Sevastopol.info

Тео писал(а):

ЭБУ крайне редко нуждаются в ремонте

А если силовые ключи накрылись или калибровки кривые? Впрочем по ходу пьесы, видать там залоченые мозги и уже хтось покопался в них ранее.

_________________
Звук про-аудио

Вазоводы выручайте, второй месяц танцы с бубном, не могу завести девятку, карбюратор 1.3 89г.
С чего все начиналось, год назад словил клина, этим летом нашел мотор, поставил, всеннавесное как снял точно также поставил, завел с полтыка, помыл систему охлаждения лавром двухкомпонентным, после промывки щалыв антифриз решил проехаться, не понравилось что глохла постоянно при трогании, нужно было больше газу давать, решил снять карбюратор,перебрать, почистить. По карбюратору выяснилось что залип клапан ускорительного насоса, не было струи из носиков, доставвл клапан саморезом, нового не нашел, пришлось этот ставить после чистки, сейчас работает все отлично, ещё в добавок ко всему, пока карбюратор был разобранный решил его отвезти чтоб помыли в ультразвуковой ванне. После мойки, собрал, поставил на мотор, завелась сразу с подсоса но обороты не развивала, тяжело работала и в конечном итоге перестал заводится вообще,, пока пытался заводить высадил два аккумулятора, в конце обнаружил ( до этого не обращал внимание) что из стартера идёт ды после проверки, стартер старый не редукторный, естественно подумал что скорее всего КЗ и он берет на себя много ещё и с коротким, поэтому слабая искра, на счёт искры Толе все проверял и с катушки и на свечи, все было но слабая и это при пробитом стартере.. снял стартер, действительно статор был пробит, купил другой стартер редукторный, думал всё, на этом мучения закончатся, но не тут то было, решил поменять блок эпхх и вместе с ним проводку без контактного ( в проводке была скрутка, а блок корпус разбитый) Толе не помогло, поменял катушку, коммутатор, провода высоковольтные, тоже ноль, недавно прикуривал после всех замен стартер крутит мотор делал редкие одиночные дыр и все и это при прыскании с балона быстрый старт. Опять решаю снять карбюратор и перебрать его, хотя там делать нечего, все перебрал, новые прокладки, плоскость верхней крышки притер, все мембраны отличный, жиклёры все на месте по номиналам, клапан электромагнитный новый, работает. Вчера поставил, не заводится... Давай уже методом исключения делать, смотреть метки, выкручиваю свечу первого цилиндра, снимаю крышку трамплера и начинаю искать метки, выяснилось что на один зуб я проебал в перёд, но с этим проебом мотор отлично заводился ещё совсем недавно, выставил все по меткам, искра есть, топливо есть, не заводится, да и аккумулятор севший, завтра приеду прикуривать....
И вчера меня мысль осенила - сигнализация... Стоит старый алигатор вроде бы, сигналкой почти год не пользуюсь как клина споцмал, просто клему скидывал каждый раз чтоб не высаживать аккум, может сигналка блокировать пуск? Завтра поеду, поменяю батарейку на брелке и поищу эту кнопку valet, ...
О гаража уже тошнит!)))

_________________
ремонт квартир под ключ 89787452680 9182400660

шпонка на месте?

_________________
Ремонт всех форм недвижимости-viewtopic.php?f=51&t=632064

Andryuha
Как бы я метки совмещал без шпонки?) Проблему решил....

_________________
ремонт квартир под ключ 89787452680 9182400660

мастер1 писал(а):

Проблему решил....

Раз описали проблему, то опишите и решение! Ведь мы напряглись, аж мозги дымятся, а решения нет.
Нашли кнопку "валет"? Виновата сигналка? Меня сигналка тоже однажды достала. Нажал на кнопку "валет", и о чудо: больше проблем не было, а машину закрываю и открываю ключом. Прикольно! Даже прикасаться к сигналке боюсь: вдруг, опять заработает, а потом опять начнёт меня доставать то воем беспричинным, то блокировкой зажигания... И если отключить её на карбюраторе можно элементарно, то на инжекторе упаришься.

