Sevastopol.info

Да ...Нет законов ,нет хозяев,нет памяти ,нет совести, нет ума,вот и результат.

у кого-нибудь есть информация, что из неё хотят сделать?

_________________
"Строгость российских законов смягчается необязательностью их исполнения." М.Е. Салтыков-Щедрин.

Во вторник была перемещена в 13-й завод, будут срезать надстройки.

_________________
Делай хорошо, и плохо не получится.

Крошка Ру писал(а):

Во вторник была перемещена в 13-й завод, будут срезать надстройки.

это я знаю, мне интересно что из неё сделают. боюсь что изуродуют окончательно.

_________________
"Строгость российских законов смягчается необязательностью их исполнения." М.Е. Салтыков-Щедрин.

вчера 13СРЗ

пока режут

_________________
Любовь к морю, воспитывается созданием невыносимых условий жизни на берегу.
Фальшивые весы - мерзость перед Господом ©
я долго жил среди взрослых, я видел их совсем близко и ...
Адвокат Стоимости. Оценка недвижимости, профессионально.

по неподтвержденным данным, судно купил итальянец. надстройки и мачты будут срезаны, а потом заново восстановлены по первоначальному проекту. Не секрет, что облик "Хеллы" менялся при модернизациях, да и состояние надстройки плачевное, в отличие от корпуса. но повторюсь, инфа не 100%, ибо представители владельца не особо откровенничают.

_________________
"Строгость российских законов смягчается необязательностью их исполнения." М.Е. Салтыков-Щедрин.

корабль уже почти распилили, уже всей надстройки нету, есть есть желание то могу и фото скинуть

_________________

Karbofos писал(а):

по неподтвержденным данным, судно купил итальянец. надстройки и мачты будут срезаны, а потом заново восстановлены по первоначальному проекту.

Все верно. "Hela" полностью сохранит исторический внешний вид за исключением добавленных открытого плавательного бассейна (на месте крана) и вертолетной площадки на корме. Внутри это будет совершенно другой корабль.

_________________
Вы смотрите и думаете, как тут все хорошо устроено. А я вам скажу, что тут совсем не все хорошо. Вы желаете нам победы. Нечего и говорить, как мы ее желаем. Но победы не будет!.. За одно я ручаюсь: мы все умрем, но не сдадимся…

Радует то, что хоть не на металлолом...

emelya писал(а):

Радует то, что хоть не на металлолом...

Разумеется не на металлолом. Но три машинных отделения и приемно-передающий радиоцентр занимающий половину надстройки - многовато для одной яхты...

_________________
Вы смотрите и думаете, как тут все хорошо устроено. А я вам скажу, что тут совсем не все хорошо. Вы желаете нам победы. Нечего и говорить, как мы ее желаем. Но победы не будет!.. За одно я ручаюсь: мы все умрем, но не сдадимся…

машинных отделений всегда было 2. А уж передающего центра - и в помине - обычная судовая радиостанция.

eekr писал(а):

машинных отделений всегда было 2. А уж передающего центра - и в помине - обычная судовая радиостанция.

Машинных отделений на Ангаре было три: два главных и одно вспомогательное (между ними). И "обычная судовая радиостанция" на восемь (при немцах - на двадцать) операторских мест...

_________________
Вы смотрите и думаете, как тут все хорошо устроено. А я вам скажу, что тут совсем не все хорошо. Вы желаете нам победы. Нечего и говорить, как мы ее желаем. Но победы не будет!.. За одно я ручаюсь: мы все умрем, но не сдадимся…

.

OFFSHORE писал(а):

Скиньте пожалуйста фото.

28.05.2012, кликабельно

_________________
"Позади нас море, впереди неприятель, помни: не верь отступлению!" В.А.Корнилов
t.me/sevphotos - Севастополь на фото. Ежедневные обновления!

Die Enigma - доказывать не собираюсь. Но я практически вырос на этом корабле. Облазил все. Точнее папа все показал. Да, при немцах я конечно не был на борту... как у них было - не знаю...

а можно узнать какие агрегаты и механизмы были в носовом, кормовом и вспомогательном машинном отделениях.

шахтёр писал(а):

а можно узнать какие агрегаты и механизмы были в носовом, кормовом и вспомогательном машинном отделениях.

Если кратко, то в носовом - главный двигатель правого борта и три дизель-генератора (один стояночный), в кормовом - главный двигатель левого борта и два дизель-генератора, во вспомогательном - два паровых котла, компрессор и сепараторы.

_________________
Вы смотрите и думаете, как тут все хорошо устроено. А я вам скажу, что тут совсем не все хорошо. Вы желаете нам победы. Нечего и говорить, как мы ее желаем. Но победы не будет!.. За одно я ручаюсь: мы все умрем, но не сдадимся…

пять ДГ боялись немцы бес света остаться. спасибо понял.

шахтёр писал(а):

пять ДГ боялись немцы бес света остаться. спасибо понял.

По немецким правилам постройки военных кораблей полагалось 100 % резервирование мощности генераторов.

_________________
Вы смотрите и думаете, как тут все хорошо устроено. А я вам скажу, что тут совсем не все хорошо. Вы желаете нам победы. Нечего и говорить, как мы ее желаем. Но победы не будет!.. За одно я ручаюсь: мы все умрем, но не сдадимся…

фотографии может не из лучших, но какие есть)))

_________________

OFFSHORE
на фотках показаны надстройки ярусов которые уже спилили

_________________

"Если кратко, то в носовом - главный двигатель правого борта и три дизель-генератора (один стояночный), в кормовом - главный двигатель левого борта и два дизель-генератора, во вспомогательном - два паровых котла, компрессор и сепараторы"

2 Die_Enigma: машинные отделения на Ангаре были правого и левого борта, к тому же разделены водонепроницамемой переборкой. Котельное отделение к машинному не относилось. Будьте корректны.

А вот что интересно - это устройство кормового салона.

eekr писал(а):

А вот что интересно - это устройство кормового салона.

А что там интересного? Ну кроме лифта для еды.

_________________
Делай хорошо, и плохо не получится.

eekr писал(а):

2 Die_Enigma: машинные отделения на Ангаре были правого и левого борта, к тому же разделены водонепроницамемой переборкой. Котельное отделение к машинному не относилось. Будьте корректны.

Я вполне корректен. Согласно тактическому формуляру и чертежам общего расположения, корабль имел носовое машинное отделение, кормовое машинное отделение и между ними отсек вспомогательных механизмов и котельное отделение.



Согласитесь, что для частной яхты три энергетических отсека - это много. Именно это я и имел в виду.

З.Ы. А "машинные отделения правого и левого борта" (разделенные продольной переборкой) были у нас на "ПМР-76" (бывший "Дон", бывший румынский "Адмирал Муржеску"). Тоже был пароходик занятный, только его уже позабыть успели...

_________________
Вы смотрите и думаете, как тут все хорошо устроено. А я вам скажу, что тут совсем не все хорошо. Вы желаете нам победы. Нечего и говорить, как мы ее желаем. Но победы не будет!.. За одно я ручаюсь: мы все умрем, но не сдадимся…

Die_Enigma писал(а):

что для частной яхты три энергетических отсека - это много

Так там внутри сейчас ничего нет, вырезали все кроме основных переборок, даже двери все по снимали.

_________________
Делай хорошо, и плохо не получится.