Sevastopol.info

05.07.14 12:10 Украина официально закрывает крымские порты для международного судоходства - нарушившим запрет грозит тюрьма и штрафы
Украина вскоре официально закрывает для международного судоходства морские порты Евпатория, Керчь, Севастополь, Феодосия, Ялта, расположенные на территории Автономной Республики Крым и Севастополя.

Об этом сообщает "Цензор.НЕТ" со ссылкой на пресс-службу Государственной инспекции по безопасности на морском и речном транспорте.

Напомним, что Украина еще в середине мая сообщила ММО о подготовке решения о закрытии крымских портов.

Как отметили в пресс-службе Госинспекции, данное решение означает, что любое судно, которое зашло в морские порты полуострова, делает это на свой страх и риск, поскольку судовладельцы и капитаны судов, которые проигнорировали подобный запрет, могут столкнуться с серьезными проблемами (штрафами, или даже тюремными заключениями). Подобные прецеденты на Черном море уже существуют. Источник: http://censor.net.ua/n292702 Источник: http://censor.net.ua/n292702

_________________
Грустно наблюдать как Севастополь превращается из русского города в российский.

И что это значит?

Аркаша32 писал(а):

И что это значит?

посмотрите на порты Абхазии и все поймете сами...
Самое главное это значит дополнительные десятки тысяч безработных в Крыму из числа тех кто на одну свою зарплату раньше кормил всю семью...

_________________
Грустно наблюдать как Севастополь превращается из русского города в российский.

Аркаша32 писал(а):

И что это значит?

я уже писал. примерно также правительство зимбабве может закрыть порты в США))) какие штрафы? как? кому? кто их выписывать будет? к нам, в Крым, и так не особо кто ходил, а российским капитанам и судовладельцам как-то по фигу на укру))) так что хай там запрещают че хотят.

_________________

Витальчик
иностранные суда не будут заходить, а российские этот запрет проигнорируют, примерно так же как с аэропортами

Duhovnik писал(а):

Самое главное это значит дополнительные десятки тысяч безработных в Крыму из числа тех кто на одну свою зарплату раньше кормил всю семью...

ну во первых не десятки тысяч. а во-вторых будут заходить, если будет такая надобность. укры могут грозить кому угодно штрафами, но оштрафовать судно крупного немецкого судовладельца у них кишка тонка. Мариуполь, кстати, помрет как порт, ибо керченский пролив теперь контролирует РФ. в эту игру можно играть вдвоем и у РФ явно более выигрышные позиции.
ну и с третьей стороны: укры в очередной раз показывают свою гнилую натуру уродов. хрен с ним, пусть нам будет хуже, но только бы не с этими уродами жить.

_________________

. Никто не любит лгунов, воров, предателей и переприсягальщиков. Это да. .

Ах, как Вы правильно сказали! Вот поэтому мы и не любим украинских переприсягальщиков. . Прожить вместе 360 лет и предать - ай-ай-ай, как нехорошо!

Витальчик писал(а):

LALочка писал(а):

Вот поэтому мы и не любим украинских переприсягальщиков.

Как показало время(1991 и 2014) они только Крыму водятся и частично, к сожалению, на Донбассе. Ну да ладно. Черт с ним. Закроем глаза на это и спишем на то, что человек ищет где лучше. Не мне судить. Жаль только что теперь мы с Вами как бы по разные стороны баррикад и у каждого своя правда(с).
--------------
Интересно другое.
Цитата: "Такое решение означает, что любое судно, которое зашло в морские порты полуострова, делает это на свой страх и риск, поскольку судовладельцы и капитаны судов, которые проигнорировали подобный запрет, могут столкнуться с серьезными проблемами (штрафами, или даже тюремными заключениями). Подобные прецеденты на Черном море уже существуют".

Какие риски могут нести российские суда которые будут заходить в порты Крыма? Могут ли их например потом не пустить в другие международные порты? И кто именно их может не пустить например в порты Греции?

давайте сначала определимся о том о каких вообще российских судах может идти речь? о тех какие ходят под Российским флагом (таких мизер - в основном это прибрежные суда и паром какие вообще не ходят в иностранные порты) или о тех какие принадлежат российским компаниям и гражданам России но ходят под флагами других стран?

_________________
Грустно наблюдать как Севастополь превращается из русского города в российский.

Просто может быть imo номер судна анулировпн, компания лишена лицензии, и все, а вот какой владелец пойдёт на это это вопрос уже другой, вот и посмотрим, как веселее станет жить

Укропские специалисты собрались. Ну прям во всехюсферах знают свое дело.
Интересует только одно: раз вы такие умные, то какого ваша усраина в жопе?

Ну и еще одно - срали все на эти запреты

По поводу штрафов - при усраине это было в порядке вещей. Сами себя на самотык одели
Не успело иностранное судно пришвартоваться как уже тянулись руки за деньгами.
Или докапывание к лишнему не учтенному литру масла.

_________________
Будем жить, Мать Россия! ©
https://t.me/smart978 - вся помощь абонентам крымского (и не только) МТС.

Почитал про порты Абхазии... не все так страшно, как пытаются обрисовать укроповцы.

_________________
Будем жить, Мать Россия! ©
https://t.me/smart978 - вся помощь абонентам крымского (и не только) МТС.

Время покажет

Надо позитивно мыслить и не поддакивать укроповцам. Они этого и ждут.
Потом еще и массовое мнение придумывают.

_________________
Будем жить, Мать Россия! ©
https://t.me/smart978 - вся помощь абонентам крымского (и не только) МТС.

Вроде как основные зерновые порты в крыму или я чего-то не понимаю?

Еще в Ильичевске, Южном.
Два терминала у нас в Севастополе.

