Sevastopol.info

-DECA- писал(а):

QR_BBPOST Рискну предположить, что просто потому, что в классической АКПП нет диска сцепления

Да вы что .......а фрикционы это по вашему что
Тот же диск сцепления только многодисковый (пакет фрикционов) и их там по пакету на каждую передачу (от трех на древних автоматах и до 8 на среднебюджетных легковых, а то и поболе).....пали на здоровье

Например, после второй передачи включить четвертую

Это могут делать даже древние автоматы с гидромеханическим управлением, а современные с электронным управлением тем более.

-DECA- писал(а): ↑

15 мар, 2018, 19:16

Бахус писал(а):

Чтож такого фантастического в процессе сцепления двух дисков сможете сделать Вы, и не под силу примитивному автомату?

Например, после второй передачи включить четвертую
Или наоборот - после четвертой вторую.
А еще автомобиль с МКПП буксировать можно.
И обгонять на МКПП с мотором не сильно большой мощности реально удобнее. Я бы сказал - на порядок удобнее.

А еще можно попытаться стартануть с 6й. Пофиг, что тупо, но можно же. Два раза дернул рычаг вниз - спрыгнул с 4 на вторую, два раза вверх - со второй на 4ю, если обороты позволяют. Если не позволяют, то и смысла в этой выдумке нет, разве что сцепление палить для того, чтоб повыкобениваться. Разнице в переходе будет не больше чем ручкой переключать.

Автомобиль с АКПП буксируется точно также. Спорт режим - и обгоняй сколько угодно. Можно конечно еще и еще напридумывать кучу идиотских ситуаций, которые никто и никогда делать не будет, но, чтоб показать, что телега и лошадь творение, которое не превзойдет никакой автомобиль.

В жизни рядового водителя нет абсолютно никаких ситуаций, где бы МКПП выигравала у автомата.

Для любителей механики. Есть одно, что не сделает АКПП - одновременное нажатие тормоза и газа. Сколько раз в жизни Вам приходилось левой давить на тормоз, правой на газ, для скоростного прохода поворотов?

Бахус писал(а):

Спорт режим - и обгоняй сколько угодно.

Я уже слышал эти истории про режим "спорт".
Сядьте за руль автомобиля с двигателем 1.6-1.8 и классической АКПП и пообгоняйте на трассе на скорости 100+.

Бахус писал(а):

Автомобиль с АКПП буксируется точно также.

Ну конечно, это же идиоты даже в техдокументации пишут, что автомобиль с АКПП нежелательно буксировать и категорически запрещено буксировать на дистанцию больше 80 километров.
Вы мне еще скажите, что на автомате в хороших пробках можно в режиме D нормально стоять и автомату на это пофиг.

Бахус писал(а):

Два раза дернул рычаг вниз - спрыгнул с 4 на вторую, два раза вверх - со второй на 4ю, если обороты позволяют.

Ага, а АКПП прямо моментально переключила

amega писал(а):

Тот же диск сцепления только многодисковый (пакет фрикционов) и их там по пакету на каждую передачу (от трех на древних автоматах и до 8 на среднебюджетных легковых, а то и поболе).....пали на здоровье

Пакеты фрикционов в АКПП похожи на диск сцепления в МКПП еще меньше, чем роботизированная коробка на автомат

_________________
Слабый пол сильнее сильного в силу слабости сильного пола к слабому.

Бахус писал(а):

Сколько раз в жизни Вам приходилось левой давить на тормоз, правой на газ, для скоростного прохода поворотов?

0 (ноль) раз.
Что сказать то хотели?

Топалов писал(а): ↑

15 мар, 2018, 20:51

Бахус писал(а):

Сколько раз в жизни Вам приходилось левой давить на тормоз, правой на газ, для скоростного прохода поворотов?

0 (ноль) раз.
Что сказать то хотели?

Прочитайте то о чем писалось выше (весь "спор"), осмыслите, затем удалите свой вопрос, хотя бы как минимум ко мне?

Отправлено спустя 8 минут 38 секунд:

-DECA- писал(а): ↑

15 мар, 2018, 20:49

Бахус писал(а):

Спорт режим - и обгоняй сколько угодно.

Я уже слышал эти истории про режим "спорт".
Сядьте за руль автомобиля с двигателем 1.6-1.8 и классической АКПП и пообгоняйте на трассе на скорости 100+.

