ИСХОДНЫЙ Текст законопроекта:
http://sevastopol.gov.ru/proekt-zakona- ... aloge.html
ИТОГО после принятия закона во втором чтении:
Ставки такие же как в оригинальном законопроекте ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ следующих изменений:
1. в категории от 100 до 150 стало 7 вместо 10
2. в категории от 150 до 200 стало 25 вместо 36
3. в мотоциклах убрали категорию больше 40, оставили больше 35
предпоследние сводки► Показать
Ситуация хреновая.
Короче на данный момент, договорились с правительством до:
1. убрать мотоциклы больше 40 вообще.
2. скорректировать 2 ставки:
- автомобили от 100 до 150 сделать 7.00 вместо 10.00
- автомобили от 150 до 200 сделать 25.00 вместо 36.00
и всё
. остальное как в оригинале у правительства.
Даже мою поправки небольшую про увеличение со 100 до 150 лимита для льготников не поддержали.
Идея сделать зависимость от возраста авто поддержки не нашла.
Скорее всего я свою поправку сниму завтра, так как её всё равно не примут на сессии (а ради пиара оставлять её не вижу смысла).
Аргументация у противников такова: что мощные авто (более 200 лошадей) - это роскошь, поэтому надо делать ставку как в других регионах России, и даже мол старые авто такой мощности жрут много бензина, значит люди которые ими владеют могут платить такой налог. И вот за счёт высоких ставок для мощных авто можем сделать достаточно низкие на бюджетные автомобили.
Убедить не смог ни представителей правительства ни коллег, которые изначально вроде как поддерживали мою поправку, а теперь вот мнение своё изменили.
Короче на данный момент, договорились с правительством до:
1. убрать мотоциклы больше 40 вообще.
2. скорректировать 2 ставки:
- автомобили от 100 до 150 сделать 7.00 вместо 10.00
- автомобили от 150 до 200 сделать 25.00 вместо 36.00
и всё
. остальное как в оригинале у правительства.Даже мою поправки небольшую про увеличение со 100 до 150 лимита для льготников не поддержали.
Идея сделать зависимость от возраста авто поддержки не нашла.
Скорее всего я свою поправку сниму завтра, так как её всё равно не примут на сессии (а ради пиара оставлять её не вижу смысла).
Аргументация у противников такова: что мощные авто (более 200 лошадей) - это роскошь, поэтому надо делать ставку как в других регионах России, и даже мол старые авто такой мощности жрут много бензина, значит люди которые ими владеют могут платить такой налог. И вот за счёт высоких ставок для мощных авто можем сделать достаточно низкие на бюджетные автомобили.
Убедить не смог ни представителей правительства ни коллег, которые изначально вроде как поддерживали мою поправку, а теперь вот мнение своё изменили.
Первый вариант ставок - с учётом года выпуска► Показать
В статье 3 изменить ставки для автомобилей легковых:
свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно - 20,00
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно – 35,00
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) – 50,00
В статью 3 добавить после таблицы:
Налоговые ставки для легковых автомобилей, с года выпуска которых прошло от 7 до 14 лет включительно:
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно – 5,00
свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно – 8,00
свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно - 13,00
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно – 19,00
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) – 25,00
Налоговые ставки для легковых автомобилей, с года выпуска которых прошло от 14 до 20 лет включительно:
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно – 5,00
свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно – 7,00
свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно - 10,00
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно – 12,00
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) – 15,00
Налоговые ставки для легковых автомобилей, с года выпуска которых прошло более 20 лет:
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно – 5,00
свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно – 5,00
свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно - 5,00
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно – 5,00
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) – 5,00
Из таблицы ставок для мотоциклов и мотороллеров убрать вообще запись, как отсутствующую в Налоговом Кодексе:
свыше 40 л.с. (свыше 29,42 кВт) – 40,00
соответсвенно изменить свыше 35 л.с. до 40 л.с. (свыше 25,74 кВт до 29,42 кВт) на свыше 35 л.с.. (свыше 25,74 кВт)
Налоговые ставки для мотоциклов и мотороллеров, с года выпуска которых прошло от 7 до 14 лет включительно:
до 20 л.с. (до 14,7 кВт) включительно – 2,00
свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14,7 кВт до 25,74 кВт) включительно – 3,00
свыше 35 л.с. (свыше 25,74) – 6,00
Налоговые ставки для мотоциклов и мотороллеров, с года выпуска которых прошло более 14 лет:
до 20 л.с. (до 14,7 кВт) включительно – 2,00
свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14,7 кВт до 25,74 кВт) включительно – 2,00
свыше 35 л.с. (свыше 25,74 кВт) – 2,00
В статье 5 в части 1 в пунктах 1-5
Исправить 100 л.с. на 150 л.с.
+ ставки для грузовиков увеличиваются до уровня предлагаемых Крымом, так как грузовики разбивают дороги больше.
Автомобили грузовые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно - 12,00
свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно - 20,00
свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно - 25,00
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно - 30,00
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) - 40,00
Второй вариант - низкие ставки но без учёта года выпуска► Показать
Изначально мои поправки (вариант 1) поддерживали, но теперь мнения разделились. Появилась альтернативная поправка - ставки в ней не зависят от количества лет с момента выпуска автомобиля, но существенно ниже чем те, что предлагались правительством. Смотреть таблицу в Налоговом кодексе и умножать всё на 2 http://base.garant.ru/10900200/45/#block_20028.
То есть:
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно - 5
свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно - 7
свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно - 10
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно - 15
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) - 30
и т.д. для всех видов транспорта x * 2
В принципе, это тоже вариант, потому что ставки хоть и не зависят от года, но достаточно низкие. Лишь бы правительство согласилось (после второго чтения должен подписать Губернатор), потому как в моих поправках снижение ставок для старых авто компенсируется увеличением ставок для грузовых автомобилей (ну, в теории компенсируется, цифры ГИБДД надеюсь таки увидеть завтра), а в новом варианте существенное снижение ставок ничем не компенсируется.
То есть:
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно - 5
свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно - 7
свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно - 10
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно - 15
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) - 30
и т.д. для всех видов транспорта x * 2
В принципе, это тоже вариант, потому что ставки хоть и не зависят от года, но достаточно низкие. Лишь бы правительство согласилось (после второго чтения должен подписать Губернатор), потому как в моих поправках снижение ставок для старых авто компенсируется увеличением ставок для грузовых автомобилей (ну, в теории компенсируется, цифры ГИБДД надеюсь таки увидеть завтра), а в новом варианте существенное снижение ставок ничем не компенсируется.
.
.1411746169.jpg)
