Sevastopol.info

_КОСМОНАВТ_ писал(а):

Разве на липучке шире не лучше?

Здесь всё не так однозначно, и зависит от конкретных условий: при широкой шине меньше удельное давление на грунт, но больше площадь соприкосновения шины с грунтом. При узкой - наоборот. Бывает, что узкие шины продавливают верхний слой грязи (снега) и цепляются за твёрдый грунт под грязью (снегом), а широкие лишь скользят по верхнему слою грязи (снега). Так, проходимость Нивы с родными узкими шинами по грязи часто выше, чем с широкими. Но и наоборот случается довольно часто: узкие шины глубже увязают в грязи (снегу) и застревают прочно, а широкие кое-как, но плывут. Аналогично и по скользкой поверхности: у одних шин больше площадь соприкосновения, у других прочнее сцепление из-за высокого удельного давления на грунт. Но так как условия не бывают одинаковыми, то в одном случае лучше узкие, в другом - широкие, а значит, в целом для вас без разницы какие шины вы возьмёте: где-то выиграете, где-то проиграете.

=LEXX= писал(а):

Слишком высокий не нужен

И здесь каждый выбирает для себя. Если вы гонщик - лучше низкопрофильные, если бережёте обода и ездите по плохим дорогам или бездорожью - высокие. Но лучше всего брать шины по размерам из рекомендуемой линейки. Тогда лучше управляемость, меньше износ ходовой, меньше вероятность аварии по причине увеличенного плеча обкатки (например, при выезде на скорости одним колесом на обочину)....

[SL-HeL] писал(а):

Ну на зимней и руль легче крутится

С чего это? Сила сопротивления рулевого управления зависит от углов установки колёс. Если плечо обкатки отрицательное от 2-х до 10мм. или вообще нулевое, то и сила сопротивления на руле минимальная.

Полезно прочитать, для полного понимания процессов в двигателе...
http://v3.com.ua/forum/index.php?topic=629.0

_________________
alt+right

Тео писал(а): ↑

21 ноя, 2017, 20:00

[SL-HeL] писал(а):

Ну на зимней и руль легче крутится

С чего это? Сила сопротивления рулевого управления зависит от углов установки колёс. Если плечо обкатки отрицательное от 2-х до 10мм. или вообще нулевое, то и сила сопротивления на руле минимальная.

У меня есть одна мысль.
Но она не важна, я просто описал факт, который можно только показать на практике, так быстрее и убедительнее.

_________________
Продам гараж ГК < Кипарис > ул.ген. Лебедя(Острякова)

[SL-HeL] писал(а):

на зимней и руль легче крутится

Если летняя резя мягкая, то аналогично - проверено. Еще кастор влияет - имеется закономерность (лёгкий руль в повороте - хуже курсовая устойчивость, тяжёлый руль в повороте - лучше курсовая устойчивость) при его увеличении или уменьшении, посему и регулируют подбор в пределах, указанным изготовителем для данного авто (при тюнинге подвески настройки меняются).

_________________
Звук про-аудио

мопед не мой.... Знакомый продает комплект сцепления VALEO 801122 Комплект сцепления LADA: Natacha 1.1, 1.5;Sagona 1.5D, 1500;Samara 1.5D, 1100, 1300, 1500 ВАЗ-2108 - 2600р новый в упаковке, оригинал, ддело оказалось не в сцеплении, ищет куда продать

_________________
https://vk.com/ravenolsevastopol
Оригинальные масла и запчасти.

*CCCP* писал(а):

Полезно прочитать, для полного понимания процессов в двигателе...

Читать полезно всегда, но бездумно верить всему, что написано - наивность. Вот и в вашем примере. Почитал. Ошибок и полной ерунды масса. Не буду перечислять всё, лишь для примера приведу один отрывок:
///.... лучше всего горит стехиометрическая смесь (1 кг бензина на 14,7 кг воздуха). ...... новый необкатанный ДВС 8кл. 1,6л. в прогретом состоянии расходует 9,5-13 кг/ч воздуха, ///
Получается, что ДВС потребляет в час менее 1 кг бензина.

tcmdrug писал(а): ↑

22 ноя, 2017, 16:11

мопед не мой.... Знакомый продает комплект сцепления VALEO 801122 Комплект сцепления LADA: Natacha 1.1, 1.5;Sagona 1.5D, 1500;Samara 1.5D, 1100, 1300, 1500 ВАЗ-2108 - 2600р новый в упаковке, оригинал, ддело оказалось не в сцеплении, ищет куда продать

Мопед может оказаться откровенным "Г". Не у одного меня были проблемы с этим сцеплением)

_________________

65000 км на валео отжигаю (буквально), тьфу тьфу

_________________
https://vk.com/ravenolsevastopol
Оригинальные масла и запчасти.

Тео писал(а): ↑

22 ноя, 2017, 20:34

*CCCP* писал(а):

Полезно прочитать, для полного понимания процессов в двигателе...

