АВТОКОНДИЦИОНЕРЫ - ремонт, шумоизоляция, перетяжка салонов

[Дмитрий Д.Г.]

.

[MX17]

Добрый день. Стоимость шумоизоляции мазда 3 седан 1 поколение? В л/с. Спасибо.

[Дмитрий Д.Г.]

MX17
ответ в личке

[Дмитрий Д.Г.]

.

[Дмитрий Д.Г.]

.

[Дмитрий Д.Г.]

.

[Дмитрий Д.Г.]

.

[Omenous]

Выражаю благодарность Дмитрию за заправку кондиционера и консультацию)
Очень оперативно и со скидочкой.

[Denis Smirnov]

Скажите пожалуйста, сколько будет стоить заправка кондиционера. Авто - peugeot 308 2011г. И как записаться на прием.
Заранее спасибо.

[Дмитрий Д.Г.]

Omenous писал(а): ↑

25 апр, 2017, 13:32

Выражаю благодарность Дмитрию за заправку кондиционера и консультацию)
Очень оперативно и со скидочкой.

Спасибо, рад стараться

Отправлено спустя 38 минут 14 секунд:

Denis Smirnov писал(а): ↑

27 апр, 2017, 12:45

Скажите пожалуйста, сколько будет стоить заправка кондиционера. Авто - peugeot 308 2011г. И как записаться на прием.
Заранее спасибо.

Диагностика, вакуумирование системы и заправка фреоном с маслом - 2000 руб. .
Добавление у/ф красителя и диагностика на утечки с помощью у/ф лампы - БОНУСОМ при заправке.

Если в системе был фреон, но мало - делаем скидку...

Приезжать можно без записи с 10-00 до 19-00 кроме воскресенья.

[Дмитрий Д.Г.]

За диагностику системы кондиционирования денег не берем!
В диагностику входит проверка давления в системе, проверка температуры на выходе из воздуховодов, поиск утечек фреона, если система не герметична (при условии что нет необходимости ничего разбирать).

[Дмитрий Д.Г.]

Диагностика, вакуумирование системы и заправка фреоном с маслом - 2000 руб. .
Добавление у/ф красителя и диагностика на утечки с помощью у/ф лампы - БОНУСОМ при заправке.

Если в системе был фреон, но мало - делаем скидку...

За диагностику системы кондиционирования денег не берем!
В диагностику входит проверка давления в системе, проверка температуры на выходе из воздуховодов, поиск утечек фреона, если система не герметична (при условии что нет необходимости ничего разбирать).

[Дмитрий Д.Г.]

.

[Дмитрий Д.Г.]

.

[Дмитрий Д.Г.]

.

[alexx_rap]

/

[Дмитрий Д.Г.]

.

[Serega72]

Дмитрий, если в системе есть фреон, но хочется заправить, какую скидку сделаете?

[Дмитрий Д.Г.]

Serega72 писал(а): ↑

23 май, 2017, 14:33

Дмитрий, если в системе есть фреон, но хочется заправить, какую скидку сделаете?

Здравствуйте, зависит от того сколько не хватает фреона. Норма фреона по весу для каждого авто разная. Например в большинство мерседесов заправляется 1000 - 1150 грамм фреона, в большинстве японских авто норма 450 - 650 грамм, в авто с двухконтурной системой (где два испарителя) заправляется в среднем 850 грамм. А чтобы узнать сколько фреона осталось в системе кондиционера авто нужно его откачать заправочной станцией. И после откачки фреона можно посчитать сколько фреона не хватало, например: откачали 250 гр. фреона, создали вакуум в системе, заправили 550 гр. фреона, добавили масло - цена такой замены фреона 1800 руб. (1500 работа плюс 300 гр. фреона - 300 руб.).
Если система пустая, то при заправке мы добавляем ультрафиолетовый краситель, а после заправки делаем ультрафиолетовую диагностику (просвечиваем всю систему кондиционера ультрафиолетовой лампой для обнаружения утечек). Поэтому стоимость заправки пустой системы - 2000 руб. (если в систему входит не более 850 гр., если больше, то цена заправки 2500 руб.)