_________________
Будем жить, Мать Россия! ©
https://t.me/smart978 - вся помощь абонентам крымского (и не только) МТС.

skam1975 писал(а):

Просто может быть imo номер судна анулировпн, компания лишена лицензии, и все, а вот какой владелец пойдёт на это это вопрос уже другой, вот и посмотрим, как веселее станет жить

стесняюсь спросить, кем это аннулирован??? великоукрией??? не смешите. мало того, что на их запреты все хер положат, так еще и аннулировать что-то они только у себя в жопе могут.

Витальчик писал(а):

LALочка писал(а):

Вот поэтому мы и не любим украинских переприсягальщиков.

Как показало время(1991 и 2014) они только Крыму водятся и частично, к сожалению, на Донбассе. Ну да ладно. Черт с ним. Закроем глаза на это и спишем на то, что человек ищет где лучше. Не мне судить. Жаль только что теперь мы с Вами как бы по разные стороны баррикад и у каждого своя правда(с).

за весь Крым не скажу, а вот Севастополь не переприсягал никому. мы всегда были за Россию и ненавидели укропов. и всегда с вами были по разные стороны баррикад. за Севастополь вы уже ответили. ответите и за Донбасс.

Витальчик писал(а):

Какие риски могут нести российские суда которые будут заходить в порты Крыма? Могут ли их например потом не пустить в другие международные порты? И кто именно их может не пустить например в порты Греции?

не могут не пустить. только если в укропопвские порты зайдут, укропы могут что-то предъявить.

_________________

abc_ писал(а):

Почитал про порты Абхазии... не все так страшно, как пытаются обрисовать укроповцы.

а ну дайте ссылку, не нашел ни одного нормального порта в Абхазии.

а на счет работы портов, что они переваливать будут? при Украине переваливали зерно, металл и транзитные нефтепродукты.
сейчас украинский грузовладелец переправит поток на свои порты. что будите перегружать?
есть надежда на перевалку крымского зерна, но опять же, кому принадлежит "Авлита" и зерновой терминал в Камышовой бухте? только если забрать и национализировать, а это уже бандитизм.
пока нет моста, груз не видать, да еще и вопрос по конкурентноспособности перевалки, такой крюк по жд делать. Тот же Нововроссийск успешно переваливает зерно.
ИМХО, будет грузопоток, будут работать порты.

_________________
Профессиональный макияж, прически.
Интернет магазин эко-продуктов на основе алоэ вера.

abc_ писал(а):

Еще в Ильичевске, Южном.
Два терминала у нас в Севастополе.

Да они не знали куда поставить переданные им военные корабли, а вы хотите всю портовую деятельность там вести=)
Суда ходить будут, так или иначе.

GYM

Я гуглом пользуюсь, если что
По остальному - придумают что-нибудь, наладят. В конце концов военный флот базировать и ремонтировать.
При желании все сделается и работа для людей будет.
То, что сейчас делает укроповская власть, так это ни в какие ворота, и после этого они хотят чтобы к ним вернулись? Газовым ключом им по лбу.

_________________
Будем жить, Мать Россия! ©
https://t.me/smart978 - вся помощь абонентам крымского (и не только) МТС.

главный порт Абхазии- Сухум, в лучшие времена перевалка до 300 тыс тонн если что, это даже и не порт и не грузовой район по меркам не самых больших крымских портов. так что с абхазами некорректно сравнивать. а вот общая доля крымской перевалки достигала 10% от общеукраиснкой, причем нефтепродукты почти четверть.
на счет флот базировать- так его еще построить надо и прежней базы хватит с лихвой.

_________________
Профессиональный макияж, прически.
Интернет магазин эко-продуктов на основе алоэ вера.

Южный под Одессой - огромный зерновой терминал, я думаю запросто скушает крымскую перевалку. Одесситы подзаработают.

dsonko, Одесса вообще все скушает. украинских грузов в Крыму больше не видать. Только если будет тариф на перевалку ниже чем на Украине

_________________
Профессиональный макияж, прически.
Интернет магазин эко-продуктов на основе алоэ вера.

Sotnykov писал(а):

skam1975 писал(а):
Просто может быть imo номер судна анулировпн, компания лишена лицензии, и все, а вот какой владелец пойдёт на это это вопрос уже другой, вот и посмотрим, как веселее станет жить

стесняюсь спросить, кем это аннулирован??? великоукрией??? не смешите. мало того, что на их запреты все хер положат, так еще и аннулировать что-то они только у себя в жопе могут.

Если вы не знаете что такое imo то не надо тогда говорить глупости, хотя судя по всему вам пофиг что ляпать

Есть еще один момент. Рыболовное судно может быть приписано только в рыбном порту. Рыбный порт у Украины теперь только один - Ильичевск. Знаю тех, кто уже перерегистрировался в Одессу. До сФидання налоги, прощайте рабочие места.
Здравствуйте "песни" про то, как "все образуется"

Витальчик писал(а):

Сифон и Борода писал(а):

До сФидання налоги, прощайте рабочие места.

Допустим понятно что недоплата налогов и потеря рабочих мест это плохо. Интеренсно все же другое. Кто в состоянии наказать судовладельца за невыполнение запрета на вход в крымские порты?. То бишь, а "судьи" кто?.

Америкосы будут давить на торговые компании санкциями и штрафами. Такой же бред как и с самолётами, но это продолжиться недолго, в отличии от укров, которые назло маме, не надену шапку, отморожу уши, европейцы умеют считать деньги. Да и в тот же Иран покупал и продавал, хотя был как бы в эмбарго,а тут часть большой страны. Будет какой-нить хитрый ход, типа офис из Новороссийска в Крыму откроют и типа туда суда будут ходить=)