Читать полезно всегда, но бездумно верить всему, что написано - наивность. Вот и в вашем примере. Почитал. Ошибок и полной ерунды масса. Не буду перечислять всё, лишь для примера приведу один отрывок:
///.... лучше всего горит стехиометрическая смесь (1 кг бензина на 14,7 кг воздуха). ...... новый необкатанный ДВС 8кл. 1,6л. в прогретом состоянии расходует 9,5-13 кг/ч воздуха, ///
Получается, что ДВС потребляет в час менее 1 кг бензина.

Совершенно верно, 8 кл мотор, расходует на ХХ, порядка 0,7 л/ч. Но это как-бы не важно, там другое читать надо-бы. Но вам это конечно не нужно.

_________________
alt+right

*CCCP* писал(а):

Совершенно верно, 8 кл мотор, расходует на ХХ, порядка 0,7 л/ч.

Вы правы: провтыкал, что речь может идти о х.х.

*CCCP* писал(а):

Но вам это конечно не нужно.

К сожалению, ничего нового от таких статей, увы, не получаю. Всё давно изучено, сто раз проверено на практике и продумано, а потом неоднократно рассказано ученикам. Жизнь постепенно становится скучной. Старею

Как то обидно получается!!!
https://auto.mail.ru/amp/article/66752- ... chshennyi/
всё так плохо с инженерами ?
или ваз просто добивают ?

_________________
KryaK писал: ХОНДЫЧ мастер сквернословия, каждый опус новые словечки.

КАРБЮРАТОРЫ.
АВТОРЕМОНТ
КАТЕРА В БАЛАКЛАВЕ
+79787410673
заявляю, что DUSTik является клеветником и лжецом.

Добивают. 127 движок списывать со счетов ещё очень рано, да и 126 совсем неплох. Для бюджетных машин самое то. И прибыль приносить вполне способны. Понемногу модернизируя их, можно растянуть жизненный цикл до начала господства электромобилей.

ХОНДЫЧ писал(а):

обидно получается!

У Ларгуса наеборот - комплектуются "остатками" k4m, а пока двигуны шешнадцатиклоповые будут идти, линии то настроены под имеющиеся мощности 1,6 и 1,8 (веста с харей в производство ведь запущены), вот автомат обещают ставить буржуинский. Тут другое - в перспективе вазопром "имеет" желание вообще отказаться от развития своей базы, оставить только калино-граната на "своём" шасси (обозвут то семейство общим названием "гранта", о чём говорилось в пресс-релизе завода), а остальные модели переводить на платформы рыно-нисан.

ramzay писал(а):

Для бюджетных машин самое то.

Для гражданского тюнинга 124 получил наибольшее распространение.

_________________
Звук про-аудио

ХОНДЫЧ писал(а):

всё так плохо с инженерами ?
или ваз просто добивают ?

С умными людьми давно плохо: они уезжают из страны в поиске лучших условий и зарплат. Добивать ВАЗ? Не знаю, но сомневаюсь, что это так: проще с нуля построить новый завод, чем пытаться переломить бракоделов, которые учились у предшественников - часто отцов своих, которые забивали саморезы и даже болты молотком.
По моему мнению, до некоторых, наконец, дошло, что восьмиклапанный двигатель-таки лучше 16 клапанного по одной простой причине: меньше деталей - проще, легче, дешевле и надёжнее мотор, что легко компенсирует незначительный прирост мощности и такую же незначительную экономию топлива у 16 клапанного мотора, чего, кстати, можно добиться куда меньшими усложнениями его конструкции.

ХОНДЫЧ писал(а):

всё так плохо с инженерами ?

реношные движки на том же автовазе и собирают же

Тео писал(а):

С умными людьми давно плохо: они уезжают из страны в поиске лучших условий и зарплат.

это было в 90е, сегодня тенденция обратная. Умные люди едут работать в РФ, зачастую целыми заводами

ramzay писал(а):

127 движок списывать со счетов ещё очень рано, да и 126 совсем неплох.

8-кл ничем не хуже и по характеристикам приблизились к шеснарям, тот же 11186 не хуже 124го но проще и дешевле и менее геморройные

_________________
Россия - священная наша держава!
Россия - любимая наша страна!

Тео писал(а):

переломить бракоделов

перестройка завода не изменит местоположения рук бракоделов.

Тео писал(а):

проще, легче, дешевле и надёжнее мотор

по мне - слабые аргументы в защиту развития моторов на вазе. скорее оправдание в отсутствии прогресса с 16 клапанными.

Отправлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Paxa писал(а):

реношные движки

это повод угробить инжениринг собственных двигов ?

_________________
KryaK писал: ХОНДЫЧ мастер сквернословия, каждый опус новые словечки.

КАРБЮРАТОРЫ.
АВТОРЕМОНТ
КАТЕРА В БАЛАКЛАВЕ
+79787410673
заявляю, что DUSTik является клеветником и лжецом.

ХОНДЫЧ писал(а):

это повод угробить инжениринг собственных двигов ?