Мне на 2 литровой импрезе без всяких наворотов даже им пользоваться ненадо. По трассе езжу более чем регулярно.

-DECA- писал(а): ↑

15 мар, 2018, 20:49

Бахус писал(а):

Автомобиль с АКПП буксируется точно также.

Ну конечно, это же идиоты даже в техдокументации пишут, что автомобиль с АКПП нежелательно буксировать и категорически запрещено буксировать на дистанцию больше 80 километров.

А ну т.е. трындеж про нельзя, это просто трындеж. Все таки можно и даже на 80 км. Сами написали, что авто с МКПП можно буксировать. Из этого можно сделать вывод, что АКПП нельзя.

-DECA- писал(а): ↑

15 мар, 2018, 20:49

Вы мне еще скажите, что на автомате в хороших пробках можно в режиме D нормально стоять и автомату на это пофиг.

Мои оба автомата Аут и Импреза пробегали по киевским пробкам не один год (чего только пропускание одного яныка по утрам и вечерам занимало), не чета севастопольским. Ауди по московским 8 лет. И?

-DECA- писал(а): ↑

15 мар, 2018, 20:49

Бахус писал(а):

Два раза дернул рычаг вниз - спрыгнул с 4 на вторую, два раза вверх - со второй на 4ю, если обороты позволяют.

Ага, а АКПП прямо моментально переключила

Именно.

Бахус писал(а):

Именно.

Тогда устройство АКПП с гидротрансформатором посмотрите как следует.
Потом мне еще раз расскажете про моментальное переключение передачи.

Бахус писал(а):

А ну т.е. трындеж про нельзя, это просто трындеж. Все таки можно и даже на 80 км.

Можно, конечно. И буксовать на АКПП можно, какие вопросы.
Просто очень недешевый ремонт придется делать задолго до нормального его срока, а так все в порядке.
Точно так же бензиновый движок на автомобиле можно выше 6500 стабильно крутить. Только недолго, правда.

Бахус писал(а):

Мне на 2 литровой импрезе без всяких наворотов даже им пользоваться ненадо.

Это которая 150 "коней" имеет?
Чем Вам там на трассе пользоваться не нужно?
Вы еще расскажите, что она как самолет летит при разгоне

Бахус писал(а):

Мои оба автомата Аут и Импреза пробегали по киевским пробкам не один год (чего только пропускание одного яныка по утрам и вечерам занимало), не чета севастопольским. Ауди по московским 8 лет. И?

И все нормально. Продолжайте в том же духе.
У меня один пациент категорически отказывался таблетки от давления пить, не хотел "химией травиться".
До меня с давлением под 200 ходил 5 лет и после меня еще 2. От инсульта его неиспорченный химией организм не уберегся.

_________________
Слабый пол сильнее сильного в силу слабости сильного пола к слабому.

-DECA- писал(а):

QR_BBPOST Пакеты фрикционов в АКПП похожи на диск сцепления в МКПП еще меньше

Фсё.....я под столом

Узел может выглядеть как угодно и работать в разной среде, но назначение и принцип действия его от этого не меняется совсем. Разница лишь в том что ваше "сцепление" отключает первичный вал коробки, а "фрикционы" в вашем понятии отключает неиспользуемые передачи в данный момент времени на АКПП.
А открыв любую статью о "сцеплении" видим:

Самым распространенным типом сцепления является фрикционное сцепление. В зависимости от количества дисков различает следующие виды фрикционного сцепления: однодисковое, двухдисковое и многодисковое. В зависимости от рабочей среды: сухое и мокрое

Многодисковое один в один выглядит, как и фрикцион в АКПП только чутка размеры поболе.

Я вот что думаю....может нам, девчонкам, завести спор что лучше/круче учиться сразу на автомате( я,например, противница) или на механике? Ну так,чтоб мальчишеский разговор разбавить...а то мне кажется,я уже сама изучила работу дисков,фрикионов и прочего.....

_________________
Если вы хотите вырастить хороших детей,тратьте на них в два раза меньше денег и в два раза больше времени.

Спор что круче автомат или механика предлагаю завершить простым экспериментом - включаем D на автомате и 1 на механике, бросаем педали и выходим из машины - вот и посмотрим ваше участие в управлении автомобилем.

