Sevastopol.info

В кораблестроении примерно такая штука называлась "дизель-электроход".

Один из кораблей был весьма известен: "Россия" - его капитан (Сорокин),
помнится, очень гневался, когда его судно называли "теплоход" или хуже того - "пароход".
Только дизель-электроход!

И где же они эти гробы заправлять собираются? Неужели на Шабалина, куда и так уже не заехать, и как раз полдня они будут ждать своей очереди. И какой запас хода у них будет? Газель на трех баллонах едет 300 км, а тут всего четыре, а расход скорее всего несоизмерим.

_________________
Когда люди не могут жить по правде, они начинают придумывать законы.

что то не увидел я революции в описании этого Троля(
Усложнили несчастный троллейбус насколько смогли: и ДВС воткнули, И ЭД, и целый шкаф аккумуляторов, еще и компьютеры какие то. Кто все это обслуживать и ремонтировать будет??? о_О
И о какой экологичности они говорят??? топливо, как и в обычном автобусе, будет сжигаться в черте города, только КПД поидее ниже, т.к. передаточных звеньев больше
Из + увидел только рекуперацию, но это в любой вид транспорта можно пару аккумов добавить

_________________
Мужайтесь, други: виден берег!

до первой поломки, после которой и прицепят рога)))

Троллейбусы нужны обязательно!!Заторы на дорогах устраивают не они а великое множество(уже даже очень избыточное) топиков и желтков.Один троллейбус раньше заменял три топика или два желтка.Чем меньше единиц транспорта тем меньше вероятность пробок.Ещё 5-7 лет назад иностранцы восхищались хорошо организованным общественным транспортом у нас(Россия,Украина).А теперь мы деградировали...Сотни топиков,устраивающих между собой гонки и ежедневно кого-то сбивающие или участвующие в ДТП,про желтки я вообще молчу-коробки для смертников...При этом каждая такая "кастрюля" имеет свой ДВС,извергающий клубы вони от солярки.Смог видели в своей жизни?Скоро это будет ежедневным явлением.И без терминала Г...на на всех хватит.Пробки уже появляются,но будьте уверены-это ещё не предел.Ещё немного и зазвучат лозунги-даёшь метро!!))

ДВС в тролле-утопия. Как рыбе зонтик подарить.. Перспектива-более экономичные и мощные электродвигатели и агрегаты,питающиеся электричеством в тролле.

а по теме кто, что скажет ?
Когда ожидать приезда троллейбуса МАЗ ?

В одном милом фильме звучало "Дизель-электропоезд Бухарест - Синая"

Понятно, что СГГА кого-то выручила очень, прикупив подержанные и, очевидно, неудобные в эксплуатации машины.

А я вычитала в дебрях инета новость за 2007 год:








Ну, и еще масса интересного по ссылке. Кто знает, сбылся ли концепт? Или это слишком круто даже для белорусов?



ДА! ДА!! ДА!!!

_________________
Здесь всё как прежде - Темный мир и светлый.(с) "Пикник"

Со слов представителя завода, с которым удалось пообщаться во время презентации автобуса МАЗ-251 - либо в последних числах марта, либо в первых числах апреля. Если бы среди нас были представители севастопольского дилера МАЗа, может быть они бы предоставляли более объективную информацию.

Не устану повторять - темная история. Эти высокотехнологичные хрени не могут быть бушными. Значит это или не Тролзы, либо не бушные. Исключение - самые первые образцы, которые были построены в 2008 для проведения экспериментов. Но этот кустарный полуфабрикат - самый первый претендент на то, чтобы отправиться под забор.

На самом деле там никаких сверхвысоких технологий, которые неподвластны белорусам, россиянам или украинцам, там и нет Несколько подобных машин работают в Минске - http://transphoto.ru/list.php?t=2&mid=317 Одну взял на испытания Ашхабад.

Оооо, Ашхабад - почти родина моя! Посмотрела по твоей ссылочке фотки, комменты, но жаль, что никто его не подловил за погрузкой на борт человека в коляске. Ну, с этим пневматическим наклоном и выдвижным пандусом... Я такое в США видела, но не у троллейбусов, а у автобусов городских.

_________________
Здесь всё как прежде - Темный мир и светлый.(с) "Пикник"

Вот здесь есть фото "Тролзы" в Воронеже с инвалидной коляской, которой, правда, потребуется помощь водителя, чтобы заехать в троллейбус:
http://newspaper.moe-online.ru/view/20903.html

_________________
http://sev-transport.info

Из темы про аварии про безопасность джамшуток

Ну это скорее в Симферополе джамшутки,а у нас - больше шансонвагены.

Ну вот мы и подошли еще к одному аспекту использования троллейбуса - его доступность и удобство для маломобильных групп населения (МГН), т.е. людей, испытывающих затруднения при самостоятельном передвижении или ориентировании в пространстве. К МГН относятся инвалиды, люди с временным нарушением здоровья, дети дошкольного возраста, беременные женщины, люди с детскими колясками, люди пожилого возраста, и т.п. Если у вас найдется свободная минутка, понаблюдайте как проходит высадка-посадка в нынешних условиях: бабушка/дедушка с палочкой и/или тележкой спускается с 2х-3х ступенек на асфальт, а затем еще раз поднимается на бордюр.

