел -
она бы тут была!

Кованый Каблук Простите, место это в овале(что Сокол начертил), или за периметром овала ближе к дороге и Кая-Башу(светлые куски пахоты)?В какой части от овала,на пахоте?

_________________
Те, кто радостно маршируют в строю, получили головной мозг по ошибке, для них и спинного было бы достаточно.(Альберт Эйнштейн)
Чтобы самодержавно господствовать внутри страны, царизм должен был быть более чем непобедимым за её пределами; ему необходимо было непрерывно одерживать победы. (Фридрих Энгельс)

DUSTik писал(а): ↑

14 май, 2017, 23:43

Кованый Каблук Простите, место это в овале(что Сокол начертил), или за периметром овала ближе к дороге и Кая-Башу(светлые куски пахоты)?В какой части от овала,на пахоте?

Простите, что влезаю в сей интелектуальны разговор, но обсуждение на форуме детализации места и локализации разброса останков техники, считаю излишним.
С уважением, ВЛАДИМИР.

старикъ писал(а):

У смотрителя маяка была семнадцатилетняя дочь Оля, в которую Николай влюбился еще тогда, когда наш полк базировался у этого маяка. Оле Николай тоже нравился. Теперь мы собрались к ней в гости, но так и не доехали.

Выяснил, что у начальника маяка Дударя А.И. детей не было, значит нужен список смотрителей маяка. На этой неделе узнаю, и, возможно, девушка Оля обретёт фамилию.

Отправлено спустя 1 час 30 минут 33 секунды:

старикъ писал(а):

лейтенант Евграфов в тот день вылетел на боевое задание в звене старшего лейтенанта Ефимова Мирона Ефимовича, который теперь Герой Советского Союза.

Ефимов прожил 98 лет и умер всего 2.5 года назад((



К 70-летию Победы советского народа в Великой Отечественной войне над фашистской Германией и 100-летию со дня рождения Героя Советского Союза М.Е. Ефимова вышла в свет книга Льва Архиповича Ефимова «Герой Советского Союза Мирон Ефимович Ефимов».
В монографии проведено комплексное исследование, раскрывающее боевые подвиги видного советского летчика – легенды ВВС Черноморского флота, Героя Советского Союза М.Е. Ефимова на фронтах Великой Отечественной войны, его трудовую и общественно-политическую деятельность в послевоенные годы. В приложении представлены копии документов, фотографий из семейного архива М.Е. Ефимова, родственников, другие материалы, большая часть которых вводится в научный оборот впервые.

<VDV> писал(а): ↑

14 май, 2017, 18:39

Фотография маленькая
Группа летчиков 18-го ШАП ВВС Черноморского флота
http://savepic.ru/14001566.jpg
[/img][/img]

Благодаря уважаемому aka ukulele, удалось идентифицировать пилотов, на фото предоставленном VDV:
крайние слева л-т Евграфов Н.Ф. , Губрий А.А. декабрь 1941 г.
полная подпись к фото:
Группа лётчиков 18-го ШАП ВВС ЧФ, награждённых орденами. Слева направо:
мл. лейтенант Евграфов Н.Ф.,
капитан Губрий А.А., командир 18 ШАП ВВС ЧФ,
лейтенант Куликов В.Н., командир 2 АЭ 18 ШАП ВВС ЧФ,
ст. лейтенант Арефин В.Н., лётчик,
ст. лейтенант Кравцов Г.А., лётчик,
лейтенант Лобанов Е.И., лётчик,
капитан Кичигин И.Ф., командир 2 АЭ 18 ШАП ВВС ЧФ,
лейтенант Ефимов М.Е., командир авиационного звена 18 (8 гв.) ШАП ВВС ЧФ,
лейтенант Вартанян В.М., лётчик,
ст. лейтенант Талалаев М.М, лётчик,
лейтенант Карпов А.С., лётчик,
капитан Тургенев Ф.Н., командир звена,
лейтенант Николаев Н.И., командир эскадрильи 18 (8 гв.) ШАП ВВС ЧФ
Фото: Н.А. Аснин, декабрь 1941г.

Всем спасибо! Очень интересная и нужная тема. Муж рассказывал про останки самолёта прямо на мысу яхт-клуба ЧФ в Александровской бухте, тоже говорили, что это наш ИЛ-2, но никто не смог сказать, когда он падал и спасся ли лётчик.

verakot писал(а): ↑

15 май, 2017, 14:33

Всем спасибо! Очень интересная и нужная тема. Муж рассказывал про останки самолёта прямо на мысу яхт-клуба ЧФ в Александровской бухте, тоже говорили, что это наш ИЛ-2, но никто не смог сказать, когда он падал и спасся ли лётчик.

Спасибо за информацию. Данных о падении нашего с-та в р-не м. Александровский, пока нет. И там вообще частная территория. Частники очень болезненно реагируют на интерес, проявляемый к их собственности.

старикъ
Человек вполне мог бы отписаться в личку (если бы хотел).

_________________
Те, кто радостно маршируют в строю, получили головной мозг по ошибке, для них и спинного было бы достаточно.(Альберт Эйнштейн)
Чтобы самодержавно господствовать внутри страны, царизм должен был быть более чем непобедимым за её пределами; ему необходимо было непрерывно одерживать победы. (Фридрих Энгельс)

DUSTik писал(а): ↑

15 май, 2017, 16:00

старикъ
Человек вполне мог бы отписаться в личку (если бы хотел).

Человек вполне отписался в личку. Попадание 100%

<VDV> писал(а):

Ну, что ж, из всего вышесказанного можно сделать один вывод - место последнего боя и гибели лётчика- штурмовика лейтенанта Евграфова Николая Федоровича найдено и подтверждено не только письменными свидетельствами, но и кинодокументально.

ВОВАН - респект! Вот это - непридуманная история и настоящая поисковая работа, которая имеет смысл.
Ведущий приукрасил маленько, но в письме матери погибшего друга-это простительно, хотя дорога там совсем близко и возможно лейтенант Евграфов Н.Ф. пытался воткнуться в колонну.

Да.. Володя Холмс крут, и Сергей Ватсон орёл ))

_________________
Те, кто радостно маршируют в строю, получили головной мозг по ошибке, для них и спинного было бы достаточно.(Альберт Эйнштейн)
Чтобы самодержавно господствовать внутри страны, царизм должен был быть более чем непобедимым за её пределами; ему необходимо было непрерывно одерживать победы. (Фридрих Энгельс)

cokol_67 писал(а):

возможно лейтенант Евграфов Н.Ф. пытался воткнуться в колонну.

Судя по съёмке, самолёт падает отвесно, ни о каком "управляемом падении" и речи нет. Тем более "на колонну" которой не было. У нас всегда так было: если упал, то как Гастелло, если погиб, то геройски. Нормально. Нисколько не умаляет подвига воздушного бойца.
Кто ж знал, что немец на карманный гаджет сэлфи снимал.
Видимо пилот мог действительно погибнуть в воздухе от малокалиберной пули, пробившей боковое стекло фонаря. На Иле фонарь имел только лобовой триплекс (67 мм) .

На фото:
командир 18ШАП капитан Губрий А.А поздравляет с присвоением звания "лейтенант" и награждением орденом " Красное Знамя" лётчика-штурмовика Евграфова Н.Ф.

старикъ писал(а):

награждением орденом " Красная Звезда"

Не, Володя, выше бери - орденом "Красного знамени"