Конечно, у всех разные цели - кому режимы переключать чтоб обгон сделать а для кого это обычная ситуация к которой ты всегда подготовлен без каких либо режимов. Этот спор вечный, да и не совсем это спор, просто кто то делится мнением и задает стиль, а кто то в очередной раз доказывает что его техника тоже так умеет.

После механики садишься на автомат и едешь, а после автомата садишься на механику и заново учишься водить.

Это все равно как спорить что лучше считает - ручка и листик или калькулятор - да, калькулятор быстрее, но когда дело доходит до нестандартной ситуации, например перемножить миллиард на миллиард, калькулятор профукивает с громогласным и оглушительным треском.

Все люди разные и вкусы тоже. Всем мир и ровных дорог

Yulshan писал(а): ↑

16 мар, 2018, 8:40

а то мне кажется,я уже сама изучила работу дисков,фрикионов и прочего.....

Ну вот и первая выгода!

Yulshan писал(а): ↑

16 мар, 2018, 8:40

может нам, девчонкам, завести спор что лучше/круче учиться сразу на автомате( я,например, противница) или на механике?

Мое мнение - девчонкам (в большинстве случаев) лучше учиться да и ездить потом на автомате. И тут никакого "они не могут" или "не способны" нет. Просто зачем им эти "лишние" манипуляции и навыки. Это без иронии и сарказма.
Просто автомат, в совокупности со всеми другими вспомогательными системами, прощает много ошибок водителя...
Исключение составляет те из девчонок, которые испытывают "кайф от вождения" и чувствуют машину не хуже многих мужчин. Т.е. МКПП для любителей.

Отправлено спустя 12 минут 46 секунд:

Sergey.B писал(а): ↑

16 мар, 2018, 9:31

Спор что круче автомат или механика предлагаю завершить простым экспериментом - включаем D на автомате и 1 на механике, бросаем педали и выходим из машины - вот и посмотрим ваше участие в управлении автомобилем.

Не понял сути эксперимента. Речь о том, что МКПП заглохнет? И что это докажет?

Sergey.B писал(а): ↑

16 мар, 2018, 9:31

Этот спор вечный, да и не совсем это спор, просто кто то делится мнением и задает стиль, а кто то в очередной раз доказывает что его техника тоже так умеет.

Этот спор сродни религиозному или споров о вкусах. Он очень напоминает спор "Что лучше Linux или Windows?" Linux - это сродни МКПП. Знающий человек может такие "финты" там выделывать. Но, тем не менее, среднестатистический пользователь предпочитает Windows, в котором просто "сел и поехал".

Sergey.B писал(а): ↑

16 мар, 2018, 9:31

После механики садишься на автомат и едешь, а после автомата садишься на механику и заново учишься водить.

Это как навык езды на велосипеде: раз научился, уже не забудешь. Конечно, если навык был устойчивый, а не "пару раз прокатился".

Sergey.B писал(а): ↑

16 мар, 2018, 9:31

Это все равно как спорить что лучше считает - ручка и листик или калькулятор - да, калькулятор быстрее, но когда дело доходит до нестандартной ситуации, например перемножить миллиард на миллиард, калькулятор профукивает с громогласным и оглушительным треском.

И часто приходится "перемножить миллиард на миллиард"? Во всем нужна разумность. Есть замечательный принцип в инженерной практике: "необходимо и достаточно". Замечательно работает и во многих других сферах нашей жизни.

Все люди разные и вкусы тоже. Всем мир и ровных дорог

Согласен, "о вкусах не спорят"
Удачи на дорогах!

-DECA- писал(а): ↑

15 мар, 2018, 22:11

Бахус писал(а):

Именно.

Тогда устройство АКПП с гидротрансформатором посмотрите как следует.
Потом мне еще раз расскажете про моментальное переключение передачи.

Мне ненадо ничего смотреть, я знаю как ездят мои машины уже не первую сотню тысяч в том числе и с большими пробегами по трассе.

-DECA- писал(а): ↑

15 мар, 2018, 22:11

Бахус писал(а):

А ну т.е. трындеж про нельзя, это просто трындеж. Все таки можно и даже на 80 км.