Проблема в свечах оказалась, как это произошло до сих пор в недоумении. Свой мотор скинул, свечи не выкручивал, поставил контрактный (его привез со свечами) свечи сразу заменил на свои и на своих завёл, чистил систему охлаждения, а это несколько циклов, ну а дальше как выше описал... И свечи я менял с контрактного ставил и опять свои, и те и другие прожигал, потом я уже забыл какие мои какие контрактные, отличались цветом надписи только, но в конце выяснилось что те которые я считал своими и на них чистил систему охлаждения все 4 оказались не рабочими...
Я на них пытался завести уверенный что они рабочие, проверяю искру с катушки до трамплера, искра есть, выдергиваю подсвечник, ставлю свободную свечу, искра есть, выкручую свечу, свеча мокрая.... потом уже когда полностью выкрутив все, просушив их и проверив на искру, оказались не рабочими, поставил другие, на тех завелась

Отправлено спустя 1 минуту 50 секунд:
На счёт valet, брелок заново привязал, сигнализация не срабатывала на кнопки

_________________
ремонт квартир под ключ 89787452680 9182400660

мастер1 писал(а):

Проблема в свечах оказалась

К сожалению, это проблема не свечей, а... мотора. Он засирает свечи, если износился или отрегулирован неправильно. Свечи - один из самых неубиваемых узлов автомобиля: это всего лишь два изолированных друг от друга электрода с зазором между ними. Что там может выйти из строя? НИ-ЧЕ-ГО! (Кроме механического разрушения.) Единственная неисправность - нарушение изоляции между электродами из-за отложений. Очисть от отложений легко. У меня для этого есть бутылка с пробкой (крышкой), в которой выполнено отверстие под свечу. В бутылку засыпал грамм 100 сухого просеянного песка. Вкручиваю в отверстие пробки (крышки) свечу, трясу бутылку несколько минут - и вуаля: свеча чистая, и готова к работе.

Народ всех с новым годом,есть тут владельцы ВАЗ Гранта?Интересует вопрос сколько примерно кушает ваши авто т.к. у меня с салона было почти 16 литров по табло если смотреть,нынче за 7000 км перевалило и кушает 10.6..у кого как?А ещё меня задрал чек с датчиком кислородным..это из-за хорошего топлива или такое говно с завода ставят?Бывает скинешь ошибку и поехал,а бывает по 5 раз с утра((((.То цепь нарушена,то переобогощение топливом,то ещё там уже не помню какую выдавал ошибку.Зае..ло если честно,и это новый авто)))).

_________________
все что не делается,то к лучшему)))

16 литров и даже 10.6 это явный перебор. Где и какой бенз заливаете???

Gluhmanyk
Калина со 127 движком сжирает 13 литров, выстаивая в наших пробках. Расход в городе, где все дороги целенаправленно уничтожены, абсолютно абстрактный показатель. Замеряйте на трассе.

Golfstream писал(а): ↑

01 янв, 2024, 17:21

16 литров и даже 10.6 это явный перебор. Где и какой бенз заливаете???

одно время на ТЭСе было,потом пробовал АТАН,много раз чек загорался,короче более-менее на Севастопольской заправке та что на Шабалина,и то 95 плюс.Пару раз пробовал на Камышовом заправляться,не помню че там..одни раз нормально,потом чек)))).

_________________
все что не делается,то к лучшему)))

Заправляюсь всегда на ТЭС (ничего личного, просто так сложилось) и всегда 95 нью повер.
Средний расход по городу (крайне редко выезды за город) 7,6- 8.0.
Двигатель 11194, 16 клп, 1,4.
Никаких "чеков" по бензину никогда небыло.

Если авто новое, гарантийное, то обращаться только официалам.

Ну или вот этот форумчанин
https://t.me/Kozyrautodvs

ramzay писал(а):

Расход в городе, где все дороги целенаправленно уничтожены

вот это смешно ))))

ramzay писал(а):

Замеряйте на трассе.

а!! гранта исключительно для трассы ?! а народ то и не ведалЪ...)))