кто-то недоволен тем что ВАЗ делает дремучую древность, кто-то недоволен тем что это оказывается мегадвижки на мировом уровне и их пытаются конкуренты убрать =))))

Горный Мастер писал(а):

в перспективе вазопром "имеет" желание вообще отказаться от развития своей базы, оставить только калино-граната на "своём" шасси (обозвут то семейство общим названием "гранта", о чём говорилось в пресс-релизе завода)

бред, калино-гранты как и ниву переводят на платформу Рено. А вазовское останется только Веста на заводе в Ижевске. В Тольятти будут клепать только машины на реношной B

Тео писал(а):

проще с нуля построить новый завод, чем пытаться переломить бракоделов, которые учились у предшественников - часто отцов своих, которые забивали саморезы и даже болты молотком.

ВАЗовская сборка сегодня вполне на мировом уровне, Андерсон раздал всем люлей и разогнал поставщиков-бракоделов. Недаром на заводе собирают и ниссаны и рено

_________________
Россия - священная наша держава!
Россия - любимая наша страна!

Paxa писал(а):

кто-то недоволен тем что ВАЗ делает дремучую древность

Я один из них. Ибо большинство выпускавшейся продукции ваза, лишь не многим, свежее помёта мамонтов.

Paxa писал(а):

оказывается мегадвижки на мировом уровне

Шутку понял ржать.
Очки розовые снимите. Скорее стало понятна безперспективность попыток модернизации. Это вам не аратЪюненг.

Paxa писал(а):

бред, калино-гранты как и ниву переводят на платформу Рено

Истинно бред, это уже будут не истинные "калино-гранто нивы".

_________________
KryaK писал: ХОНДЫЧ мастер сквернословия, каждый опус новые словечки.

КАРБЮРАТОРЫ.
АВТОРЕМОНТ
КАТЕРА В БАЛАКЛАВЕ
+79787410673
заявляю, что DUSTik является клеветником и лжецом.

ХОНДЫЧ писал(а):

Истинно бред, это уже будут не истинные "калино-гранто нивы".

бред не бред, а проект уже вовсю движется, калины и гранты приведут к одному названию и платформе. Соответственно гранты это логан/сандеро/тиида/алмера/ноут, а нива 4х4 это дастер/террано/каптюр

_________________
Россия - священная наша держава!
Россия - любимая наша страна!

_КОСМОНАВТ_ писал(а): ↑

21 ноя, 2017, 0:15

Разве на липучке шире не лучше?

Разговор между двумя умными людьми может завязаться, если один из них ляпнет какую-нибудь глупость....

Представьте себе, что у вас вместо колеса - присоски.
Или 2 ряда присосок.
- что из них будет лучше держать?

_________________
Делаю сайты и плагины на Wordpress

Paxa писал(а):

проект уже вовсю движется

хана вазу...

_________________
KryaK писал: ХОНДЫЧ мастер сквернословия, каждый опус новые словечки.

КАРБЮРАТОРЫ.
АВТОРЕМОНТ
КАТЕРА В БАЛАКЛАВЕ
+79787410673
заявляю, что DUSTik является клеветником и лжецом.

ХОНДЫЧ писал(а):

хана вазу...

как шкоде после покупки её ВАГом пришёл полный кирдык... убили всё национальное производство, новых ФАВОРИТОВ больше никогда не увидим, грусть печаль

_________________
Россия - священная наша держава!
Россия - любимая наша страна!

Dmitroon писал(а): ↑

27 ноя, 2017, 17:09

_КОСМОНАВТ_ писал(а): ↑

21 ноя, 2017, 0:15

Разве на липучке шире не лучше?

Разговор между двумя умными людьми может завязаться, если один из них ляпнет какую-нибудь глупость....

Представьте себе, что у вас вместо колеса - присоски.
Или 2 ряда присосок.
- что из них будет лучше держать?

точняк! присоски лучший пример. а может стоит поинтересоваться, почему в зимних этапах ралли используют "велосипедную" резину?

ВАЗу имеет смысл оставлять на производстве 124 и 183 моторы - не втыковые и простые в эксплуатации и доступные в ремонте. В текущих реалиях использование французских моторов убьет сегмент доступных и ремонтопригодных пусть и кривых авто. Калины первые ещё долго будут ездить как и девятки и шестерки. А вот Рено платформа вряд ли будет такой долгоиграющей.
В итоге АвтоВАЗ просто устранят как конкурента. И как только это произойдет - нам буду гнать такой же хлам, но монополизированный

Paxa писал(а):

ВАЗовская сборка сегодня вполне на мировом уровне

Сегодня шумил крышу, на прошлой неделе дверь. Гранта, комплектация Норма. авто куплено в апреле 2017, произведено февраль 2017.
В двери под штатной виброизоляцией ржа - с завода криво сделано, хотя в остальном внутри двери все шикарно, мастикой/мовилем все улито - замучался обезжиривать. Вывод - двери лучше у самой дешевой комплектации, так как там нет вибры на голый метал пузырями, а вместо этого грунтовка.
Крыша это что то, снял и офигел - по периметру, во всяких заворотах, везде рыжики, мелкие как пшено, очень много. В таких местах, что ни зачистить. Мовиля/мастики ни капли. Залил к херам все мовилем куда смог дотянуться трубочкой.

Возможно фольки, рено, тойоты, мерседесы и другие авто внутри тоже гниют с конвейера, тогда ВАЗ на мировом уровне...