Можно, конечно. И буксовать на АКПП можно, какие вопросы.
Просто очень недешевый ремонт придется делать задолго до нормального его срока, а так все в порядке.
Точно так же бензиновый движок на автомобиле можно выше 6500 стабильно крутить. Только недолго, правда.

Да-да, начиналось нельзя, потом не дешевый ремонт. У меня написано в мануале: при определенной скорости, столько то. Все остальное опять таки выдавание желаемого за действительное. Надо будет больше,я и сам так не поеду, вызову эвакуатор. Продолжайте придумывать новые условия, как раз буксировка самый весомый аргумент проти автомата.

-DECA- писал(а): ↑

15 мар, 2018, 22:11

Бахус писал(а):

Мне на 2 литровой импрезе без всяких наворотов даже им пользоваться ненадо.

Это которая 150 "коней" имеет?
Чем Вам там на трассе пользоваться не нужно?
Вы еще расскажите, что она как самолет летит при разгоне

Блин, человек рассказывает мне как ездит моя машина по трассе, на которой я сейчас только в основном и езжу по ней (facepalm)

-DECA- писал(а): ↑

15 мар, 2018, 22:11

Бахус писал(а):

Мои оба автомата Аут и Импреза пробегали по киевским пробкам не один год (чего только пропускание одного яныка по утрам и вечерам занимало), не чета севастопольским. Ауди по московским 8 лет. И?

И все нормально. Продолжайте в том же духе.
У меня один пациент категорически отказывался таблетки от давления пить, не хотел "химией травиться".
До меня с давлением под 200 ходил 5 лет и после меня еще 2. От инсульта его неиспорченный химией организм не уберегся.

Да-да, Ваше мнение очень ценно для нас, продолжайте радовать нас. Смех от Ваших "профессиональных" перлов продлевает нам жизнь.

Бахус писал(а):

Блин, человек рассказывает мне как ездит моя машина по трассе, на которой я сейчас только в основном и езжу по ней (facepalm)

Вот специально летом на трассе посмотрим, как легко двухлитровая обычная Импреза на АКПП обгоняет на 120-140 км/ч.

Бахус писал(а):

Да-да, Ваше мнение очень ценно для нас, продолжайте радовать нас. Смех от Ваших "профессиональных" перлов продлевает нам жизнь.

Вы к себе во множественном числе обращаетесь?
Член августейшей фамилии, не иначе.
По крайней мере, корона уже потолок царапает

Бахус писал(а):

Надо будет больше,я и сам так не поеду, вызову эвакуатор.

Ну вызовите эвакуатор между Феодосией и Симферополем, например.

Бахус писал(а):

Мне ненадо ничего смотреть, я знаю как ездят мои машины уже не первую сотню тысяч в том числе и с большими пробегами по трассе.

Да само собой, у Вас же уникальные АКПП стоят.
Даже кулачковая КПП дает задержку переключения передач в 0.2 секунды в среднем и считается самой быстрой коробкой перед роботом.
Но Ваши АКПП, естественно, опровергают все это легко и непринужденно.

_________________
Слабый пол сильнее сильного в силу слабости сильного пола к слабому.

-DECA- писал(а): ↑

16 мар, 2018, 11:38

Бахус писал(а):

Блин, человек рассказывает мне как ездит моя машина по трассе, на которой я сейчас только в основном и езжу по ней (facepalm)

Вот специально летом на трассе посмотрим, как легко двухлитровая обычная Импреза на АКПП обгоняет на 120-140 км/ч.

Мне езды 110км/ч по трассе о четырех полосах вполне хватает (даже без +20 (130) дозволенных, это не РФ). А езжу я по ним, опять таки много. А задумываться обгонять на двухполоске машину едущую 110, мне даже в голову не прийдет. Мне доехать надо до пункты назначения, а не повыкобениваться на трассе.

А Вам, как человеку получившему права меньше года назад следовало бы задуматься о соблюдении ПДД в части скоростного режима, да и вообще о подобной манере езды, если вы действительно на двухполоске обгоняете со скоростью 120-140. Понимаю, сам проходил подобный период: все знаю, все умею.

П.С. Да и воткнуть руками на 120 км/ч третью (на четырехступенчатом автомате) у меня рука не поднимется.

-DECA- писал(а):

то автомобиль с АКПП нежелательно буксировать и категорически запрещено буксировать на дистанцию больше 80 километров.