[TLC60]

Добрый день, Дмитрий.
Подскажите пожалуйста, заправочная станция выкачивает все масло из системы при откачке фреона?
Хочу полностью удалить масло из системы, чтобы быть уверенным в правильном количестве масла залитого при заправке.

[alexdob]

TLC60 писал(а):

заправочная станция выкачивает все масло из системы при откачке фреона?

я хоть и не Дмитрий, но не могу не ответить простую истину: это физически невозможно без промывки системы, т.к. масло оседает на стенках трубок\компрессоре\радиаторе\испарителе. Ровно как и закачать в систему 100г масла - необходимо закачивать, например, 120г, т.к. часть масла оседает на стенках шланга подачи от станции к системе.

[Руc]

alexdob
Спасибо, ПОРЖАЛ Вы где эту чушь прочитали???

[alexdob]

Руc писал(а): ↑

24 май, 2017, 20:17

alexdob
Спасибо, ПОРЖАЛ Вы где эту чушь прочитали???

т.е. Вы хотите сказать, что я в корне не прав?.. Фреон - газообразный, масло - жидкое. Фреон - вдули, масло - влили. А заправщики на дорогах, заправляющие фреон методом уравнивания давлений в сосудах - вообще самые лучшие (там масло уже внутри )..

Кроме того, что Вы поржали, иным смыслом сообщение не наделено.. может откроете тайну ошибки моего опуса, над которым можно поржать?

Мы же понимаем, что сначала откачивается фреон с маслом (станция сама сепарирует масло), затем система вакуумируется (откачивается воздух,пары воды,возможно, попавшая пыль), закачивается масло (столько, сколько слилось, но не более 15-20г) и фреон (порядок может меняться, Дмитрий подскажет правильный), после чего запускается система и проверяется на утечки.. Фреон в большинстве авто сейчас 134, масло так же специальное (как правило Паг 46 или 100(99% авто)\пое(электромобили\гириды), об этом Дмитрий тут уже вроде писал где-то, или отвечал на вопрос где купить спец масло). Просто так данное масло лить нельзя, так как оно гигроскопичное, но если очень хочется залить - необходимо вакуумирование системы (причину указал выше).

Из вышеуказанной информации - фреон содержится в масле (или масло в фреоне, кому как удобнее), т.е. данная смесь циркулирует по всей системе кондиционирования, то масло имеет свойство оседать на стенках этой самой системы (вязкость-шмязкость, гравитация).

Внимание, вопрос: как "соскрести" осевшее масло?..

P.S. подожду Дмитрия, он, как профессионал своего дела, конструктивно укажет на ошибки в моем ответе и напишет правильную информацию для дальнейшего осмысливания..
P.P.S. я не специалист в данной области, но с предметной частью плотно знаком. Ошибки в тексте могут иметь место, но не критичные.
P.P.P.S. больше смайлов, ответ становится авторитетнее.

[Руc]

alexdob
Вот все описано в последнем посте примерно правильно. А что тогда было в предыдущем? Станция так и работает, как Вы описали: откачка хладагента, проверка повышения давления, сепарация (отделение) масла от откачанного хладагента, вакуумирование, проверка на утечки, впрыск свежего масла, заправка хладагента. Но: масло, отсепарированное от хладагента - это масло, которое циркулирует вместе с хладагентом по системе (его ещё некоторые холодильщики называют "вырвавшимся из компрессора"), а в самом компрессоре его ГОРАЗДО больше и заменить масло в компрессоре методом откачки хладагента заправочной станцией ФИЗИЧЕСКИ невозможно. Для этого нужно снять компрессор и заменить масло, что делается только при ремонте компрессора. А все остальное Вы описали абсолютно верно: и даже количество свежего масла (15-20 грамм) указали абсолютно верно.

[ramzay]

У нас в городе есть "сервис", заправляющий кондиционеры с помощъю корпуса от заправочной станции и прикрученного к нему китайского манометрического коллектора. А вас судьба двух граммов масла волнует... Машину раньше поменяете, чем мелкие неточности боком вылезать начнут.