"Тот, кто нам мешает, тот нам поможет" (С) Если же уровень пола троллейбуса приблизить к уровню тротуара на остановке, то жизнь пассажира значительно облегчится. Так в чьей-то светлой голове возникла идея низкопольного транспорта. Также желательно наличие в транспортном средстве системы наклона кузова "книлинг" и откидная площадка. Сложновато ...

Попробую пояснить из личного опыта. Если вы по телевизору видели колясочников, спускающихся по ступенькам или запрыгивающих на высокий бордюр, знайте - таких очень немного, большинство же действительно ограничены в возможностях передвижения. И если для архитектурных (неподвижных) объектов максимальный угол наклона составляет 1:10 (высота к длине проекции пандуса), то для транспорта требования еще выше. Здесь и фактор времени, и оживленное движение в обоих направлениях.

Наша действительность обнаружила две проблемы, без решения которых невозможно обеспечить доступность транспорта для МГН и, в частности, для инвалидов на колясках. Первая – это сложность подъезда большого низ-копольного транспорта вплотную к остановке из-за столпотворения на них других видов транспорта. Вторая – скоропостижный выход из строя тех самых откидных площадок.

--- дубль ---

Надеюсь, МАЗ-251 городских перевозчиков не заставят закупать? ))

Да ну, чему там из строя выходить? Конструкция проста как доска, в прямом смысле. Доска на петлях. Вопрос больше организационный - кто ее будет открывать? Пассажиры, думаю, точно не будут. А если слякоть? А если еще и мороз? Есть у нас 2 автобуса на "социальном" маршруте с такими пандусами. Ну как есть.. числятся. На заказе работают, а сейчас так вообще развозками Новой Линии. Деньги в песок.

Пупок развяжется

Откуда такие бабки...

В Симферополе топики носят тюркское наименование "шайтан-арба".

_________________
Или ты имеешь право, или право имеет тебя.
(из собственных наблюдений за жизнью)

Безусловно троллейбусы нужны, хотя и сам я ими не пользуюсь, но альтернативы им пока нет. Возможно когда появятся вагончики на магнитной подушки или метро на хайвэях от них можно будет отказаться, а пока основной поток людей перевозят имепнно они. И вообще с ростом цен на топливо электротранспорт станавится более рентабельным и доступным людям.

Фоткать, то не было возможности, то фотик забывал дома. Короче там автобусы и троллейбусы ЛАЗы и МАЗы, как гормошки, так и простые. Самый старый тралик который видел это типа как у нас ездили(ездят) с наклейкой "Подарок городу герою"

Всегда казалось, что бесплатный проезд в троллейбусе - это единственное, что примиряет наших стариков с жизнью в этой стране (?), управляемой (?) людьми, лишившими их сбережений и надежды на спокойную старость, оболгавшими и проклявшими их жизнь, труд, идеалы, но спокойно и бессовестно пользующимися плодами их труда. Ведь ничего не создано, никакой общественной инфраструктуры. Облажались те, кто ставил на "рыночную экономику".
Может, тут одна молодежь собралась на форуме, но я-то помню - как за два-три года в начале девяностых раздалось наше городское кладбище - было похоже на "большой взрыв" Вселенной - старики не вынесли "смены вех", мерли массово, как в средневековые чумные эпидемии. И помню, как не хватало гробов.
И еще помню, как стали заходить к нам большие круизные лайнеры с немецкими, швейцарскими, скандинавскими и прочими бенилюксовскими пенсионерами. Такой контраст! Гости не понимали, почему наши старушки-уборщицы вынуждены махать метлой, "ведь они же на пенсии?" Ага. Но на какой?
О какой бы социальной проблеме речь не зашла - только и слышно - "денег нет, денег нет", может - совести нет? И нормального, человеческого, отношения к старым и малым?
Если нужно еще какой-нибудь "троллейбусный налог" платить, чтобы пенсионеры и дети ездили бесплатно, я буду платить, пока работаю.

_________________
Здесь всё как прежде - Темный мир и светлый.(с) "Пикник"

спасаюсь только троллейбусами, потому как утром на моей остановке в маршрутку сесть невозможно. заодно и экономлю денежки. с работы тоже частенько на общественном транспорте добираюсь. а как удобно по троллейбусам с коляской прогулочной ездить! гораздо лучше, чем в богданах. а если ребеночек на руках, то всегда место уступят, что не могу сказать про публику в автобусах...

_________________
Дети - это когда идешь на кухню пить чай, а у тебя в кружке жираф.

ну так будут какие акции в поддержку СТУ?
те работники,которые засветились в теме видеосюжета и отправки письма вынуждены были уволится

есть и те кто помогает горожанам
http://www.avtonom.org/node/8177

_________________
Не бойтесь врагов: в худшем случае они смогут тебя убить. Не бойтесь друзей: в худшем случае они могут тебя предать. Бойтесь равнодушных: они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существуют на земле предательство и убийство

Обязательно! Сейчас решаются оргвопросы, но с понедельника форсируем подготовку.





Инициаторы акции к видеосюжету не имеют отношения, но, если можно, напишите в личку подробности.

_________________
Здесь всё как прежде - Темный мир и светлый.(с) "Пикник"