как вы сами себе отпротиворечили хоть определитесь.

-DECA- писал(а):

в хороших пробках можно в режиме D нормально стоять и автомату на это пофиг.

что есть "хорошая пробка"? долгое стоялово ?
что мешает одним движением руки стать на нейтраль и потом так же одним вернуть д, без топтаний второй ногой.

-DECA- писал(а):

Точно так же бензиновый движок на автомобиле можно выше 6500 стабильно крутить

а что не так ?
тахометр до 8000, красная зона с 7000, максимальная мощность на 5000.
И это не спорт авто, у меня кар-кей ниссан отти.

-DECA- писал(а):

Вы еще расскажите, что она как самолет летит при разгоне

вы утверждаете , что на мкпп динамика разгона отличается от акпп ?

-DECA- писал(а):

Просто очень недешевый ремонт придется делать задолго до нормального его срока,

можете привести статистику процента поломок кпп на 1000 авто с мкпп и акпп ?

Sergey.B писал(а):

выходим из машины

ФЭЫРИЧНО!
на ходу ещё предложите.
Давайте такой опыт - ставим 1 на мкпп и D на акпп, снимаем ручник, выходим и через окно заводим авто.
Нравится ? так что там про контроль ?

Sergey.B писал(а):

а после автомата садишься на механику и заново учишься водить.

это вы за всех утверждаете ?

shein писал(а):

чувствуют машину

что вы имеете в виду ? что акпп не чувствует ? поясните, будте добры.

Отправлено спустя 23 минуты 40 секунд:

-DECA- писал(а):

Ну вызовите эвакуатор между Феодосией и Симферополем, например

У меня в мануале - буксировка на 40 км ЗА РАЗ.
Так в чем проблема ?

-DECA- писал(а):

Даже кулачковая КПП дает задержку переключения передач в 0.2 секунды

Как бы сказать в АКПП передачи уже все включены, в зацелении

-DECA- писал(а):

Но Ваши АКПП, естественно, опровергают все это легко и непринужденно

Смиритесь с этим

_________________
KryaK писал: ХОНДЫЧ мастер сквернословия, каждый опус новые словечки.

КАРБЮРАТОРЫ.
АВТОРЕМОНТ
КАТЕРА В БАЛАКЛАВЕ
+79787410673
заявляю, что DUSTik является клеветником и лжецом.

ХОНДЫЧ писал(а):

как вы сами себе отпротиворечили

Где Вы увидели противоречие?
В том, что машины с АКПП нежелательно буксировать?
Или в том, что при буксировке на дистанцию в 80+ км у них практически гарантированно накроется коробка?

ХОНДЫЧ писал(а):

тахометр до 8000, красная зона с 7000, максимальная мощность на 5000.
И это не спорт авто, у меня кар-кей ниссан отти.

И дальше что?
Вы полагаете, что постоянно крутить мотор до красной зоны очень хорошо и правильно?
И при чем здесь "спорт авто"? У Nissan GT-R тахометр до тех же 8000.
Вы автомобили с мотоциклами не путаете?

ХОНДЫЧ писал(а):

Как бы сказать в АКПП передачи уже все включены, в зацелении

Понятно, это реально бесполезно.
Вам хоть кол на голове теши, но ваши супер-АКПП с гидротрансформатором передачи переключают моментально.
Раллийщики ставят себе кулачковые КПП, Формула-1 ездит на секвенталках, но самые крутые - это классические АКПП.
Закончим на этом, пожалуй.

ХОНДЫЧ писал(а):

вы утверждаете , что на мкпп динамика разгона отличается от акпп ?

Да, черт возьми, да.
Я Вам больше скажу - это не я утверждаю, это куча людей-профи утверждает.
Быстрее человека передачи переключает только роботизированная коробка с двумя сцеплениями. Но это не АКПП с гидротрансформатором, про которую Вы пишете.
Или специализированная АКПП, заточенная под drag-racing. Но это не утилитарная машина получается, на ней в городе затрахаться ездить можно.

Бахус писал(а):

А Вам, как человеку получившему права меньше года назад следовало бы задуматься о соблюдении ПДД в части скоростного режима, да и вообще о подобной манере езды, если вы действительно на двухполоске обгоняете со скоростью 120-140. Понимаю, сам проходил подобный период: все знаю, все умею.