_________________
KryaK писал: ХОНДЫЧ мастер сквернословия, каждый опус новые словечки.

КАРБЮРАТОРЫ.
АВТОРЕМОНТ
КАТЕРА В БАЛАКЛАВЕ
+79787410673
заявляю, что DUSTik является клеветником и лжецом.

Такс,вчера решил прокатиться по городу вечером..обнулил счетчик и поехал.Проехав 12 км посмотрел на табло,показал 8.5.Потом там погуляли немного,ещё прокатил около 2х км.,показал уже 8.9))).Как вариант,нужно было сбросить показатели,т.к. с изначальных 16 он дошел до 8 с копейками,плюсом то что я и за городом бываю.Короче пока понаблюдаю.А вот с чеками видать скоро поеду.У них там прикол такой что диагностика если не по их вине,то 1200 рублей стоит..понятно что если видимая причина то по их как говорится,а если так то че скажут бензин говно,гоните деньги))).

_________________
все что не делается,то к лучшему)))

Gluhmanyk писал(а):

А вот с чеками видать скоро поеду.

Не проще ли купить Elm327 Obd2, скачать любую прогу, и самому смотреть что там и как?

Gluhmanyk писал(а):

то че скажут

Стандартная фраза - негарантийный случай. Езжай к нормальным диагностам, т.к. деньги что в салоне, что в гараже придется платить.

_________________
Звук про-аудио

Тео
именно так и сделал уже как несколько месяцев

_________________
все что не делается,то к лучшему)))

Gluhmanyk писал(а):

так и сделал

Елъм то игрушка для взрослых.

_________________
Звук про-аудио

Горный Мастер писал(а):

Елъм то игрушка для взрослых.

Дык, и машина тоже игрушка для взрослых!

toro писал(а):

Дык

Елъм и подобные БК-МК выдают инфу на базе косвенных показателей - сродни, как замерять напругу на АКБ по приборке.

_________________
Звук про-аудио

Горный Мастер писал(а): ↑

17 янв, 2024, 1:37

toro писал(а):

Дык

Елъм и подобные БК-МК выдают инфу на базе косвенных показателей - сродни, как замерять напругу на АКБ по приборке.

ЕЛМ выдаёт информацию, которую получает ЭБУ от своих датчиков, и на основе анализа которых ЭБУ формирует собственные сигналы, обеспечивающие работу двигателя.
Никаких других способов, чтобы, к примеру, узнать температуру ОЖ, кроме показаний датчика температуры ОЖ, не существует, и считать показания этого датчика "косвенным показателем", значит полагать, что существует некий гипотетический "прямой" показатель. Хотелось бы услышать от вас, что вы считаете "прямым" показателем. Надеюсь, это не рука Великого "Горного Мастера".

Реально на двигателе 2112 определить перекрытие клапанов не снимая головы? Что-то метки на грм погоду кажуть...На маховике и малой шестеренке не совпадают, посему выставить вмт по меткам -лоторея.

_________________
Ремонт всех форм недвижимости-viewtopic.php?f=51&t=632064

Требуется перебрать 5КПП на пятнашке 2005 года

Andryuha писал(а):

Реально на двигателе 2112 определить перекрытие клапанов не снимая головы?

Реально, токо сымать клапанную крышку - фазы перекрытия определяются при помощи рейки с часовым механизмом (для точной настройки шешнадцатиклоповика их понадобится парочка).

toro писал(а):

Никаких других способов

Задачка - чек кажет бедную смесь, при этом показания на ЭБУ в норме (ХХ нормуль, коррекция единица, ДК исправен, стехиометрия 14,7 и т.п.). Для чистоты замеров используется сканер и ШДК, но и они дадут лишь направление, куда копать. Подскажу - лопатить вручную "железо и камень".

NOVA-44 писал(а):

Требуется

Попробуй в ГК Железнодорожник - Вова унд Саша, усю жисть вазопром копают.

_________________
Звук про-аудио

Кто за такое возьмется? Подозреваю что надо три индикатора часового типа:вмт, впуск, выпуск, рейки и прочее.Не в каждом гараже знают что такое динамометрический ключ, а тут аш 3 индикатора надо.

_________________
Ремонт всех форм недвижимости-viewtopic.php?f=51&t=632064