Sevastopol.info

grom2 писал(а):

кто-нибудь самостоятельно ремонтировал стартер?

Failed писал(а):

может ли это значить что умер сам ВУТ?

grom2 писал(а): ↑

07 июл, 2017, 23:13

Привет, народ, а кто-нибудь самостоятельно ремонтировал стартер? Особенно на десятке, а то у меня вроде как сдох, проверял с помощью акума- ничего, сегодня разобрал его, внутри похоже на нагар, почистил, вот завтра буду собирать и пробовать).

olga3103 писал(а): ↑

11 июл, 2017, 16:23

Я снова за советом, летняя резина на дисках, на зимнюю надо штампы, какая в них разница ценовая категория от 800 до 2000 за штамп, не понимаю чем плох штамп за 800р? Еще вопрос по зимней резине, стандартная стоит 165/75/14 надо ли на зимнюю шире/уже? Какую лучше брать?

Failed писал(а):

Машина ВАЗ 2109. при торможении перед перекрестком машина просто глохнет, если вытянуть подсос то все нормально. Грешил на шланг ВУТ, поменял и ничего рне изменилось.

grom2 писал(а):

кто-нибудь самостоятельно ремонтировал стартер?

olga3103 писал(а): ↑

11 июл, 2017, 20:32

VoVikLK
так в том и дело, что штампы надо еще брать, их нет, вопрос какие лучше для зимней резины?

olga3103 писал(а):

от 800 до 2000 за штамп, не понимаю чем плох штамп за 800р? Еще вопрос по зимней резине, стандартная стоит 165/75/14 надо ли на зимнюю шире/уже?

Тео писал(а): ↑

11 июл, 2017, 20:59

olga3103 писал(а):

от 800 до 2000 за штамп, не понимаю чем плох штамп за 800р? Еще вопрос по зимней резине, стандартная стоит 165/75/14 надо ли на зимнюю шире/уже?

Узкая резина глубже продавливает грунт, снег, но удельное давление шины выше, значит, зацепившись за грунт под снегом или грязью, машина может выгрести. Более широкая шина имеет лучшее сцепление с сухим асфальтом (за счёт большей площади сцепления), но на снегу. грязи при сниженном удельном давлении сцепление меньше. Выбирать Вам, но лично моё мнение - и летние и зимние шины должны быть одинакового, рекомендуемого заводом размера.
Цена и качество дисков - далеко не однозначное понятие. Надо смотреть. На мой взгляд, лучше брать диски стальные (они более прочные и легко правятся прокаткой), аналоги которых ставит завод на свои машины. Легкосплавные диски более дорогие, так как цветной металл стоит дороже. Плюс красивый внешний вид. Чем меньше вес неподрессоренных масс, тем мягче идёт автомобиль, меньше изнашивается подвеска, но они не такие прочные, как стальные, да и жалко их при повреждении.... Поэтому, выбирать Вам.

olga3103 писал(а):

стандартная стоит 165/75/14

VoVikLK писал(а):

лично мой выбор на 2106: лето на литье 185/65R14, зима на штампах 175/75R13

_КОСМОНАВТ_ писал(а): ↑

11 июл, 2017, 20:36

Есть б.у. хорошие штампы на 14. Валяются в гараже без дела, кому надо могу продать)

Горный Мастер писал(а): ↑

11 июл, 2017, 22:53

olga3103 писал(а):

стандартная стоит 165/75/14

Авто какое?

olga3103 писал(а):

стандартная стоит 165/75/14

olga3103 писал(а):

Калина

[SL-HeL] писал(а): ↑

11 июл, 2017, 23:39

olga3103 писал(а):

стандартная стоит 165/75/14

Калина универсал 2009 г

Горный Мастер писал(а):

olga3103 писал(а):

Калина

Имхо, взяла книгу по своей калине, написано, читаем, устанавливается производителем 175/70 R13, 175/65R14
То втюхали типа стандарт.

Alexander_Sevas писал(а): ↑

12 июл, 2017, 12:22

Ольга, если мотор 16 клапанный, то 13 колёса не встанут. На 16 клапанные калины ставили тормозные диски большего диаметра. Смотрите какого размера запаска, если она родная, такие колёса и подойдут.

Nata_uri писал(а): ↑

12 июл, 2017, 13:20

Я со своим ВАЗом ни за что не расстанусь! Машина навека