А речь не про меня, я по трассе больше 100 не езжу обычно.
В силу некоторых обстоятельств приходится регулярно в Керчь с другом ездить.
Если там по трассе не обгонять по двухполоске, то можно с утра выехать и вечером приехать.

_________________
Слабый пол сильнее сильного в силу слабости сильного пола к слабому.

shein писал(а): ↑

16 мар, 2018, 9:32

Исключение составляет те из девчонок, которые испытывают "кайф от вождения" и чувствуют машину не хуже многих мужчин. Т.е. МКПП для любителей.

О про меня написали , ну я думаю многие получают удовольствие от механики, это наверное такой здоровый интерес, для меня по крайней мере, явно не скучно, мозг работает постоянно (сейчас уже не так как в самом начале вождения) 1-ая, 2-ая, 3-я или 2-я? . 5-я - то вообще думала, что включается когда машина на взлет идет, ан нет осознала. На автомате, следишь за дорогой за знаками, за обстановкой, и не паришь мозг, какая там у тебя передача, и как бы тронуться не откатиться и не заглохнуть. Вот думаю в этом и отличие автомат или механика, это когда в жизни сложностей не хватает, вот на тебе наслаждайся

_________________

ХОНДЫЧ писал(а):

Давайте такой опыт - ставим 1 на мкпп и D на акпп, снимаем ручник, выходим и через окно заводим авто.

Согласен, мой предыдущий опыт не слишком показательный, давайте лучше пригласим 2 обезъяны, поставим автомат в D, механику в 1 и посмотрим кто быстрее проедет 10 метров, и увидим очевидное - что на механике ездить это не просто педальки нажимать в отличие от автомата, нужно быть более опытным, техничным, ловким, и лично мне это безумно нравится, о чем и изначальный мой посыл, и я никому это не навязываю, в отличие от владельцев автоматов которые говорят что автомат вобще пушка а механика отстой.

ХОНДЫЧ писал(а):

это вы за всех утверждаете ?

Ну давайте найдем человека который после автошколы сел на автомат и проездил хотя бы год исключительно на автомате - дадим ему механику и попросим в 15-00 (т.е. даже не в час пик) проехать из центра в Камыши. Я делаю ставку что этот человек выскажет столько матюков сколько он не высказывал за всю свою жизнь, и в худшем случае закончится наш маршрут примерно на подъеме на Восставших.

В то же время дайте мне щас автомат (напомню у меня опыта на механике 1 месяц после перерыва, а на автомате не ездил 3 года) - я вам в какой угодно час пик куда угодно приеду.

Вот мне - глупой женщине с авто на механике, приходилось ездить в качестве пассажира с водителями на АКП. По моим ощущениям, тупо машина обороты набирает, разгоняется тупо очень. Медленнее.
Наслышана, что есть фишки на автомате, просто не все водители о них знают и пользуются.
Думаю, поэтому споры вечные.
Но мне не встречались такие водители в реале, хотя, не сомневаюсь, что их много.

_________________
Мне много не надо. Мне надо все.

-DECA- писал(а): ↑

16 мар, 2018, 12:36

А речь не про меня, я по трассе больше 100 не езжу обычно.
В силу некоторых обстоятельств приходится регулярно в Керчь с другом ездить.
Если там по трассе не обгонять по двухполоске, то можно с утра выехать и вечером приехать.

Если приходится обгонять на 120 - 140, то впереди идущая машина идет уже в районе 100 - 110. Ваша скорость уже на пределе допустимого по ПДД. Кого обгонять? Подлетное время к Керчи в таком случае 3,5 - 4 часа. Если едут медленнее, то и смысла обгона на 140 нет никакого. Продолжайте сочинять ситуации дальше.

Отправлено спустя 8 минут 17 секунд:

Sergey.B писал(а): ↑

16 мар, 2018, 12:44

ХОНДЫЧ писал(а):

Давайте такой опыт - ставим 1 на мкпп и D на акпп, снимаем ручник, выходим и через окно заводим авто.

Согласен, мой предыдущий опыт не слишком показательный, давайте лучше пригласим 2 обезъяны, поставим автомат в D, механику в 1 и посмотрим кто быстрее проедет 10 метров, и увидим очевидное - что на механике ездить это не просто педальки нажимать в отличие от автомата, нужно быть более опытным, техничным, ловким, и лично мне это безумно нравится, о чем и изначальный мой посыл, и я никому это не навязываю, в отличие от владельцев автоматов которые говорят что автомат вобще пушка а механика отстой.

