Sevastopol.info

nefertiti писал(а): ↑

16 окт, 2018, 11:39

ХОНДЫЧ писал(а): ↑

16 окт, 2018, 8:01

-DECA- писал(а):

есть одно авто летит 200, а второе едет в попутном направлении 60, то при неудачном разъезде шансы выжить на порядок больше у того, кто ехал 60

о как . посомневаюсь.
кайен под 200, и таврия на 60...

Согласна, больше шансов у кого машина больше и крепче, и как минимум подушки безопасности есть. У Таврии , к сожалению, шансов нет((( поэтому самолёты нужно пропускать, пусть летят...

Критика

В июле 2008 года немецкий автомобильный клуб ADAC выявил конструктивный недостаток, из-за которого при столкновении с малолитражным автомобилем пассажиры последнего подвергались значительной опасности. В случае столкновения, лонжероны Q7, вследствие их высокой прочности практически не деформируясь, врезались в автомобиль другого участника ДТП. Пассажиры небольшого автомобиля, даже оборудованного улучшенными системами безопасности, в случае столкновения с Q7 едва-ли имели бы шансы выжить.

Страховые компании устанавливают для Audi Q7 высокие тарифы. В Германии Q7 V12 TDI относится к 25-му классу страхования ОСАГО, 30-му классу при частичном страховании КАСКО и 32-му классу при приобретении полного полиса КАСКО. Это самые невыгодные условия страхования легковых автомобилей в Германии.

Анна37 писал(а): ↑

16 окт, 2018, 18:47

подскажите, пожалуйста, когда переобуваемся ?

Анна37 писал(а): ↑

16 окт, 2018, 18:59

Бахус
как зачем? правила ж вроде какие-то есть )))

Бахус писал(а): ↑

16 окт, 2018, 19:07

Мне на мой "троллейбус" переобувка на зиму с хранением шин (примерно полгода) обошлась/ится почти в 4000р. Я мог бы месяц на такси ездить. Какой смысл страдать фигней с переобувкой когда день в году можно оставить машину "в гараже" и проехать на ОТ, особенно если дальше Севастополя не выезжаешь?

Бахус писал(а):

Какой смысл страдать фигней с переобувкой когда день в году можно оставить машину "в гараже" и проехать на ОТ, особенно если дальше Севастополя не выезжаешь?

Анна37 писал(а): ↑

16 окт, 2018, 19:20

Бахус писал(а):

Какой смысл страдать фигней с переобувкой когда день в году можно оставить машину "в гараже" и проехать на ОТ, особенно если дальше Севастополя не выезжаешь?

а с чего вы решили, что я не выезжаю? ))) конечно, в гололед я не поеду, длится он один день от силы, не умею просто! но резина-то есть ))) машину покупала с зимним комплектом, летний уже сама покупала

beliyadm писал(а): ↑

16 окт, 2018, 20:23

Как то так https://autotonkosti.ru/q/zimoy-na-letn ... a-i-shtraf, штрафы есть и декабрь гаишники рейды устранивают на эту тему.

Какой штраф за езду зимой на летней резине в 2018 году?

Но настало время хороших для водителей новостей — штрафа за летнюю резину зимой нет. Его не было, и на сегодняшний день он так и не появился ни в федеральном Административном кодексе, ни в региональных "КоАПах".

Проверить это достаточно легко. Так как запрет езды на летней резине зимой регулирует только Техрегламент, то КоАП должен на него ссылаться при предусмотренности такого штрафа. Но Кодекс этот ссылается на первый только в одном случае: за тонировку в части 3.1 статьи 12.5 КоАП. Других штрафов за нарушения Техрегламента во всей главе наказаний за нарушения дорожного движения (глава 12 КоАП) Вы не найдёте.

Анна37 писал(а):

а так хочется быть правильной )))

beliyadm писал(а): ↑

16 окт, 2018, 20:32

Ну и банальная логика, что летняя резина при низкой температуре ведет себя по другому, элементарная безопасность.

Анна37 писал(а): ↑

15 окт, 2018, 12:37

abys писал(а):

Я надеюсь ВСЕ кто тут присутствует в курсе что значит когда тебе ссади моргают фарами

и не надейся))) это типа отвали в строну,я еду?!?

beliyadm писал(а): ↑

16 окт, 2018, 20:58

abys ну так поделитесь, пожалуйста, с высоты опыта, оптимальным вариантом для Севастополя, если зимой не подниматься на Ай-Петри.
Каждый год покупать по два новых комплекта резины я думаю, мало кто готов. При спокойном стиле вождения, без ускорения и превышений, дрифта и тд, без выезда в самые 3-5 жопных дней гололеда зимой и тд.

beliyadm писал(а): ↑

16 окт, 2018, 21:06

Бахус то есть физические свойства материала (резины) будут одинаковыми от +10 до -60 вообще без изменений? И от 0 до +10 тоже?
Я в +3 на своей всесезонной велорезине на байке выезжаю - уже дубит, если катаю при -10 по сухой - жопа полная, на дорогу лучше не выезжать.
И это велосипед с средней скоростью в 30-35 км.
Так что не надо нас пугать такими картинками, в Оймяконе, слышал, вообще машины на ночь не глушат, давайте на них ровняться ))

ХОНДЫЧ писал(а):

о как . посомневаюсь.
кайен под 200, и таврия на 60...

beliyadm писал(а):

Каждый год покупать по два новых комплекта резины я думаю, мало кто готов. При спокойном стиле вождения, без ускорения и превышений, дрифта и тд, без выезда в самые 3-5 жопных дней гололеда зимой и тд.

-DECA- писал(а):

ориентироваться в этих вопросах на Сергея не стоит - его агрегат основательно превосходит большинство машин по скоростным характеристикам, что тянет за собой соответствующий износ шин

abys писал(а): ↑

16 окт, 2018, 21:29

beliyadm
поделюсь. любой брендовой липучки за глаза хватит на 3 сезона,потом продать любителям БУ резины.

abys писал(а): ↑

16 окт, 2018, 21:34

Бахус
ну прям при +10 все плохо) смотри сколько у меня крутящего на заднюю ось говорить не надо и темнимение 3й сезон мои мешлины проходят. по факту да около 3х месяцев в году,но реально даже при +8 самый дорогой летний мешлин становится пластмассовый(
ну и в размере дело) ты же небось 19-20 катки считаешь) у меня например зимой 17шки стоят, а постояльцы наверно и на 13-14 катаются,их 4 колеса будут стоить дешевле твоего одного)