Sevastopol.info

Горный Мастер писал(а): ↑

19 сен, 2020, 19:32

verdy писал(а):

Или скачать электронку

В гугле забанили? Сразу на вскидку кар-экзотик-ком.

Когда делал сам мотор, именно оттуда все нужное и взял.

_________________
alt+right

Отдам схему электро-оборудования Ваз 2108-2109, 21099.
С двух сторон. https://yadi.sk/i/FNepYdg8xhMISg

Привет всем! Куплю на Ваз2106 левую переднюю дверь в хорошем состоянии. Предложение в ЛС

+

_________________
Не знаешь — молчи! Знаешь — помалкивай!

Привет.

Есть хром колпаки на классику.
И комплект подкрылок новый, ни разу не ставленный. Но без крепежа.
Подарю. Пишите в ЛС.

_________________
все что не делается,то к лучшему)))

Подскажите токаря проточить тормозные диски Р14 и какие мякгие колодки поставить ,сотруться выброшу все комплектом.

_________________
Ремонт всех форм недвижимости-viewtopic.php?f=51&t=632064

Поменять дешевле выйдет.

Alexander_Sevas писал(а): ↑

07 ноя, 2020, 9:12

Поменять дешевле выйдет.

100%, я даже взял был асп менсан, стоили дешевле вазовзких как минимум на 20%, а по качеству оказались огонь.

_________________

Точить дорого, почти цена новых.

_________________
alt+right

Andryuha писал(а):

Подскажите токаря проточить тормозные диски Р14 и какие мякгие колодки поставить ,сотруться выброшу все комплектом.

Держи https://www.avito.ru/sevastopol/predlo ... _993081362

Привет.
Если кто мучается на инжекторном ПП провалами при нажатии на газ и на хх, и при этом нет ни ошибок ни пропусков зажигания, смотрите катушку.
После устранения подсосов воздуха разумеется.
У меня оказалось так.

Alexander_Sevas писал(а):

и при этом нет ни ошибок ни пропусков зажигания

На каком скане в онлайне был тест? Если по БК, то дальше можно промолчать.

_________________
Звук про-аудио

Горный Мастер писал(а): ↑

08 ноя, 2020, 21:43

Alexander_Sevas писал(а):

и при этом нет ни ошибок ни пропусков зажигания

На каком скане в онлайне был тест? Если по БК, то дальше можно промолчать.

Open diag по к линии.

Опен диаг не покажет много параметров, хотя программа интересная для простого водителя, у меня много параметров не доступны для изменений или эбу не дает(бош 7.0 евро3), не знаю, с другими блоками не сравнивал. По дискам, новые нет возможности сейчас поставить, асп гуглиться 2300 обычные и алнас 2600 с перфорацией, ну никак не дешевле чем проточить.На авторынок заехать это еще сверху пару сотен. Наверно заеду к токарю пусть посчитает остаточную толщину после правки и тогда буду решать их судьбу. Сколько там на остатке 18мм должно быть?

_________________
Ремонт всех форм недвижимости-viewtopic.php?f=51&t=632064

У меня январь.
Какие параметры не показывает?
Опять же какой тип подключения?
Я пользуюсь к линией, по ней видно даже эур

Я пользуюсь десктопной версией.
Могу включать выключать форсунки, управлять РХХ просматривать в принципе все параметры, которые в авто есть.
Все отечественные авто с блоками до 2014 там нормально должны быть видны. Если использовать mobile версию, то да, в силу интерфейса OBD2 часть функций недоступна.

Andryuha писал(а):

бош 7.0 евро3

Такие блоки ставились на ниву-шниву.

_________________
Звук про-аудио

Есть спецы по работе аккума-генератора? Уже много лет наблюдаю интересную ситуацию. Симптомы классического недозаряда аккумулятора. Постепенно падает напряжение вплоть до невозможности провернуть стартер. Летом месяца за 3, в холода недели за 2-3... Напряжение на заглушенном двигателе полностью подтверждает разряд аккума. НО! На запущенном двигателе ВСЕГДА 14.7-14.8В на клеммах аккумулятора(самих свинцовых пятаках). При любой нагрузке и любых оборотах. Списывал чудеса на старый уставший аккумулятор, но замена на новый не изменила ситуацию совсем. По-прежнему раз в пару недель приходится заряжать. Как это происходит ума не приложу...
И да, авто калина с электроусилителем и мощным генератором.

ramzay писал(а):

Как это происходит ума не приложу...

Проводку смотрите. Была похожая ситуёвина и оказалось, что при установке подлокотника саморезом провод задел.

_________________
Комната, в которой есть кондиционер, — это филиал Рая на Земле.

ramzay писал(а):

Как это происходит ума не приложу...

Скорее всего, сгорел диод в генераторе. Разобрать генератор, диоды и внутреннюю проводку проверить. Если сгорел диодный мост - его заменить. Возможно, проводимость проводника между генератором и аккумулятором недостаточная. Или сечение провода малое, или нет надёжного контакта. Напряжение пройдёт и по тонкому проводу, а вот достаточная сила тока порядка 5,5 ампер пройдёт, если сечение позволяет. Провод между АБ и генератором замените, контакты на генераторе, клеммах АБ и проводах зачистите. Это если вы, как я, в чудеса не верите. А если верите - помолитесь своему богу!

КЛИМАТТЕХНИКА писал(а):

Проводку смотрите.

Точнее - ищите утечку. Кста, пробитые вентиля также дают оную.

_________________
Звук про-аудио

Горный прав, а я невнимательно прочёл пост.
Именно утечка всему виной. Для проверки наличия оной, снимите одну клемму с АБ. Если есть мультиметр, подключите его между клеммой и борном (выводом) АБ в режиме измерения тока. При неработающем моторе и всех выключенных потребителях, мультиметр должен показывать менее 0,1А. Лучше - 0. Если мультиметра нет, то кратковременным соприкосновением клеммы и борна на АБ убедитесь, что искра отсутствует. Если утечка есть (искра при соприкосновении, ток более 0,1А.), то начните её поиск попеременным отключением участков бортовой сети и потребителей путём съёма предохранителей.

Здравствуйте! Кого посоветуете продиагностировать шумы при повороте колес или поменять шаровые? Месяц назад меняли шаровые на сто на Руднева, что возле Фуршета. Недели через 2 стал слышен скрип при повороте передних колес. Иногда скрип, как на старом диване едешь. До смены шаровых такого не было. На Руднева идти к тому рукожопу больше не хочу. Где можно нормально сделать, и чтобы продиагностировали, что там еще может быть. Спасибо.

«что там еще может быть«
Шаровые или ступичный.

_________________
alt+right