Обезъяны они тоже ловкие и техничные и гараздо более быстрее человека в лазанье по деревьям. Вопрос только нафиг все эти знания человеку, ну если он не Маугли конечно.

Бахус писал(а):

Подлетное время к Керчи в таком случае 3,5 - 4 часа.

Смешная шутка, если учесть количество населенных пунктов по дороге к Керчи и их проезд.
Особенно Феодосия в летнее время чего стоит.
Реально последняя поездка в Керчь в январе - по трассе 120 стабильно, от Севастополя до Керчи доехали за 4 часа. Дорога относительно свободная была.
А Вы продолжайте рассказывать про то, как на 100 км/ч по трассе до Керчи за 3.5-4 часа доехать можно.

Бахус писал(а):

Если едут медленнее, то и смысла обгона на 140 нет никакого.

Ну конечно нет.
По дороге на Керчь же не бывает "колбасы" в 20-30 машин, собравшихся из-за умника, который 70-80 едет.
Вы в пределах допустимой скорости такие затыки объезжаете?

_________________
Слабый пол сильнее сильного в силу слабости сильного пола к слабому.

-DECA- писал(а): ↑

16 мар, 2018, 13:41

Бахус писал(а):

Подлетное время к Керчи в таком случае 3,5 - 4 часа.

Смешная шутка, если учесть количество населенных пунктов по дороге к Керчи и их проезд.
Особенно Феодосия в летнее время чего стоит.
Реально последняя поездка в Керчь в январе - по трассе 120 стабильно, от Севастополя до Керчи доехали за 4 часа. Дорога относительно свободная была.
А Вы продолжайте рассказывать про то, как на 100 км/ч по трассе до Керчи за 3.5-4 часа доехать можно.

Бахус писал(а):

Если едут медленнее, то и смысла обгона на 140 нет никакого.

Ну конечно нет.
По дороге на Керчь же не бывает "колбасы" в 20-30 машин, собравшихся из-за умника, который 70-80 едет.
Вы в пределах допустимой скорости такие затыки объезжаете?

DECA ну перестанте уже смешить мои тапки. Вы это начинающему можете рассказывать, а не мне кто постоянно по трассам ездит. Обгонять вереницу едущую 70-80 на скорости в 140, не ну дело конечно каждого, но наверное хорошо, что камеры расставляют. Может энурезники будут лучше свои обгоны планировать, а не колбасу в 30 машин за раз обгонять. Да и трупов ежедневных на дорогах Крыма может быть меньше станет.

П.С. Расстояние Севастополь - Керчь = 290 км. При средней в 80 км/ч: 290 / 80 = 3,6 часа. Это 80 км/ч. Разброс от 50 до 110. Допускаю, что 4 часа конечно будет маловато, но 5-6... Но не "утром выехать и вечером приехать". Поэтому опять таки, ненадо утрировать все, что только возможно.

П.С.С. Севастополь - Судак (180 км) летом я проехал за 3,5 часа. При этом я ехал по этой трассе второй раз в жизни и первый раз как водитель (первый раз был как пассажир маршрутки). Шел постоянный дождь и как раз середина августа (самый разгар сезона). А человек, который постоянно там ездит и рассказывает про "утро - вечер", ну....

-DECA- писал(а):

Где Вы увидели противоречие?
В том, что машины с АКПП нежелательно буксировать?
Или в том, что при буксировке на дистанцию в 80+ км у них практически гарантированно накроется коробка?

вы свою цитату там перечитали ? не буксировать но можно !
можете показать статистику умерших при буксировке коробок акпп, на 1000 отбуксированных авто ?
это вам ОЙ!

-DECA- писал(а):

Вы полагаете, что постоянно крутить мотор до красной зоны очень хорошо и правильно?

это к вашему не крутить до 6500.
остальное ваши вымыслы

-DECA- писал(а):

ХОНДЫЧ писал(а):
Как бы сказать в АКПП передачи уже все включены, в зацелении
Понятно, это реально бесполезно.

какой у вас серьезный аргумент смешной правда.

-DECA- писал(а):

ХОНДЫЧ писал(а):
вы утверждаете , что на мкпп динамика разгона отличается от акпп ?
Да, черт возьми, да.

тоже хороший аргумент тоже смешной. вы путаете скорость переключения и динамику...
у вас гуманитарное образование ?

-DECA- писал(а):

Вы автомобили с мотоциклами не путаете?

ещё раз - ниссан отти - гугл вам в помощь, дабы вы хоть тут ересь не пороли.

olga3103 писал(а):

На автомате, следишь за дорогой за знаками, за обстановкой, и не паришь мозг, какая там у тебя передача, и как бы тронуться не откатиться и не заглохнуть.

тронуться не откатившись может практически любой не старый модели автомат. в целом да - внимание на управлении.

Sergey.B писал(а):

Согласен, мой предыдущий опыт не слишком показательный, давайте лучше пригласим 2 обезъяны, поставим автомат в D, механику в 1 и посмотрим кто быстрее проедет 10 метров

прекрасно. обезьяна не справится с педалью сцепления.
на дорогах и так "обезьян" хватает.
ваш посыл нёс, грубый, доминирующий характер, что и стало основой срача. выскажись вы в ключе "на автомате, лично я, такого не испытать ИМХО" - все бы проигнорировали ваш пост.

Sergey.B писал(а):

в отличие от владельцев автоматов которые говорят что автомат вобще пушка а механика отстой.

скорее говорят о крайне малом отличии современных акпп от мкпп. но увы, древние познания акпп у некоторых гуманитариев поддерживают срач.

Sergey.B писал(а):

Ну давайте найдем человека который после автошколы сел на автомат и проездил хотя бы год исключительно на автомате

не корректно. это сравнение навыка водителя а не коробок.

NordStar писал(а):

По моим ощущениям, тупо машина обороты набирает, разгоняется тупо очень.

не думали - стиль у человека такой ?

_________________
KryaK писал: ХОНДЫЧ мастер сквернословия, каждый опус новые словечки.

КАРБЮРАТОРЫ.
АВТОРЕМОНТ
КАТЕРА В БАЛАКЛАВЕ
+79787410673
заявляю, что DUSTik является клеветником и лжецом.

ХОНДЫЧ писал(а): ↑

16 мар, 2018, 18:29

Sergey.B писал(а):

Согласен, мой предыдущий опыт не слишком показательный, давайте лучше пригласим 2 обезъяны, поставим автомат в D, механику в 1 и посмотрим кто быстрее проедет 10 метров

прекрасно. обезьяна не справится с педалью сцепления.
на дорогах и так "обезьян" хватает.
ваш посыл нёс, грубый, доминирующий характер, что и стало основой срача. выскажись вы в ключе "на автомате, лично я, такого не испытать ИМХО" - все бы проигнорировали ваш пост.

Sergey.B писал(а):

в отличие от владельцев автоматов которые говорят что автомат вобще пушка а механика отстой.

скорее говорят о крайне малом отличии современных акпп от мкпп. но увы, древние познания акпп у некоторых гуманитариев поддерживают срач.

Собственно как-бы +++

ХОНДЫЧ писал(а):

ваш посыл нёс, грубый, доминирующий характер, что и стало основой срача. выскажись вы в ключе "на автомате, лично я, такого не испытать ИМХО" - все бы проигнорировали ваш пост.

Мой посыл нес всего лишь восторженный характер, странно что вы восприняли это как грубый и доминирующий, и кстати напомню одно из первых моих сообщений:

Sergey.B писал(а):

Выжать сцепление, легким движением руки отклонить рычаг влево и вперед, потихоньку отпускать сцепление и добавлять газ - слушать как приятное бархатание оборотов двигателя плавно приводит машину в движение в ночной тишине - и понимать что ключевое звено этой цепи это Я

Как видите я всего лишь эмоционально описываю восторг. Но мне начали рассказывать "да автомат и не такое может", "да на автомате целых ДВА режима", "легким движением руки - ой ли ?" (это кстати ваша цитата).

ХОНДЫЧ писал(а): ↑

16 мар, 2018, 18:29

NordStar писал(а):

По моим ощущениям, тупо машина обороты набирает, разгоняется тупо очень.

не думали - стиль у человека такой ?

Тоже об этом подумал